Problemen met het "rollend" personeel? - Pagina 2

Vlad · 11 januari 2018, 17:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

Weet je dat zeker?

Neen.

Eduard Khil · 11 januari 2018, 18:34

het is een smerige walenkop, wat een verrassing

Normaal zou ik zeggen: "gooi die kerel op staande voet buiten zonder c4"

Nu doe ik dat niet. Laat hem maar mooi zijn opzeg uitdoen, maar plaats hem over of iets dergelijks. Geef hem klotejobkes, een slechte trein, .... alles om hem terug te koeioneren. Dat zal hem leren

DewareJakob · 11 januari 2018, 19:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Profiteurs gelijk gij kosten veel meer dan 37 minuten vertraging misschien moeten die eerst eens aangepakt worden. Gij trekt meer pensioen dan die man verdient om een zwaar beroep uit te oefenen en uw loopbaan zal ook minder lang zijn geweest.

Vlad = treinbestuurder?

DewareJakob · 11 januari 2018, 19:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Dan werkt er eens een Waal, haalt hij zo'n stoten uit.

Erg hé?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Hoe kunt u het over uw lippen krijgen ?

Is het dan niet zo? Als ze bij het spoor staken begint het altijd in het zuiden van dit land.

Henri1 · 11 januari 2018, 20:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zipper

Hij zal alleszins de kosten van de dure opleiding van treinbestuurder, die hij gratis kreeg, integraal mogen terug betalen aan de NMBS, voor het geval hij dacht op kosten van die zelfde NMBS die kennis gratis te gebruiken in een privé-bedrijf.

Waarom zou hij ?

Henri1 · 11 januari 2018, 20:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Die man speelt met de kloten van zijn baas, van de klanten (de reizigers dus) en van de belastingsbetaler.
Hij moet zwaar aangepakt worden.

Erger dan afdanken kan niet hé.
Of wil je hem met brugpensioen sturen ?

epicurist_dirk · 11 januari 2018, 21:14

Dat zijn dan die over beschermden die de trein reizigers te pas en onpas gijzelen!

DucDEnghien · 11 januari 2018, 22:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Die man speelt met de kloten van zijn baas, van de klanten (de reizigers dus) en van de belastingsbetaler.
Hij moet zwaar aangepakt worden.

We zullen hem met crowdfunding ondersteunen. The state is the enemy. Fuck them.

Svennies · 11 januari 2018, 22:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

We zullen hem met crowdfunding ondersteunen. The state is the enemy. Fuck them.

Schelpjes zijn géén wettig betaalmiddel....

DucDEnghien · 11 januari 2018, 22:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Svennies

Schelpjes zijn géén wettig betaalmiddel....

Heb ik jou iets gevraagd? Fuck off.

Svennies · 11 januari 2018, 23:36

Ga uw schelpjes maar tellen......

fcal · 12 januari 2018, 02:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Die man speelt met de kloten van zijn baas, van de klanten (de reizigers dus) en van de belastingsbetaler.
Hij moet zwaar aangepakt worden.

Zo, zo, de opzegtermijn is voor zijn functie recent van 3 maanden op 12 maanden gebracht. Dat was voor hij werknemer van de NMBS werd. Dit is eenzijdig veranderd en geldt niet voor andere functies bij de NMBS. Een machine of gereedschap wordt op 7 jaar afgeschreven, een 'opleiding' meestal op 3 jaar. Als hij hieraan voldoet kan hij gewoon weg. Wie wil er nu een tegenwerkende 'medewerker'? Blijkbaar heeft de NMBS nu problemen met privé-vervoerders, die personeel afsnoepen met gunstiger voorwaarden (premies). Tja, dat is nu net de liberalisering van een markt, waarbij de gebruiker of klant uiteindelijk voordeel heeft en uiteindelijk ook de gehele samenleving. Als hij iets verkeerd gedaan heeft, geef hem dan een blaam en/of boete en laat hem gaan. Of moet hij als een 'horige' tot zijn 65ste of 67ste bij de NMBS verplicht blijven?

kelt · 12 januari 2018, 06:37

En zeggen dat de NMBS en de andere Europese "staatsmaatschappijen" tot eigenlijk vrij recent het vrijwel monopoly hadden op alles wat bewoog op de "ijzeren weg",inclusief het vrachtvervoer.

Dat laatste is onder NMBS-vleugels nooit een bloeiende business geworden(en dan druk ik me nog vriendelijk uit

) en kijk nu eens,laat dat doen door maatschappijen die wel mee met de tijd zijn en het trein-vrachtvervoer zit sindsdien in een groei- en bloeimarge....

dpg · 12 januari 2018, 07:46

Zijn jaar laten uitdoen met behoud van wedde als schoonmaker van zijn trein, maar zeker niet toegeven aan de chantage.

