Wie hoorde iets over deze "groene schande"in de kwaliteitsmedia? - Pagina 2

Knuppel · 27 mei 2024, 09:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat moet niet ontmanteld worden. De koeltorens en het niet nucleaire deel, kan zo afgebroken worden, maar waarom? Als het nog goed is, die turbines, zolang de stoom maar goed is bollen die er wel op. Is dat nu stoom uit een nucleaire theeketel of een CSP installatie.

Het nucleaire deel zit in een prima bunker. Die nog niet eens zo groot is.
Binnen wat opruimen, wat rekken plaatsen en meer kernafval in plaatsen.
Slot op de deur, hoopke grond erover, en een bordje "Kernpark X, niet graven."

Maar het is de wens van de Groensels dat die hoop staal en beton verwijderd word. Snuggere figuren.

De snuggersten van allemaal zijn zij die de groenen "nodig" hadden om Belgische premier te kunnen worden.

Dadeemelee · 27 mei 2024, 10:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Het probleem van de windmolens ligt hem niet in de verwaarloosbare CO2 uitstoot bij het onderhoud. Het ligt hem in de onzekerheid van opwekking. Door te focussen op verwaarloosbare hoeveelheden zoek je wel degelijk spijkers op laag water en geef je de groene fundamentalisten alle munitie die ze nodig hebben. Onbegrijpelijk.

Dat is gedeeltelijk waar. Daarom ook dat we dringend nood hebben aan buffering.
Maar windmolens zijn qua beschikbaarheid beduidend beter dan zonnepanelen en geven zeker op zee een vrij constante stroom. Men rekent op 4000 vollast-uren per jaar, dat is iets minder dan 50% van maximale capaciteit.

Skobelev · 27 mei 2024, 10:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Dat is met al die circulatieplannen , die groene nitwits denken daarmee het warm water te hebben uitgevonden, dat je daarmee nu noodeloos moet omrijden, dat zijn ze vergeten. Als ik al eens met de auto kom dan is dat voor mij meer dan 2 km extra en 5 keer meer verkeerslichten, dus meer optrekken en verstoken. Ja zie de groene bakfietsmoekes moeten hun verstand maar leren gebruiken.

Deze mag je over dezelfde kam scheren:

De wildgroei aan zone 30 waardoor je in eerste of tweede versnelling blijft rijden met bijhorend verbruik.
Het meer en meer aanschuiven in de files omdat ze aan de infrastructuur niets hebben gedaan dan tegengewerkt.
De verkeersdrempels en andere obstakels waardoor je telkens weer moet remmen of stoppen en weer optrekken.
Allemaal “goed” voor het milieu…

Vul maar zelf maar verder aan…

Het Oosten · 27 mei 2024, 10:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat klopt.

Verwaarloosbaar? De CO2-uitstoot van veertig miljoen liter diesel? Het is al ver gekomen wanneer men zo'n onzin debiteert.

Knuppel · 27 mei 2024, 10:45

Wie naar de apotheker moet in de Valerius de Saedeleerstraat en naar de Varenlaan wil terugkeren kan dat niet met de auto omdat er een stukje van enkele tientallen meters van de Valerius de Saedeleerstraat circulatie-gepland werden.
De apothekerklant moet dus een resem files trotseren om op de Dendermondse steenweg te geraken. Van daar MOET hij het Peter Coucke straatje in. Een smal straatje mét vluchtheuvels. Leuk voor wie achter een vuilkar terecht komt....In een smal straatje met aan beide kanten vuilbakken die moeten gewogen en geleegd worden....

Via dat straatje kom je opnieuw terecht in de Valreius De Saedeleerstraat.....net voorbij de enkele tientallen meters circulatie-geplande blokkering. Vroeger konden de bewoners van de Varenlaan thuis geraken via de Sint Annalaan, de Valerius de Saedeleerstraat of de Peter Benoitlaan. Of via de Ledebaan. Sinds JJ De Gucht zijn circulatieplan invoerde is dat nog UITSLUITEND mogelijk via de Dendermondse Steenweg en het Peter Coucke straatje. Alle andere mogelijkheden werden gecirulatiepland. Om op de Dendermondse steenweg te geraken moet men de halve stad rond.

