Los bericht bekijken
Oud 29 juni 2018, 11:37   #8
vlijmscherp
Secretaris-Generaal VN
 
vlijmscherp's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 19 april 2006
Locatie: Zele
Berichten: 44.670
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door araneus Bekijk bericht
Met een Tesla had dat er heel wat minder problematisch uitgezien.

Met een Model S 100D is de volgende reisweg zeer goed te doen:

- Brussel
- Supercharger Metz (267 km): laadtijd 27 min
- Supercharger Beaune (319 km): laadtijd 36 min
- Supercharger Valence (272 km): laadtijd 27 min
- Montpellier

Dit zou een rijtijd opleveren van 10:19 en een laadtijd van 1:29 min. Dit kan wellicht nog geoptimaliseerd worden.

Op een rit naar het zuiden van Frankrijk zijn 3 stops zeker niet veel. Bovendien blijven de wachttijden beperkt tot een half uurtje. Dit geeft net genoeg ruimte voor een plaspauze, de benen te strekken en wat te eten.

De Tesla zou voor deze rit ongeveer 190 kWh nodig hebben. Superchargen in Frankrijk zou 0,2 euro kosten als deze betalend zou zijn, voor een Model S is het quasi altijd gratis.
De rit tot de supercharger in Metz verbruikt 48 kWh. Als je dat thuis laadt kost dat ongeveer 12 euro. De overige 142 kWh kosten je bij betalend superchargen 28,4 euro. De totale rit kost dus 50,4 euro aan elektriciteit!
De Model S is bovendien een veel grotere en wagen dan die Nissan Leaf. Als de Model 3 éénmaal in Europa beschikbaar komt zal het energieverbruik nog een pak lager liggen. Mij lijkt 40 euro aan energiekost dan zeker haalbaar.
Dat zou wel te doen zijn maar de prijs van zo'n auto is gewoon te hoog om dat te overwegen.
__________________
multiculturele samenleving: de vrijheid van elk individu om zijn cultuur te beleven binnen de grenzen van de wetten van het land.
We moeten blijven hopen, blijven geloven in het goede in de mens. Anders lopen we ons vast in een cynisch, zelfdestructief wereldbeeld waar een wit-zwart denken regeert.
vlijmscherp is offline   Met citaat antwoorden