Anders zitten we binnen de kortste keren met treinbestuurders die zich ongenaakbaar wanen zoals de vluchtverkeersleiders.

Hypochonder · 12 januari 2018, 07:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

het is een smerige walenkop, wat een verrassing

Normaal zou ik zeggen: "gooi die kerel op staande voet buiten zonder c4"

Nu doe ik dat niet. Laat hem maar mooi zijn opzeg uitdoen, maar plaats hem over of iets dergelijks. Geef hem klotejobkes, een slechte trein, .... alles om hem terug te koeioneren. Dat zal hem leren

Inderdaad. En die smeerlap heeft dan nog het lef om zijn zaak op TV te bepleiten, zo van "ik zit in een ellendige situatie, ik kan elders veel meer verdienen maar ze laten mij niet direct gaan boehoehoehoehoehoeeee..."

Dit is gewoonweg typerend voor veel Walen, ik heb dat al meer dan genoeg gezien.

Hypochonder · 12 januari 2018, 07:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

En zeggen dat de NMBS en de andere Europese "staatsmaatschappijen" tot eigenlijk vrij recent het vrijwel monopoly hadden op alles wat bewoog op de "ijzeren weg",inclusief het vrachtvervoer.

Dat laatste is onder NMBS-vleugels nooit een bloeiende business geworden(en dan druk ik me nog vriendelijk uit

) en kijk nu eens,laat dat doen door maatschappijen die wel mee met de tijd zijn en het trein-vrachtvervoer zit sindsdien in een groei- en bloeimarge....

Toen het vrachtvervoer per trein nog door de overheid werd geregeld werden er door de politiek managers aangesteld, nog niet zelden door Sp.a. Probleem met sossen is dat zij in hun eigen waanwereld de beste zijn terwijl ze er in de praktijk niks van bakken.

Gwyndion · 12 januari 2018, 18:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

1. Het grootste private spoorbedrijf in België ( > 80 % marktaandeel in België) is nog voor 40 % in handen van NMBS waar de grotendeel van de treinbestuurders naar toe trekken die de schoolmentaliteit van NMBS beu zijn. Bestuurders opgeleid door NMBS zouden dus zonder probleem moeten kunnen gaan werken voor de dochteronderneming en omgekeerd.

2. De NMBS = de staat : de staat betaalt ook de opleiding van alle hooggeschoolden na /en/of het basis en middelbaar onderwijs ... dus what the fuck is the difference ? Of de staat nu een opleiding tot advocaat of manager betaalt of een opleiding tot treinbestuurder ? Moeten hoog geschoolden hun opleiding terug betalen of tien jaar bij een Belgische firma werken, worden mensen opgeleid met belastinggeld verboden naar het buitenland te gaan werken, ... ? Neen, ik dacht het niet. De VDAB en andere door de staat gesubsidieerde instellingen geven (gesubsidieerde) opleidingen zat, gratis en voor niets en wat staat daar tegenover ?

Als ik van de staat dan even hetzelfde loon krijg als NMBS personeel tijdens hun opleiding voor de periode van de bachelor die ik gedaan heb dan heb ik met 2 helemaal geen probleem.

epicurist_dirk · 12 januari 2018, 19:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gwyndion

Als ik van de staat dan even hetzelfde loon krijg als NMBS personeel tijdens hun opleiding voor de periode van de bachelor die ik gedaan heb dan heb ik met 2 helemaal geen probleem.

Het klopt inderdaad dat die “omgekochte” betaald werd tijdens de opleiding kon genieten van alle gunsten.

De “omgekocht” die steeds weer de trein reizigers gijzelden om hun egoïstische eigen gunst voordeel te eisen. Omgekocht door vooral links, PS om druk op de maatschappij te legen door gijzelen van de trein reizigers.

Die rotverwende “omgekochte” gaat nu terug de treinreiziger in gevaar brengen omdat hij buiten de NMBS meer kan verdienen >>> t’ja die linkse bende…Geld, geld, geld via graaien, sjoemelen, corruptie en nu ook al door de treinreiziger bewust in gevaar te brengen = maffia praktijken !

Vlad · 13 januari 2018, 06:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gwyndion

Als ik van de staat dan even hetzelfde loon krijg als NMBS personeel tijdens hun opleiding voor de periode van de bachelor die ik gedaan heb dan heb ik met 2 helemaal geen probleem.

