Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
30 maart 2020, 18:46 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Coronacrisis: constructeurs willen geen verslapping van de Europese CO2-regels
ACEA probeert zich toch in te zetten voor enkele slappelingen die achter liggen met de electrificatie van hun wagenpark.
Al de Duitse autoconstructeurs (VW BMW Daimler) willen zich houden aan de regels. Geen excuus. Ze hebben tenslotte veel geld geinvesteerd en willen geen concurrentievervalsing. Dat men veel minder wagens maakt speelt eigenlijk geen rol, het gaat over welke wagentypes en hun CO2-uitstoot Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 30 maart 2020 om 18:47. |
|
28 juni 2020, 10:45 | #2 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Blijkbaar zijn er ergens toch afspraken gemaakt op EU-niveau. De watjes.
Officieel is er nog niets, maar de geruchten zijn er al. En de EU wat kennende... Moesten er toch CO2-boetes komen voor bepaalde (*luie) constructeurs (een heel kleine minderheid) zullen die wslk onder de mat geveegd worden of fel gemilderd of whatever "compromise on fines"... *Lui en ook *hypocriet omdat ze schaamteloos de pandemie proberen te misbruiken, terwijl ze al vele jaren wisten wat ze moesten ondernemen voor die 95 g/km CO2 voor 95% van hun wagenvloot te halen. Aan de CO2-wetgeving (link) zal niet geraakt worden, dat moest er nog aan mankeren. Bovendien hebben bijna alle grote constructeurs geprotesteerd en was er al sprake van concurrentievervalsing. (zie vorige post). Personenwagens zijn namelijk voor 14% van de totale EU-broeikasgassen verantwoordelijk en voor 70% van de broeikasgassen van het EU-wegtransport. Citaat:
Voor de rest is dit de laatste deftige link die ik erover vind. Citaat:
Citaat:
http://ev-sales.blogspot.com/2020/04...arch-2020.html Laatst gewijzigd door Micele : 28 juni 2020 om 11:15. |
|||
29 juni 2020, 05:44 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.711
|
Het scenario van "tienduizenden job bedreigd"-discours,hoewel heel reeel, is natuurlijk "ondergelopen" in de Covids-crisis waar letterlijk miljoenen jobs bedreigd zijn en .Het valt ook te vrezen dat opnieuw een aantal Europese autofabrieken ovebodig zullen zijn,"electrisch" of niet.Dat heeft met een marktwerking te maken die al bezig was van voor de covids-crisis.
De laatste jaren zagen we hoe zowat alle autofabrikanten in fusiegroepen bij elkaar begonnen te kruipen.Deze pogingen om nog wat aandeelhouderswaarde te bewaren kunnen uiteindelijk niet het gebrek aan technologie verbergen van verschillende van die groepen(Maar ik denk nu speciaal aan de FSA-groep die me in werkelijk heel existentiele problemen lijkt te zijn) Het is eigenlijk ongelofelijk te zien hoe weinig de grote autogroepen te bieden hebben op technologisch vlak hoewel ze allemaal al minstens 50 jaar wel eens wat "electrische auto's" voorgesteld hebben op autosalons...... ....en nu moeten ze in Azie,bij een paar toeleveranciers gaan "bedelen" om de beschikbare accupakketten... Tot voor kort moesten toeleveranciers "bedelen" om te MOGEN leveren aan hunne verhevendheden,de automerken...... Wat een verschil...enkele van die keizers hebben geen kleren meer aan en we ZEGGEN het hen nu ook. Laatst gewijzigd door kelt : 29 juni 2020 om 05:50. |
29 juni 2020, 06:18 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.712
|
Citaat:
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
29 juni 2020, 08:59 | #5 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Hadden we (Europa) dan ooit een knowhow in moderne batterijcellen (Li ions) of moderne batterijpacktechnieken? Daarmee bedoel ik geen loodbatterijpacks zoals onder andere bij de Golf Citystromer van 1976... Citaat:
Ondertussen is Toyota al een heel tijdje de grootste constructeur niet zo lang geleden afwisselend met de VW Groep. VW is nu teruggevallen maar zal zich wel herpakken, hoop ik toch. En nu haalt Tesla Toyota zelfs in qua marktwaarde. Gewoon omdat Tesla toen (~tien jaar geleden) langjarig in zee gegaan is met Panasonic, die simpele alledaagse li ions maakte. Maar Tesla wist ze wel goed te gebruiken. Ondertussen werken die 2 nog enger samen, en Tesla neemt ook andere celleveranciers mee in de boot (CATL voor de made in China Teslas, op basis van cobaltvrije LiFePO4). En andere bedrijven (Maxwell opgekocht), langjarige samenwerking Jeff Dahn (Research Group, Canada) En binnenkort zal Tesla daarnaast zijn eigen cellen (bepaalde Li ion chemie nog minder cobalt of geen cobalt) ontwikkelen en toepassen. (wordt 15 sept 2020 uit de doeken gedaan) Of lang verhaal kort zoals CleanTechnica titelde in 2017: It’s The Batteries, Baby! ... Laatst gewijzigd door Micele : 29 juni 2020 om 09:27. |
||