Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Wetenschap & Technologie
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Wetenschap & Technologie Van grondstoffen tot afgewerkt product, oude en nieuwe ontdekkingen, ... + de relatie tot de mens, macht, ...

Antwoord
 
Discussietools
Oud 25 december 2018, 18:29   #41
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 30.839
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat Bekijk bericht
Nasa heeft SpaceX gered in den beginne door faciliteiten te leveren, ontwikkeling te betalen en voorkeur in cargo. Daar heb ik niets tegen, dat is een doel van Nasa.
De Nasa heeft SpaceX nergens gered, eerder omgekeerd:

Citaat:
https://www.accuweather.com/en/weath...-mars/70002179

“We all know and love NASA, and their achievements are legendary, but it’s a federal agency that inevitably has to abide by certain laws,” said Dale Ketcham, the chief of Strategic Alliances for Space Florida. “And innovation is not a term you associate with the federal government.”

By the time the Apollo program ended in 1972, the excitement of the space race had already subsided and NASA saw their share of the federal budget slowly begin to shrink with every passing year.

Once the Space Shuttle program came to a close in 2011, NASA no longer had a means of achieving low Earth orbit, forcing them to look to the private sector to help subsidize launches and keep their ambitions on track.

“It seemed blindingly obvious that getting into low Earth orbit didn’t need to be a government exercise anymore because we had been doing it for 50 years, and the Russians had been doing it even longer than that,” said Ketcham. “It was something that could be turned over to the private sector, which invariably can do almost anything faster and cheaper than the government.”

Enter SpaceX. After successfully docking their Dragon Capsule to the ISS in mid-2012, NASA awarded SpaceX a $1.6-billion, 12-trip contract to resupply the installation on a regular basis. While this funding was undoubtedly crucial to the survival of SpaceX, the deal was also beneficial to NASA as well.

“SpaceX helped NASA in the very beginning by pushing for fixed-price contracts to enable the federal government to change how it does business,” Ketcham said. “[This let NASA] pay for milestones of achievement, as opposed to the traditional cost-plus model, which helped keep costs down and enabled the private sector to assume substantially greater risk and invest their own capital."

"So, NASA was a big beneficiary of the change in that paradigm. Concurrently, SpaceX was successful in landing NASA contracts that infused federal money into their initiative, so it was a win-win for both parties.”

Laatst gewijzigd door Micele : 25 december 2018 om 18:39.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 december 2018, 19:31   #42
Hoofdstraat
Parlementsvoorzitter
 
Hoofdstraat's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 19 april 2017
Berichten: 2.165
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
De Nasa heeft SpaceX nergens gered, eerder omgekeerd:
In jou tekst staat:
"While this funding was undoubtedly crucial to the survival of SpaceX"
"SpaceX was successful in landing NASA contracts that infused federal money into their initiative"

Dus, zonder Nasa geen SpaceX, zonder SpaceX minder overheidsgeld voor Nasa. Een win-win maar het geld kwam wel degelijk van de overheid.

Bush en Obama hebben Nasa opgedragen om dat deel van hun doelen uit te besteden aan de privé om een ruimtevaart economie op te starten, in het kort, ze kregen minder geld waardoor ze in eerste instantie naar de goedkope Russen moesten gaan en tegelijk proberen een lokale industrie op gang te krijgen. Dat lijkt goed te lukken maar zonder Nasa gingen we zeker nog niet zo ver zitten, al lijkt het wel dat de industrie nu verder zit dan wat Nasa ooit ging gedaan krijgen. De private sector wil vlugger vooruit gaan en ziet veel meer mogelijkheden dan wat een overheidsinstelling zou doen.
Hoofdstraat is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 december 2018, 19:53   #43
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 30.839
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat Bekijk bericht
In jou tekst staat:
"While this funding was undoubtedly crucial to the survival of SpaceX"
"SpaceX was successful in landing NASA contracts that infused federal money into their initiative"
Idd zonder SpaceX was het niet gegaan.

