Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 1 februari 2020, 13:32   #101
chris k
Staatssecretaris
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Ik heb zonnepanelen, wat nu ?
Ik heb er ook ......in de winterperiode geven die onvoldoende .
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 februari 2020, 13:35   #102
chris k
Staatssecretaris
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Bij 30 cent/kWh liggen er asap panelen op dat dak hoor.

Dat is het mooie aan EV's: je kan je brandstof zelf gemakkelijk en goedkoop produceren.
Vergeet de aankoopprijs van je panelen en de jaarlijks prosumentendieverij niet mee in rekening te brengen.
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 februari 2020, 13:24   #103
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Dit zal wslk onze volgende (hoofd)wagen worden...

EPA rijbereik 507 km. WLTP zal wslk 560 km worden.

Bij (snel)laden tot 80% heb je dan ruim 400 km rijbereik.

Citaat:
https://www.nu.nl/auto/6029176/tesla...n-gedacht.html

Tesla Model Y komt verder met volle accu dan gedacht

07 februari 2020

Het Amerikaanse milieuagentschap EPA heeft het rijbereik van de nieuwe Tesla Model Y vastgesteld op 507 kilometer, zo is in de nacht van donderdag op vrijdag bekend geworden.

Met een zogeheten EPA-opgave van 507 kilometer presteert de Model Y beter dan verwacht. Eerder ging Tesla zelf nog uit van 450 kilometer. De nieuwe waarde zou behaald zijn door de Model Y nog efficiënter met de energie te laten omspringen.

Het opgegeven bereik geldt volgens het milieuagentschap voor de Performance-uitvoering van de Model Y. Op de Amerikaanse website hanteert Tesla het getal niet alleen als schatting bij die uitvoering. De opgegeven actieradius van 507 kilometer geldt volgens het merk tevens voor de vierwiel aangedreven Long Range-versie en de genoemde Performance-uitvoering.

Normaal gesproken komt de sportievere Performance-versie iets minder ver op een acculading, onder meer door de grotere wielmaat.

Mogelijk goed nieuws voor Europa

In Europa wordt de Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) gebruikt voor het vaststellen van de actieradius. Die is doorgaans minder conservatief dan de EPA-opgave, waardoor het opgegeven rijbereik van de Model Y in Europa mogelijk nog naar boven toe wordt bijgesteld.

Op dit moment staat deze nog op 505 kilometer voor de Long Range-uitvoering en op 480 kilometer voor de Performance-versie.

Volgens de website Electrek blijkt uit berekeningen dat de actieradius volgens de WLTP-cyclus gemiddeld 1,12 keer zo hoog uitvalt als bij de EPA. In dat geval kunnen we voor de Model Y inzetten op ruwweg tussen de 560 en 570 kilometer actieradius volgens de WLTP.

Laatst gewijzigd door Micele : 8 februari 2020 om 13:29.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 februari 2020, 11:54   #104
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Model Y reeds op parkings klaargemaakt voor uitlevering volgende week.

https://electrek.co/2020/02/29/tesla...y-suv-factory/

Tesla gaat dus het model Y 3 maanden vroeger uitleveren dan verleden jaar nog gezegd, zelfs 6 maanden eerder dan oorspronkelijk gepland:

Citaat:
https://electrek.co/2019/12/03/tesla...deutsche-bank/

We last heard official word about Model Y production schedule on Tesla’s Q3 earnings call, where Tesla stated that Model Y production was ahead of schedule, and that they were pushing forward the timeline for production to summer 2020. Tesla originally said deliveries would start fall 2020.

Deutsche Bank’s estimate represents a significant acceleration from Tesla’s original timeline. If deliveries do indeed start in Q1, that would be half a year ahead of Tesla’s original schedule.

