Lof voor Vlaanderen, maar tweede fabriek in Nederland (Tesla) - Pagina 3

Spitting Image · 26 september 2015, 10:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

De Amerikanen weten België zelfs niet liggen.

Neen, Tusk is hier per ongeluk geraakt omdat hij verloren gereden was.

Het Oosten · 26 september 2015, 10:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Laadpalen voor hoeveel elektrische wagens? Kijk naar de parkeerplaatsen met laadpalen in de steden: ze staan tot mijn grote frustratie bijna altijd leeg.

NVA-er Weyts zit op zijn luie krent wat dit betreft. Overheid zou het gebruik van elektrische wagens moeten stimuleren. Er zouden wel wagens komen.

Sukkelaar · 26 september 2015, 11:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Zelfs in het federale België van vandaag werkt defranstalige politiek de IJzeren Rijn tegen. Vlaanderen zou er maar eens voordeel moeten uit halen.

Dat is waar en is een echte schande. Wordt hierover niet gepraat in het overlegorgaan tussen Vlaanderen de Franstaligen?

Spitting Image · 26 september 2015, 11:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

NVA-er Weyts zit op zijn luie krent wat dit betreft. Overheid zou het gebruik van elektrische wagens moeten stimuleren. Er zouden wel wagens komen.

Elektrische wagens stimuleren is dat geen federale bevoegdheid?

Sukkelaar · 26 september 2015, 11:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Het gaat hier natuurlijk over milieu, en in hoeverre hier de voorschriften zinvol zijn, of overdreven, daar heb ik te weinig zicht op.
Maar hetgeen wel een feit is, dat, in franken en centiemen uitgedrukt, heel het "programmatiegebeuren" in het voordeel van de consument was.
Vraag mij trouwens af, wat de consument gaat doen, als hij de keuze heeft.
Zijn wagen reglementair laten programmeren, met minder uitstoot als gevolg, doch meer verbruik en minder vermogen, of alles zo laten.

Kun je mij uitleggen waarom het in het voordeel van de consument is en niet van de fabrikant ?

Het Oosten · 26 september 2015, 11:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Elektrische wagens stimuleren is dat geen federale bevoegdheid?

Weyts is minister van verkeer voor Vlaanderen. En hij moet een politiek voeren die het gebruik van elektrische wagens aanmoedigt. Hij doet niets.

Let wel, de Belgische overheid doet niet veel meer. Te weten: zeer weinig of zo goed als niets.

Spitting Image · 26 september 2015, 11:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Weyts is minister van verkeer voor Vlaanderen. En hij moet een politiek voeren die het gebruik van elektrische wagens aanmoedigt. Hij doet niets.

Let wel, de Belgische overheid doet niet veel meer. Te weten: zeer weinig of zo goed als niets.

Er moeten wel eerst elektrische wagens zijn. Investeren in lucht is zinloos.

marie daenen · 26 september 2015, 11:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

NVA-er Weyts zit op zijn luie krent wat dit betreft. Overheid zou het gebruik van elektrische wagens moeten stimuleren. Er zouden wel wagens komen.

Hewel, Weyts gaat dat in zijn eentje beslissen...

Spitting Image · 26 september 2015, 11:06

Wat Ben Weyts betreft: wat een verschil met Crevits!

marie daenen · 26 september 2015, 11:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

Dat is waar en is een echte schande. Wordt hierover niet gepraat in het overlegorgaan tussen Vlaanderen de Franstaligen?

Als een Vlaming nog maar zijn mond durft open te doen daarover roepen de franstaligen in het koor: compensaties voor ons...

Welke laatste er dan veel eerder zullen komen dan dat de franstaligen een poot zullen uitsteken om het eerste te bevorderen. Weet je het kan bij een volgende vergadering opnieuw gebruikt worden om nieuwe compensaties te eisen...

Typisch Belgische politiek, waar Pajoske zo voor te vinden is...

Spitting Image · 26 september 2015, 11:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Hewel, Weyts gaat dat in zijn eentje beslissen...

Hij geeft zelf aan dat zijn federale in gebreke blijft, maar Ben Weyts die niet voor het stimuleren van elektrische wagens bevoegd is en er buiten infrastructuur geen maatregelen voor kan nemen, moet voor hem de bonen vreten.

