Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
12 september 2019, 12:28 | #21 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
|
12 september 2019, 12:35 | #22 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
|
12 september 2019, 12:41 | #23 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
ik heb zo'n zwengel van voor in mijn gril om te starten.
wilde je nu beweren dat je een batterij om een auto te starten kan vergelijken met een batterij om een auto aan te drijven??? Laatst gewijzigd door Anna List : 12 september 2019 om 12:42. |
12 september 2019, 12:49 | #24 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Citaat:
Smartphone, laptop, veel andere dingen, vooral stroomopslag van hernieuwbare stroom die niet direct op het net gezet kan worden. Netstabilatie enzovoort, of om de verbruikspieken op te vangen. Goedkoper kan niet. Of heb jij liever peperdure gascentrales die dan opgestart worden? De oudste worden nu stilgelegd en vervangen door xxx MWh powerpacks. Money rules. En ook in fossiele wagens gaan Li ions steeds meer geintegreerd worden (48 VDC, regen en opslag, veel dunnere kabels) https://www.amt.nl/techniek/nieuws/2...411.1568289393 Laatst gewijzigd door Micele : 12 september 2019 om 12:58. |
|
12 september 2019, 13:16 | #25 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Hoekstra heeft een achterhaalde Fuelcell-studie van Fraunhofer ISE debunked, ttz gecorrigeerd volgens recentere studies:
(studie voor opdrachtgever H2-mobility, lol) Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 12 september 2019 om 13:28. |
|
12 september 2019, 13:56 | #26 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.142
|
Citaat:
je moet gewoon logisch redeneren,er zit enkele fouten in: als PV CO2 vrij H2 maakt, kan die elektriciteit voor compressie van H2 ook CO2 vrij zijn, en de is transport van H2 ook CO2 vrij... Dus in feite is PVto BEV of PVtoH2toEV identieke oplossing met dat verschil dat H2 conversieverleizen heeft bij productie en bij opslag en bij fuelcell als PV goedkoop elektr maakt zijn er overschotten... die overschotten moet je opslaan in buffers ofwel batterij ofwel H2 als je H2 reserves aanelgt zijn die voor in de winter en de zonvrije periodes dus H2 ga je sowieso nodig hebben en die H2 reserves gaan bestaan... het is dus geen kwestie van het kost meer of minder Uiteraard is H2 duurder dan elektr opslaan, omdat door hydrolyse er conversieverliezen zijn. Anderzijds is de gebruikte elektr goedkoper, omdat het overschot energie is die anders moet gedumpt worden. Dus veel duurder is het niet, en veel verschil zal het niet maken |
|
12 september 2019, 14:35 | #27 | ||||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Euh van juli 2019.
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Elk jaar minstens een verdubbeling, bronnen: https://en.wikipedia.org/wiki/Batter..._power_station https://de.wikipedia.org/wiki/Batter...icherkraftwerk versus H2-productie, lol: Citaat:
Citaat:
Citaat:
Waarom denk je dat er HVDC leidingen ondergronds aangelegd worden? Wanneer ga jij nu eens mee met de tijd. Meer dan 1 GWh is gepland, dus het eerste Gigawatt park...: https://www.theverge.com/2019/7/29/2...rage-announced Laatst gewijzigd door Micele : 12 september 2019 om 14:57. |
||||||
12 september 2019, 15:09 | #28 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Na de laatste onplofte waterstoftankstation in Noorwegen (juni 2019) was het een tijdje muisstil over FCEV.
Citaat:
Want EVs gewoon maar opladen waar je goesting hebt, dus meestal privaat thuis, op het werk, of horeca laadpunten, of whatever free, is toch maar foei he. En ik denken dat Paul tegen monopolies is. Het aantal FCEV verkocht in 2018 - 2019 op de 2 voorname markten, Nederland en Noorwegen tesamen was D R I E. Enkel 3 Mirai, Hyundai Nexo of Honda FCX Clarity staat er nog niet eens bij. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 12 september 2019 om 15:37. |
||
30 oktober 2019, 11:09 | #29 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Even draadstarter opfrissen.
