Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Thuleander
|
Die "boerewegen" die ik bedoelde zijn ook verhard hoor. Fietsers en autolocals gaan niet op onverharde wegen rijden.
Citaat:
En het centrum van Berlijn zal nog meer wegen kennen per km².
Wat is je punt?
|
Dat Vlaanderen niet het dichtste wegennet heeft in Europa, toch als het over primaire en secundaire wagen gaat, waar 95% van het zwaar verkeer rijdt.
Blijkbaar weten ze het zelf niet in jouw link die ik gelezen heb. Ze zeggen wel duidelijk dat het vooral de gemeentewegen zijn die de
gigantische hoofdbrok wegenlengte uitmaken, er daar zijn ook die verharde bos- en veldwegen bij.
Citaat:
Het Vlaamse wegennet
In Vlaanderen zijn er afhankelijk van de bron zo'n 67.000 �* 85.000 km aan verharde wegen. Ongeveer 10% daarvan valt onder de bevoegdheid van het Vlaams Gewest. Het gaat dan om autosnelwegen en gewestwegen. Voor de rest van die gigantische berg kilometers gaat het om gemeentewegen, de bevoegdheid van de gemeentes dus. En het is net die laatste categorie die zorgt voor de toenemende verdichting van ons wegennet. Tussen 2000 en 2010 was een verdichting van 6% bijna volledig te wijten aan een groeiend aantal gemeentewegen. Een logisch gevolg van de aanhoudende verkaveling in Vlaanderen.
|
Maar hier heb ik nog wel een oude officiele pdf van 2010 waarin staat dat van de 54456 km verharde gemeentewegen
maar 7000 km voor het zwaar verkeer zijn:
https://mobilit.belgium.be/sites/def...s/evolutie.pdf
Vlaanderen telt dus maar 13923 km voor zwaar verkeer van de 61379 km verharde wegen cat 1+2+3, dit toen in 2010.
Ik had het over grote delen van Nederland en van Nordrhein-Westfalen, niet over stadsstaten.