Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
18 oktober 2020, 17:43 | #21 |
Banneling
Geregistreerd: 2 december 2013
Berichten: 35.535
|
Inderdaad, ze verplaatsen beter het, vooral federale werk naar buiten Bruxelles...
|
18 oktober 2020, 17:46 | #22 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 14.467
|
Voor je in een (hoofd)stad gaat wonen zou je toch echt 'iets' moeten weten van de voor- en nadelen daarvan.
__________________
Democratieën sterven niet meer door een plotse coup. Maar wel trager, door democratisch gekozen leiders die het systeem perverteren om aan de macht te blijven. Robert Lieberman |
18 oktober 2020, 19:17 | #23 |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.207
|
|
18 oktober 2020, 19:20 | #24 |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.207
|
|
18 oktober 2020, 21:10 | #25 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
18 oktober 2020, 23:03 | #26 | |
Banneling
Geregistreerd: 24 juni 2020
Berichten: 3.700
|
Citaat:
men zou een wet moeten maken die een snelheidsbeperking onder de 50 buiten schoolomgevingen verbiedt. dan zou het terug werken zoals het bedoeld was. |
|
19 oktober 2020, 07:21 | #27 | |
Banneling
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.543
|
Citaat:
als het is om permanent hypocriet rond te rijden en met +20km/u en een kleine kans op een boete, met wat ben je bezig ? Je bent dus bezig met overal cash-slotmachines te installeren waar iedereen die te snel rijdt door bxl ineens voor gaat betalen of we zitten aan level 4 van de automobilist pest gedrag De vraag moet zijn: IS er een STUDIE en uiteraard een STATISTISCHE OPVOLGING die bewijst dat auto's 30km/u doen rijden het aantal ongevallen en mortaliteit significant doet dalen.. En zoja, alle respect doen.. En zo nee, als het is om boetelast te verhogen is dat naast Bovendien als het probleem ligt bij de populatie die daar rondkrost, zij het nu migrant en werkende pendelaar waar ben je mee bezig ? 1° LEZ > x miljoen 2° autoban > zou mij verwonderen als auto's 500miljoen opbrengen dat je auto's verbant 3° 30Km/u > boetebeleid xxmiljoen vooral met trajectcontrole wordt dat een cashslot 4° parkeerbeleid > cashcow, tenzij de parkings bij de gebouwen hé 5° stadstol > hier halen ze hun slag... 500miljoen UIteindelijk is het andere DOEL: een leefbare stad.... Maar een leefbare stad maak je met 'urbanisme en planning' Je moet dus een centrum hebben die goed bereikbaar is met goederen en voeding, voor de distributie want in feite leeft daar 1miljoen mensen met een basisbehoefte. Doe je dit via internet is de verkeersdruk nog erger, dus komt de vloed van auto's nog groter, want ipv goederen netjes gegroepeerd af televeren in een distributieadres, gaat elke stylo nu apart naar elke gebruiker. Je moet in tweede faze zorgen dat bouwmaterialen en aannemers voor onderhoud van gebouwen ook op een normale goedkope manier door die stad kunnen diensten aanbieden;;; Je moet zorgen dat ook mobiliteit van de burger gerespecteerd wordt Een eenvoudige denkoefening: iemand die 30km ver in BXL werkt doet 1 uur over zijn verplaatsing, waar hij in de rest van Belgie zowat de helft van de zone kan doorkruisen... zegt veel beter wat voor soort immobiliteit je schept. Het beste dat ze kunnen doen in Vlaanderen is een RINGTOL invoeren: vanaf je de ring afrijdt richting BXL betaal je een TOL 2.5euro... Doe je dat over gans vlaanderen dan hef je bij alle steden een tol wanneer mensen de ring gebruiken en stad binnenrijden... Wie dit unfair vindt, klinkt al minder unfair als je uw autobelasting ziet verminderen. T'is geen kilometerheffing maar het stadstolprincipe haal je nu effe onderuit... Het voordeel is dat je als monopolist BXL omsingelt en dus ook de Walen kunt doen betalen, en bovendien de TOL effe AFROOMT zodat hun 10euro plannetje vermindert door de totale immobiliteit die je schept Dus ringtol is ideaal om steden te doen afstappen van het idee dat ze een tol moeten heffen.. Het tweede voordeel is dat je geen volledige track en trace kilometerheffing moet invoeren, gewoon tolpoorten en case close Het derde voordeel is dat steden gedwongen gaan worden met te stoppen LEZ-tollheffingen in te voeren, als je de tol op hetzelfde niveau van BXL zet, gaat BXL gewoon zijn tol dusdanig zien krimpen dat ze hun plan verplicht gaan moeten opbergen... Laatst gewijzigd door brother paul : 19 oktober 2020 om 07:43. |
|
19 oktober 2020, 08:30 | #28 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 44.488
|
Ik denk anders dat de kameel(en) als schip van de woestijn (de dieren bedoel ik) liever thuis blijft dan in Brussel rondjes te komen lopen.
