Vlaming wil SUV weg - Pagina 10

Fallen Angel · 14 februari 2010, 13:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Vergelijk het met electrische wagens, ze beperken die batterijen bvb tot 100kg bvb, alleen al omdat ze dat weten dat 300kg batterijen de auto op hallucinante manier wijzigt

- 3seconden optrekn
- 30km/u topsnelheid omdat je versnellingen optimaliseert op optrekken
+ 30% meer verbruik en minder range
+ 150% meer range omdat de batterij dan weer groter is
botsproef weer slechter omdat kreukelzone weer sterker moet zijn
verhoogde massa om de karosserie steviger te maken dwingt weer tot extra verbruik

dus ja een auto zit vol compromissen. maar volgens mij is de ideale auto een sandwichpaneel, en die krijg je nergens door de crashtesten.

en ze zullen wel softwarehebben die dat uiterekent en het optimum zoekt

Batterijen zitten achter de kreukelzone en hun gewicht belast dus die kreukelzone bij een botsing.

Een bumper zit voor de kreukelzone en zijn gewicht belast die kreukelzone dus niet. (Integendeel hij ontlast de eigen kreukelzone door gebruik te maken van de kreukelzone van de andere wagen)

Simpele fysica (een object dat in beweging is wil in beweging blijven)

brother paul · 14 februari 2010, 19:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Batterijen zitten achter de kreukelzone en hun gewicht belast dus die kreukelzone bij een botsing.

Een bumper zit voor de kreukelzone en zijn gewicht belast die kreukelzone dus niet. (Integendeel hij ontlast de eigen kreukelzone door gebruik te maken van de kreukelzone van de andere wagen)

Simpele fysica (een object dat in beweging is wil in beweging blijven)

IK heb wel geen goesting om het uit te rekenen hoor, want ik kan dat niet, ik ken wel mijn grenzen. Ik weet in elk geval dat de 'amerikaanse' pumbers hier in europa nooit ingang gevonden ehbben, hoewel ik ze technisch geniaal vind

Maximus Aurelius · 14 februari 2010, 19:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dajjal

Ik heb er voor mijn echtgenote ook een gekocht

Zeg maar tegen het vrouwtje dat ze veilig rijdt, want ik rijdt nog met een klassieke berline

Mambo · 14 februari 2010, 21:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

In dat geval ja. Alhoewel die loden pumber nogal drastisch uw crashprofiel zou kunnen veranderen.

Bumper....of desnoods "pare-chocs"
Geen "pumber"

Another Jack · 14 februari 2010, 21:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Bumper....of desnoods "pare-chocs"
Geen "pumber"

De kemel van Aurelius' laatste post niet gezien?
Driewerf is nog altijd bewusteloos.

brother paul · 14 februari 2010, 22:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Bumper....of desnoods "pare-chocs"
Geen "pumber"

amai mambo, als je al mijn posts door uw spellchecker laat rollen,dan ga je wel een paa rjaar zoet zijn met mijn fouten te verbeteren, want dat toestenbord hapert hier en daar eens de spatie ?

Micele · 14 februari 2010, 23:40

Waarom in Be de Suv´s populair zijn, niet alleen voor de onwettige drempels hoor...

Citaat:

Tronçon autoroute Waterloo-Nivelles....au salon de l'auto, fallait acheter un SUV...
http://www.youtube.com/watch?v=X749HRQ-_OM

Fallen Angel · 15 februari 2010, 12:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom in Be de Suv´s populair zijn, niet alleen voor de onwettige drempels hoor...

Een SUV biedt geen groter rijcomfort bij gebrekkige wegen dan een gewone auto. Net het tegendeel.

Het enige dat helpt bij gebrekkige wegen is trager rijden.

brother paul · 15 februari 2010, 14:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Een SUV biedt geen groter rijcomfort bij gebrekkige wegen dan een gewone auto. Net het tegendeel.

Het enige dat helpt bij gebrekkige wegen is trager rijden.

Dat is nu eens niet juist, hoe groter de afgeveerde massa hoe comfortabeler...

NoTuma · 15 februari 2010, 15:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dat is nu eens niet juist, hoe groter de afgeveerde massa hoe comfortabeler...

en dat is ook alweer niet juist

Het hangt er van af welke veren en schokdempers onder de wagen zitten, een echte 4x4 (defender, landcruiser enz) is allesbehalve comfortabeler dan een gewone sedan...

Een (vorig model) ML is comfortabeler, maar word je sneller wagenziek in en er ontstaan meer rol- en golfbewegingen...typisch voor een auto die volledig afgestemd is voor de Amerikaanse markt...
Een X5 is niet echt comfortabeler maar rijdt dan ook als een berline, strak en geen rolbewegingen...

Micele · 15 februari 2010, 15:36

Hoe hoger (gordellijn) de auto hoe meer plaats voor langere veren, SUVs -die vooral voor de weg gemaakt zijn - vallen daar zeker onder, hoger afgeveerd gewicht maken die SUV´s ook nog eens comfortabeler vergeleken met een 200-300 lichtere limousine. Uiteraard gaat bij de sportieve SUV de schokdemping wat straffer afgesteld staan om het hogere zwaartepunt wat te compenseren.

Snelheid heeft niet perse wat met het comfort te doen op slechte wegen; de meeste auto´s die ik had worden comfortabeler bij hogere snelheden vanaf 120 kmh, rijdt maar een over een betonbaan met oneffen/open dwarsrillen aan 60 kmh en dan eens met 140 kmh...

