Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
14 november 2013, 11:25 | #21 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 14.272
|
Citaat:
Tot hier toe hebben uitbreidingen van het wegennet voor uitbreiding van het verkeer gezorgd. Vermoedelijk gaat, als het door uitbreiding van, bijvoorbeeld, R0 het verkeer weer vlotter gaat, weer meer mensen van het openbaar vervoer naar de auto stappen. Binnen de kortste keren zit je met hetzelfde probleem. |
|
14 november 2013, 11:44 | #22 | |
Minister-President
Geregistreerd: 3 mei 2007
Locatie: Gents hoofdstedelijk gewest, Nederland
Berichten: 4.678
|
Citaat:
|
|
14 november 2013, 11:50 | #23 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 14.272
|
Citaat:
R0 Ring nul: ring rond brussel. Plannen: 2 rijstroken bij op sommige plaatsen, voor doorgaand verkeer, die echt bijvoorbeeld E40 blijven volgen: dus er op in Gr Bijgaarden, er af in Zaventem, maar niet in Jette, Grimbergen, Vilvoorde enz. |
|
14 november 2013, 12:02 | #24 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Waar haal je die cijfers dan uit ? Volgens de officiele statistieken rijden we minder kms dan 5-6 jaar geleden ? met de personenwagen, per personenwagen hé. Het houdt dus geen rekening met het gestegen aantal personenwagens. Quasi een piek rond einde jaren 90´ : 96´ in statistiek weergegeven) en een stabilisatie van pakweg 2000-2007 dan volgt een dalende tendens tot 2010 toch, verder geeft de statistiek niet weer: Citaat:
Licht stijgend wagenpark tot 2013 vind je hier: http://statbel.fgov.be/nl/statistiek.../#.UoSoyRpLNAo Citaat:
Dus uw bewering houdt weing steek, want men kan evenzo beweren dat minder rijstrookkilometers eerder voor een toename van het verkeer (lees meer filezwaarte) hebben gezorgd. File trekt dus nog meer file aan. Citaat:
De overheid helpt hun soms daarbij door parkings aan stations te gaan sluiten zodat ze hun auto niet meer kwijt geraken om verder de trein naar hun pendelbestemming te nemen, proficiat Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 14 november 2013 om 12:17. |
|||||
14 november 2013, 12:25 | #25 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 14.272
|
Je legt mij toch veel woorden in de mond die ik niet gezegd heb. Mijn stelling kwam er op neer dat we wel iets te snel de auto nemen, (met we, bedoel ik ook mijzelf) en dat we daar, om meerdere reden wel eens over moeten nadenken.
Meer beton: meer auto's: Ooit gezegd door een verkeersdeskundige, ik weet niet meer wie, maar alles wijst er op dat het klopt. Ik heb het nooit over cijfers gehad, maar gewoon over wat ik zie. U woont in Limburg, ik in de rand rond brussel. Ik kan mij voorstellen dat het verkeer hier en bij jou wel wat verschilt en het nodige ingrijpen daardoor ook. Laatst gewijzigd door DewareJakob : 14 november 2013 om 12:25. |
14 november 2013, 12:41 | #26 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Citaat:
En wat is er dan erg aan meer auto´s als ze allemaal vlot op hun bestemming kunnen geraken ? Weet je hoe sneller ze op hun bestemming zijn hoe minder lang ze rijden op dat beton, dus minder lang auto´s op dat beton. Wat is er überhaupt erg aan auto´s ? Auto´s -die voldoende bezet zijn- zijn nog altijd het milieuvriendelijkste vervoermiddel volgens vele studies, zelfs op zeer lange afstanden, zelfs beter als de trein. Autobussen uiteraard meegeteld. Citaat:
http://www.milieurapport.be/nl/feite...nsportnetwerk/ waar geen rekening gehouden wordt met het aantal rijstroken per weglengte. Steeds meer gemeentewegen worden zelden als doorstroomwegen gebruikt, dus dat enkel die gestegen zijn doet amper iets af. Redelijk veel ex-hoofdwegen zijn trouwens tot langzame gemeentewegen gedegradeerd met het nodige snelheidsremmend wegmeubilair om het verkeer voldoende weg te pesten. De bevolking groeit nu eenmaal. Citaat:
En dat citeer ik ook uit die link: Citaat:
Al dat beton.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 14 november 2013 om 13:09. |
|||||
14 november 2013, 13:08 | #27 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 14.272
|
Citaat:
1 Dat u dit niet persoonlijk moogt nemen. 2 Ik wil de auto's niet afschaffen, maar, ik herhaal: het zou niet verkeerd zijn ons (gemiddeld, dus niet persoonlijk nemen, Micele) autogebruik eens te evalueren. |
|
14 november 2013, 13:14 | #28 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Ik denk dat de meeste mensen dat heel goed doen, het leven wordt steeds maar duurder, en de auto hapt daar een relatief groot deel uit, maar eens men een auto aanschaft gebruikt men die auto ook op een doordachte manier = zo weinig mogelijk kosten maken om voldoende (flexibel) mobiel te blijven.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 14 november 2013 om 13:17. |
