Verkeersveiligheid wordt gedwarsboomd door vakbonden Lijn

[De schoofzak]

De chauffeurs van de Lijn zijn professionelen.
Zij rijden rond met mensen, in straten waar veel mensen komen enz. bla bla ...

dan moet gij niet gsm'men achter het stuur,
dan moet gij geen alcohol hebben in uw bloed,
met zo'n grote bus moet gij niet rapper dan 30 in schoolomgeving, 50 in agglo enz. gaan rijden.

Ok dat De Lijn (zoals in het artikel staat) begripvol reageert bij een eerste overtreding. Missen is menselijk.
Maar tegelijk: trop is teveel en teveel is trop.

Ik vind alleszins dat de verkeersveiligheid hiermee geschaad wordt.
Dat is vanwege die vakbond een verkeerd begrepen solidariteit.

Vakbonden bij De Lijn betalen boetes van chauffeurs terug
http://www.standaard.be/cnt/dmf20150226_01550948

Het gebeurt geregeld dat de vakbonden bij De Lijn chauffeurs een deel tot het volledige bedrag van een boete terugbetalen. Dat is donderdag duidelijk geworden in het Vlaams Parlement. ‘Mijn mond viel open’, zei N-VA-parlementslid Annick De Ridder toen ze de praktijk ontdekte.

‘Binnen bepaalde entiteiten en binnen bepaalde vakbonden bestaat de praktijk om een deel tot het volledige bedrag van een boete terug te betalen aan de chauffeurs’, zo klaagde De Ridder donderdag aan in het Vlaams Parlement. ‘Uiteraard viel mijn mond open. Dit ondermijnt het doel van het systeem, waarbij De Lijn niet erg streng optreedt bij een eerste overtreding, maar dat wel opvoert bij een tweede, derde, vierde of vijfde.’

Bevoegd minister en haar partijgenoot Ben Weyts ontving naar eigen zeggen gelijkaardige berichten, en reageert even verbolgen. ‘Ze gaan met dit beleid in tegen het responsabiliseringsmechanisme van De Lijn. Bovendien gaat dit ook nogal sterk in tegen onze uitgangspunten rond verkeersveiligheid en respect voor de wegcode’, klonk het.

‘Dit passeert niet bij de Vlaming’

Bij De Lijn is momenteel een overleg aan de gang over een uniform systeem, over alle entiteiten heen, voor de doorrekening van boetes aan de chauffeurs. Zo wordt momenteel bijvoorbeeld in Vlaams-Brabant of Oost-Vlaanderen het gsm-gebruik achter het stuur zwaarder bestraft. Het eerste voorstel daarrond is afgewezen door het personeel.

Voor De Ridder is het alvast duidelijk. ‘Dit passeert niet bij de Vlaming, en ik hoop dat de vakbond dit gauw gaat beseffen.’ Ze stelt dan ook voor om de terugbetaling door de vakbonden op te nemen in het overleg binnen de ondernemingsraad.

Bij De Lijn wordt gemiddeld één overtreding per 100.000 gereden kilometers begaan.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De chauffeurs van de Lijn zijn professionelen.
Zij rijden rond met mensen, in straten waar veel mensen komen enz. bla bla ...

dan moet gij niet gsm'men achter het stuur,
dan moet gij geen alcohol hebben in uw bloed,
met zo'n grote bus moet gij niet rapper dan 30 in schoolomgeving, 50 in agglo enz. gaan rijden.

Ok dat De Lijn (zoals in het artikel staat) begripvol reageert bij een eerste overtreding. Missen is menselijk.
Maar tegelijk: trop is teveel en teveel is trop.

Ik vind alleszins dat de verkeersveiligheid hiermee geschaad wordt.
Dat is vanwege die vakbond een verkeerd begrepen solidariteit.

Vakbonden bij De Lijn betalen boetes van chauffeurs terug
http://www.standaard.be/cnt/dmf20150226_01550948

Dit kan gewoon niet.

[Anna List]

voorzitter van De Lijn ontslagen !

[Bobke]

Een overtreding per 100000 km valt eigenlijk wel mee.
Hoewel veel overtredingen al uitgesloten zijn.

[freespirit]

Ik merk dat er bepaalde Lijnchauffeurs zijn die zich steeds meer als cowboys door het verkeer begeven en zich als wildebrassen gedragen. Snelheidslimieten worden constant genegeerd, voetgangers en fieters wordt op de zebrapaden de pas afgesneden, rode lichten worden genegeerd, voorrang van rechts wordt zeer brutaal genomen, van auto's nemen ze soms die hun voorrang af, pinkers worden niet gebruikt, er wordt ingevoerd met dat gevaarte zonder om te kijken, ... Als zij zelf niet moeten instaan voor de gevolgen (= boete betalen) en er dus geen 'pijn' door lijden, dan zal hun gedrag niet bepaald veranderen en nog verslechteren.

En het is erg te moeten zeggen, maar in mijn omgeving zijn het vooral de jongere allochtone mannelijke buschauffeurs die over de schreef gaan. Ik zwijg dan nog over het gegeven dat zij tijdens hun ritten vaak constant zitten te GSM'en in het Arabisch (zelfs niet handsfree !) of dat zij voor de eerste helft van de bus luide djingel-djangel op de radio opzetten zodat de mensen kunnen 'meegenieten'. Het is geweten dat voormalige chef Ingrid Lieten een zeer pro-actief positieve discriminatiebeleid heeft gevoerd om meer allochtonen bij De Lijn aan de slag te krijgen, vaak zelfs ten koste van ervaren en bekwame autochtone kandidaat-chauffeurs. Dank u, mevr. Lieten, we zien er nu steeds meer de gevolgen van ! Huidig bestuurder Kesteloot is uiteraard maar een marionet van voorgaande, SP.a is nog steeds informeel baas bij het personeel van De Lijn, ondanks dat ze naar de oppositiebanken zijn verwezen.

[lohabra]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

voorzitter van De Lijn ontslagen !

Omdat de vakbonden een deel van de boete betalen, ontsla je de leidinggevende van een bedrijf ?