Het is nog steeds een beetje pijnlijk.
Tussen 2008 en 2014 bezat de ESA een geheel eigen capaciteit om aanzienlijke,en zelfs enigszins volumineuze
ladingen naar een lage baan om de aarde te brengen(in casu het ISS).
Dat is inderdaad 5 keer gebeurd en daarna......stop....
https://en.wikipedia.org/wiki/Automa...ansfer_Vehicle
Ondertussen boeren de Russen rustig verder met hun Soyuz systeem ,hebben de Japanners hun systeem en
de Amerikanen momenteel twee-,en vanaf volgend jaar vermoedelijk 3 systemen.
Sleutel is natuurlijk herbruikbaarheid,wat de kosten aanzienlijk aan het beperken is.
Enkel de Dragon en de volgend jaar aankomende Dreamchaser hebben dit van in het ontwerp meegekregen
en zullen de komende jaren wel blijven bestaan.
De Cygnus is niet herbruikbaar,maar dit wordt gecompenseerd door zijn lange,lange uithouding waarbij het ding
nog vele andere operaties en maneuvers maandenlang na het afleveren van goederen aan het ISS.
Voor "Europa" is het pijnlijk dat,na het stilvallen van het ATV project er enkel jaren tijd verloren gegaan zijn.
Er is hoop echter:
Beslissingen zijn al genomen voor een opvolger die meteen verschillende keren zal kunnen gebruikt worden
en zelfs zal kunnen landen op "Europees" grondgebied .(Het schijnt dat de lanceerplaats "Kourou" ook
"Europees grondgebied" is maar kom..wie ben ik dat wagen te betwijfelen hé)
http://www.esa.int/Enabling_Support/...on/Space_Rider
Deze "shuttle" zal gelanceerd worden met de "kleinste" ESA-raket,de VEGA-C..
Het valt wel te vrezen dat dit "Space-Rider" project ,uitgevoerd onder directe auspicien van de ESA,en in
samenwerking met "old-school" leveranciers zeer lang zal duren en zeer duur zal worden...