Wie gaat er zijn VW diesel laten 'upgraden'?

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Bij drie miljoen wagens injectoren vervangen en de rest software update (met vermogenverlies en toegenomen verbruik?)

http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...-nog-uit.dhtml

Het gaat wel verplicht zijn, anders is de auto niet conform meer.

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...actie-VW.dhtml

Ik heb het vandaag nog geweigerd in de garage.

En ik heb nog altijd geen boete

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Ik heb het vandaag nog geweigerd in de garage.

En ik heb nog altijd geen boete

Dat zou veronderstellen dat ze al weten wat ze aan je auto gaan doen. Quod non

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat zou veronderstellen dat ze al weten wat ze aan je auto gaan doen. Quod non

Tja, "ze" hebben het me niet willen uitleggen. Zoals ik al heb aangegeven veronderstel ik dat een software aanpassing op het programma staat.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Ik heb het vandaag nog geweigerd in de garage.

En ik heb nog altijd geen boete

Je homologatie gaat niet meer kloppen, de instantie die je "witte kaart" aflevert heeft de aanpassingen verplicht gemaakt. In princiepe word je wagen dan afgekeurd bij de volgende keuring.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Je homologatie gaat niet meer kloppen, de instantie die je "witte kaart" aflevert heeft de aanpassingen verplicht gemaakt. In princiepe word je wagen dan afgekeurd bij de volgende keuring.

Tja, daar zal de leasingmaatschappij hare plan mee moeten trekken.

Enne wat dat wit vodje betreft : dat attest zit nog altijd in mijn auto, en ik wil de eerste de beste flik eens tegen komen, die er iets van snapt.

Nee, ik ben echt niet bang.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Tja, daar zal de leasingmaatschappij hare plan mee moeten trekken.

Enne wat dat wit vodje betreft : dat attest zit nog altijd in mijn auto, en ik wil de eerste de beste flik eens tegen komen, die er iets van snapt.

Nee, ik ben echt niet bang.

De leasingmaatschappij gaat jou of je werkgever vriendelijk vragen om de wagen te laten aanpassen. Of het zelf doen en jou een vervangwagen geven voor die dag.

Ze willen graag de restwaarde recupereren.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De leasingmaatschappij gaat jou of je werkgever vriendelijk vragen om de wagen te laten aanpassen. Of het zelf doen en jou een vervangwagen geven voor die dag.

Ze willen graag de restwaarde recupereren.

Dat kunnen ze ook allemaal na afloop van de leaseperiode. Je vergeet namelijk iets heel belangrijk. Ik heb een leasecontract voor een bepaalde wagen met een bepaald vermogen en een bepaald verbruik. Daar komt nu dus verandering in.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Dat kunnen ze ook allemaal na afloop van de leaseperiode. Je vergeet namelijk iets heel belangrijk. Ik heb een leasecontract voor een bepaalde wagen met een bepaald vermogen en een bepaald verbruik. Daar komt nu dus verandering in.

Overmacht. De leasemaatschappij heeft in good faith gehandeld.

Maar er is wel de verplichting om de aanpassing te doen. Als je die weigert als particulier, neem je zelf het risico. Als leaserijder heb je te doen wat je bedrijf en leasemaatschappij wensen, en dat zal toch hoogstwaarschijnlijk aanpassen worden.

[Tavek]

Overigens, in je car policy zal hoogst waarschijnlijk ook staan dat je de wagen de noodzakelijke onderhouden en reparaties door een erkend garagist zal laten ondergaan.

Ik had dat in die van mij toch wel degelijk staan.

Dus als je de vraag krijgt om aan te passen vermoed ik dat je de week erna richting garage tuft

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Overigens, in je car policy zal hoogst waarschijnlijk ook staan dat je de wagen de noodzakelijke onderhouden en reparaties door een erkend garagist zal laten ondergaan.

Ik had dat in die van mij toch wel degelijk staan.

Dus als je de vraag krijgt om aan te passen vermoed ik dat je de week erna richting garage tuft

Dat is dan bij deze toch netjes mislukt.

Is trouwens al niet de eerste keer dat ik me bij zoiets niet neergelegd heb.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Dat is dan bij deze toch netjes mislukt.

Is trouwens al niet de eerste keer dat ik me bij zoiets niet neergelegd heb.

Dat zie ik aan je nickname.

Wel, good luck.

[Henri1]

Het is vooral de 1.6 Liter die drastische maatregelen vraagt. Uitgerekend hun Blue Motion modellen.