Men kan natuurlijk te voet, met de fiets, of met een scootmobiel voor gehandicapten naar de apotheker. Maar dan moet men de méér dan de schandelijke staat trotseren waarin de Valerius de Saedeleerstraat én de voetpaden zich bevinden.

Leuk detail: In de Varenlaan woont de ex.vrouw van JJ De Gucht met haar invloed-rijke familie.

Herr Flick · 27 mei 2024, 10:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat is gedeeltelijk waar. Daarom ook dat we dringend nood hebben aan buffering.
Maar windmolens zijn qua beschikbaarheid beduidend beter dan zonnepanelen en geven zeker op zee een vrij constante stroom. Men rekent op 4000 vollast-uren per jaar, dat is iets minder dan 50% van maximale capaciteit.

Bovendien zit er ook veel verlies op de transport naar het land, nu ja om het te bufferen in waterstof kruipt er nog meer verlies in, maar je bent de overtollig geproduceerde engergie dan al niet kwijt.

Herr Flick · 27 mei 2024, 10:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Deze mag je over dezelfde kam scheren:

De wildgroei aan zone 30 waardoor je in eerste of tweede versnelling blijft rijden met bijhorend verbruik.
Het meer en meer aanschuiven in de files omdat ze aan de infrastructuur niets hebben gedaan dan tegengewerkt.
De verkeersdrempels en andere obstakels waardoor je telkens weer moet remmen of stoppen en weer optrekken.
Allemaal “goed” voor het milieu…

Vul maar zelf maar verder aan…

dat is hetzelfde met die hollanders met hun 100 per uur regel, als uw auto op dat moment op het ideale toerental draait, is dat inderdaad ideaal,

anders is dat de zoveelste ondoordachte maatregel.

Sneaky · 27 mei 2024, 10:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

dat is hetzelfde met die hollanders met hun 100 per uur regel, als uw auto op dat moment op het ideale toerental draait, is dat inderdaad ideaal,

anders is dat de zoveelste ondoordachte maatregel.

In principe gaan uw files daardoor verminderen. Want je debiet verkleint, waardoor de druk op de knelpunten ook afneemt. Das toch de theorie.

De schoofzak · 27 mei 2024, 15:43

Een redenering van "penny wise, pound foolish".

Maar wel bruikbaar natuurlijk om de groensels wat te jennen.

De schoofzak · 27 mei 2024, 15:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Deze mag je over dezelfde kam scheren:

De wildgroei aan zone 30 waardoor je in eerste of tweede versnelling blijft rijden met bijhorend verbruik.
Het meer en meer aanschuiven in de files omdat ze aan de infrastructuur niets hebben gedaan dan tegengewerkt.
De verkeersdrempels en andere obstakels waardoor je telkens weer moet remmen of stoppen en weer optrekken.
Allemaal “goed” voor het milieu…

Vul maar zelf maar verder aan…

Mijne diesel trekt vlot aan 30 km p.u. in derde versnelling.

maddox · 27 mei 2024, 15:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Mijne diesel trekt vlot aan 30 km p.u. in derde versnelling.

Maar doet die dat efficiënt?

fox · 27 mei 2024, 16:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Verwaarloosbaar? De CO2-uitstoot van veertig miljoen liter diesel? Het is al ver gekomen wanneer men zo'n onzin debiteert.

Het gaat om 6.6 miljoen liter per jaar. Ter info, er wordt elk jaar zowat 5 biljoen liter olie uit de grond gehaald.

Skobelev · 27 mei 2024, 16:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Mijne diesel trekt vlot aan 30 km p.u. in derde versnelling.

Diesel…

de enige diesel op mijnen hof is mijn tractor, de andere 5 zijn naft 98 octaan

Knuppel · 27 mei 2024, 16:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Het gaat om 6.6 miljoen liter per jaar. Ter info, er wordt elk jaar zowat 5 biljoen liter olie uit de grond gehaald.

