+800 km rijbereik voor electrische vrachtwagen, QED

[PeterCC]

Heel vreemde quote in dat artikel over MAN:

(...)
Kortom: als opladen goedkoper en gemakkelijker toegankelijk zou zijn en de overheid bereid zou zijn om elektrische voertuigen net zoveel te subsidiëren als olie, (...)

Olie wordt absoluut niet gesubsidiëerd maar integendeel enorm belast.
In de hele keten vanaf het opboren van olie tot de eindgebruiker is er geen enkele betrokkene die meer geld verdient aan olieproducten dan de overheid.

[Micele]

1. bigtruck.nl weet meer te vertellen over de Tesla Semi voor serieproductie:

https://bigtruck.nl/nieuws/tesla-toont-vernieuwde-semi

Tesla toont vernieuwde Semi

10-11-2025 | Door Maarten van der Westen

Tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering liet Tesla-baas Elon Musk een plaatje zien van de nieuwe Tesla Semi. De elektrische vrachtwagen heeft op een aantal punten een update gekregen.

Het meest in het oog springend zijn de nieuwe koplampen. De Tesla Semi heeft de grote vierkante lampen ingeruild voor smalle streepjes, die doen denken aan de nieuwe Tesla 3. Verder zien we ook een nieuwe voorbumper. Verder valt op dat de voorruit wat minder ver door lijkt te lopen dan bij de huidige Semi. We zijn benieuwd wat dit doet met het zicht, zeker nu de Europese regels daarvoor komende jaren alleen maar strenger worden.

De daklijn van de Tesla Semi heeft ook een update gekregen. Deze lijkt wat ronder te lopen dan bij de eerste versie. Onderhuids zou sprake zijn van een geheel nieuw chassis. Dat is belangrijk nieuws, want de accupakketten maken bij Tesla deel uit van het chassis. Qua techniek is er weinig veranderd aan de Semi, ook al deelt Tesla natuurlijk weinig details. Sowieso maakte Musk weinig woorden vuil aan de vrachtwagen, die hij al 2017 beloofde maar pas in 2024 echt kwam.

Verbruik

Wel zou de Tesla Semi nog efficiënter geworden zijn en zou hij meer lading kunnen vervoeren. Dit zou duiden op een lager eigengewicht.

Opvallend genoeg werd bij de afbeelding van de Semi hetzelfde verbruik genoemd als de eerdere versie. Wat de verbeteringen dan ook precies zijn, ze maken het bereik niet groter. Volgens de weinige officiële gegevens die er zijn, verbruikt de *Tesla Semi niet veel minder dan bijvoorbeeld een Mercedes-Benz eActros 600*.

De nieuwe Tesla Semi zou volgend jaar op de markt moeten komen. Of dit gehaald wordt, is de vraag. Tesla heeft momenteel te maken met grote vertragingen in productie. Plannen voor Europa zijn altijd nog erg onduidelijk. Ook de prijs van de nieuwe Tesla Semi is niet bekend.

**

Volgens de weinige officiële gegevens die er zijn, verbruikt de Tesla Semi *niet veel minder* dan bijvoorbeeld een Mercedes-Benz eActros 600

Mercedes geeft officiëel een bescheiden 120 kWh/100 km op, *Tesla officiëel 1,7 kWh/mile of 105,6 kWh/100 km*, dus de Tesla is grofweg ~12 % zuiniger, dat is dan "niet veel minder", maar economisch toch significant genoeg.

Er zijn wel veel praktijkcijfers van de Tesla Semi (zie vorige posten), en maar heel weinig van de Mercedes eActros. Ik heb bvb. een praktijktest van Auto motor sport waar de Mercedes-Benz eActros 600 een verbruik haalt van 113 kWh/100 km en daarbij ~530 km rijbereik gehaald werd, maar die heeft duidelijk minder batterij-inhoud aan boord (621 kWh, ook bron Mercedes) dan de Semi- en is dus navenant ongeladen enkele tonnen lichter - dus pakweg ~270 km minder rijbereik dan de Tesla, die natuurlijk voor de minder strenge US-rijtijden uitgelegd is.

Soit bij vergelijkbaar totaalgewicht (incl. lading) kan de Tesla Semi met gemiddeld 102 kWh/100 km in de praktijk toch ruw #geschat 10% zuiniger zijn dan de Mercedes-Benz eActros 600 met 113 kWh/100 km.
Uiteraard is dat geen objectief vergelijk, dat is pas moesten ze echt tesamen getest worden, dus identieke route en temperatuur. Daarvoor zal de Semi eerst naar Europa moeten komen voor een echt vergelijkende test.


2. Tesla zal de eerste x-aantallen Semis voor zichzelf gebruiken en zullen daarna leveren aan de vele bedrijven die besteld hebben:

https://www.teslarati.com/tesla-reve...-after-launch/ Tesla reveals its first Semi customer after launch
Published 1 hour ago on November 10, 2025
(...)

Head of the Semi program at Tesla, Dan Priestley, said the company would be the first user of the vehicle after its launch next year. It has been using it to a certain extent, but the company has not been able to completely abandon gas haulers.

Instead, it will implement the Semi into its fleet for more sustainable vehicle logistics starting next year:

@danWpriestley
Tesla will be the first customer as we electrify our supply chain. This includes Texas operations.
1:53 AM · Nov 7, 2025

Tesla has already received orders for the Semi from a variety of large companies, including Walmart, Sysco, Anheuser-Busch, UPS, DHL, J.B. Hunt, among others.

Many analysts see the Tesla Semi as a major contributor to future growth and increasing value within the company, especially from a Wall Street perspective. Some firms say the Semi is one of several near and medium-term contributors to the company increasing its market cap.

Cantor Fitzgerald is just one of those firms, as last week it explicitly listed the Semi as a catalyst.

Analyst Andres Sheppard said, “Overall, we remain bullish on TSLA over the medium to long term. We continue to see meaningful future upside from Energy Storage & Deployment, FSD, Robotaxis/Cybercab, Semis, and Optimus Bots.”