244 g/km Diesel versus 95 g/km EV Een moderne diesel (laatste euronorm) stoot ~2,7 maal meer broeikasgassen uit dan een vergelijkbare modern EV. Levenscyclus (17 jaar), dus alles meegerekend. Samenvatting: https://www.cell.com/joule/fulltext/...showall%3Dtrue The Underestimated Potential of Battery Electric Vehicles to Reduce Emissions Auke Hoekstra Open AccessDOI: https://doi.org/10.1016/j.joule.2019.06.002 Greenhouse gas (GHG) emission reductions possible with battery electric vehicles (BEVs) are underestimated in the scientific literature. The following causes are identified and illustrated: overestimating battery manufacturing, underestimating battery lifetime, assuming an unchanged electricity mix over the lifetime of the BEV, using unrealistic tests for energy use, excluding fuel production emissions, and lack of system thinking. In an example calculation, BEVs reduce emissions from 244 to 98 g/km. In a fully renewable system, BEV emission could decrease to 10 g/km. Laatst gewijzigd door Micele : 30 oktober 2019 om 11:15. |
18 november 2019, 10:32 | #30 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Citaat:
Doet er niet toe, want in 20 jaar is die verhouding wslk het dubbele, imho. |
|
18 november 2019, 15:26 | #31 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
Citaat:
Het is begot een commentaar-paper in een paid-for open-access journal (die nota bene nog zelfs geen impact factor heeft) - en als men de policy van dit journal op naleest ('Joule'), worden dergelijke bijdragen geeneens ge-peer-reviewed. Mocht dit gereviewed zijn geweest dan zou de auteur met selectief geciteer allang tegen de lamp zijn gelopen. Bagger dus... Bijvoorbeeld het cijfer van 145–195 kg/kWh dichten ze toe aan Buchal et al., terwijl die laatste dit zelf halen van Romare & Dahlhöf (dewelke een studie was van de Zweedse overheid). Bewust verkeerd citeren is niet wetenschappelijk. En een auteur met maar 3 publicaties op het palmares en een H-factor van 1, dan boezemt me ook geen vertrouwen in. Kunnen we terug naar de echte studies gaan ? |
|
1 september 2020, 20:14 | #32 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
nog een extra recente studie van TU Eindhoven:
Citaat:
https://electrek.co/2020/09/01/tesla...c-class-study/ Laatst gewijzigd door Micele : 1 september 2020 om 20:17. |
|
2 september 2020, 18:47 | #33 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.142
|
en toch is hoekstra fout hoor Micele
1° je kan NOOIT een systeem maken op zon en wind zonder backup De backup is OFWEL 1.1 aardgas > 50% van de tijd of 50% gedecarboniseerd is niet NUL 1.2 ofwel batterijen: goed voor 1-3 dagen energie en teweinig voor het geheel 1.3 ofwel kernenergie: dan is het idd 100% fossielvrij 1.4 ofwel H2 opslag goed voor seizoensopslag tot 20TWh energie voor BE 2 alle REMOTE duurzame energie productie zal H2 nodig hebben om de massa's energie naar EU te krijgen... Om het even welk systeem dat je bedenkt kost ofwel peperduur ( neem nu eenvoudigweg een kabel van 1GW tussen europa en Sahara, van 3000km op de zeebodem, endoor woestijn moet ongeveer 3miljard kosten om te bouwen. En kan zo 8TWh per jaar versassan, of 1miljard electriciteit, betekent dat je 10-20% transportkosten moet rekenen om die kabel rendabel te maken... Het verlies is dus kleiner dan de H2 conversie, maar met H2 heb je energie wanneer er geen zon schijnt.. In elk geval een kabelvan 10GW zal tussen afrika en EU zal wel zijn nut hebben. Wordt al 30miljard investeren om idd een pak goedkope energie uit de sahara te krijgen.. Maar hé dat is genoeg voor BE alleen, we zijn met 20 europese landen, voor wie is die groene stroom op wiens balans gaan we die zetten ? ls die Clink tussen Afrika-EU dan bvb 100GW zou opleveren, stel u voor een kabel van 300miljard, vraag u dan eventjes af een solarpark van 300GWpiek, dat welgeteld 300TWh energie kan opbrengen met investering van 1500miljard zonneparken die dan ook 300GW energie produceren wanneer we eventjes zelf in het zonlicht baden, dus je wint er netjes NIETS mee met zonnepanelen met Europa te verbinden, tenzij dat de morgenpiek in Egypte kan beginnen en de avondpiek in Marokko gaat eindigen. Wat dan toevallig een beetje later nog energie kan leveren dan wat europa zelf kan produceren. Maar voor dat uurtje extra energie, denk ik neit dat we het moeten doen Dus die 300GW gat gewoon in surplus op ons netwerk komen, of je kan het dan evengoed omzetten in H2... dus er is geen ontsnappen aan de waterstofroute...