Brussel een woestijn zonder kameel?
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. Laatst gewijzigd door Universalia : 19 oktober 2020 om 08:34. |
19 oktober 2020, 09:57 | #29 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 februari 2007
Berichten: 31.987
|
Zeker niet, maar meer en meer privé werkgevers verplaatsen zich naar de Vlaamse rand.
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen! |
19 oktober 2020, 12:10 | #30 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 35.358
|
|
19 oktober 2020, 13:26 | #31 |
Banneling
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.543
|
een citytaks is een regelrechte #ringsubsidie...
dus het probleem verplaatst zich naar de ring. Een #ringtaks omnsingelt BXL en dwingt de stad op zijn knieen, we moeten oorlog voeren op zijn confuciaans |
19 oktober 2020, 15:51 | #32 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 februari 2007
Berichten: 31.987
|
De regelgeving in het Brussels hoofdstedelijk gewest is nog Kafkaiaanser dan in Vlaanderen, de gemeente en bedrijfsbelastingen zijn er hoger en met Vlaio kan je in de Vlaamse rand ook nog van alles doen. De Brusselse concurrentiekracht gaat ferm achteruit. Wat wil je ook, de PS cultuur moet van iets betaald worden hé.
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen! |
19 oktober 2020, 16:57 | #33 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|
20 oktober 2020, 11:33 | #34 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 februari 2007
Berichten: 31.987
|
Citaat:
Het probleem in Brussel blijft echter wel dat de belastingen veel hoger liggen dan in de Vlaamse rand.
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen! |
|
23 oktober 2020, 21:09 | #35 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.207
|
Citaat:
Onze overheid heeft in 2019 geen 500 miljoen maar ruim 21 miljard aan inkomsten geïnd uit autoverkeer, het hoogste bedrag ooit, elk jaar komt daar ruim 500 miljoen bij. http://febiac.be/public/statistics.aspx?FID=23&lang=NL |
|
23 oktober 2020, 21:40 | #36 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.207
|
Citaat:
En dat zal wel. Daar wordt dan de logica op gebouwd. Dat is een primitieve logica die niet uitgaat van hoe er werkelijk gebotst wordt en of er wel een verband is met de heersende beperking. Nu ja, onderzoek waarom ongevallen gebeuren, daar doen wij niet aan in dit land. |
|
23 oktober 2020, 21:57 | #37 | ||
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.207
|
Citaat:
Ik heb een zin bewaard van het Arizona Department of Transportation, dateert uit 1999 uit een document 'Establishing Speed Limits - A Case of Majority Rule' Citaat:
Maar zo is het bij ons al lang niet meer. En dat wringt bij mij. |
||
24 oktober 2020, 21:54 | #38 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 juni 2004
Berichten: 29.533
|
|
24 oktober 2020, 22:03 | #39 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 juni 2004
Berichten: 29.533
|
Citaat:
Ik kan feilloos voorspellen dat 0,0 km/u nog een meer significant verschil zal opleveren Foute vraag Het gaat altijd om een zeker kosten/baten analyse ...ook al wordt die soms niet zo uitgesproken Citaat:
Hoe meer ge verhoogt ...hoe meer er op den duur gaan afhaken...maar ondertussen steekt ge het verschil nog wel op zak Wegpesten + financieren dus Citaat:
juist En laat dat nu net zijn waar België bijzonder slecht in scoort : urbanisatie, planning..infrastructuur en uittekenen van een deftig verkeersbeleid Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door praha : 24 oktober 2020 om 22:04. |
|||||
24 oktober 2020, 23:34 | #40 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
30 km per uur is heel idealistisch.
Maar voor mensen met een klantenkring en ronde wel fietssnelheid. En als men de uurkost personeel bekijkt... Zeker 37€ per uur, en de verplaatsing 30 km per uur. Probleem. Steek daar de gebruikelijke omleidingen bij, het lussenplan, de ontbrekende parkeerplaatsen. En je gaat wel failliet.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 24 oktober 2020 om 23:38. |