On the Q3 call, CEO Elon Musk stated that he expects the Model Y to be in volume production by mid-2020. This could mean that a small amount of cars – not quite “volume” production – might be produced before then.
Musk-time lijkt toch echt verleden tijd te zijn (voor de T-neukers)

Laatst gewijzigd door Micele : 29 februari 2020 om 12:02.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 februari 2020, 13:05   #105
Jay-P.
Secretaris-Generaal VN
 
Jay-P.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 17 april 2014
Berichten: 21.575
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Model Y reeds op parkings klaargemaakt voor uitlevering volgende week. Tesla gaat dus het model Y 3 maanden vroeger uitleveren dan verleden jaar nog gezegd, zelfs 6 maanden eerder dan oorspronkelijk gepland:
Musk-time lijkt toch echt verleden tijd te zijn (voor de T-neukers)
Exporteren ze ook naar regio's met mierenneukers?
__________________
...que quand les soirs d'orage des chinois cultivés me demandent d'où je suis,
je réponds fatigué et les larmes aux dents: "Ik ben van Luxembourg".
Jay-P. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 februari 2020, 13:36   #106
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P. Bekijk bericht
Exporteren ze ook naar regio's met mierenneukers?
Nog niet.

Europa zal wslk moeten wachten tot herfst 2021. (indien alles vlot verloopt in Brandenburg)

Laatst gewijzigd door Micele : 29 februari 2020 om 13:38.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 maart 2020, 11:27   #107
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Eerste model Y komen morgen bij de US-klanten.

Citaat:
https://electrek.co/2020/03/11/tesla...-this-weekend/

Tesla told us they’d start delivering the Model Y by March 15th, but they’re beating their own estimate this time – by a couple days. We’ve heard several reports of customers with scheduled delivery dates as early as Friday.

Tesla has been texting customers today inviting them to confirm their delivery dates through their Tesla Account. Several customers have confirmed that they’ve scheduled delivery dates as early as March 13th.
Dat is 6 maanden eerder dan de planning...

Citaat:
We last heard official word about Model Y production schedule on Tesla’s Q3 earnings call, where Tesla stated that Model Y production was ahead of schedule, and that they were pushing forward the timeline for production to summer 2020. Tesla originally said deliveries would start fall 2020.
Echt geen klagers meer over Tesla time of Elon time?

Laatst gewijzigd door Micele : 12 maart 2020 om 11:30.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 maart 2020, 10:04   #108
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Het model Y heeft een warmtepomp standaard, de andere modellen niet.

Citaat:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...runk-teardown/

Tesla Model Y‘s heat pump is one of the electric crossover’s most unique features that sets it apart from other vehicles in the company’s fleet. Model S, Model X, and Model 3 utilize an electric resistance system to support heating but the nature of how it operates isn’t as conducive to range efficiency in colder climates as a heat pump would.
https://www.teslarati.com/tesla-model-y-heat-pump/

A heat pump can be thought of as an air-conditioning unit that operates in reverse, as outlined in our story that describes this Model Y advantage over the system used in the Model S, Model X, and Model 3.

Check out Erik’s “teardown” video and go beneath the Model Y frunk
Dat verklaart het verrassend goed EPA rijbereik tov het model 3.

Want 1 van de 5 EPA-rijcyclussen is bij -7°C (20°F Cold Temperature): https://www.fueleconomy.gov/feg/fe_test_schedules.shtml /test details

(EPA wordt getest in de standaarduitvoering)

Renault Zoe heeft ook een warmtepomp standaard btw (is gecheckt), en andere EV relatief klein rijbereik kunnen die ook standaard hebben.

Bij de zeer dure Porsche Taycan is zo een warmtepomp een optie van 847 €.
Want die hebben die wagen sowieso meestal in de huisgarage staan.

Laatst gewijzigd door Micele : 24 maart 2020 om 10:21.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 maart 2020, 22:40   #109
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

nog 6 andere favoriete "kleinigheden" die verschillend zijn van het model 3:

Citaat:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...tures-tidbits/

Tesla Model Y is full of new convenience features that make the ownership experience of the electric crossover second to none. However, what goes unseen are secret tidbits that Tesla engineers implemented in the Model Y that make it stand even further apart from other vehicles in its category.

