Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
26 februari 2018, 22:03 | #141 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 3 juni 2005
Berichten: 15.895
|
Even een tussendoortje:
"With this said, DHL, one of the largest logistics firms in the world, is on board and now expects that a Tesla Semi electric truck could save them ‘tens of thousands of dollars a year’. In an interview with Reuters, Jim Monkmeyer, President of Transportation at DHL Supply Chain, made the comment today. He added: “We are estimating that we could have pay back within a year-and-a-half based on energy usage as well as lower maintenance cost,” https://electrek.co/2018/02/23/tesla...k-savings-dhl/ Maw, de terugverdienperiode werd eerst geraamd op 2 jaar, na hercalculatie zijn ze op 18 maanden uitgekomen. Welke dieselkachelende truck doet dat na ?
__________________
Vrije meningsuiting bestaat niet, aangezien de Waarheid niet getoond mag worden, omdat de Grote Leugen regeert. |
27 februari 2018, 23:52 | #142 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Ik kijk echter wel uit hoe Elon in die truck: 800-1000 kWh aan batterijen wegstopt Die 6 ton batterijen compenseert met gewichtsbesparingen elders De batterijen alleen zouden al snel 100k zijn. |
|
28 februari 2018, 00:54 | #143 |
Secretaris-Generaal VN
|
Er is maar 1 manier om die truck zo licht te krijgen, en da's veel aluminium, magnesium en kunststof, en zeer weinig staal.
Duur ding dan.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
28 februari 2018, 11:29 | #144 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
De batterijen zouden van het model 3 zijn. Grof vergelijk: 120 kg verschil tussen de twee versies van het model 3 of 120 kg/25 kWh. https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 Omgerekend naar 1000 kWh is dat 120*40 = 4,8 ton aan batterijgewicht. Naar 800 kWh = 3840 kg. Ik zie geen onoverkomelijk probleem bij het gewicht, in Europa krijgen ze zelfs 1 ton bonus. Laatst gewijzigd door Micele : 28 februari 2018 om 11:39. |
|
28 februari 2018, 12:05 | #145 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Als ik dat omreken is Tavek's 6 ton niet ver mis.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
28 februari 2018, 13:01 | #146 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
|
28 februari 2018, 13:17 | #147 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Vergeet niet dat er een geheel aandrijfsysteem, overbrenging, versnellingsbak, luchtsysteem, oliesysteem, benzinetank, benzine, motor, startmotor, enz...allemaal ontbreekt he.
Of dat genoeg is om die 6 ton te compenseren, betwijfel ik, maarbon. |
28 februari 2018, 13:31 | #148 |
Secretaris-Generaal VN
|
In dit geval, gewoon een feit. U mag komen nawegen.
Deze accu's zijn bedoeld om in combinatie met een paar andere dingen, zoals een Revolt 160sh 58Kv en een 300A VESC S200A de aandrijving van een oude 2 takter te vervangen. Projectje van €5000+. Maar ik heb er lol in.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
28 februari 2018, 13:46 | #149 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Het zal eerder 5 ton zijn, en dan zal het verschil met al zijn fossiele componenten van een dieseltruck niet veraf zijn. Men spreekt van 2000 pond verschil of minder dan 1 ton, of pak nog afgerond 1 ton.
Citaat:
https://www.reddit.com/r/teslamotors...ns_calculated/ Laatst gewijzigd door Micele : 28 februari 2018 om 13:48. |
|
28 februari 2018, 13:54 | #150 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
http://www.teslaupdates.co/2016/07/t...explained.html Tesla model 3 heeft 4 modules voor long range, de verschillen even uitgelegd met figuur en tekst: https://electrek.co/2017/08/24/tesla...-architecture/ Laatst gewijzigd door Micele : 28 februari 2018 om 14:03. |
|
28 februari 2018, 14:00 | #151 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
28 februari 2018, 14:04 | #152 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
In principe zwaarder natuurlijk, dat is toch evident.
En ik zeg nog maar eens men maakt in de massabatterijfabriek van Tesla 2170 cellen, en die gaat de Tesla Semi krijgen in zijn x batterijpacks. Zo ziet er een model 3 batterijpack uit gebaseerd op die cellen (wslk 20% lichter dan een model S batterijpack) : https://electrek.co/2017/08/24/tesla...-architecture/ Laatst gewijzigd door Micele : 28 februari 2018 om 14:17. |
28 februari 2018, 14:04 | #153 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Ik denk dat die truck een hit gaat zijn hoor, maar ik vrees dat die prijs is voor pakweg 100k stuks per jaar aan productie, en niet 5k.... |
|
28 februari 2018, 14:09 | #154 |
Secretaris-Generaal VN
|
Ergo, Tavek zijn schatting van 6 ton aan accu's met de huidige technologie gaat er niet ver af zitten.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
28 februari 2018, 14:20 | #155 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Citaat:
Moet ik er de Wh/kg nog eens bijplakken of ga je nu eens lezen wat er staat? Laatst gewijzigd door Micele : 28 februari 2018 om 14:36. |
||
28 februari 2018, 14:22 | #156 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
En op verdere 2 jaar na de huidige technologie van het model 3 kunnen er nog wat procentjes af. Ik denk niet dat een Tesla Semi batterijpack deel uitmaakt van de "dragende structuur" of stijfheid van de vrachtwagen, bij een normale E-wagen met batterijpack in de bodem tussen de wielen is dat wel, die mag dus best stevig zijn. Wat men niet mag vergeten is het gewicht van de 4 Tesla (model 3) motoren + inverter + gearbox: https://www.teslarati.com/tesla-semi...train-gearbox/ Laatst gewijzigd door Micele : 28 februari 2018 om 14:44. |
|
28 februari 2018, 14:39 | #157 |
Secretaris-Generaal VN
|
Zucht, wat begrijpt u niet aan het concept "schatting"? Taveks schatting van 6 ton komt redelijk goed overeen met wat ik hier in praktijk kan wegen....
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
28 februari 2018, 14:46 | #158 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Uw praktijk Het gaat over deze: Laatst gewijzigd door Micele : 28 februari 2018 om 14:47. |
|
28 februari 2018, 14:49 | #159 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Niet op letten, hij wilt per see gelijk halen, zelfs al heeft hij ongelijk Voor de rest wel een toffe pee. |
|
28 februari 2018, 14:51 | #160 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Ik zou niet weten waar ik ongelijk heb, aangezien ik zelfs een geloofwaardige bron erbij cadeau geef. Op die van jou wil ik wel nog wat wachten. Laatst gewijzigd door Micele : 28 februari 2018 om 14:53. |
|