snuggere De Grauwe

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Neen maar U kan wel een pak meer passagiers vervoeren met hetzelfde vliegtuig. Waar nu in de Business class 15 mensen zitten kan je dan 50 mensen laten zitten in een economy stoel.

Inderdaad, minder lucht verplaatsen en meer mensen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Andere discussie. Het vliegtuig stoot niet minder uit als die man hier of daar zit.
Die "vette zakenman" - of magere - mag perfect meer betalen voor de luxezetel. Misschien nog meer als er ware kosten betaald moeten worden. Dan kan hij ook extra mee betalen voor de andere tickets minder te laten stijgen.

Men zou passagiers moeten laten betalen voor hun gewicht. Dat bepaalt uitstoot.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Kristof Piessens

Pure zinsbegoocheling zeg ik dan.

de kost van de kerosine weegt niet op tegen een betaalbaar zitje, zijn die maatschappijen dan verlieslatend ?

Ze hebben een hele reeks inkomstenbronnen, gaande van reclame, verkoop van prul aan boord, heffingen voor bagage, deals met autoverhuurbedrijven, enz....

[Steben]

Waarom zijn er zo weinig taksen denken jullie?

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Waarom zijn er zo weinig taksen denken jullie?

Bedoel je taksen op kerosine?
Want daar is het antwoord op: geen enkel land durft het initiatief te nemen.

[Skobelev]

Zo snel mogelijk vette taksen op vliegen. Dan kan het gros het zich niet meer veroorloven en kunnen we eindelijk weer in alle rust op reis gaan.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Bedoel je taksen op kerosine?
Want daar is het antwoord op: geen enkel land durft het initiatief te nemen.

Gaat het echt verschil geven in ons gedrag ?

Kerosine kost minder dan 0.6 euro per liter - stel dat men daar 1 euro aan accijnzen aan toevoegt:

Een modern vliegtuig, genre 737MAX of A320Neo heeft een verbruik van +/- 2 L/100 km per passagier. Eén enkel tripje naar Barcelona bijvoorbeeld (1100 km) zal door accijnzen maar 22 euro duurder worden, ik weet niet of veel mensen het daarvoor zullen laten...

Intercontinentale vluchten daarentegen, is andere koek: daar komen ettelijke honderen euro's per ticket bij...

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Gaat het echt verschil geven in ons gedrag ?

Kerosine kost minder dan 0.6 euro per liter - stel dat men daar 1 euro aan accijnzen aan toevoegt:

Een modern vliegtuig, genre 737MAX of A320Neo heeft een verbruik van +/- 2 L/100 km per passagier. Eén enkel tripje naar Barcelona bijvoorbeeld (1100 km) zal door accijnzen maar 22 euro duurder worden, ik weet niet of veel mensen het daarvoor zullen laten...

Intercontinentale vluchten daarentegen, is andere koek: daar komen ettelijke honderen euro's per ticket bij...

Maak de taks dan onafhankelijk van de afstand. 200€ er bij zowel voor Barcelona als voor Sydney. Het zal "pleziervluchtjes" snel ontmoedigen.

[maddox]

En dan tanken vliegtuigen gewoon vol in landen waar het goedkoper is. Waarom denkt men dat een aantal langeafstandsvluchten een paar 100km omvliegen om in het midden oosten te landen... Doha en Dubai zijn bekende luchthavens voor dit soort van praktijken.

En ik denk niet dat bijvoorbeeld Belarus of Oekraïne de "EU luxekerosinetax" gaan volgen.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En dan tanken vliegtuigen gewoon vol in landen waar het goedkoper is. Waarom denkt men dat een aantal langeafstandsvluchten een paar 100km omvliegen om in het midden oosten te landen... Doha en Dubai zijn bekende luchthavens voor dit soort van praktijken.

En ik denk niet dat bijvoorbeeld Belarus of Oekraïne de "EU luxekerosinetax" gaan volgen.

je vertelt me dus dat je wel een Marrakech pact kan sluiten om aan de goede kant van de geschiedenis te staan en dat tekenen met 164 landen van de 193.

Maar zoiets kan niet om de planeet te redden?

terwijl gewoon een EU verordening zou volstaan dat geen vliegtuig landt zonder tankverplichting om maar iets te noemen?

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Maak de taks dan onafhankelijk van de afstand. 200€ er bij zowel voor Barcelona als voor Sydney. Het zal "pleziervluchtjes" snel ontmoedigen.

Wij gaan daar, zowel privé als professioneel, niet minder om vliegen maar het is wel mooi meegenomen dat je dan terug wat minder toeristen krijgt op luchthavens

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Wij gaan daar, zowel privé als professioneel, niet minder om vliegen maar het is wel mooi meegenomen dat je dan terug wat minder toeristen krijgt op luchthavens

Vooral het soort toeristen die je beter kan vermijden.

Zatte Britten,
Stinkende Joden
https://www.hln.be/bizar/gezin-met-b...geur~a765a0ca/

enz...