Positieve drugstest na ongeval

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Met aan de kant staan flitsen bereik je, naast het spijzen van de kas, weinig of niets. Meerijden in het verkeer en er de dwaze idioten uitplukken daarentegen zou meer voor verkeersveilighheid zorgen. Maar....het brengt financiëel minder op en kost een inspanning van diegenen die de controle moeten uitvoeren. De prioriteit zal bij de weg van de minste inspanning liggen.

Goh, ik weet het niet. Na een aantal keren al geflitst te zijn doe ik mijn best om me toch overal aan mijn snelheid te houden. En eerlijk is eerlijk, als men niet zou flitsen zou ik me zelden aan de snelheidsregels houden. En daar ben ik heus niet alleen in.

Maar ik ben het er wel mee eens dat ook andere controles, zoals bv. wat jij zegt, noodzakelijk zijn.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Goh, ik weet het niet. Na een aantal keren al geflitst te zijn doe ik mijn best om me toch overal aan mijn snelheid te houden. En eerlijk is eerlijk, als men niet zou flitsen zou ik me zelden aan de snelheidsregels houden. En daar ben ik heus niet alleen in.

Maar ik ben het er wel mee eens dat ook andere controles, zoals bv. wat jij zegt, noodzakelijk zijn.

Een goed bestuurder met een gezonde geest in een gezond lichaam heeft geen snelheidsregels nodig.Die voelt automatisch aan of hij te traag dan wel te snel rijdt.Als die 80 km/u rijdt id stad dan weet hij dat dit niet kan net als wanneer hij 60 zou rijden op de snelweg.Maar diezelfde bestuurder zwaar beboeten opdat hij 82 rijdt op een open weg alwaar één of andere wereldvreemde vond dat daar 70 moest worden gereden is pure geldklopperij.Volgens mij zijn 85 % van de mensen normaal.....15 % is dat niet.

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Een goed bestuurder met een gezonde geest in een gezond lichaam heeft geen snelheidsregels nodig.Die voelt automatisch aan of hij te traag dan wel te snel rijdt.Als die 80 km/u rijdt id stad dan weet hij dat dit niet kan net als wanneer hij 60 zou rijden op de snelweg.Maar diezelfde bestuurder zwaar beboeten opdat hij 82 rijdt op een open weg alwaar één of andere wereldvreemde vond dat daar 70 moest worden gereden is pure geldklopperij.Volgens mij zijn 85 % van de mensen normaal.....15 % is dat niet.

Het feit dat het aantal dodelijke ongevallen drastisch gedaald is toont toch wel aan dat vele chauffeurs dergelijke regels nodig hebben.

[dalibor]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Het feit dat het aantal dodelijke ongevallen drastisch gedaald is toont toch wel aan dat vele chauffeurs dergelijke regels nodig hebben.

Er zijn wegen waar ik me nu aan de maximumsnelheid van 70 houd, bijvoorbeeld in Schoten. Als ik op die zelfde weg 15 jaar geleden 70 reed kreeg ik gegarandeerd bumperklevers, geclaxonneer en opgestoken middenvingers.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Het feit dat het aantal dodelijke ongevallen drastisch gedaald is toont toch wel aan dat vele chauffeurs dergelijke regels nodig hebben.

Volgens mij heeft dat meerdere oorzaken.Het remvermogen...acceleratievermogen,de wegligging,abs,esp,banden,ophanging van de huidige auto's zijn niet meer te vergelijken met een auto van amper 20 jaren geleden.Ook is de actieve veiligheid zoals bv met de airbags,gordels,kreukelzones niet meer te vergelijken.Ook is de weginfrastructuur er toch wel op vooruitgegaan.Meer verkeerslichten,ronde punten wegversmallingen enz.Vergeet daarbij dan ook niet dat de verkeersdrukte op zich al in veel gevallen niet meer toelaat om snel te rijden......In de meeste gevallen halen we nog een gemiddelde snelheid van misschien 40 km per uur.