Dankzij de windmolens wordt er CO2 van 6,6 MILJOEN liter diesel per jaar de lucht in geblazen.

Wie maalt daar om, wetend dat er elk jaar 5 biljoen liter OLIE uit de grond wordt gehaald?

Dat de nieuwe elektrische bussen van de Lijn om de haverklap in panne staan nemen we er met plezier bij.

En dat elektrische auto's maar half zolang meegaan als "vervuilende" auto's ook. Ze zijn immers spotgoedkoop, en dus voor iedereen betaalbaar.

E. Gidius · 27 mei 2024, 16:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

De verkeersdrempels en andere obstakels waardoor je telkens weer moet remmen of stoppen en weer optrekken.

Je moet helemaal niet weer optrekken, waar staat dat geschreven?

Knuppel · 27 mei 2024, 16:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door E. Gidius

Je moet helemaal niet weer optrekken, waar staat dat geschreven?

Ook niet als je urenlang in de files aanschuift?

Skobelev · 27 mei 2024, 17:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door E. Gidius

Je moet helemaal niet weer optrekken, waar staat dat geschreven?

Je mag ook stil blijven staan of aan 15 km/h verder rijden?

E. Gidius · 27 mei 2024, 17:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Je mag ook stil blijven staan of aan 15 km/h verder rijden?

Er is niks mis mee met aan 30 km/u door een agglomeratie te rijden. Dat ge er überhaupt nog in moogt hebt ge te danken aan de mensen die niet goed te been zijn.

jogo · 27 mei 2024, 19:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Zal dat meer zijn dan voor gascentrales?

Zeker wel
als gevolg van de bouwtijd en complexiteit

maddox · 27 mei 2024, 19:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door jogo

Zeker wel
als gevolg van de bouwtijd en complexiteit

Die beide gegevens zijn al sinds 1987 politiek gestuurd, niet technologisch.

27 mei 2024, 10:45	#25
Knuppel Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 21 juni 2002 Locatie: Vlaanderen Berichten: 116.904	Wie naar de apotheker moet in de Valerius de Saedeleerstraat en naar de Varenlaan wil terugkeren kan dat niet met de auto omdat er een stukje van enkele tientallen meters van de Valerius de Saedeleerstraat circulatie-gepland werden. De apothekerklant moet dus een resem files trotseren om op de Dendermondse steenweg te geraken. Van daar MOET hij het Peter Coucke straatje in. Een smal straatje mét vluchtheuvels. Leuk voor wie achter een vuilkar terecht komt....In een smal straatje met aan beide kanten vuilbakken die moeten gewogen en geleegd worden.... Via dat straatje kom je opnieuw terecht in de Valreius De Saedeleerstraat.....net voorbij de enkele tientallen meters circulatie-geplande blokkering. Vroeger konden de bewoners van de Varenlaan thuis geraken via de Sint Annalaan, de Valerius de Saedeleerstraat of de Peter Benoitlaan. Of via de Ledebaan. Sinds JJ De Gucht zijn circulatieplan invoerde is dat nog UITSLUITEND mogelijk via de Dendermondse Steenweg en het Peter Coucke straatje. Alle andere mogelijkheden werden gecirulatiepland. Om op de Dendermondse steenweg te geraken moet men de halve stad rond. Men kan natuurlijk te voet, met de fiets, of met een scootmobiel voor gehandicapten naar de apotheker. Maar dan moet men de méér dan de schandelijke staat trotseren waarin de Valerius de Saedeleerstraat én de voetpaden zich bevinden. Leuk detail: In de Varenlaan woont de ex.vrouw van JJ De Gucht met haar invloed-rijke familie. __________________ Het Oosten: De kiezer heeft niet altijd gelijk. De kiezer heeft alleen gelijk als hij stemt zoals Het Oosten het zou willen. Laatst gewijzigd door Knuppel : 27 mei 2024 om 11:07.

27 mei 2024, 15:43	#29
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 81.400	Een redenering van "penny wise, pound foolish". Maar wel bruikbaar natuurlijk om de groensels wat te jennen. __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)