Rij maar eens een een sportwagen met stug geveerde -met hardere schokdempers - aan 20 kmh over een slechte weg ge gaat elke oneffenheid voelen, rij er eens met 160 kmh over en hij werkt "laagzwevend" alles weg...

brother paul · 15 februari 2010, 15:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door NoTuma

en dat is ook alweer niet juist

Het hangt er van af welke veren en schokdempers onder de wagen zitten, een echte 4x4 (defender, landcruiser enz) is allesbehalve comfortabeler dan een gewone sedan...

Een (vorig model) ML is comfortabeler, maar word je sneller wagenziek in en er ontstaan meer rol- en golfbewegingen...typisch voor een auto die volledig afgestemd is voor de Amerikaanse markt...
Een X5 is niet echt comfortabeler maar rijdt dan ook als een berline, strak en geen rolbewegingen...

maar enfin, ik wou het niet moeilijk maken...

Fallen Angel · 15 februari 2010, 19:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dat is nu eens niet juist, hoe groter de afgeveerde massa hoe comfortabeler...

Dan zou met een bus van de Lijn over kasseien rijden comfortabeler zijn dan met de auto.

brother paul · 15 februari 2010, 21:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Dan zou met een bus van de Lijn over kasseien rijden comfortabeler zijn dan met de auto.

ha die hebben dan nog wel luchtvering, dus ja die gaan daar comfortabel over

Fallen Angel · 15 februari 2010, 21:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ha die hebben dan nog wel luchtvering, dus ja die gaan daar comfortabel over

Pardon? Vroeger kon ik soms zelfs mijn discman niet gebruiken op de bus omdat de schokken de cd deden verspringen.

De huidige luchtveren zijn inderdaad wel beter (maar nog altijd slechter dan de auto). Dat komt omdat het gewicht van de ophanging nu minder is (lucht ipv zware veren).
En een SUV heeft altijd een zwaardere ophanging dan een gewone auto (waardoor die minder comfortabel is).

rikbe · 15 februari 2010, 22:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

U bent wel een leuke gast moet ik zeggen.
Dat ze U maar nooit Minister maken....

Dat de SUV weg moet is een certitude, maar niet wegens zijn verbruik.
Maar wel omdat hij inzittenden van gewone wagen bij ongeval zwaar in gevaar brengt.

Een oplossing is dus die SUV fiscaal zwaar aan te pakken en de potentiële koper om deze wijze tot andere inzichten te brengen.

Nee, de inzittenden van een gewone wagen brengen zichzelf in gevaar omdat ze met geen SUV rijden.

Fallen Angel · 15 februari 2010, 22:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door rikbe

Nee, de inzittenden van een gewone wagen brengen zichzelf in gevaar omdat ze met geen SUV rijden.

Nogmaals dat is geen optie.

http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=125

rikbe · 15 februari 2010, 22:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Broeder, dan gaan we toch zelf Alchool stoken zeker, en die Hummer daarop laten rijden, of frietvet in uwen diesel kappen ge gaat toch niet twijfelen aan de creativiteit van mensen die al uitgeknepen worden als citroenen ... trouwens wat betalen die al niet aan inschrijvingstax, trouwens in die categorie auto`s Bently Azur, Bently Continental GT , Ferarri , Lamborghini, (de rest in de vuile wagen top 10 ) gaat er geen enkele kerel zeggen dat m die 12 euro voor ne liter naft niet gaat willen betalen, je gaat er nog een exclusiever speelgoedje van maken.

En bovendien de markt opengooien voor foefelen met fuel, van smokkel tot illigaal stoken trouwens van 12 euro voor ne liter, ... ik zal mij wel een paar flessen whiskey gaan kopen in den Aldi dan...

Huisbrandolie.

rikbe · 15 februari 2010, 22:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Nogmaals dat is geen optie.

http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=125

Survival of the fittest doet het al een miljard jaar goed.

Fallen Angel · 15 februari 2010, 22:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door rikbe

Survival of the fittest doet het al een miljard jaar goed.

Survival of the fittest gaat niet op voor het verkeer.
En het is duidelijk dat de regering hier actie moet ondernemen in het belang van de verkeersveiligheid. Als iedereen in een SUV rondrijdt zou dat een ramp zijn voor de verkeersveiligheid.

15 februari 2010, 15:36	#191
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 53.006	Hoe hoger (gordellijn) de auto hoe meer plaats voor langere veren, SUVs -die vooral voor de weg gemaakt zijn - vallen daar zeker onder, hoger afgeveerd gewicht maken die SUV´s ook nog eens comfortabeler vergeleken met een 200-300 lichtere limousine. Uiteraard gaat bij de sportieve SUV de schokdemping wat straffer afgesteld staan om het hogere zwaartepunt wat te compenseren. Snelheid heeft niet perse wat met het comfort te doen op slechte wegen; de meeste auto´s die ik had worden comfortabeler bij hogere snelheden vanaf 120 kmh, rijdt maar een over een betonbaan met oneffen/open dwarsrillen aan 60 kmh en dan eens met 140 kmh... Rij maar eens een een sportwagen met stug geveerde -met hardere schokdempers - aan 20 kmh over een slechte weg ge gaat elke oneffenheid voelen, rij er eens met 160 kmh over en hij werkt "laagzwevend" alles weg... __________________ De vuile waarheid over ICE, Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 15 februari 2010 om 15:43.