Citaat:
Dus, zonder Nasa geen SpaceX
Wablief?

SpaceX sinds 2002 lanceerde toch raketten zonder Nasa, pas in 2008 ging de deal van start, nadat SpaceX duidelijk de beste was, tot in 2012 waren er nog proefvluchten.

Via wiki, geschiedenis SpaceX:

Citaat:
SpaceX werd in juni 2002 opgericht door ondernemers Elon Musk en Jim Cantrell. Een jaar eerder, nadat Musk miljoenen had verdiend door de verkoop van zijn aandelen van het door hem mede-opgerichte bedrijf PayPal, waren Musk en Cantrell naar Rusland gevlogen om een afgeschreven intercontinentale ballistische raket te kopen en aan te passen om daarmee een muis naar Mars te sturen. De Russen wilden deze echter niet verkopen. Musk besloot daarop zelf draagraketten te willen ontwikkelen.[3] Cantrell, die zijn sporen als ruimtevaartondernemer reeds had verdiend, werd vicepresident van SpaceX maar verliet het bedrijf na enkele maanden omdat hij geen vertrouwen in de toekomst van het bedrijf had. In dat zelfde jaar werd ook Gwynne Shotwell die sindsdien de dagelijkseleiding over het bedrijf heeft aangenomen. Musk, had tegen maart 2006 $100 miljoen ingebracht van zijn eigen geld.[4]

2006 t/m 2010, vijf Falcon-1 lanceringen

In eerste instantie werd de Falcon 1-lichtgewichtraket ontwikkeld. Na drie mislukte lanceringen in 2006, 2007 en 2008 met de slecht werkende Merlin-1A-raketmotor en een bijna-bankroet, lukte het SpaceX in 2008 en 2009 met de toen nieuwe Merlin-1C-raketmotoren twee maal een vracht in een baan om de aarde te brengen met een Falcon 1: een dummy en de Maleisische satelliet RazakSAT.

2010 t/m 2012, demonstratievluchten

Na deze laatste Falcon 1-lancering stopte SpaceX met de Falcon 1 ten behoeve van de Falcon 9 v1.0 ook die gebruikmaakte van 9 Merlin-1C-raketmotoren in de eerste trap. De daadwerkelijke ontwikkeling van deze raket ging samen met de ontwikkeling van de Dragon van start nadat NASA SpaceX in 2006 had geselecteerd voor het Commercial Orbital Transportstion Services-programma, het gesubsidieerde ontwikkelingsprogramma voor ruimtevrachtcapsules en draagraketten dat voorafging aan het Commercial Resupply Services-programma.
https://nl.wikipedia.org/wiki/SpaceX
Citaat:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Commer..._Services#COTS

COTS

Het Commercial Orbital Transportation Services-programma begon in 2006 met een intekening waarbij commerciële ruimtevaartbedrijven
hun ontwerp voor een ruimtevrachtschip bij NASA konden indienen. NASA selecteerde eerst zes ontwerpen die voor een subsidie ten behoeve van verdere ontwikkeling in aanmerking kwamen. Van die zes werden SpaceX met hun Dragon-ruimtevrachtschip en hun Falcon 9-draagraket en de Rocketplane Klisters met de K-1 geselecteerd als winnaars. Rocketplane Klister kon echter niet aan de verplichting om voldoende eigen financiële middelen in te brengen voldoen waarna NASA het contract ontbond en een tweede inschrijvings-en-selectieronde opende. Deze werd gewonnen door Orbital Sciences Corporation die hun ontwerpen voor het Cygnus-ruimtevrachtschip en hun Antares-draagraket hadden ingediend.

In 2008 werden SpaceX en Orbital Sciences (na bedrijfsfusie in 2015 Orbital ATK en na overname in 2018 Northrop Grumman Innovation Systems geheten) definitief geselecteerd voor het CRS fase 1 contract. Ze kregen een subsidie om hun Dragon en Cygnus daadwerkelijk te bouwen evenals hun draagraketten Falcon 9 en Antares met de garantie voor twaalf bevooradingsmissies voor SpaceX en zeven voor Orbital Sciences.