Dan moet je eerst een paar weken werken en dan gaan doppen of onmiddellijk als student op een kamer kruipen en leefloon vragen wegens in onmin met ouders leven.

Neen serieus, daar heb je wel een punt. Maar de VDAB leidt of schoolt wel veel mensen op/om terwijl ze dop trekken. Dat gaat over duizenden keren meer mensen dan de armzalige paar honderd treinbestuurders. Ik zie genoeg mensen in mijn omgeving die zich middels drie jarige studies omscholen naar de witte sector of het onderwijs. Ik ken er zelfs eentje die onmiddellijk naar het buitenland trok. Niets beter dan een diploma verpleging om de halve wereld rond te reizen.

Vlad · 13 januari 2018, 06:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door epicurist_dirk

Het klopt inderdaad dat die “omgekochte” betaald werd tijdens de opleiding kon genieten van alle gunsten.

De “omgekocht” die steeds weer de trein reizigers gijzelden om hun egoïstische eigen gunst voordeel te eisen. Omgekocht door vooral links, PS om druk op de maatschappij te legen door gijzelen van de trein reizigers.

Die rotverwende “omgekochte” gaat nu terug de treinreiziger in gevaar brengen omdat hij buiten de NMBS meer kan verdienen >>> t’ja die linkse bende…Geld, geld, geld via graaien, sjoemelen, corruptie en nu ook al door de treinreiziger bewust in gevaar te brengen = maffia praktijken !

Door te traag te rijden breng je niemand in gevaar

Die man klaagt ook niet aan dat hij zijn opleiding moet terug betalen. Vermoedelijk omdat hij al langer dan tien jaar binnen is en de rendabiliteitsperiode of hoe dat heet achter de rug is. Hij klaagt aan dat hij onder andere voorwaarden is beginnen werken (3 maanden opzeg) dan diegene die hem plots werden opgedrongen met medewerking van de socialisten. Zijn actie is tegen de socialisten gericht mocht je dat niet door hebben. Zij hebben namelijk voor de zoveelste keer het rollend personeel erbij gelapt om hun postjes te beschermen en het gegraai en gesjoemel te kunnen voort zetten.

11 januari 2018, 18:34	#22
Eduard Khil Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 juni 2012 Locatie: Hemel Berichten: 35.531	het is een smerige walenkop, wat een verrassing Normaal zou ik zeggen: "gooi die kerel op staande voet buiten zonder c4" Nu doe ik dat niet. Laat hem maar mooi zijn opzeg uitdoen, maar plaats hem over of iets dergelijks. Geef hem klotejobkes, een slechte trein, .... alles om hem terug te koeioneren. Dat zal hem leren __________________ MAMBO VOORSPELT MILJARDEN DODEN DOOR HET COVIDVACCIN IN DE KOMENDE PAAR JAAR. MILJARDEN!

11 januari 2018, 21:14	#27
epicurist_dirk Staatssecretaris Geregistreerd: 29 maart 2003 Berichten: 2.989	Dat zijn dan die over beschermden die de trein reizigers te pas en onpas gijzelen! __________________ Al heb ik dyslexie, toch probeer ik mijn denken te beschrijven. Ik droom van een kanton systeem hier, met veilig vlot functioneel directe referendum kiezen met GSM gecombineerd met itsme veiligheid. Minimale federale toestand zoals in het democratische goed politiek, economische functionerende Zwitserland. Waardoor ik tot nu toe geen enkele partij kan steunen.

12 januari 2018, 06:37	#33
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.837	En zeggen dat de NMBS en de andere Europese "staatsmaatschappijen" tot eigenlijk vrij recent het vrijwel monopoly hadden op alles wat bewoog op de "ijzeren weg",inclusief het vrachtvervoer. Dat laatste is onder NMBS-vleugels nooit een bloeiende business geworden(en dan druk ik me nog vriendelijk uit ) en kijk nu eens,laat dat doen door maatschappijen die wel mee met de tijd zijn en het trein-vrachtvervoer zit sindsdien in een groei- en bloeimarge.... __________________ Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 12 januari 2018 om 06:37.

11 januari 2018, 23:36	#31
Svennies Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 8 april 2008 Locatie: Mechelen Berichten: 22.819	Ga uw schelpjes maar tellen......

12 januari 2018, 07:46	#34
dpg Banneling Geregistreerd: 17 oktober 2010 Berichten: 13.788	Zijn jaar laten uitdoen met behoud van wedde als schoonmaker van zijn trein, maar zeker niet toegeven aan de chantage. Anders zitten we binnen de kortste keren met treinbestuurders die zich ongenaakbaar wanen zoals de vluchtverkeersleiders.