Auto beste vervoersmiddel - Pagina 3

Tavek · 5 mei 2020, 16:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Met al het elektrische zal de brandweer veel werk nebben ....Aartselaar weeral prijs een hybride bij garage de Linde .

Ja want benzine ontbrandt niet.

Micele · 5 mei 2020, 17:59

In UK werden er in april meer BEV verkocht dan diesels.

Het aandeel aan full electrische wagens was zelfs 31,8% in april.
Dieselwagens 25%
Benzinewagens 35,9%

Nummer 1 en 2: Tesla model 3 en Jaguar I Pace.
Eerste ICE Vauxhall Corsa op drie.

Citaat:

https://electrek.co/2020/05/05/tesla...e-uk-in-april/

EVs outsold diesel vehicles, with 1,374 and 1,079 registrations, respectively.

De ademlucht is alweer een beetje minder giftig.

chris k · 5 mei 2020, 18:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In UK werden er in april meer BEV verkocht dan diesels.

Het aandeel aan full electrische wagens was zelfs 31,8% in april.
Dieselwagens 25%
Benzinewagens 35,9%

Nummer 1 en 2: Tesla model 3 en Jaguar I Pace.
Eerste ICE Vauxhall Corsa op drie.

De ademlucht is alweer een beetje minder giftig.

En hier is de verkoop BMW op 1 .....tesla ergens onderaan

chris k · 5 mei 2020, 18:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ja want benzine ontbrandt niet.

Ik heb het over elektrische voertuigen ....EV en Hybride.

En bij de benzines de oorzaak is meestal een elektrische oorzaak .....en als die branden moet men die niet lange tijd in een plonsbad steken.

fred vanhove · 5 mei 2020, 23:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De ademlucht is alweer een beetje minder giftig.

Is dat zo ? Dat is dan nefast voor corona.

Alleszins die theorie van U dat mensen in streken met hoge luchtverontreiniging veel kwetsbaarder zouden zijn voor corona kan ik niet opmaken uit deze gegevens.
Nergens lijkt de luchtkwaliteit zo goed te zijn als in de VS en toch......Als ik dat vergelijk met Thailand en zijn luchtverontreiniging.....daar zij amper 3000 besmetten en 50 doden.
Moet met al die theorieën toch eens goed lachen.

https://aqicn.org/map/asia/

https://aqicn.org/map/northamerica/

Vlad · 6 mei 2020, 05:17

Het ziet er alleszins naar uit dat het openbaar vervoer de komende jaren nog meer verlies gaat lijden dan anders. Als men een oplossing voor het gevaarlijk goederenvervoer per spoor kan vinden is men beter af met de bulldozer over de spoorinfrastructuur te gaan denk ik. Dit moet echter op Europees en zelfs internationaal niveau geregeld worden dus er zal spijtig genoeg niets veranderen.

kelt · 6 mei 2020, 07:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Het ziet er alleszins naar uit dat het openbaar vervoer de komende jaren nog meer verlies gaat lijden dan anders. Als men een oplossing voor het gevaarlijk goederenvervoer per spoor kan vinden is men beter af met de bulldozer over de spoorinfrastructuur te gaan denk ik. Dit moet echter op Europees en zelfs internationaal niveau geregeld worden dus er zal spijtig genoeg niets veranderen.

Dat gedoe met het plaatsen van 2 metalen staven op steunpunten waar dan zeer aanzienlijke constructies over kunnen rijden dateert in "massale" vorm van de negentiende eeuw,toen het technisch niet mogelijk was om vlakke,robuuste,wegen aan te leggen over een behoorlijke afstand....Ook de grote "imperiums" uit de geschiedenis hadden geen mogelijkheden.Hun "steenwegen" waren smal en dienden een heel beperkt (militair- en communicatie-doel)...Het bestendigen van- en controleren ten behoeve van-,de centrale macht dus.Handelsverkeer moest grotendeels over "aardewegen" en rivieren en was seizoens-afhankelijk.
Doorheen de decennia heeft "spoorvervoer "zijn eigen ontwikkelingen gekend,terwijl nochtans de "basis-oorzaak" van de ontwikkeling ervan,de ontoereikende mogelijkheden tot wegenbouw,door de petrochemie en de betonindustrie OPGELOST zijn.....getuige nu de uitrol van vlakke,robuuste wegen tot in de zotste plekken.