Tussen 2010 en 2012 vonden proefvluchten plaats waarmee het COTS programma werd afgerond en beide bedrijven overgingen tot het uitvoeren van missionaire bevoorradingsvluchten in opdracht van NASA onder het CRS 1 contract.
Citaat:
, zonder SpaceX minder overheidsgeld voor Nasa.
Of helemaal geen meer...

Citaat:
Een win-win maar het geld kwam wel degelijk van de overheid.
Dat speelt geen rol, het geld komt altijd van iemand.

Betaalt de overheid het niet gaat SpaceX het ergens anders halen, van Google en anderen bvb.

Citaat:
SpaceX helped NASA in the very beginning by pushing for fixed-price contracts to enable the federal government to change how it does business,” Ketcham said.
En nu lanceert SpaceX militaire satellieten voor de USA.

Straks ga je nog zeggen zonder USA geen SpaceX.

SpaceX kan ook zijn raketten van andere of buitenlandse lanceerbasissen lanceren...

Een telefoontje naar China en SpaceX begint daar... bij manier van spreken...

Citaat:
https://qz.com/1209330/spacexs-falco...nasa-on-board/

China and Europe love SpaceX’s new Falcon Heavy rocket. Does NASA?

By Tim Fernholz February 19, 2018
SpaceX heeft de Amerikaanse ruimtevaart weer hun prestige teruggegeven, de Chinezen waren serieus onder de indruk:

Citaat:
https://thediplomat.com/2018/02/chin...heavy-success/

On Tuesday, in its first test flight, Elon Musk’s SpaceX successfully launched Falcon Heavy — one of the world’s most powerful rockets — from the Kennedy Space Center at Cape Canaveral in Florida.

Along with millions around the world, Chinese people were deeply impressed by SpaceX’s victorious launch, particularly the company’s breathtaking reusable launch system.

Soon after two of Falcon Heavy’s booster rockets landed safely on the launch pad, news reports with photos and video footage swept Tencent Wechat and Sina Weibo — two of China’s most important social media platforms. Thousands of Chinese netizens reposted the information on their own social media accounts and applauded Musk’s great achievement.

However, China’s national media expressed mixed feelings about Musk’s Falcon Heavy rocket.

For example, Global Times, one of China’s most nationalistic state-run newspapers, issued a series of articles on both its website and its social media account, introducing the launch in detail.

On the one hand, Global Times highly complimented SpaceX’s advanced technology, used in the latest launch, saying that the Falcon Heavy rocket has “totally crushed all other current rockets in the world.”

On the other hand, Global Times couldn’t help but attribute Musk’s feat to the United States as a whole and compare China’s space technology with that of the United States.

One of many Global Times’ articles on SpaceX wrote emotionally:

What really shocks us Chinese is not only that our country currently doesn’t have rockets of such magnitude, but the fact that we are almost 10 years behind; more importantly, what our country has to desperately catch up with is actually a private U.S. enterprise…

To put it more bluntly, this time the Americans showed us Chinese with pure power that why they are still the strongest country in the world and how wide the gap really is between us and them …

On February 7, Global Times even published an editorial in Chinese under the title of “The road for China to catch up with the United States on science and technology is still very very long.” Taking a rare tone, the editorial admitted China’s backwardness on technology and, at the same time, directly criticized some rising perceptions that “China has generally surpassed the United States as a whole.” However, the editorial didn’t forget to vow that China will take steps to improve its space technology.

Interestingly, the newspaper hasn’t translated this fairly balanced editorial (compared to its many other strongly worded editorials) into English so far.

China’s national TV station, CCTV, showed another interesting tendency in reporting the launch. CCTV focused most of its attention on the fact that the third booster of Falcon Heavy rocket failed to land on its launching pad on the sea, not the overall success of the launch.