[plǝɹǝʍ ǝp]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Volgens het Nieuwsblad zal de bloedtest bepalend zijn voor zijn verdere aanhouding.De speekseltest geeft geen duidelijkheid of de man al dan niet onder invloed was.

Uit het Journaal deze middag heb ik kunnen opmaken dat ze nog niet klaar zijn met de analyse. Dat kan dus niet de reden zijn om zijn aanhouding te verlengen.

Zal die bloedtest positief zijn, dan is het een stomme kloot en is dat gedoe zijn eigen domme fout. Is die test negatief, dan toont dat weer eens aan hoe ongenuanceerd en hysterisch mensen kunnen denken over druggebruik. Nog een geluk dat er geen homoporno in zijn truck lag, je zou weer een vlaag van homofobie zien passeren.

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Het feit dat het aantal dodelijke ongevallen drastisch gedaald is toont toch wel aan dat vele chauffeurs dergelijke regels nodig hebben.

Ik zou eerder zeggen dat het aantoont dat de veiligheid van de wagens een pak beter is geworden en de weginfrastructuur verbeterd is (alhoewel dat er bij die laatste zeker nog heel veel werk aan de winkel is, zeker als je onze slachtoffer statistieken vergelijkt met het buitenland).

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Ik zou eerder zeggen dat het aantoont dat de veiligheid van de wagens een pak beter is geworden en de weginfrastructuur verbeterd is (alhoewel dat er bij die laatste zeker nog heel veel werk aan de winkel is, zeker als je onze slachtoffer statistieken vergelijkt met het buitenland).

We gaan steeds maar relatief achteruit tov van het buitenland - dus we trappelen terplaatse- alhoewel de gemiddelde gereden snelheden in Belgie veruit het meeste daalt van alle EU-lidstaten.
Als men daarbij bedenkt dat het verkeer in de ex-Oostblokstaten nog meer relatief toegenomen is als in BE (door de EU-uitbreiding naar het Oosten)...

In de beginjaren 90´(1991-1994 evolutie) vergeleek de Europese Commissie Belgie vooral met de West-Europese landen en vond men dat BE het eerder slecht deed, en men stelde vast dat zelfs 7 EU-landen Belgie vooraf gingen qua verkeersdoden per miljoen inwoners. BE deed toen nipt slechter als het EU-gemiddelde, lees zelf maar:

http://www.europarl.europa.eu/sides/...05&language=NL

In 1994 vielen er bij verkeersongelukken in België 1.543 doden en werden er 73.338 personen gewond. Gebaseerd op het aantal doden per miljoen inwoners in de periode 1991-1994 is de positie van België slechter dan het Europees gemiddelde, terwijl deze naar verhouding slechter is dan in zeven andere lidstaten. Het is evenwel moeilijk om de lidstaten echt met elkaar te vergelijken omdat er bepaalde factoren in het spel zijn, zoals de kwaliteit van de infrastructuur, die onderling niet kunnen worden vergeleken.

Zo en hoe is de Belgische EU-situatie nu de laatste statistische 3 jaren ?
Er gaan ons 19 �* 20 EU-landen vooraf, en we doen het nu 25 % slechter als het EU-gemiddelde. Niets aan de hand hoor...
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-14-341_nl.htm

[Peche]

Oorspronkelijk geplaatst door Savatage

Lees de titel van deze topic misschien nog eens:

"Positieve drugstest na ongeval"

Het topic gaat bijgevolg over het drugsgebruik dat vastgesteld werd bij dit tragische ongeval.

Ah sorry, ik was vergeten dat sommige zich nog werkelijk laten leiden door een elektronische media.
Het staat in de kop, hoe kon ik er ook naast kijken

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Het feit dat het aantal dodelijke ongevallen drastisch gedaald is toont toch wel aan dat vele chauffeurs dergelijke regels nodig hebben.

Het feit dat er nog 1.500.000 flitsboetes geweest zijn in 2014, bewijst dat de daling van het aantal ongevallen misschien wel eens een andere oorzaak zouden kunnen hebben.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Het feit dat er nog 1.500.000 flitsboetes geweest zijn in 2014, bewijst dat de daling van het aantal ongevallen misschien wel eens een andere oorzaak zouden kunnen hebben.