YouTuber and Tesla owner Tesla Raj delved into his six favorite “secrets” of the Model Y that you may not know of.

MAGNETIC SUN VISORS

The first change on the Model Y that Raj notes as one of his favorites on the new crossover is the magnetic sun visor “clip.” In past Tesla vehicles, like the Model 3, the sun visor has utilized a clip and bar system, where the bar snaps into the clip, locking the visor into place.

DOOR SEALS

Arguably, one of the most satisfying feelings that define luxury over economy is the sound of a closing door.


TRUNK VENTS

Model Y includes trunk vents on both corners of the rear trunk where the side compartments are located. The driver’s side vent houses the Charge Port pull tab, that can alleviate a jammed charging port door if it becomes stuck.

The passenger side vent contains the vehicle’s subwoofer and acts as relief for the air that pushes through the speaker.

UNDER-SEAT STORAGE SPACE

HOOD/FRUNK POLYMER SEAL

The frunk on previous Tesla models seemed to have a considerable space between the actual frunk door and the bottom of the storage compartment, leaving space for items, like food or drinks, to move around excessively. This increased the risk of spillage or movement, so Tesla created a large seal that gets rid of this extra space. The storage is still the same as the seal does not pass the upper-outer lip of the frunk, but it certainly creates a more secure environment for whatever is stored in the compartment.

PEDESTRIAN WARNING SPEAKER

In Early September 2019, Tesla complied with the National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) mandate that required electric vehicles traveling below 19 MPH to omit a noise to increase pedestrian awareness of quiet electric cars. Model 3’s manufactured around that time were all outfitted with this speaker, and it appears the Model Y also has speakers as well. While the mandate does not go into effect until September 2020.

Tesla Raj’s full video on six Model Y secrets is below.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 maart 2020, 19:11   #110
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Optische tuning model Y:

Set progressieve verlagingsveren voor $ 385:

Voor/Na verschil 38 mm (1,5")



https://unpluggedperformance.com/pro...Dc1K3eCIpS1Cb8

https://ww.electrek.co/2020/03/27/te...d-performance/

Laatst gewijzigd door Micele : 28 maart 2020 om 19:14.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 maart 2020, 15:27   #111
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

design probleem die zorgt dat 'bots schade' de lucht in schiet

https://insideevs.com/features/40668...law-hatchback/
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 maart 2020, 15:36   #112
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
design probleem die zorgt dat 'bots schade' de lucht in schiet

https://insideevs.com/features/40668...law-hatchback/
Ik zie een groot voordeel dat je niet al te hoog moet heffen om in en uit te laden.

Botsen hangt er sowieso vanaf wat gevaarte er achteraan op je inrijdt (en vooral aan welke snelheid) en is sowieso voor de verzekering.

Citaat:
In doing so, Tesla has made it much easier to load things in the hatch since the opening is lower and there's no lip to lift the cargo over. You'll also be able to slide cargo out easier.

However, it's got us thinking about how this will play out with rear-end collisions. To be clear, we're not talking about the most important consideration when it comes to collisions, and that's passenger safety. Tesla has a history of making some of the safest cars available today.

However, what might otherwise be a simple "fender bender" could turn into an extremely expensive incident, as even the slightest rear hits will also impact the expensive rear hatch. If so, once there's some data out on this, Model Y customers could see their insurance rates spike up a bit as insurers adjust their rates to match their risk of loss.

Laatst gewijzigd door Micele : 29 maart 2020 om 15:42.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 april 2020, 09:59   #113
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Model Y trekhaak homologatie is tot 1600 kg (model 3: 910 kg)

Citaat:
Tow Hitch
Krachtige trekhaak, geschikt voor een trekgewicht tot 1600 kg

Optie selecteren
€ 1.050

https://www.tesla.com/nl_be/modely/design#paint
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 mei 2020, 16:33   #114
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Gigafactory Shanghai gaat ~verdubbelen in grootte wegens productie model Y.

