Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
5 december 2018, 20:10 | #41 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
6 december 2018, 07:03 | #42 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.632
|
Doordat de Europese auto-industrie tot recent in een diepe slaap lag is ook die "veiligheidstechnologie" totnogtoe geheel uit hun handen genomen.
We moeten toegeven dat het MOEILIJK is de dag van vandaag om een ICE-gedreven wagen ,zelfs in geval van een zwaar ongeval,in brand te krijgen.Het is fenomenaal hoe vanaf de fifties,stap voor stap,alles beveiligd en ingekapseld is geraakt.En ja,Europese onderzoekingen en wetten waren een "driver",alleen al omdat men alhier in vrij kleine karretjes placht rond te tuffen (tot in de eighties althans ) was er een zekere urgentie daarvoor. Nu liggen technische ontwikkelingen dienaangaande in handen van Amerikanen en Chinezen.
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 6 december 2018 om 07:04. |
6 december 2018, 10:19 | #43 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
|
Citaat:
Een ICE-wagen heeft US-statistisch een veel groter risico in brand te geraken, zelfs zonder impact. Citaat:
Specifiek Tesla heeft na de eerste rare brand extra maatregelen getroffen de bodemplaat te beveiligen tegen externe inslag (metaalstuk dat in de bodemplaat penetreert aan hoge snelheid). Ook daar is zeer veel info over te googelen. En wat brandweermannen moeten doen in geval van brand daar bestaan al minstens 10 jaar handleidingen voor. En al talrijke vbn in de praktijk met talrijke YT-filmpes. In geval van Tesla de verplichte handleiding sinds de eerste roadster 2008: https://www.tesla.com/nl_BE/firstresponders Uiteraard bestaan er strenge homologatievoorwaarden voor de veiligheid van electrische voertuigen. De NHTSA of Euroncap of andere veiligheidsverantwoordelijken zijn geen idioten die speelgoedautos laten rijden op de openbare weg. Bij impact is het dan evident dat de spanningscircuits onderbroken worden. Bvb zodra een airbag opengaat wordt het +400 VDC circuit lam gelegd. Kan men alles ggl. De brandweer zal voor alle zekerheid nog op voorgeschreven plaats een lus doorslijpen/doorknippen. 2 plaatsen zijn voorzien, moest men aan ene niet aankunnen. Bij een Tesla S is dat bvb een uitgebreid gedocumenteerd geval in Oostenrijk: https://jalopnik.com/watch-volunteer...-fi-1819665352 Op fora blijft de onwetendheid en naïviteit eindeloos diep. En het herinneringsvermogen naar oudere topics zijn blijkbaar enorm kort. Laatst gewijzigd door Micele : 6 december 2018 om 10:43. |
||
6 december 2018, 22:49 | #44 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.632
|
Wat de Moffenministers verder nog tegen hun automobielconstructeurs zullen weten te zeggen,het kan die grote bazen waarschijnlijk weinig meer schelen.Ze hebben hun toekomstplan uitgestippeld en enkel de lopende processen nav dat dieselschandaal kunnen nog voor wat onrust zorgen...
Overigens, Tot kortgeleden was het voor de Duitse top van de VW-groep vrij gevaarlijk zich naar de VS te begeven omdat ze risisco liepen prompt aangehouden te worden . Nu verneem ik,de 6de december, dat een delegatie van de VW top bij wijze van spreken op de koffie geweest is in het Witte Huis om plannen te bespreken om meer VW-produktie in de VS te doen,desnoods in fabrieken van Ford.... We moeten toegeven dat de Amerikanen sneller "schakelen"......vooruit EN achteruit in een tijdsspanne dat Europese wetgevers nog bezig zijn na te denken over het type letter dat in juridische documenten aangaande het dieselschandaal zal toegepast worden.... Bij de Yanks hebben ze een enorme som boetgeld losgepeuterd,de VW groep tot terugname van een gans wagenpark gedwongen en enkele Mignons in dde prison gesmeten....en dat was het,verder met de business nu.... Als het zo voortgaat komen straks niet alleen electrische Tesla's uit de VS....
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 6 december 2018 om 22:51. |
7 december 2018, 00:39 | #45 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
|
Dat VW en Ford tesamen willen werken in de USA is al een heel tijdje bezig.
https://www.transporama.be/2018/06/2...sche-partners/ Benieuwd wat het gaat worden... (aan de aandeelkoersen is het zeker niet te zien...) Laatst gewijzigd door Micele : 7 december 2018 om 00:45. |
7 december 2018, 07:02 | #46 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.632
|
Citaat:
De Ford-directie lijkt een geheel ander pad te kiezen.Het lijkt te zijn dat sluiting van fabrieken kan vermeden worden door de beschikbare -(en ik neem aan moderne-) produktiecapaciteit te vermarkten ... In Duitsland ondertussen zullen,we moeten niet speculeren,er binnen niet al te lange tijd ZWARE gevolgen medegedeeld worden aangaande de tegen 2026 voorziene uiitstap uit de ICE-technologie...Het toeleveringsnetwerk zal eerst de gevolgen ondervinden maar uiteindelijk zal aan de muur in de directiekamers een kaart hangen met "niet toegewezen produktiecapaciteit" in Europa,en een rode stift om kruisjes te trekken...
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. |
|
7 december 2018, 10:54 | #47 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
|
Zo erg als met de paard(en)-en-kar-voertuig-industrie zal het niet bijlange niet worden.
En diegenen die handig zijn zullen nog een aardig centje kunnen bijverdienen bij de (ocassie)markt van waardevolle benzinewagens. Incl onderhoud en renoveringen. Bedrijfjes als deze zullen zeker niet zo rap uitsterven: http://www.autorenaissance.nl/nl/home.aspx Uiteraard als 2e of 3e wagen. Laatst gewijzigd door Micele : 7 december 2018 om 10:58. |
7 december 2018, 11:13 | #48 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Ik hoop en denk dat de echte "toolshops" die wagens repareren terug een opmars gaan kennen ten voordele van de garages.
Cylinders uitdraaien, motoren reviseren, enz...van oldtimers met een bepaalde waarde. De garage zal tech gewijs gewoon electromotorke vervangen zijn indien nodig |
7 december 2018, 12:11 | #49 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
|
Citaat:
https://www.reddit.com/r/teslamotors...or_oil_filter/ Laatst gewijzigd door Micele : 7 december 2018 om 12:12. |
|
7 december 2018, 12:32 | #50 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
VAG group : 68,2 miljard mrkt cap
Als TSLA die inhaalt is het hek van de dam. Met begot 1 echte autofabriek |
7 december 2018, 14:09 | #51 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
|
Citaat:
Enkele dagen geleden is Tesla Daimler bijna geruisloos voorbijgegaan. Tja als Daimler ook nog zakt gaat dat sneller. Als VW blijft zakken zal dat ook niet meer lang duren. Stond in de Europese "gazetten"? Wel in de financiële media, Tesla was eergisteren 1,5 miljard meer waard: Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 7 december 2018 om 14:09. |
|||