While nationalism is deeply embedded in China’s national media reports, many Chinese citizens, impressed by Musk’s feat, reflected upon China’s problems from a totally different angle.

For example, one comment by an unknown Chinese netizen has been widely reposted. It reads:

The real difference [between China and the United States] is that Americans put this line “Made on Earth by humans” on Tesla’s engine … rather than “made in America.” The Tesla plays on loop “Space Oddity,” created by great British artist David Bowie in the 1970s, rather than the American national anthem. Inside the car lay a copy of The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy, known as the science fiction bible written by British writer Douglas Adams… What truly makes miracles come true is mankind’s spirit of exploration and adventure… rather than so-called national pride.

Laatst gewijzigd door Micele : 25 december 2018 om 20:23.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 december 2018, 21:53   #44
Hoofdstraat
Parlementsvoorzitter
 
Hoofdstraat's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 19 april 2017
Berichten: 2.165
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Wablief?
Leer aub eens Engels lezen, het Nasa geld was noodzakelijk voor SpaceX om te overleven

"While this (Nasa) funding (fondsen) was undoubtedly crucial (noodzakelijk) to the survival (leefbaarheid) of SpaceX"

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
SpaceX sinds 2002 lanceerde toch raketten zonder Nasa, pas in 2008 ging de deal van start, nadat SpaceX duidelijk de beste was, tot in 2012 waren er nog proefvluchten.

Via wiki, geschiedenis SpaceX:

Of helemaal geen meer...

Dat speelt geen rol, het geld komt altijd van iemand.

Betaalt de overheid het niet gaat SpaceX het ergens anders halen, van Google en anderen bvb.

En nu lanceert SpaceX militaire satellieten voor de USA.

Straks ga je nog zeggen zonder USA geen SpaceX.

SpaceX kan ook zijn raketten van andere of buitenlandse lanceerbasissen lanceren...

Een telefoontje naar China en SpaceX begint daar... bij manier van spreken...

SpaceX heeft de Amerikaanse ruimtevaart weer hun prestige teruggegeven, de Chinezen waren serieus onder de indruk:
De Amerikaanse overheid is zeer belangrijk voor hen. Wat normaal is voor zo'n bedrijf, je hebt de steun van een overheid nodig. Daarom dat SpaceX niet zomaar kan verhuizen naar China of Rusland, die moeten er dan geld inpompen en de andere investeerders moeten daar ook nog mee akkoord zijn.

Ik begrijp echt niet waarover we hier aan het discussieren zijn.
Hoofdstraat is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 december 2018, 22:19   #45
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 30.839
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat Bekijk bericht
Leer aub eens Engels lezen, het Nasa geld was noodzakelijk voor SpaceX om te overleven
"
Dat kun jij niet bewijzen.

Citaat:
Wat normaal is voor zo'n bedrijf, je hebt de steun van een overheid nodig.
Ach so er bestaan geen banken?

Ach so anderen kunnen niet investeren in SpaceX?

Mogen anderen niet verdienen aan de waarde van SpaceX?

Citaat:
Why Did Google Invest $1 Billion in SpaceX?

https://www.fool.com/investing/gener...in-spacex.aspx

"Space-based applications like imaging satellites can help people more easily access important information, so we're excited to support SpaceX's growth as it develops new launch technologies," said Don Harrison, Google's vice president for corporate development, in a statement about the SpaceX investment, according to The New York Times.

And, notably, Harrison joined the board of SpaceX.

Based on Harrison's statement, the origins of the company's motivation for the investment was likely rooted in SpaceX CEO Elon Musk's announcement just before Google's investment. Musk noted SpaceX would set out to build and deploy the world's largest global communications systems via a network of hundreds of satellites.

"Our focus is on creating a global communications system that would be larger than anything that has been talked about to date," Musk told Bloomberg last year.

