Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
19 november 2018, 17:00 | #1 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
|
Duitse autoindustrie krijgt onder zijn voeten van minister van economie
Oei die zit...
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Die minister Altmaier deed dat 3 jaar geleden bijna ook al en maande de D-industrie aan betere E-wagens te bouwen dan Tesla: Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 19 november 2018 om 17:11. |
|||||
19 november 2018, 20:28 | #2 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
|
Musk wil Mercedes helpen met zijn electrische Sprinter
kga het maar hier zetten...
Citaat:
Mercedes heeft niet veel verstand van performante batterijen en vooral voldoende productie ervan... (aan de specs van hun nieuwe EQC te zien) Laatst gewijzigd door Micele : 19 november 2018 om 20:32. |
||
20 november 2018, 06:27 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.629
|
Ik kan me voorstellen dat de Moffen nogal last hadden van het "Not Invented Here" syndroom.
Tenslotte worden ze,de Germaanse autogoden ,in hun eigen marksegment van de duurdere middenklassewagen ,het vuur aan de schenen gelegd door een "firmaatje" van computerprogrammeurs en electro-knutselaars die zich verbazend snel ontpopt hebben tot autobouwers en zelfs "echte" autospecialisten aangetrokken hebben.... En ja,we zijn al voorbij het punt dat een extra slokje "Ad-Blue" nog kan overtuigen.....Er is een markt die SCHREEUWT om "sexy" electrische wagens,zelfs aan de huidge prijzen.Tesla kan amper de vraag volgen.(een back-log van een paar honderduizend wagens hebben en er mee weg komen,je moet het maar doen)
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 20 november 2018 om 06:30. |
20 november 2018, 06:57 | #4 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.879
|
Rondrijden met 300-400 Kg batterijen kan onmogelijk de toekomst zijn.
Nog maar te zwijgen over de milieubelasting om de batterijen te produceren en te recycleren. Laatst gewijzigd door Henri1 : 20 november 2018 om 06:57. |
20 november 2018, 09:51 | #5 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Autos zijn stelselmatig zwaarder geworden. Toen hoorde je niemand piepen. Eens een Golf I vergeleken met een Golf VII ? |
|
20 november 2018, 10:43 | #6 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
|
Citaat:
Volgens het Q3-rapport 2018 is in de USA de reserveringsformule niet meer nodig sinds juli 2018, in het buitenland wel: Citaat:
Er zijn ... juli 2017 tem oktober 2018 reeds afgerond 103.000 model 3 uitgeleverd in USA en Canada. Direct order system reeds begonnen in "early juli" 2018, dat betekent reeds na ca. 30.000 # uitleveringen, de wachttijd is pakweg 2-3 maanden voor een model 3 voor een US/Canada-klant die dan een direct order plaatst. in 2017: 1772 model 3 geleverd USA : https://insideevs.com/2017-us-plug-i...e-in-december/ 2018 USA: https://insideevs.com/october-2018-p...s-report-card/ (de meeste model 3 zijn vanaf juli 2018 geleverd, namelijk 72.050 op 4 maand juli-okt) ook Canada 2018, pakweg 5.700 tem oktober, 2506 geleverd tem juni 2018, maakt bijna 3200 leveringen de laatste 4 maand: http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Canada # tem juni 2018 waren er dus 103.000 - 75250 = 27750 model 3 geleverd afgerond 30.000. De meeste reserveringen die nog resten ((455.000 - 20%) - reeds geleverde wagens in US/Ca) komen dus heel duidelijk uit het buitenland, ik schat grof nog 250.000, maar dat getal zal binnenkort nog wat oplopen of al opgelopen zijn, aangezien verleden week in vele stores in Europa het model 3 voorgesteld werd, eerder gebeurde dit ook al in Shanghai (salon). Of er welke hun reservering nog cancelen kan natuurlijk ook (redenen zijn er altijd) China - Europa - Japan - enz... Maart-April 2019 zouden de eerste overzeese leveringen beginnen, in China zou men vandaag al kunnen configureren: https://techcrunch.com/2018/11/16/te...mers-in-china/ China is wslk de snelste (zee)weg vanuit Californië, daarom eerst China en wslk enkele weken erna Europa. Tesla wil goed staan in China want ze krijgen er gemakkelijk geld voor hun plaatselijke Gigafactory 3 waar ze al mee begonnen zijn: https://en.wikipedia.org/wiki/Gigafactory_3 Laatst gewijzigd door Micele : 20 november 2018 om 11:00. |
||
20 november 2018, 12:43 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.478
|
Citaat:
Eén van de maatregelen was / is, het reservewiel en de krik er uit.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
20 november 2018, 12:44 | #8 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
|
20 november 2018, 12:57 | #9 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 maart 2009
Locatie: De Verenigde Nederlanden
Berichten: 39.685
|
Citaat:
V |
|
20 november 2018, 13:16 | #10 | ||
