Hybride elektrische auto's zijn boerenbedrog. - Pagina 8

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 21:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog aan 't zoeken?

Naar wat?
Het bewijs dat een wiel met platte band veel sneller draait dan een wiel met een correct opgeblazen band?
Sorry, ik ben een beetje aan het plagen. Dat stond namelijk ook op het internet nietwaar...

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 22:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

MIRA, VMM, TM Leuven zegt jou niets?

Neen,moet dat? De prijs aan de pomp blijft de prijs aan de pomp.
Het rijbereik van een wagen is wat het is. E-wagen, diesel of benzine.

Eenvoud die controleerbaar is.

Micele · 16 augustus 2017, 22:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Naar wat?
Het bewijs dat een wiel met platte band veel sneller draait dan een wiel met een correct opgeblazen band?
Sorry, ik ben een beetje aan het plagen. Dat stond namelijk ook op het internet nietwaar...

Waar blijft je bron?

Micele · 16 augustus 2017, 22:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Neen,moet dat? De prijs aan de pomp blijft de prijs aan de pomp.
Het rijbereik van een wagen is wat het is. E-wagen, diesel of benzine.

Eenvoud die controleerbaar is.

Dat bewijst geen fluit wat de benzine of dieselwagen of E-wagen of ... de maatschappij kost, en wat de maatschappij daarvoor terugkrijgt via belastingen en heffingen zoals jouw gebleit over superaccijnzen voor fossiele brandstoffen.

Wie iets beweert moet het aantonen, jij toont NIETS aan.

Evenzo met jouw gelul over jouw platte band die wel degelijk sneller gaat draaien anders zou het bandendruksysteem op die basis niet kunnen werken.
Alweer ongelijk Johan?
Omdat jij denkt dat je gelijk hebt blijf maar in de waan hoor.

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 22:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar blijft je bron?

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 22:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wie iets beweert moet het aantonen, jij toont NIETS aan.

Dat moet eigenlijk ook niet.
En chauffeur zijn geldbeugel liegt niet en is meer dan duidelijk.

Micele · 16 augustus 2017, 22:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat moet eigenlijk ook niet.
En chauffeur zijn geldbeugel liegt niet en is meer dan duidelijk.

Als jij het aantoont zal ik aantonen dat een plattere band wel degelijk sneller draait als een band op normale luchtdruk.

Poepsimpel:
https://de.wikipedia.org/wiki/Reifendruckkontrollsystem
https://en.wikipedia.org/wiki/Tire-p...itoring_system

Zo nu wacht ik op de bijdrage van de benzine- diesel- en electrische- bestuurder aan taksen en heffingen om zijn maatschappelijke kost te compenseren door door het rijden per 100 km ontstaan.
Wil je een mooi tekeninkje?

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 22:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat bewijst geen fluit wat de benzine of dieselwagen of E-wagen of ... de maatschappij kost

Wat kost onze overheid aan de maatschappij? Invloed op gezondheid, zelfmoorden, misdaad ...
Even onzinnig om dat trachten uit te rekenen.
Als ik morgen wil aantonen dat we voor de algemene gezondheid best onze overheid afschaffen vind ik gegarandeerd studies die dat zeer duidelijk kunnen aantonen.
Even ver uit de context getrokken dan uw hele bundel papier bij elkaar.

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 22:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als jij het aantoont zal ik aantonen dat een plattere band wel degelijk sneller draait als een band op normale luchtdruk.

Je bent met diezelfde argumenten al plat op je gezicht gegaan en nu tracht je dat opnieuw te verkopen... straf, ik denk aan die ezel die zich geen twee keer.... enfin, je weet het wel.

Micele · 16 augustus 2017, 22:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wat kost onze overheid aan de maatschappij? Invloed op gezondheid, zelfmoorden, misdaad ...
Even onzinnig om dat trachten uit te rekenen.
Als ik morgen wil aantonen dat we voor de algemene gezondheid best onze overheid afschaffen vind ik gegarandeerd studies die dat zeer duidelijk kunnen aantonen.
Even ver uit de context getrokken dan uw hele bundel papier bij elkaar.

Ik wacht, want TM Leuven heeft het uitgerekend in 2012 in 2014 en onlangs in 2016, dit in opdracht voor VMM. Netjes op 309 bladzijden, jij moogt de fouten met je expertise eruithalen.

Micele · 16 augustus 2017, 22:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Je bent met diezelfde argumenten al plat op je gezicht gegaan en nu tracht je dat opnieuw te verkopen... straf, ik denk aan die ezel die zich geen twee keer.... enfin, je weet het wel.

Tja Daelemans alweer maar eens ongelijk hoe diep is je mand al? , een bandendruksysteem registreert dat een plattere band sneller draait en floep het lampje gaat aan, onlangs had ik het zelfs voor on de Skoda Fabia, wslk te duur voor jou die optie van 60€.

Indirekte Systeme nutzen zur Drucküberwachung zwei physikalische Effekte:
Abrollumfang: Im Falle eines Druckabfalls in einem Reifen verringert sich dessen Außendurchmesser, wodurch die Drehzahl dieses Rades in Relation zu den anderen ansteigt. Es wird also festgestellt, wenn ein Rad sich im Vergleich zu den anderen drei Rädern durch Luftverlust des Reifens schneller dreht. Dieser Drehzahlanstieg wird als Druckabfall interpretiert und der Fahrer wird gewarnt. Da dieser Effekt nur auf dem Vergleich der Raddrehzahlen untereinander basiert, wird ein gleichzeitiger Druckverlust in allen Reifen (z. B. durch vernachlässigte Reifendruckkontrolle durch den Benutzer) nicht erkannt.