Alphabet may be more serious about space than it lets on
Before Alphabet was formalized last year, the company's projects like these were considered "moonshots." But with the creation of Alphabet in August, these "moonshots" were upgraded to "Other Bets" as the company structured its business in a way it can give more focus to these side projects.

You can bet that whatever satellite initiative Alphabet works on in regard to SpaceX, it's going to be one of the company's bigger bets. With 10% ownership of SpaceX in conjunction with Fidelity, the company arguably has a solid stake in what could become the most important space company in our lifetimes.

And it's worth noting that Alphabet's SpaceX investment has likely already panned out to be a bargain. Now that SpaceX has proved it can successfully land one of its rockets after returning from space, and with the rocket company now aiming for a 70% rocket landing success rate during 2016 and planning to launch its Falcon Heavy later this year, it probably sports a much greater valuation in the private markets than it did when Google invested in it early last year.

Time will tell what Alphabet makes of its SpaceX investment, but don't be surprised if it turns into something significant.
Onlangs nog extra $500 miljoen:
Citaat:
SpaceX is raising $500 million at a massive $30.5 billion valuation with assistance from the Scottish asset manager and Tesla’s largest shareholder Baillie Gifford, the Wall Street Journal reported Tuesday.

https://www.businessinsider.nl/space...onal=true&r=US
Waar haalt de overheid overigens zijn geld?
zoals...
Citaat:
https://www.bloomberg.com/news/artic...-taxes-in-2016

Tesla's Musk Paid at Least $593 Million in Income Taxes in 2016
Waarvoor is de overheid ook nog nodig?
Voor wetgeving: lol
Citaat:
https://www.theverge.com/2018/4/5/17...oaa-regulation

SpaceX’s Earth views need a license now, probably thanks to the Tesla stunt

Blame NOAA and a 26-year-old law
De Tesla roadster in de ruimte vloog overigens te snel. lol.

Laatst gewijzigd door Micele : 25 december 2018 om 22:46.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 december 2018, 23:42   #46
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 30.839
Standaard

Een quote van Elon Musk in 2006:



bron New York Times, feb 2006 toen Musk $100 miljoen eigen geld bijlegde.

NY Times legt ook de context uit en rekent de kosten eens uit wat er toen verspilt werd door de toenmalige Lockheed Martin and Boeing bij de commerciële ruimtevaart.
Citaat:
https://www.nytimes.com/2006/02/05/b...ne-before.html

In the commercial market, the United States' two big rocket giants, Lockheed Martin and Boeing, have been priced out by lower-cost competitors from Russia, Ukraine and France. Lockheed's Atlas 5 had only one commercial order in 2005, compared with 22 in 1998. Boeing has withdrawn its Delta 4 rocket from the commercial market and relies exclusively on business from the United States government.

At stake is a market that was worth $4 billion last year, when governments and businesses paid for 55 launchings, according to the Federal Aviation Administration. Of those, 18 were commercial, with a value of $1 billion.

American companies compete for commercial orders only by teaming with foreign partners -- often former cold-war foes. Lockheed has teamed up with Khrunichev State Research of Russia to form International Launch Services, which mainly uses Russia's Proton rockets. Boeing has joined with several nations to form a consortium called the Sea Launch; it uses the Ukrainian Zenit 3SL to put up commercial payloads.

Mr. Musk says he wants to develop an all-American option that will be price-competitive and break the duopoly of Lockheed and Boeing on contracts with the federal government. Ultimately, he wants to send people into space, to the moon and beyond.

"We have to do something dramatic to reduce the cost of getting to space," said Mr. Musk in an interview in his cubicle at SpaceX's offices here. "If we can get the cost low, we can extend life to another planet.

SpaceX's first effort, the Falcon 1, will not put anyone on the moon. It is designed to send small satellites -- typically communications and scientific payloads weighing less than 1,000 pounds -- into low orbit, which is up to 300 miles above the Earth. The two-stage Falcon 1 is designed to be mostly recyclable, with part of it falling into the ocean to be picked up and used again.