Inderdaad zou het meest logisch zijn het merendeel van de spoorwegen gewoon te verwijderen en die route te bestemmen voor HEEL GERICHTE soorten modern verkeer(op rubberbanden).

Ik kan me voorstellen dat dit in de ene regio uitsluitend voor vrachtwagens zou kunnen zijn en elders uitsluitend voor bussen......enfin...
ZEKER NIET voor "rijderderijd"....want dan heeft ook geen zin...weten we onderhand.

Inderdaad,in mij ogen is het nog steeds uitgebreide spoorwegnet een technisch anachronisme dat NIET meer KAN voldoen aan een behoefte tegen een redelijk kost......(momenteel vrijwel overal ter wereld op de overheidskas gezet...)

Lang geleden reeds bereikte de "diligence" een indrukwekkend niveau van technische ontwikkelingen,perfect aangepast aan de behoeften van ....lang geleden.....Ondanks dat is het ding nu een museum- en hobby-artikel....

Ik zie het grootste deel van het "trein-wezen" ook op die manier...

brother paul · 6 mei 2020, 22:52

De meeste mensen realiseren zich niet hoe gruwelijk veel geld het onderhoud van die twee ijzeren staven kost. Want ze moeten dus continu met duizenden mensen al die bouten gaan aanspannen, en controleren, en doen ze dat niet dan ontsporen die treinen...

Voor de goeie opfrissing van iedereens geheugen: het spoor zijn twee staven die op een reeks houten blokken wordt gemonteerd.
Die houten blokken worden geimpregneerd met teer opdat ze niet zouden rotten in de grond, en liggen op een bedje stenen te wachten tot daar een trein over davert..

Je moet u dus inbeelden dat in elke bocht of kronkel daar drukken ontstaan die de sporen uit elkaar duwen en zorgen dat die sporen open zetten. Dit moet dus continu gemonitord worden, en bij afwijkingen wordt daar een onderhoud gedaan waar een ploeg snachts bij voorkeur en nogal intensief moet bouten lossen, blokken vervangen, en heraanleggen...

Daarbij vergeleken is dus een gewoone vlakke baan een veelvoud eenvoudiger te onderhouden en dat kan je ook eenvoudigweg bewijzen.. De kostprijs van het wegenonderhoud waar 100miljard personenkilometers over gereden wordt is een fraktie van het onderhoud van het spoor waar 10miljard personenkilometers vervoerd worden..

daiwa · 7 mei 2020, 23:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Vanaf volgende week mondmaskers verplicht op het openbaar vervoer met controles en boetes tot €250 per overtreding. Social distancing op de lijnbussen zal verplicht zijn en men heeft al opgeroepen om zoveel mogelijk met de auto naar het werk te gaan, wie had zoiets ooit kunnen denken.

De auto gaat nog aan populariteit winnen door dit virus.

daiwa · 7 mei 2020, 23:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De auto is perfect om je alleen te verplaatsen. Met twee is het besmetting gegarandeerd.

En met 10 - 15man op een bus niet?

Als ik mag kiezen geef mij dan maar de auto.
Mijn zus en schoonbroer zijn beide frevente openbaar vervoer gebruikers maar die gaan de eerste maanden dat niet meer doen, terug met de auto zeggen ze.

brother paul · 9 mei 2020, 19:49

de lez idiotie gaat weer van start 11mei
de groene bijten als volleerde autisten verder op hun beentje
en er worden geen wijze lessen uit Duitsland getrokken
nog wordt er gereageerd op het bewijs dat LEZ zones fake fijnstofreductie krijgen
https://www.autogids.be/autonieuws/m...nt-corona.html

Micele · 9 mei 2020, 21:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de lez idiotie gaat weer van start 11mei
de groene bijten als volleerde autisten verder op hun beentje
en er worden geen wijze lessen uit Duitsland getrokken
nog wordt er gereageerd op het bewijs dat LEZ zones fake fijnstofreductie krijgen
https://www.autogids.be/autonieuws/m...nt-corona.html

Mambo en zijn rijdende mazoutstoof gaan er weer gefrustreerd bijlopen omdat de LEZs weer geactiveerd worden.