Speciaal in de vertaler voor jou:

Indirecte systemen drukbewaking twee fysieke effecten:

Rolomtrek: bij een drukval in een band aan zijn buitendiameter, waarbij de rotatiesnelheid van het wiel toeneemt ten opzichte van de andere gereduceerd. Derhalve wordt bepaald of een wiel sneller draait dan de andere drie wielen door leeglopen van de band. Deze snelheidsverhoging wordt geïnterpreteerd als drukval en de bestuurder wordt gewaarschuwd. Aangezien dit effect is alleen gebaseerd op de vergelijking van de wielsnelheid met elkaar, wordt een gelijktijdige drukverlies niet gedetecteerd in alle banden (bijv., Door na de bandenspanning controle door de gebruiker).

Mandje diep diep en er is maar een ezel hier jeweetwel hé, die ene zonder bronnen die alles vangt met zijn nattevinger.

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 22:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik wacht, want TM Leuven heeft het uitgerekend in 2012 in 2014 en onlangs in 2016, dit in opdracht voor VMM. Netjes op 309 bladzijden, jij moogt de fouten met je expertise eruithalen.

Wie of wat is TM Leuven?
Wie of wat betaald het uitrekenen? VMM zeg je? Wat doen die eigenlijk?

Micele · 16 augustus 2017, 22:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wie of wat is TM Leuven?
Wie of wat betaald het uitrekenen? VMM zeg je? Wat doen die eigenlijk?

Kun je niet ggl trololo?
Ik wacht nog altijd op jouw bronnen, moeilijk kan dat toch niet zijn, bij de olielobbyisten vind je enorm veel desinformatie kijk daar eens.

Alweer den Daelemans plat in de mand, met zijn gezicht eerst...

Oei oei en Anglais mss?

Citaat:

Indirect TPMS do not use physical pressure sensors but measure air pressures by monitoring individual wheel rotational speeds and other signals available outside of the tire itself. First generation iTPMS systems are based on the principle that under-inflated tires have a slightly smaller diameter (and hence higher angular velocity) than a correctly inflated one. These differences are measurable through the wheel speed sensors of ABS/ESC systems.

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 22:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja Daelemans alweer maar eens ongelijk hoe diep is je mand al? , een bandendruksysteem registreert dat een plattere band sneller draait en floep het lampje gaat aan, onlangs had ik het zelfs voor on de Skoda Fabia, wslk te duur voor jou die optie van 60€. .

Ingenieurslogica met een hoek af. Een plattere band draait niet sneller. De omtrek van de band blijft hetzelfde. Boerenverstand.

https://www.youtube.com/watch?v=_2l5bOhHNxU

Uw wereld, .... en de realiteit.

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 22:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Kun je niet ggl trololo?

Om u een plezier te doen, TM Leuven.

VMM = overheid.

Ik ga verder geen commentaar geven.

Micele · 16 augustus 2017, 22:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ingenieurslogica met een hoek af. Een plattere band draait niet sneller. De omtrek van de band blijft hetzelfde. Boerenverstand.

https://www.youtube.com/watch?v=_2l5bOhHNxU

Uw wereld, .... en de realiteit.

Het wiel draait sneller na xx-toeren gemeten door het ABS/ESC systeem floep ma een tijdeje lampje aan, even zoeken en aha was mpeilijk te zien maar toen ik de bandendruk controleerde wist ik het wel, mijn praktijk versus uw onzin.

En aangetoond:
https://en.wikipedia.org/wiki/Tire-p...itoring_system

En Francais ?

Le système indirect mesure la pression des pneus de manière plus partielle �* l’aide d’un système de mesure fondé sur la vitesse de rotation des pneus qui fonctionne dans le cadre du système prévenant le blocage des roues (ABS) et le système électronique de stabilisation6. Lorsque la pression des pneus est basse, une réduction du diamètre extérieur du pneu se produit et ainsi provoque l’accélération de la rotation du pneu affecté. L’ABS peut permettre de détecter cette variation de la rotation du pneumatique, mais de manière moins précise qu'avec le système direct.

Micele · 16 augustus 2017, 22:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Om u een plezier te doen, TM Leuven.

VMM = overheid.

Ik ga verder geen commentaar geven.

Zei ik toch, maat TM Leuven deed de studie.

Dus den Daelemans heeft alweer maar eens ongelijk.

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 22:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En aangetoond:
https://en.wikipedia.org/wiki/Tire-p...itoring_system

Wiki.... juist. En je moet alles eens lezen.

Micele · 16 augustus 2017, 22:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Om u een plezier te doen, TM Leuven.

VMM = overheid.

Ik ga verder geen commentaar geven.

Zei ik toch, maar TM Leuven deed de studie, TM Leuven is geen overheid.

Dus den Daelemans heeft alweer maar eens ongelijk.

Die studie interesseert je echt niet hé, dieselrijder waarschijnlijk.
Je weet wel die het langste kunnen zeuren en janken en het minste terugbetalen van de maatschappelijke kosten die ze veroorzaken.

Johan Daelemans · 16 augustus 2017, 22:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Le système indirect mesure la pression des pneus de manière plus partielle �* l’aide d’un système de mesure fondé sur la vitesse de rotation des pneus qui fonctionne dans le cadre du système prévenant le blocage des roues (ABS) et le système électronique de stabilisation6. Lorsque la pression des pneus est basse, une réduction du diamètre extérieur du pneu se produit et ainsi provoque l’accélération de la rotation du pneu affecté. L’ABS peut permettre de détecter cette variation de la rotation du pneumatique, mais de manière moins précise qu'avec le système direct.

Gewoonweg foutief.
Je kan thuis de proef doen zoals aangetoond op youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=_2l5bOhHNxU

De omtrek van uw loopvlak blijft onveranderd even lang.
Daarom draaien beide wielen even snel.