Debat: Duitsland "will SUVs weg uit de steden"...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Mja....maar daar hang je geen boot aan.

Hangt er vanaf hoe zwaar:
https://www.youtube.com/watch?v=akONJfTO2W8

[Tavek]

Eerst aerodynamica leren.

Dan deze discussie voeren.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Cx.S

OMG de CX.S met plakkerkes of zonder plakkerkes ,met karton voor de rooster of zonder karton ? met fietsbandjes of normale banden ? met spiegels of zonder spiegels ? met schuifdak open of schuifdak dicht ? met trekhaak erop of zonder ? met max gewicht geladen zodat neus een beetje omhoog staat of zonder max gewicht ? met vering in sportstand of gewoon ?

t'is maar een vraag voor ze beginnen sjoemelen ?

[Tavek]

Voor een Model 3 is de rolling resistance al snel 170 N (Crr van 0.01).

Op 27 m/s is dat dus 4,5 kW vermogen.

Ik vind dat zeer relevant. Het aerodynamische vermogen zal dan ongeveer 16-17 kW zijn.

Op 100 km/h.

Op 50 km/h (zowat de gemiddelde snelheid van een voertuig) is dat 4-5 kW. Kortom, even groot als de rolweerstand.

De rolweerstand is dus ZEKER NIET VERWAARLOOSBAAR, waardoor het gewicht ZEKER RELEVANT BLIJFT.

[brother paul]

ok een praktische compromis

je rijdt een geijkte snelheid van 120km/u
en laat de wagen in neutraal uitbollen...
die uitbolafstand bepaalt de taks...

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

OMG de CX.S met plakkerkes of zonder plakkerkes ,met karton voor de rooster of zonder karton ? met fietsbandjes of normale banden ? met spiegels of zonder spiegels ? met schuifdak open of schuifdak dicht ? met trekhaak erop of zonder ? met max gewicht geladen zodat neus een beetje omhoog staat of zonder max gewicht ? met vering in sportstand of gewoon ?

t'is maar een vraag voor ze beginnen sjoemelen ?

Op de 'S' kan je niet sjoemelen, de Cx wel.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Op de 'S' kan je niet sjoemelen, de Cx wel.

De s verandert door sportstand, spiegels , antenne, schuifdak in kipstand, en bredere banden

Akkoord ?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

voor alle duidelijkheid

een SUV is iets op het niveau van een 2.5ton
of tel je een fiat 500x ook als mini-SUV

ik denk anders dat een Lamborghine veel minder op zijn plaats is dan een SUV

Neen, een SUV dat gaat van een Opel Mokka tot een BMW X5/Range Rover. Meesten hebben zelfs geen 4x4 en zijn gewoon verhoogde modellen van bestaande andere modellen.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Neen, een SUV dat gaat van een Opel Mokka tot een BMW X5/Range Rover. Meesten hebben zelfs geen 4x4 en zijn gewoon verhoogde modellen van bestaande andere modellen.

Ja maar een echte SUV is een Hummer, BMW x5 , land rover topmodellen, de Mercedes g, de Dodge ram

Daar bestaat weinig discussie over


Maar wat doe je met een fiat 500x, dat zijn verhoogde breaks. En waarom zou een 10cm tot 20cm.hogere wagen niet opzien plaats zijn in het stad ?

[Vrijheideerst]

Ik stel het volgende voor: ban alle groenen, Greenpeace en dergelijke uit steden. Veel beter voor het milieu.

Stel je voor dat dit ongeval werd veroorzaakt door een VW Golf: "BAN ALLE GOLFJES UIT STEDEN"?

In De Standaard las ik dat de Fietsersbond zo'n SUV nog wel ziet zitten.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

De s verandert door sportstand, spiegels , antenne, schuifdak in kipstand, en bredere banden

Akkoord ?

Ja, maar die tests gebeuren met 'een' standaardversie. Als jij er andere spiegels, banden gaat opzetten of je kop door het schuifdak steken is het wat anders uiteraard

Vorm spiegels en antenne gaat vooral de Cx beïnvloeden en een antenne kan zelfs de Cx verbeteren.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ja maar een echte SUV is een Hummer, BMW x5 , land rover topmodellen, de Mercedes g, de Dodge ram

Daar bestaat weinig discussie over


Maar wat doe je met een fiat 500x, dat zijn verhoogde breaks. En waarom zou een 10cm tot 20cm.hogere wagen niet opzien plaats zijn in het stad ?

Dat is jouw definitie, in werkelijkheid is het veel onduidelijker.

Een originele Hummer is eigenlijk een terreinwagen.
Land Rover is ook een terreinwagen. Range Rover en X5 zijn SUV.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja, maar die tests gebeuren met 'een' standaardversie. Als jij er andere spiegels, banden gaat opzetten of je kop door het schuifdak steken is het wat anders uiteraard

Vorm spiegels en antenne gaat vooral de Cx beïnvloeden en een antenne kan zelfs de Cx verbeteren.

de verbruikcijfers weerspiegelen de keuze van banden, automaat etc nee hoor die sjoemel is er al uit

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat is jouw definitie, in werkelijkheid is het veel onduidelijker.

Een originele Hummer is eigenlijk een terreinwagen.
Land Rover is ook een terreinwagen. Range Rover en X5 zijn SUV.

een echte SUV staat per definitie trouwens op de chassis van een 'lichte vracht' terwijl bvb zo'n fiat50 gewoon een CROSSOVER is, die op een autochassis staat en een 'look alike' optische effect geeft van een SUV'achtige auto

terwijl daar precies ettelijke centimeters bodemspeling tekort zijn om als auto door het slijk te ploeteren

[Tavek]

Stop met die Cx, is krijg daar stress van

Cd en Cl

[Hypochonder]

In Duitsland zijn ze goed bezig met het om zeep helpen van hun eigen auto-industrie. En de rest van Europa doet daar doodleuk aan mee.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

In Duitsland zijn ze goed bezig met het om zeep helpen van hun eigen auto-industrie. En de rest van Europa doet daar doodleuk aan mee.

Die is om zeep aan het gaan, maar vooral omdat ze niet mee is met hare tijd en vast blijft houden aan "yesterday's technology".

Een technology-lock-in die hun fataal gaat worden als ze niet oppassen.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Stop met die Cx, is krijg daar stress van

Cd en Cl

Dan is het Cd.A

Dat is politiek niet correct.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dan is het Cd.A

Dat is politiek niet correct.

Cx is de axial (X-as) normal force coefficient.

In de luchtvaart kan daar compnenten thrust, lift en drag in zitten dus dat is verwarrend

[Hypochonder]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Die is om zeep aan het gaan, maar vooral omdat ze niet mee is met hare tijd en vast blijft houden aan "yesterday's technology".

Een technology-lock-in die hun fataal gaat worden als ze niet oppassen.

Als ze echt een grote technologische achterstand zouden hebben dan zullen ze daar sowieso de prijs voor betalen. Overheden zouden er echter beter aan doen om hun niet nog sneller de dieperik in te helpen.