Zelfs mijn oude oom ,een irritante slak op de weg,werd onlangs geflitst.....Hij reed 41 ipv 30.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Goh, ik weet het niet. Na een aantal keren al geflitst te zijn doe ik mijn best om me toch overal aan mijn snelheid te houden. En eerlijk is eerlijk, als men niet zou flitsen zou ik me zelden aan de snelheidsregels houden. En daar ben ik heus niet alleen in.

Maar ik ben het er wel mee eens dat ook andere controles, zoals bv. wat jij zegt, noodzakelijk zijn.

Hoe dikwijls kom je niet tegen dat je, door even wat meer aandacht te schenken aan wat er op de weg gebeurt en niet beide ogen op de teller te houden, even net een paar km/h teveel rijdt? Als men je dan flitst heeft dat niets met verkeersveiligheid te maken.
Mijn laatste boetes waren telkens voor 1 tot 5 km/h teveel....
De laatste paar jaar gaat de cc aan op 52 in zone 50....

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Hoe dikwijls kom je niet tegen dat je, door even wat meer aandacht te schenken aan wat er op de weg gebeurt en niet beide ogen op de teller te houden, even net een paar km/h teveel rijdt? Als men je dan flitst heeft dat niets met verkeersveiligheid te maken.
Mijn laatste boetes waren telkens voor 1 tot 5 km/h teveel....
De laatste paar jaar gaat de cc aan op 52 in zone 50....

Bluts met de buil dan zeker?

[DeProf_eet]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Hangt van de soort "pijp" af.

Toegegeven, een pijpbeurt in een rijdende wagen is levensgevaarlijk, het kan u uw pijp of fluit kosten bij een aanrijding.

[DeProf_eet]

Oorspronkelijk geplaatst door SMI94

Je wil het niet verstaan...

Het is niet omdat je sporen van cannabis of cocaïne terugvindt bij iemand, dat die daar nog van onder invloed is hé! Of denk je nu écht dat je maanden high loopt van een lijn coke ?

Zeg het eens, de zoon van een kennis van mij, zit momenteel vast omdat hij een ongeluk had met de wagen. Er was geen tegenpartij, maar hij is wel schuldig bevonden aan onopzettelijke slagen en verwondingen aan een passagier die bij hem in de wagen zat. Ook is er een speekseltest gedaan die + was op drugs.
De uitspraak zou vandaag moeten zijn. Wat kan die krijgen ? De drug die hij genomen had was heroine met de naald ingespoten. Waarschijnlijk een uur of zo voordien.

Hoelang blijft zo'n vuiligheid in het lichaam en kan het een invloed hebben op uw rijstijl ?

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door DeProf_eet

Zeg het eens, de zoon van een kennis van mij, zit momenteel vast omdat hij een ongeluk had met de wagen. Er was geen tegenpartij, maar hij is wel schuldig bevonden aan onopzettelijke slagen en verwondingen aan een passagier die bij hem in de wagen zat. Ook is er een speekseltest gedaan die + was op drugs.
De uitspraak zou vandaag moeten zijn. Wat kan die krijgen ? De drug die hij genomen had was heroine met de naald ingespoten. Waarschijnlijk een uur of zo voordien.

Hoelang blijft zo'n vuiligheid in het lichaam en kan het een invloed hebben op uw rijstijl ?

Heroïne een uur voordien zal wel invloed hebben zoveel is zeker.Heroine die je een week ervoren hebt gebruikt zal dat niet.Nu denk ik sowieso niet dat heroïne gebruikers thuishoren in het verkeer.....de impact van deze drug op je leven in het algemeen is echt wel heel heftig.
Nu ook kalmeerpillen zijn heel lang aantoonbaar in het bloed....Hoelang kan een sterke kalmeerpil ....bv een Lexotan 12 mg invloed hebben op je rijstijl ??
Doe eens de test....neem 2 zulke pillen en drink er 1 glas wijn bij ....