The Falcon 1 will charge $6.9 million a launching. It is intended to go head to head with the Pegasus rocket made by the Orbital Sciences Corporation of Dulles, Va., which charges $25 million to $30 million for the same launching, as well as rockets from such newcomers as India and Israel.

Next up are the Falcon 5, the same rocket with five engines, and the Falcon 9, with nine engines. The Falcon 9 would bring SpaceX into direct competition with Boeing's Delta 4 and Lockheed's Atlas 5 in the so-called heavy-lift market, in which the United States government is the main customer. A Falcon 5 plans to launch 8,000-pound payloads for $18 million, a third of the price of competitors. The Falcon 9, which will put 10 tons of payload as far as 22,000 miles into the sky, will cost $27 million per launching. The same launching by Lockheed or Boeing would be about $70 million to $80 million.

Expecting that it can compete in this market, SpaceX has sued Boeing and Lockheed in federal court in California, seeking to prevent them from combining their rocket units in a joint venture called the United Launch Alliance, which would have a lock on $32 billion in Air Force launchings through 2011.

Citaat:
"SpaceX has the potential of saving the U.S. government $1 billion a year," Mr. Musk said. "We are opposed to creating an entrenched monopoly with no realistic means for anyone to compete."
Wslk is het 12 jaar later (vandaag) een veelvoud van 1 miljard $, of toch in de toekomst?

Als SpaceX diverse overheidscontracten binnenhaald SPAART de overheid veel geld.

Ook buitenlandse satellieten (bvb Argentinië) worden door SpaceX gelanceerd enz... die contracten krijgt men niet zomaar.

SpaceX blijkt namelijk goedkoper dan andere. Toch heel zeker als men vanuit US-bodem lanceert (Californië). SpaceX heeft wslk nu een eigen basis (Texas)
https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX#Launch_facilities


Wacht nu gaat er iemand vertellen dat SpaceX overleeft dankzij "de overheid"

Citaat:
US Defense contracts

In 2005, SpaceX announced that it had been awarded an Indefinite Delivery/Indefinite Quantity (IDIQ) contract for Responsive Small Spacelift (RSS) launch services by the United States Air Force, which could allow the Air Force to purchase up to $100 million worth of launches from the company.[185] In April 2008, NASA announced that it had awarded an IDIQ Launch Services contract to SpaceX for up to $1 billion, depending on the number of missions awarded. The contract covers launch services ordered by June 2010, for launches through December 2012.[186] Musk stated in the same 2008 announcement that SpaceX has sold 14 contracts for flights on the various Falcon vehicles.[186] In December 2012, SpaceX announced its first two launch contracts with the United States Department of Defense. The United States Air Force Space and Missile Systems Center awarded SpaceX two EELV-class missions: Deep Space Climate Observatory (DSCOVR) and Space Test Program 2 (STP-2). DSCOVR was launched on a Falcon 9 launch vehicle in 2015, while STP-2 will be launched on a Falcon Heavy in 2018.[187]

In May 2015, the United States Air Force announced that the Falcon 9 v1.1 was certified for launching "national security space missions," which allows SpaceX to contract launch services to the Air Force for any payloads classified under national security.[188] This broke the monopoly held since 2006 by ULA over the US Air Force launches of classified payloads.[189]

In April 2016, the U.S. Air Force awarded the first such national security launch, an $82.7 million contract to SpaceX to launch the 2nd GPS III satellite in May 2018; this estimated cost was approximately 40% less than the estimated cost for similar previous missions.[190][191][192] Prior to this, United Launch Alliance was the only provider certified to launch national security payloads.[193][193][194] ULA did not submit a bid for the May 2018 launch.[195][196]

In 2016 the US National Reconnaissance Office said it had purchased launches from SpaceX - the first (for NROL-76) took place on 1 May 2017.[197]