Als er wg corona (veel) minder productie gaat zijn in de USA gaat Tesla dat wel rapjes in China doen?

Tesla gaat -imo- de helft van zijn productie wslk in China maken en verkopen.
En Giga Berlijn zal ook starten in 2021 met het model Y, maar later als Shanghai.

Citaat:
https://electrek.co/2020/05/04/tesla...-size-model-y/

Tesla Gigafactory Shanghai looks like it’s about to double in size as shown in a new drone video amid Tesla committing to producing the Model Y in China.
The automaker built a giant factory in Shanghai and started production at the facility within a year, but it was only the beginning.

Gigafactory Shanghai currently produces Model 3 vehicles, but it is still building only just over 30% of the parts locally and still relies heavily on other production facilities.

The automaker has been expected to expand the factory in order to vertically integrate the production to achieve a greater percentage of locally produced parts in the made-in-China Model 3.

Furthermore, Tesla is also going to produce the Model Y at Gigafactory Shanghai as soon as next year.

Amid the rapidly changing landscape and economy due to the COVID-19 pandemic, Tesla wanted to make clear that they are not slowing down their investment in new production capacity, especially when it comes to Model Y.

CEO Elon Musk said during a conference call last week:

“We are absolutely continuing our Model Y capacity expansion at full speed at both Giga Berlin and Giga Shanghai and here in Fremont when they will let us continue.”

Over the past few months, we have been reporting on some drone flyovers of Tesla Gigafactory Shanghai showing the expansion to house the new Model Y production capacity as well as new battery module and pack manufacturing.

Laatst gewijzigd door Micele : 4 mei 2020 om 16:39.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 juni 2020, 10:13   #115
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Eerste beperkte testritten model Y in Europa zijn al achter de rug. Ook door ADAC.

Via ADAC website:
Citaat:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...tesla-model-y/

Tesla Model Y: Erste Testfahrt mit Elon Musks neuem Elektro-SUV

26.05.2020
Nextmove heeft het model Y reeds einde april gekregen voor te rijden, 3 filmpjes op YT:
https://www.google.com/search?sxsrf=...YJWDAcQ4dUDCAw
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 juni 2020, 06:48   #116
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.711
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
......



Musk-time lijkt toch echt verleden tijd te zijn (voor de T-neukers)
"Musk-time" behoort stevig tot de "relativiteitstheorie" hé....

'tkan vroeger zijn,"tkan later.........afhankelijk van het waarnemingspunt....
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 juni 2020, 21:54   #117
Diego Raga
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Diego Raga's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 3 juni 2005
Berichten: 15.895
Standaard

Oepsie...

Tesla faalt op volle snelheid

https://www.youtube.com/watch?v=KxE_mx8Rx5c

Precies geen goed idee om de autopilot op het linkse baanvak te gebruiken.
__________________
Vrije meningsuiting bestaat niet, aangezien de Waarheid niet getoond mag worden, omdat de Grote Leugen regeert.
Diego Raga is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 juni 2020, 22:32   #118
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Diego Raga Bekijk bericht
Oepsie...

Tesla faalt op volle snelheid

https://www.youtube.com/watch?v=KxE_mx8Rx5c

Precies geen goed idee om de autopilot op het linkse baanvak te gebruiken.
Autopilot?

Dat is eigenlijk geen "autopilot", maar de gewone AEB, hebben veel wagens.

https://zelfrijdendeauto.com/wat-is-...hoe-werkt-het/

Wat daar juist gebeurd is, weet niemand. Bestuurder zal de waarheid ook niet graag vertellen zeker? Hoe is die verzekerd?

In elk geval was er op dat moment tijd en plaats genoeg om rustig uit te wijken, die ene SUV of terrreinwagen die net daarvoor ingehaald wordt door die Tesla maakt zelfs extra plaats vrij (2 rijvakken) en ziet dat kieken rechtdoor verder rijden, lol.