LEZ hebben hun effect op de luchtverbetering heel duidelijk -wetenschappelijk- bewezen.
75% minder UFP na 6 jaar evolutie: https://forum.politics.be/showthread.php?t=252081

Nog een jaar of vijf en je moogt enkel electrisch of uitlaatemissie-vrij de stadskern in (behalve uitzonderingen).

Mambo · 9 mei 2020, 21:46

Binnen 5 jaar zijn al die idioten al lang de corona pijp uit.

Zeg het hun.

Op hun zerk zal staan.
Gestikt door moeder natuur.

fred vanhove · 9 mei 2020, 22:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog een jaar of vijf en je moogt enkel electrisch of uitlaatemissie-vrij de stadskern in (behalve uitzonderingen).

Als het zo verder gaat zou het wel eens kunnen dat je de eerstkomende vijf jaar misschien zelfs niet meer te voet ergens heen kan.
Wie niet horen wil moet voelen.

fred vanhove · 9 mei 2020, 22:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De auto is perfect om je alleen te verplaatsen. Met twee is het besmetting gegarandeerd.

Uiteraard alleen maar als één van de twee besmet is. Indien wel dan nog eens op voorwaarde dat ze geen mondmasker dragen.

brother paul · 10 mei 2020, 11:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mambo en zijn rijdende mazoutstoof gaan er weer gefrustreerd bijlopen omdat de LEZs weer geactiveerd worden.

LEZ hebben hun effect op de luchtverbetering heel duidelijk -wetenschappelijk- bewezen.
75% minder UFP na 6 jaar evolutie: https://forum.politics.be/showthread.php?t=252081

Nog een jaar of vijf en je moogt enkel electrisch of uitlaatemissie-vrij de stadskern in (behalve uitzonderingen).

juist ja en al de fijnstof drempelswaren permanent overschreden met dank aan een -90% verkeer, wie zat er al dat stof te maken in die steden ?

als iets de oorzaak gelabeld wordt van een probleem en zo drastisch aangepakt wordt, dan veronderstel je bij een halvering van het verkeer dat je die parameter ziet halveren.

Dus welke parameter in de LEZ is gehalveerd met dank aan het gehalveerde verkeer ?
zoniet, wie zit er nu nog stof te maken ?
bouw ? nee
landbouw ? euja hebbe ze daar niet
autoverkeer ? lag stil
vrachtwagens ? in feite ook niet te zien
ambtelijke wagens ? misschien
groene houtstoofstokers ? aja dat kan ook nog

brother paul · 10 mei 2020, 11:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Uiteraard alleen maar als één van de twee besmet is. Indien wel dan nog eens op voorwaarde dat ze geen mondmasker dragen.

zelfs al draag je geen mondmasker is de besmettingsgraad van 1 volle wagon 1 persoon > 80 personen en dit elke dag opnieuw

versus auto 1 persoon > 1 persoon en daar stopt het want het zijn altijd dezelfde die samenzitten

chris k · 10 mei 2020, 12:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

juist ja en al de fijnstof drempelswaren permanent overschreden met dank aan een -90% verkeer, wie zat er al dat stof te maken in die steden ?

als iets de oorzaak gelabeld wordt van een probleem en zo drastisch aangepakt wordt, dan veronderstel je bij een halvering van het verkeer dat je die parameter ziet halveren.

Dus welke parameter in de LEZ is gehalveerd met dank aan het gehalveerde verkeer ?
zoniet, wie zit er nu nog stof te maken ?
bouw ? nee
landbouw ? euja hebbe ze daar niet
autoverkeer ? lag stil
vrachtwagens ? in feite ook niet te zien
ambtelijke wagens ? misschien
groene houtstoofstokers ? aja dat kan ook nog

De Lijn en NMBS reden nog volop ...de daders zijn dus bekend

Mambo · 10 mei 2020, 15:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

juist ja en al de fijnstof drempelswaren permanent overschreden met dank aan een -90% verkeer, wie zat er al dat stof te maken in die steden ?

als iets de oorzaak gelabeld wordt van een probleem en zo drastisch aangepakt wordt, dan veronderstel je bij een halvering van het verkeer dat je die parameter ziet halveren.