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 2 september 2020 om 19:08. |
2 september 2020, 19:58 | #34 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Citaat:
En toon daar aan waar Hoekstra fout is. Of kan je copy/paste niet? btw backup van hernieuwbare energie met batterijen zal veruit het goedkoopste zijn. Dat is vandaag al bewezen. Maar daarover heeft Hoekstra het nergens want hij neemt gewoon de Europese stroommix incl. alle verliezen als basis. En ook dat zal Hoekstra wel ergens geschreven hebben, maar niet in de beide studies in dit topic, ik heb het woord BACKUP alleszins nergens gevonden. Ik vraag me echt af waar jij dat allemaal uithaalt, jij zuigt dat uit je duim? Hoekstra heeft het over een Europese stroommix voor zijn omrekening naar CO2eq/kWh: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 2 september 2020 om 20:15. |
||
2 september 2020, 20:54 | #35 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Citaat:
Citaat:
Ik plak hier je backupstokpaardje, en hoe NL dat wil oplossen (A. Hoekstra heeft daar wellicht ook aan meegewerkt) Citaat:
Heb je ergens H2 gevonden in die tekst? De Groene Rekenkamer is namelijk "onafhankelijk" en trekt zich weinig aan van de H2-lobbyisten. Ben jij zo een H2-lobbyist? Heb je daar aandelen van? Hoe wordt H2 precies opgewekt en opgeslagen Paul? Vertel toch eens in jouw eigen nieuwe draad. please Laatst gewijzigd door Micele : 2 september 2020 om 21:16. |
|||
2 september 2020, 22:37 | #36 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
En net nu biomassa zo onder vuur ligt in NL.
Dat rapport maakt geen enkele melding van hoeveel capaciteit in biomassa men zou nodig hebben in hun 2030 scenario, hoewel volop geschermd worden met exacte wind en PV vermogens, vreemd... Maar hun model-resultaten in het Sankey diagram op p. 83 doet toch één en ander vermoeden. In de tekst staat dat wind+PV goed is voor 364,1 PJ in 2030. Op basis van het Sankey diagram is al snel te zien dat de biomassa input rond de 500 PJ moet zijn. 500 PJ aan biomassa, besef dat maar eens goed. De beste biomassatechnologieën (korte omloop hout, energiegrassen verbranden of aardappelen/bieten vergisten) geven 160 a 200 MJ/ha per jaar. Voor 500 PJ heeft men dan een kleine 3 miljoen hectare areaal nodig, dat is het oppervlak van België (volledig platgesmeten en uitsluitend gebruikt voor land- en bosbouw)... het alternatief is en masse pellets uit Canada importeren, maar of dat duurzaam is ? En dan nog, biomassa is gewoon te kostbaar om uitsluitend te dienen voor de productie van elektriciteit en warmte. Enerzijds zijn er de mariene en luchtvaartbrandstoffen die moeten vervangen worden door even energiedense alternatieven (biofuels). Anderzijds gebruiken raffinaderijen nu 20 a 25 % van alle ingaande ruwe aardolie om chemicaliën te maken (dus geen brandstoffen). In de toekomst gaat men de biomassa daar moeten voor gebruiken want het is de enige bron van duurzame en hernieuwbare koolstof. In het model van dat rapport wordt daar geen rekening mee gehouden, in het Sankey diagram is duidelijk een te zien dat nog volop ingezet wordt op olie en gas om de industrie te voorzien. Wat is het nut van enkel elektriciteitsproductie te decarboniseren, terwijl de industrie even smerig, zo niet smeriger is als voorheen ? Echt snuggere experten waren het niet precies die dat rapport in elkaar hebben gestoken. |
2 september 2020, 22:41 | #37 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
De NL-overheid investeert er wel in.
