Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
2 januari 2018, 11:41 | #181 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
We spreken dus over een jaren 80 camionetteke. Aerodynamisch een baksteen. En die 11 liter is gereden zoals een hormonaal gestoorde puber, niet zoals een goeie huisvader. Toen was 11 liter normaal voor een normale wagen. Normaal voor dat koekblik was 7 tot 8 liter. Heeft toch een 200K gedaan, tot onze veiligheid en comfort toch voorrang begonnen te krijgen.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
2 januari 2018, 11:42 | #182 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.781
|
|
2 januari 2018, 11:44 | #183 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.781
|
Citaat:
|
|
2 januari 2018, 11:46 | #184 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
In mijn geval verteld de infobrochure 5.9L/100km, de boordcomputer 8.2 En we proberen zoveel mogelijk stads/korte ritten te vermijden. (daarvoor hebben we de motorscooter)
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
2 januari 2018, 11:47 | #185 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.781
|
|
2 januari 2018, 11:48 | #186 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
In ons geval is het dus 21% aan CO2 uitstoot verschil, en dat tikt aan.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
2 januari 2018, 11:51 | #187 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Diesel moet toeren uithalen om de normen te halen, en dan nog.... |
|
2 januari 2018, 11:52 | #188 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
2 januari 2018, 11:57 | #189 |
Secretaris-Generaal VN
|
Tja, ik bouw die wagens niet, en mijn Duitser gaf die verschillen volgens het boekje. Ergo, ik kocht lekker een manuele.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
2 januari 2018, 12:00 | #190 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
|
2 januari 2018, 12:05 | #191 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Verbruikminimum ligt zowat bij 60-70 kmh in 7e, 70 is de Vlaamse taffellimiet sowieso. Dan draait de motor zowat 1400 t/min in 7e. En bij het uitbollen duidt de display-momenteel-verbruik altijd 0 liter aan. Ik heb nog de max-105 PK versie van de viercilinder 1,2 TSi. Ons langjarig gemiddelde ligt ook bij 6,2 liter, zelfs inclusief D-snelwegen aan meestal 130 kmh indien het verkeer het toelaat. Maar dat hoger verbruik daar (+7 l) wordt gecompenseerd door het veel lager verbruik op gewone wegen. Laatst gewijzigd door Micele : 2 januari 2018 om 12:12. |
|
2 januari 2018, 12:14 | #192 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
En dat was al in februari 2011 zo, toen de di-benzines nog niet zo goed waren, benzine altijd beter, ook in het geluid natuurlijk: Test bij een Audi Q5 : Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 2 januari 2018 om 12:22. |
||
2 januari 2018, 12:21 | #193 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.688
|
|
2 januari 2018, 12:22 | #194 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
2 januari 2018, 12:28 | #195 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.688
|
|
2 januari 2018, 12:30 | #196 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Kijk nog eens terug... zelfs in souplesse verliest de lawaaierige diesel (3db meer bij 130 kmh) Citaat:
Kan ik er aan doen dat dat lawaaierig dieselkoppel bij een beperkt toerentalbereik, dat meer gewicht moet slepen, zo lamzalig is? Kijk eens naar het toerentalbereik waar dat max koppel begint en hoelang beschikbaar is. Verdorie bij de benzine 250 rpm eerder en 1400 rpm langer aanhoudend. benzine: Nm bei 1/min 320/1500-3900 voor 1814 kg leeggewicht. diesel: Nm bei 1/min 350/1750-2500 voor 1842 kg leeggewicht Trage lawaaibak die duurdere diesel, rijplezier in lawaai en traagheid? Masochisme? Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 2 januari 2018 om 12:59. |
|||
2 januari 2018, 12:48 | #197 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Het is vooral gewente. Ik heb altijd diesel gereden. Het was wennen, de benzine. Op 1800 toeren rijden met mijn diesel was standaard, om zuinig te zijn. Met mijn benzine heb ik geleerd sneller door te schakelen.
|
2 januari 2018, 12:52 | #198 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.688
|
|
2 januari 2018, 12:53 | #199 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
2 januari 2018, 12:54 | #200 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Op vlakke weg rustig optrekken zit onze kleine Skoda in 7e bij 65 kmh bij ca 1300-1400 rpm. Schakelen zelf zal idd bij ca. 1600-1800 rpm zijn bij een moderne di-turbo-benzine. De software van de DSG bepaalt dat naargelang gekregen parameters. Laatst gewijzigd door Micele : 2 januari 2018 om 12:56. |
|