In March 2017 SpaceX won (vs ULA) with a bid of $96.5 million for the 3rd GPS III launch (due Feb 2019).[198]

In March 2018, SpaceX secured an additional $290 million contract from the U.S. Air Force to launch three next generation GPS satellites, known as GPS III. The first of these launches is expected to take place in March 2020.[199]

International contracts

Kazakhstan

SpaceX won a contract to launch two Kazakhstan's satellites aboard the Falcon 9 launch rocket on a rideshare with other satellites. The takeoff was scheduled for November 19, 2018. According to the Kazakh Defence and Aerospace Ministry, the launch from SpaceX would cost the country $1.3 million.[200] The two small satellites are named KazSaySat and KazistiSat.[201]

Citaat:
https://www.astroblogs.nl/2018/10/09...alcon-9-raket/

Argentijnse satelliet SAECOM 1A gelanceerd vanaf SpaceX Falcon 9 raket

9 OKTOBER 2018
Maar goed dat de USA SpaceX heeft dan stijgt de US-overheidsschuld niet zo hard...

Laatst gewijzigd door Micele : 26 december 2018 om 00:06.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 december 2018, 00:09   #47
kojak
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
kojak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 september 2013
Locatie: Ergens tussen Venus & Mars
Berichten: 12.112
Standaard

SpaceX toen .... SpaceX nu.
En jullie hebben alle 2 gelijk.
__________________
© Het lezen van bovenstaande kan uw gezondheid ernstige schade berokkenen.
kojak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 december 2018, 00:30   #48
Hoofdstraat
Parlementsvoorzitter
 
Hoofdstraat's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 19 april 2017
Berichten: 2.165
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kojak Bekijk bericht
SpaceX toen .... SpaceX nu.
En jullie hebben alle 2 gelijk.
Jij bent veel te diplomatisch jij

Maar, daar komt het wel op neer.

Laatst gewijzigd door Hoofdstraat : 26 december 2018 om 00:33.
Hoofdstraat is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 december 2018, 18:15   #49
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 20.786
Standaard

Meanwhile is het mij niet bekend dat Space-X zal lanceren in de tunnels van de "Boring Company"


We wijken namelijk af.....

(noot: als verzachtende omstandigheid kan natuurlijk aangevoerd worden dat al een tesla via Space-X in een alternatieve verkeerssituatie geplaatst is ....ok...ok)
__________________
Amaai, en dat komt allemaal uit uw duimpje, geweldig zou ik zo zeggen.

Laatst gewijzigd door kelt : 28 december 2018 om 18:17.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 februari 2019, 12:29   #50
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 30.839
Standaard

China plant 1000 kmh TEGV- treinen tegen 2025:

https://economictimes.indiatimes.com...w/66179297.cms

Straffe mannen als dat zou lukken, alvast concurrentie voor Hyperloop.

Citaat:
China has unveiled a scale model of new high-speed flight train that is expected to travel at 1,000 kms an hour by 2025, the state-run media reported on Friday.

China currently operates high speed bullet trains at the maximum speed of 350 kmph. It has been developing new bullet trains and researching on the next generation magnetic-levitation trains.

The scale model was exhibited at the 2018 National Mass Innovation and Entrepreneurship Week in the Chinese city of Chengdu in southwest Sichuan province on Wednesday.

The train which the State-owned China Aerospace Science and Industry Corporation Limited (CASIC) began developing in 2015 and dubbed as "T-Flight", will use an integrated, light and heat-proof cabin that is 29.2 meters long and three meters wide, the Global Times quoted a report of Chengdu Business daily as saying.
(... ...)

China has the world's longest high-speed rail network, with 22,000 kms within the country linking various top cities.
En nog veel straffer als ze naar 4000 kmh gaan...
https://www.scmp.com/news/china/soci...ust-pipe-dream

Dont shoot the pianist.

Laatst gewijzigd door Micele : 21 februari 2019 om 12:36.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 09:37.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be