Spitting Image · 26 september 2015, 11:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Als een Vlaming nog maar zijn mond durft open te doen daarover roepen de franstaligen in het koor: compensaties voor ons...

Welke laatste er dan veel eerder zullen komen dan dat de franstaligen een poot zullen uitsteken om het eerste te bevorderen. Weet je het kan bij een volgende vergadering opnieuw gebruikt worden om nieuwe compensaties te eisen...

Typisch Belgische politiek, waar Pajoske zo voor te vinden is...

Inderdaad, het geeft aan dat ook de Franstaligen dat 'Belgiëgevoel' niet hebben en dat het gevoel voor hen maar uiterlijke schijn is.

Het Oosten · 26 september 2015, 11:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Er moeten wel eerst elektrische wagens zijn. Investeren in lucht is zinloos.

Hoe komt het dan dat in Noorwegen er zoveel elektrische wagens rijden? In 2014 reden er in Noorwegen 32.000 (!) elektrische wagens.

Het zal zeker de kerstman zijn die ze gebracht heeft.

Spitting Image · 26 september 2015, 11:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Hoe komt het dan dat in Noorwegen er zoveel elektrische wagens rijden? In 2014 reden er in Noorwegen 32.000 (!) elektrische wagens.

Het zal zeker de kerstman zijn die ze gebracht heeft.

Hoeveel rijden er in België? Moet men investeren in wat er niet is?

Hier is het antwoord :vorig jaar 1205 op een wagenpark van meer dan 5 miljoen.

marie daenen · 26 september 2015, 11:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Hoe komt het dan dat in Noorwegen er zoveel elektrische wagens rijden? In 2014 reden er in Noorwegen 32.000 (!) elektrische wagens.

Het zal zeker de kerstman zijn die ze gebracht heeft.

Zou het kunnen dat de overheid in Noorwegen veel minder onder de slof ligt van het établissement en dat er daar nog echte democratie heerst in plaats van het schijngebeuren dat ze ons hier onder het mom van democratie door de strot jagen???

Het Oosten · 26 september 2015, 11:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Hoeveel rijdende in België? Moet men investeren in wat er niet is?

In Noorwegen krijgen eigenaars van een elektrische wagen fikse financiële voordelen. Dat is een van de belangrijke redenen voor het grote succes van elektrische wagens in Noorwegen. Ik stel voor dat NVA-er Weyts stage gaat lopen in Noorwegen.

Spitting Image · 26 september 2015, 11:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

In Noorwegen krijgen eigenaars van een elektrische wagen fikse financiële voordelen. Dat is een van de belangrijke redenen voor het grote succes van elektrische wagens in Noorwegen. Ik stel voor dat NVA-er Weyts stage gaat lopen in Noorwegen.

Ben heeft niets te bepalen over de fiscale voordelen voor een bepaald wagentje. Daarvoor moet je bij de Belgische, compleet vastlopende federatie zijn.
Je legt bewust maar onterecht de schuld bij Weyts omdat hij N-VA'er is.
Een laag-bij-de-grondse tactiek die je constant toepast, Roger.

Another Jack · 26 september 2015, 11:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Ben heeft niets te bepalen over de fiscale voordelen voor een bepaald wagentje. Daarvoor moet je bij de Belgische, compleet vastlopende federatie zijn.
Je legt bewust maar onterecht de schuld bij Weyts omdat hij N-VA'er is.
Een laag-bij-de-grondse tactiek die je constant toepast, Roger.

Bij Johan Vanovertveldt?

Het Oosten · 26 september 2015, 11:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Ben heeft niets te bepalen over de fiscale voordelen voor een bepaald wagentje. Daarvoor moet je bij de Belgische, compleet vastlopende federatie zijn.
Je legt bewust maar onterecht de schuld bij Weyts omdat hij N-VA'er is.
Een laag-bij-de-grondse tactiek die je constant toepast, Roger.

Niet zeveren. Verkeersbelasting is een regionale bevoegdheid.

Jakko · 26 september 2015, 11:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Hoeveel rijden er in België? Moet men investeren in wat er niet is?

Hier is het antwoord :vorig jaar 1205 op een wagenpark van meer dan 5 miljoen.

Anders en beter?

26 september 2015, 11:06	#49
Spitting Image Banneling Geregistreerd: 13 januari 2015 Berichten: 7.459	Wat Ben Weyts betreft: wat een verschil met Crevits!