Dat moet nogal een blind kieken geweest zijn. Of lag te slapen of te spelen of wtf onwettig/onvoorzichtig.

Beweert zelfs dat hijzelf geremd heeft toen het veel te laat was (30 meter bij 110-120 kmh is duidelijk veel te weinig), nadat hij eerst bijna de waaiende truckbestuurder overhoop reedt...

Citaat:
Wat is Automatic Emergency Braking?

Zoals de naam al doet vermoeden heeft deze innovatie betrekking op het remsysteem van de auto. In situaties waarin het verkeer vóór de bestuurder afremt of plotseling stop én wanneer de bestuurder hier niet of te laat op reageert, zorgt dit systeem ervoor dat de auto vaart mindert of tot stilstand komt. Vooral in een situatie waarin plotseling en hard geremd moet worden kan dit systeem een hoop narigheid voorkomen. Al zal het systeem niet altijd een botsing kunnen voorkomen, Automatic Emergency Braking zorgt er wel voor dat de exacte impact, en dus ook de ernst van de botsing, een stuk minder is.
Moest de AEB ingegrepen hebben op het laatste moment heeft die dus zijn ding redelijk goed gedaan.

De bestuurder was nog niet eens licht gekwetst.

Door de extra kreukelzone van het dak zouden zelfs de airbags nog niet afgegaan zijn. Zie foto: https://www.motortrend.com/news/tesl...ilot-accident/

AEB is eigenlijk gedacht voor lage snelheden en niet voor hoge snelheden.
Ik denk dat AEB de snelheid vermindert met pakweg 50 kmh ofzo, kan ook 80 kmh zijn.

De handleiding van Tesla vind je hier:
https://www.tesla.com/sites/default/..._europe_nl.pdf

Autopilot moet je dus altijd activeren tijdens het rijden, AEB staat standaard altijd aan tenzij je het zelf manueel uitschakelt.

Dus zelfs AEB kon uitgeschakeld zijn.

Botsing ontwijkingshulp page 129.

Algemeen autopilot begint bij page 102.

Laatst gewijzigd door Micele : 4 juni 2020 om 23:00.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 juni 2020, 23:26   #119
Diego Raga
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Diego Raga's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 3 juni 2005
Berichten: 15.895
Standaard

Ik denk eerder dat de chauffeur met z'n gsm of zenne champion aan 't spelen was.
Slechts 20 of 30 meter voor die vrachtwagen zie je wat bandenrook van een remmaneuver, maar tegen 100-120 km/hr is dat ntl veel te laat.
__________________
Vrije meningsuiting bestaat niet, aangezien de Waarheid niet getoond mag worden, omdat de Grote Leugen regeert.
Diego Raga is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 juni 2020, 00:30   #120
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Diego Raga Bekijk bericht
Ik denk eerder dat de chauffeur met z'n gsm of zenne champion aan 't spelen was.
Slechts 20 of 30 meter voor die vrachtwagen zie je wat bandenrook van een remmaneuver, maar tegen 100-120 km/hr is dat ntl veel te laat.
De handleiding van Tesla is heel duidelijk, autopilot of het deel ervan (AEB Automatisch remmen bij noodgevallen) vermijdt alle ongevallen zeker niet, zeker niet als men niet reageert op de waarschuwingen... of men schakelt zelfs de waarschuwingen uit (zie tekst) ... of men stelt de gevoeligheid op minimum, of eigenlijk te laat aan snelwegsnelheden.

Fake botswaarschuwingen gebeuren ook wel eens lees ik, daarom die instelmogelijkheid

Verder had ik het al gedacht dat AEB de snelheid doet afnemen met *50 kmh en niet meer (p 130). Dus AEB remt pas tot stilstand bij (stads)snelheden en dus kwetsbare weggebruikers, Vmax in bebouwde kom is 50 kmh of minder.
Als *voorbeeld wordt 90 kmh gegeven waar de AEB afremt tot 40 kmh en de remmen weer vrijgegeven worden.

