In de jaren die sedert de start van dit draadje zijn voorbijgegleden hebben we gezien hoe GM zich na zovele decennia helemaal teruggetrokken heeft uit Europa op produktiegebied.De restjes van Opel en Vauxhall zijn,godbetert,aan de Fransen verkocht....
Tot voor een paar jaar konden we alhier ook nog "kleine" Chevrolets kopen.In werkelijkheid waren dat "rebadged" Daiwoo's,want betreffend Zuid-Koreaans concern is lang geleden uit elkaar gehaald en de auto-divisie kwam in handen van GM...
Nu,februari 2018 staat GM op het punt reeds een van zijn "Daiwoo" fabrieken in Z-Korea te sluiten(met enkele duizenden ontslagen tot gevolg) en er wordt steeds luider geroezemoesd dat GM eigenlijk zijn ganse Zuid-Koreaanse operatie wil stoppen.....
....Dan spreken we over ....wel......misschien wel honderduizend jobs als je de toeleveranciers meerekent....
De Zuid-Koreaanse President heeft al een vlammende tirade afgestoken en opgeroepen Harde onderhandelingen te voeren met GM aangaande afscheidspremies en dito-kosten.....
Alleen,wat gaan de Zuid-Koreanen doen....GM zal,zoals iedere "goedgeleide" Multinational doet,nutteloze divisies afstoten....De markten voor de in Zuid-Korea geproduceerde wagens zijn er gewoon niet meer in die mate dat GM die produktie-units nodig heeft.Zelfde vaststelling als zijn vroegere Europese operaties waarvan de helft gewoon gesloten werd en de restjes verkocht aan PSA...
De Zuid-Koreaanse regering beseft verder ook wel dat een nationalisatie van die fabrieken niks oplost.....Het is bovendien zeer te betwijfelen of de andere concerns (ik denk aan Hyundia/Kia) zelfs maar in de verste verte geintreseerd zouden kunnen zijn,ze zijn zelf wereldspelers geworden en het verwerven van extra Koreaanse fabrieken kompleet in tegenstelling met een paar decennia bedrijfspolitiek....