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 2 september 2020 om 22:42. |
|
3 september 2020, 07:50 | #38 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.142
|
Citaat:
Wel de redeneerfout is deze: een batterij veronderstel je in het beste scenario is fossielvrij, omdat de auto aan het net hangt en zich oplaadt met zonnenenergie zonder enige conversie en energieverlies; Dat klopt er is geen energieverlies als je die zonnepanelen daar rechtstreeks zou aan koppelen en je geen energie van het net zou vragen... maar ove rhet gemiddelde van het netwerk klopt dat niet... Je kan het extreme punt bedenken dat we met 5miljoen BEV aan het net hangen en daar allemaal 10KWp vragen, dan vragen we 50GWp, wat idd een oplossing zou kunnen zijn voor die piekproductie van zonnepanelen, maar hé we moeten wel rijden met de auto dus ze gaan niet allemaal aan het net hangen. En snachts aan het net hangen gaat ook al niet mee rlukken dat is ook zever in pakjes. En op den duur zit de batterij vol dus je gaat uw batterij niet 110%opladen.. .Dus dat model rammelt, en gaat er heel fuzzy van uit dat we ergens een oplossing gaan vinden om die stroom op te vangen zonder conversieverliezen en rechstreeks naar de auto's gaan overzetten Je mag nog redeneren dat er 5miljoen auto's met een batterij van 50KWp aan het net hangen die effe als 'buffer dienen voor het nachtverbruik' waarom niet DUs je hebt dan bvb 10kWh van de batterij die we gaan gebruiken x5miljoen = 50GWh energie Is veel maar is vergelijkbaar met 5u energie van 10 kerncentrales, wat vele energie is, maar noteer effe in uw agenda dat dit leuk is voor in de zomer... Dus dat klopt niet dat je met batterijen het 'probleem oplost' >bovendien uw batterij kan ongeveer 1000x laden en ontladen, dan heb je in 3 jaar tijd zonder 1km te rijden uw batterij versleten, voor gewoon een beetje energie te geven aan het net als het donker wordt.. Noteer dat uw batterij een stuk van 10.000euro aan het verslijten is in 3 jaar tijd omdat je effe de 'heilige graal' van de batterij economie aan het realiseren bent.. Dus 3000euro per jaar, reken 10euro per dag voor 10kwH energie op te slaan... 1euro per kWh VERSLIJTKOSTEN...
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 3 september 2020 om 07:53. |
|
3 september 2020, 07:50 | #39 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
Kijk wat er de afgelopen maanden gebeurt: D66 en ChristenUnie (beide regeringspartijen) pleiten voor stopzetting van de subsidies van houtstook voor elektriciteitsopwekking (studies tonen aan dat het meer CO2 en NOx uitstoot dan steenkool...). Grote bouwprojecten voor centrales (o.a. Vattenfall) worden er geschrapt.
|
3 september 2020, 08:00 | #40 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.142
|
Citaat:
https://groene-rekenkamer.nl/11721/b...eit-de-feiten/ weet je auke zijn batterij piste, is net zo goed berekend als de LCOE berekening van alle energievormen.. de LCOE berekening is een berekening die klopt als je 'level playing redeneert' maar er zijn daar zodanig veel parameters waarmee je kan spelen, en meestal trekken ze de interest voet op van kerncentrales tot 10% en wordt kernenergie zo onrendabel geredeneerd en dat is wat auke 'onbewust' ook doet, hij neemt een hoog verbruik cijfers en duwt de diesels wat meer negatief. Hij neemt laag CO2 uitstootcijfers voor EV en vergelijkt die extremen... Hij kan evengoed verondertellen dat diesels hun verbruik gaan halveren, en veronderstellen dat EV's hun batterij kostprijs niet halveert, en redeneren vanuit de huidige realiteit en hooguit een elasticiteit van 10% voor de toekomst Uiiteraard val je dan terug opeen pak studies om dan uw groot ego gelijk te bewijzen dat de kostprijs van energie zoveel procent gaat dalen, en de uitstoot zoveel gram zal zijn etc;. Maar hé je hebt geen studie nodig om die gram te bewijzen, je kan dat zelf uiterekenen...
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 3 september 2020 om 08:04. |
|