Reed dat blind kieken aan 110 kmh knalde hij mogelijk nog met 60 kmh in dat dak... als hij niet de rem instampte nadat AEB de remmen vrijgaf, of hij remde al tijdens AEB dat schakelt AEB natuurlijk ook direct uit.

Daarom die te korte rookwolk die eigenlijk tot aan het obstakel moest te zien zijn.

Verder de eindeloze ATTENTIES die natuurlijk verplicht zijn.

Citaat:
Page 129

De volgende functies voor het vermijden van botsingen
zijn bedoeld om de veiligheid van u en uw passagiers te
vergroten:

Voorwaartse botsingswaarschuwing - biedt
zichtbare en hoorbare waarschuwingen in situaties
wanneer de Model 3 detecteert dat de kans op een
frontale botsing zeer groot is (zie Voorwaartse
botsingswaarschuwing on page 129).

Automatisch remmen bij noodgevallen - schakelt
automatisch de remmen in om de impact van een
frontale botsing te verminderen (zie Automatisch
remmen bij noodgevallen on page 130).

Voorwaartse botsingswaarschuwing

De naar voren gerichte camera('s) en de radarsensor
controleren of een object, zoals een voertuig, motor,
fiets of voetganger, zich in het gebied vóór de Model 3
bevindt. Als de kans op een botsing groot wordt geacht
tenzij u onmiddellijk ingrijpt, laat Voorwaartse
botsingswaarschuwing een signaal klinken en wordt het
voertuig voor u rood gemarkeerd weergegeven op het
touchscreen. Als dit gebeurt, NEEM DAN
ONMIDDELLIJK CORRECTIEMAATREGELEN!


Waarschuwingen worden automatisch uitgeschakeld
wanneer de kans op een aanrijding is afgenomen
(bijvoorbeeld als u de Model 3 hebt afgeremd of tot
stilstand hebt gebracht, of als een object voor u uit de
weg is gegaan).

Als er niet onmiddellijk wordt ingegrepen wanneer de
Model 3 een Voorwaartse botsingwaarschuwing geeft,
kan Automatisch remmen bij noodgevallen (indien
ingeschakeld) automatisch de remmen activeren
wanneer een aanrijding als onvermijdelijk wordt
beschouwd (zie Automatisch remmen bij noodgevallen
on page 130).

Voorwaartse botsingswaarschuwing is standaard
ingeschakeld. Tik op Bediening > Autopilot > Frontale
botsingwaarschuwing om Frontale
botsingwaarschuwing uit te schakelen of de
gevoeligheid ervan aan te passen. U kunt het
waarschuwingsniveau, dat standaard ingesteld is op
Normaal, uitschakelen (Uit) of selecteren dat de
waarschuwing laat (Laat) of vroeg (Vroeg) wordt
gegeven.


Botsing ontwijkingshulp Autopilot 129

OPMERKING: De gekozen instelling wordt bewaard tot
u deze handmatig wijzigt.

ATTENTIE: De camera('s) en sensoren die
onderdeel uitmaken van Voorwaartse
botsingwaarschuwing, controleren een gebied
van ongeveer 160 meter binnen uw traject. De
reikwijdte van Voorwaartse
botsingswaarschuwing kan negatief worden
beïnvloed door weg- en weersomstandigheden.
Wees voorzichtig in het verkeer.

ATTENTIE: Voorwaartse botsingswaarschuwing
geeft alleen zichtbare en hoorbare
waarschuwingen. De Model 3 zal niet (af)remmen.
Als u een waarschuwing ziet en/of hoort is het de
verantwoordelijkheid van de bestuurder om
onmiddellijk corrigerend in te grijpen.


ATTENTIE: Het kan gebeuren dat Voorwaartse
botsingswaarschuwing een waarschuwing geeft in
situaties waarbij er geen kans is op een aanrijding
.
Blijf alert en let altijd op de weg voor de Model 3,
zodat u kunt inschatten of u moet ingrijpen of
niet.