[Dadeemelee]

Titel moet gewijzigd worden:

Wie gaat er zijn ook Porsche Cayenne, Audi A6, A7, A8 en VW Touareg laten upgraden

http://nieuws.vtm.be/buitenland/1650...3-litermotoren

[SanderK]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Titel moet gewijzigd worden:

Wie gaat er zijn ook Porsche Cayenne, Audi A6, A7, A8 en VW Touareg laten upgraden

http://nieuws.vtm.be/buitenland/1650...3-litermotoren

Dat moet wel zever zijn, ELKE dieselauto stoot tot tig keer meer fijnstof uit onder 'normale' rijomstandigheden! Dat kan je ondertussen overal terugvinden op internet.
Dat is geen sjoemelsoftware, maar gewoon een slechte test die niet onder normale rijomstandigheden plaatsvindt.

De Ammies zijn tevreden dat ze die stoute Deutschers een loer kunnen draaien.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Dat moet wel zever zijn, ELKE dieselauto stoot tot tig keer meer fijnstof uit onder 'normale' rijomstandigheden! Dat kan je ondertussen overal terugvinden op internet.
Dat is geen sjoemelsoftware, maar gewoon een slechte test die niet onder normale rijomstandigheden plaatsvindt.

De Ammies zijn tevreden dat ze die stoute Deutschers een loer kunnen draaien.

Dacht het eerst ook, maar het blijkt wel degelijk te gaan om software/device (?) die gewijzigd wordt als de auto op de testbank staat.

http://www.telegraph.co.uk/finance/n...at-crisis.html

http://www.theverge.com/2015/11/2/96...eat-device-epa

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dacht het eerst ook, maar het blijkt wel degelijk te gaan om software/device (?) die gewijzigd wordt als de auto op de testbank staat.

http://www.telegraph.co.uk/finance/n...at-crisis.html

http://www.theverge.com/2015/11/2/96...eat-device-epa

Er werden enkele simpele parameters gebruikt zoals de software die detecteerde als tegelijkertijd de bestuurdersdeur open stond en de capot naar omhoog stond etc. Een normale situatie bij controle

[SanderK]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dacht het eerst ook, maar het blijkt wel degelijk te gaan om software/device (?) die gewijzigd wordt als de auto op de testbank staat.

http://www.telegraph.co.uk/finance/n...at-crisis.html

http://www.theverge.com/2015/11/2/96...eat-device-epa

En wat dan nog? Ik heb al testen gezien van andere merken, andere wagens, die 14 keer meer fijnstof uitstoten bij normaal verbruik als bij de testen.
Zonder sjoemelsoftware zogezegd.
Gaan we dan zo hard zagen en één merk brandmerken voor 9 keer het toegelatene?

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

En wat dan nog? Ik heb al testen gezien van andere merken, andere wagens, die 14 keer meer fijnstof uitstoten bij normaal verbruik als bij de testen.
Zonder sjoemelsoftware zogezegd.
Gaan we dan zo hard zagen en één merk brandmerken voor 9 keer het toegelatene?

Dat is wel bedrog. Ik kan me voorstellen dat gezinnen voor wie de aankoop van een wagen een zware investering is eerst veel merken op verbruik etc gecontroleerd hebben vooraleer tot de aankoop over te gaan.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

En wat dan nog? Ik heb al testen gezien van andere merken, andere wagens, die 14 keer meer fijnstof uitstoten bij normaal verbruik als bij de testen.
Zonder sjoemelsoftware zogezegd.
Gaan we dan zo hard zagen en één merk brandmerken voor 9 keer het toegelatene?

Het gaat deze keer enkel om NOx Sander. Dit van minstens 10 tot 40 maal meer NOx-uitstoot* in de praktijk door gesjoemel. (*naargelang deel van testcyclus)

Tijdens normaal rijden is dat 3-10 maal meer NOx bij de normale Duitse diesels met legale software (schat ik uit andere technische media zoals VMM : http://www.duurzame-mobiliteit.be/ar...er-dan-de-norm ).

En het gaat enkel om de VW Group. Niet over al de Duitsers.
EPA zegt/schrijft dat, ik niet.
EPA heeft al de Duitsers gecontroleerd, staat ook in de US-media.

Of je leest de pdf van EPA, op page 4* :
http://www3.epa.gov/otaq/cert/docume...a-09-18-15.pdf

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Dat moet wel zever zijn, ELKE dieselauto stoot tot tig keer meer fijnstof uit onder 'normale' rijomstandigheden! Dat kan je ondertussen overal terugvinden op internet.
Dat is geen sjoemelsoftware, maar gewoon een slechte test die niet onder normale rijomstandigheden plaatsvindt.

De Ammies zijn tevreden dat ze die stoute Deutschers een loer kunnen draaien.

Alsof alleen de uitstoot bepalend is.

Als je een studie over de totale milieulast van voertuigen bekijkt (gaande van de productie van de wagen, brandstoffen, onderhoud, ... tot en met de verwerking ervan) kom je tot geheel andere conclusies.

Het is net hetzelfde als je een vrouw beoordeelt op de omvang van haar borsten. Sommigen geloven dat zoiets ook het enige zaligmakende is.