Dus welke parameter in de LEZ is gehalveerd met dank aan het gehalveerde verkeer ?
zoniet, wie zit er nu nog stof te maken ?
bouw ? nee
landbouw ? euja hebbe ze daar niet
autoverkeer ? lag stil
vrachtwagens ? in feite ook niet te zien
ambtelijke wagens ? misschien
groene houtstoofstokers ? aja dat kan ook nog

De enige reden is dat hun fietsenhandel en pendeldiensten ook stilgevallen zijn.

Dat zijn ondernemingen via via van hun.

Daar zit het probleem van al die valsigheid.

Micele · 29 mei 2020, 12:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Waar regent het nog?

6 mei 2020, 05:17	#46
Vlad Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 24 november 2012 Locatie: hondenkennel Berichten: 18.638	Het ziet er alleszins naar uit dat het openbaar vervoer de komende jaren nog meer verlies gaat lijden dan anders. Als men een oplossing voor het gevaarlijk goederenvervoer per spoor kan vinden is men beter af met de bulldozer over de spoorinfrastructuur te gaan denk ik. Dit moet echter op Europees en zelfs internationaal niveau geregeld worden dus er zal spijtig genoeg niets veranderen. __________________ Vlaanderen: een grote grijsbruine industriezone met windmolens, bovengrondse hoogspanningskabels, zonnepanelen- en batterij'parken' alom. Nooit meer Groen! Woke: virtuele deken vol bacillen ter verdelging van de oorspronkelijke westerse bevolking In minder homogene bevolkingen is het sociale vertrouwen laag en probeert men dat tekort door cijfermatige maatstaven voor verantwoording te vervangen.

6 mei 2020, 22:52	#48
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 34.142	De meeste mensen realiseren zich niet hoe gruwelijk veel geld het onderhoud van die twee ijzeren staven kost. Want ze moeten dus continu met duizenden mensen al die bouten gaan aanspannen, en controleren, en doen ze dat niet dan ontsporen die treinen... Voor de goeie opfrissing van iedereens geheugen: het spoor zijn twee staven die op een reeks houten blokken wordt gemonteerd. Die houten blokken worden geimpregneerd met teer opdat ze niet zouden rotten in de grond, en liggen op een bedje stenen te wachten tot daar een trein over davert.. Je moet u dus inbeelden dat in elke bocht of kronkel daar drukken ontstaan die de sporen uit elkaar duwen en zorgen dat die sporen open zetten. Dit moet dus continu gemonitord worden, en bij afwijkingen wordt daar een onderhoud gedaan waar een ploeg snachts bij voorkeur en nogal intensief moet bouten lossen, blokken vervangen, en heraanleggen... Daarbij vergeleken is dus een gewoone vlakke baan een veelvoud eenvoudiger te onderhouden en dat kan je ook eenvoudigweg bewijzen.. De kostprijs van het wegenonderhoud waar 100miljard personenkilometers over gereden wordt is een fraktie van het onderhoud van het spoor waar 10miljard personenkilometers vervoerd worden.. __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln

9 mei 2020, 19:49	#51
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 34.142	de lez idiotie gaat weer van start 11mei de groene bijten als volleerde autisten verder op hun beentje en er worden geen wijze lessen uit Duitsland getrokken nog wordt er gereageerd op het bewijs dat LEZ zones fake fijnstofreductie krijgen https://www.autogids.be/autonieuws/m...nt-corona.html __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 9 mei 2020 om 19:50.

9 mei 2020, 21:46	#53
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Binnen 5 jaar zijn al die idioten al lang de corona pijp uit. Zeg het hun. Op hun zerk zal staan. Gestikt door moeder natuur. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 9 mei 2020 om 21:48.