ATTENTIE: Voorwaartse botsingwaarschuwing is
alleen actief wanneer de auto tussen ongeveer 10
km/h en 150 km/h rijdt
.

ATTENTIE: Voorwaartse botsingswaarschuwing
geeft geen waarschuwing als de bestuurder het
rempedaal al intrapt.

Automatisch remmen bij noodgevallen

De naar voren gerichte camera('s) en de radarsensor
zijn in staat de afstand te bepalen tot een object dat
zich vóór de Model 3 bevindt. Wanneer een frontale
botsing niet voorkomen kan worden, zorgt Automatisch
remmen bij noodgevallen ervoor dat de remmen
worden geactiveerd om de gevolgen van de botsing te
verminderen.

Wanneer de remmen worden geactiveerd door
Automatisch remmen bij noodgevallen, wordt op het
touchscreen een zichtbare waarschuwing getoond en
hoort u een signaal. Wellicht bemerkt u ook een
abrupte neerwaartse beweging van het rempedaal. De
remlichten gaan branden om achteropkomend verkeer
te waarschuwen.

*Bij een rijsnelheid van (56 km/h) of hoger worden de
remmen vrijgegeven nadat Automatisch remmen bij
noodgevallen de rijsnelheid heeft verlaagd met (50
km/h)
. Als Automatisch remmen bij noodgevallen de
remmen bijvoorbeeld activeert bij een rijsnelheid van
90 km/h worden de remmen vrijgegeven wanneer de
rijsnelheid is teruggebracht tot 40 km/h
.

Automatisch remmen bij noodgevallen is alleen actief
wanneer de auto tussen ongeveer 10 km/h en 150 km/h
rijdt.

Automatisch remmen bij noodgevallen remt niet of
stopt met remmen wanneer:
• u een abrupte stuurbeweging maakt;
• u het rempedaal intrapt en laat opkomen wanneer
Automatisch remmen bij noodgevallen actief is;
• u snel accelereert terwijl Automatisch remmen bij
noodgevallen actief is;
• er geen voertuig, motor, fiets of voetganger meer
vóór de auto wordt gedetecteerd.

Automatisch remmen bij noodgevallen is altijd
ingeschakeld wanneer u de Model 3 start. Om het
systeem uit te schakelen voor de huidige rit, tikt u op
Bediening > Autopilot > Automatisch remmen bij
noodgevallen.

ATTENTIE: Het is ten zeerste aan te raden om
Automatisch remmen bij noodgevallen niet uit te
schakelen. Als u dit systeem uitschakelt, activeert
de Model 3 niet automatisch de remmen in
situaties waarin een aanrijding onvermijdelijk
wordt geacht.

ATTENTIE: Automatisch remmen bij noodgevallen
is bedoeld om de gevolgen van een botsing te
verminderen. Het is niet bedoeld om een botsing
te voorkomen
.


ATTENTIE: De prestaties van Automatisch
remmen bij noodgevallen kunnen worden
beïnvloed door verschillende factoren waardoor
het systeem mogelijk niet remt of ongepast of
vroegtijdig remt, bijvoorbeeld wanneer een
voertuig zich gedeeltelijk in baan van de auto
bevindt of wanneer er vuil op de weg is. Het is de
verantwoordelijkheid van de bestuurder om veilig
te rijden en te allen tijde de controle over de auto
te behouden. Vertrouw nooit uitsluitend op
Automatisch remmen bij noodgevallen om een
aanrijding te voorkomen of de gevolgen ervan te
beperken.

ATTENTIE: Automatisch remmen bij noodgevallen
is ontworpen om de gevolgen van een frontale
botsing te beperken
en functioneert niet wanneer
de Model 3 achteruit rijdt.

ATTENTIE: Automatisch remmen bij noodgevallen
mag nooit dienen als vervanging voor een veilige
rijafstand tussen u en de auto voor u.


130 MODEL 3 HANDLEIDING

Laatst gewijzigd door Micele : 5 juni 2020 om 00:42.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:57.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be