Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac
Ik herhaal de vragen:
"Zou de Rivian pickup ook niet meer verbruiken dan de Tesla's?"
|
Wslk, maar uw appelen en peren gehalte neemt weer wat toe. Bovendien zijn de cijfers van die Rivian nog niet gekend.
Men vergelijkt een middenklasse SUV Jaguar I Pace met een veel grotere SUV Tesla X die bovendien nog 15 kWh minder accucapaciteit heeft. Wie denk je dat het verste komt of sowieso veel minder verbruikt?
Dus een SUV (4x4) van 5,04 m lengte komt verder met 75 kWh als een SUV (4x4) van 4,68 m lengte die 90 kWh accupack ter beschikking heeft?
Op de Highway Cyclus (simulatie weg buiten bebouwde kom) komt de Tesla X 75 D (95 MPGe)
32 % per kWh verder dan een Jaguar I Pace (72 MPGe). Bij de City-cyclus is het nog altijd
14% zuiniger. (91 > 80 MPGe)
Het mixed cijfer is 55% City-cyclus + 45 % Highway-cyclus, die 76 MPGe is wslk nog naar beneden afgerond...
De mensen gaan hun neus ophalen voor die I Pace want een Kia of Hyundai komen voor de helft van de prijs verder. Men kan geld teveel hebben maar ook mensen die veel geld hebben kunnen rekenen.
Verbruik bepaalt het rijbereik, en vooral de TCO, na 200.000 km komt daar ook al wat bijeen aan stroomfactuur. Bovendien de wederverkoop telt ook nog.
Citaat:
|
"Zou je een i-pace overal volgen met een model 3 (off-road)?"
|
Alweer appelen en peren?
Ik rij nooit off-road. Maar een Tesla X zal die wel kunnen volgen, allez na een tijdje valt de I Pace wslk zonder stroom en rijdt de Tesla X verder.