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Citaat:
Een Golf 7 een kleine 1400 kg Autos zijn stelselmatig groter en zwaarder geworden. |
||
20 november 2018, 13:56 | #11 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
|
Citaat:
Denk aan het zeer laag zwaartepunt dankzij de batterij in de wagenbodem en de E-motor+omvormer direct aan de aandrijfas. Bovendien is de brede platte batterij zo ingebouwd dat ze meedraagt voor de stijfheid van de wagen. Een zijdelingse impact is gemakkelijker overleefbaar in een E-wagen, in een ICE wagen eerder niet. Facts en figures zijn ondertussen al aangetoond in crashtesten. Bij de houdige batterijtechniek is een E-wagen in zijn totaliteit nauwelijks zwaarder dan een dieselwagen met dezelfde PKs die niet sjoemelt (dus met voldoende groot adbluevat, zijn SCR-katalysator en NOx-opslagfilter in zijn uitlaatgedeelte kort bij de motor. Wie weet zelfs even zwaar. Ik hoef gewoon maar gewoon een krachtige Audi A7 diesel te vergelijken met een Tesla S, beide vierwielaandrijving en beide carroserie uit aluminium, ongeveer dezelfde afmetingen. En de batterij van een Tesla model 3 is 6% lichter per kWh dan een Tesla S. Ik zie via wikipedia dat een Audi Q7 diesel zelfs iets zwaarder weegt dan een Tesla X. Facts. In enkele jaren gaat de E-wagen al lichter zijn dan een dieselwagen, in 5-6 jaren niet zwaarder dan een navenante benzinewagen, toch als men geen appelen met peren vergelijkt. Het Tesla model Y zal dat dan bewijzen, in 6 maanden kennen we de specs. (vooral aan cablagelengte wordt gespaard) Vergeet niet dat de E-wagen nu al 3 tot 4 maal zuiniger omgaat met energie. Enkel kortzichtige onwetenden zagen dan over 10% meer totaalgewicht, en dan nog totaalgewicht dat zodanig ingezet wordt dat het significant aan de veiligheid meedraagt. En een mini-kernreactor ipv een batterijpack zal denk ik niet lichter uitvallen. lol. Laatst gewijzigd door Micele : 20 november 2018 om 14:23. |
|
20 november 2018, 14:53 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Je kan dan beter de vergelijking maken tussen een Golf I en een VW Up.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
20 november 2018, 15:06 | #13 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Dus die "400 kg aan batterijen" zever wil ik niet meer horen. Overigens, de rolweerstand is vooral dominant op lagere snelheden, snelheden waarop een electromotor veel efficienter is dan een ICE. |
|
20 november 2018, 15:39 | #14 | |||
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|||
20 november 2018, 17:27 | #15 |
Gouverneur
Geregistreerd: 26 juli 2006
Berichten: 1.117
|
Gewicht is minder een probleem voor een EV. Door de grotere batterij kunnen veel meer regeneratief remmen. Zelfs de plug-in hybrids kunnen zoveel rem-energie niet terugwinnen. Bij een Tesla wordt tot 65 kW terug richting batterijen gestuurd. Akkoord, het kost wat om een zware wagen te accelereren, als je echter een groot gedeelte terugwint bij het afremmen speelt dat minder een rol.
|
20 november 2018, 18:00 | #16 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Kijk je naar de powertrain , dan zie je dat de motoren en versnellingsbak steeds lichter en kleiner in omvang zijn geworden en ook veel krachtiger. Het gewicht komt dus niet van de aandrijving maar van de body die steeds steviger moest worden, naast de veel stevigere zetels en instrumentenbord. |
|
20 november 2018, 19:53 | #17 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
|
Ik zet er een paar gemeten cijfers bij...
Vergelijkbare wagens grote SUVs buitenafmetingen... ook bijna qua prestaties...
Gemeten gewicht Audi SQ7 TDi door ADAC, 2496 kg: Citaat:
Citaat:
- Verbruik/CO2 WTW gaat op 60pt - gezondheidsschadelijke stoffen volgens euronorm gaat op 50pt Audi SQ7 TDi 0+35=35/110 punten of 2** Citaat:
Citaat:
Citaat:
L x B x H: 5052 x 1968 x 1740 mm.Tot 7 zitplaatsen. Met 5 zitter: 890 dm3 L x B x H: 5037 x 2070 x 1626 mm. Tot 7 plaatsen. Met 6 plaatsen: 2180 dm3 edit: de grote Teslas hebben instelbare en automatische hoogteverstelling naargelang snelheid en terrein, de standaardhoogte is 1684 mm https://nl.automobiledimension.com/ Laatst gewijzigd door Micele : 20 november 2018 om 20:20. |
|||||
20 november 2018, 20:01 | #18 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Je kan er gewoon niet om heen dat wagens groter en zwaarder zijn geworden afgelopen jaren. Micele post hier al een goed voorbeeld: een crapaudi TDI weegt evenveel als een Model X met 100 kWh aan batterijen. |
|
20 november 2018, 20:08 | #19 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
|
|
20 november 2018, 20:22 | #20 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Ik ben er vrij zeker van dat de opkomst van de SUV met vierwielaandrijving die systemen ook groter en zwaarder heeft gemaakt.
|