15 november 2013, 09:35 | #29 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.435
|
Citaat:
U hoeft dat trouwens niet te “denken”; zie onderstaande; http://www.nieuwsblad.be/article/det...30603_00608499
__________________
Ignorance is bliss |
|
15 november 2013, 11:32 | #30 | |||||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Ik wil de benzinerijder ook niet tegen de dieselrijder opzetten, maar feit blijft dat er veel te veel domme Belgen zijn die beter af zijn met een benzine tov een diesel, ze weten het alleen nog niet... of het interesseert hun niet (onafhankelijk van de staatspromotie). De "diesellobby" kan in Be quasi ongestoord verder propaganderen, ze willen hun ledenaantal tenslotte op peil houden. Triestig. Citaat:
De giftige roetdeeltjes (onder fijnstof PM 2,5, ttz vooral veel kleiner PM 0,1) en stikstofoxide-probleem van Be, vooral Vlaanderen (steden en stedelijk gebied) wordt al járen internationaal aan de kaak gesteld en "de laffe regering" beweegt zich niet, ze zouden ocharme kieszieltjes bij de dieselrijders kunnen verliezen. Om "kieszieltjes" te winnen hebben ze zelfs het vervuilende dieselrijden jarenlang gepromoot, mom CO2: - vermindering accijnscompenserende hogere dieselverkeerstaks sinds 2004, definitieve afschaffing 2008. - 2007 invoering CO2-premies 3% en 15 % bij aankoop nieuwe wagen waar enkel 99 % dieselrijders konden van profiteren, dit is wel inmiddels afgeschaft (sinds 2012). De nieuwe BIV - om zogezegd de dieselrijders van gedacht te doen veranderen - lijkt meer een druppel op een hete steen te zijn, de Belgen opteren nog steeds veel teveel voor dieselvoertuigen bij aankoop, en navenant ook bij de verkoop van tweedehandsvoertuigen, want die aantallen zijn groter als bij nieuwe voertuigen, er worden per jaar bijna 50 % meer tweedehandsvoertuigen ingeschreven als nieuwe. Zolang de dieselrijder bevoordeeld blijft qua brandstofaccijns + rest gaat er bijna NIETS veranderen. De evolutiecijfers wagenpark op # statbel sinds 1977 tot 1 aug 2013 toont aan dat BE nooit iets ernstig gedaan heeft tegen luchtvervuiling door personenwagens, vooral de dieselpersonenwagens konden altijd genieten van een onrechtvaardige veel lagere accijns tov benzine. Enkele data vooraf (bron Wiki): Citaat:
Terwijl het meeste buitenland extra-maatregelen nam het dieselaandeel op een redelijk niveau te begrenzen liet Be het escaleren tot huidige 63 % en quasi 80 % gereden dieselpw-kilometers, vb D: Citaat:
Citaat:
Citaat:
Hoe doen de grote meerderheid Europese landen dat dan ? (jullie weten het) Hier het vervolg van het gepromoot voor méér dieselwagens en méér luchtvervuiling: # Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 15 november 2013 om 12:00. |
|||||||
15 november 2013, 12:41 | #31 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.435
|
Citaat:
__________________
Ignorance is bliss Laatst gewijzigd door Blue Sky : 15 november 2013 om 12:42. |
|
15 november 2013, 12:50 | #32 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Moesten alle bestaande snelwegen in gans Belgie (1763 km) allemaal in Vlaanderen liggen dan zou dat nog maar ongeveer 0,39 % verharding uitmaken van gans Vlaanderen. Heb ik net uitgerekend, bron Mira: http://www.milieurapport.be/nl/feite...nsportnetwerk/ Vlaanderen heeft maar 883 km lengte snelweg, wat afgerond 0,2 % verharding van het totale oppervlakte van VL is. Moest daar een 1+1 rijstroken (beide richtingen) of 7 m bijkomen over de ganse lengte (wat natuurlijk niet nodig is en fel overdreven), awel dan wordt dat ~ 0,24 % van VL. Moesten enkel de flessehalsen weggewerkt worden (Leuven Brussel Antwerpen, ik tel 100 km snelweg extra) met de nodige rijstrookverbredingen zou het van 0,2 % naar 0,202 % oplopen, bruggen en viaducten of desnoods dubbele verticale tunnels die amper of helemaal geen extra verharding betekenen moet van die 0,002 % extra afgetrokken worden. Citaat:
Dus ook stoppen met gescheiden en-of nieuwe fietspaden aan te leggen ? Men heeft mss meer kms fietspaden x breedte als rijbanen x breedte aangelegd in Vlaanderen de laatste 10 jaar. Moet ik eens uitrekenen.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 15 november 2013 om 13:14. |
||
15 november 2013, 13:46 | #33 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
vervolg... of je bedoelt bouwen in mogelijk overstromingsgebied ? Daar krijgt men zelfs een bouwvergunning onder voorwaarden:
http://www.integraalwaterbeleid.be/n...%20-%20CIW.pdf page 8 Dus waarom zou bij een normale bouw in een normaal bouwgebied extra voorwaarden gesteld worden ? Citaat:
Hieruit niet: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 15 november 2013 om 13:59. |
||
16 november 2013, 14:07 | #34 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
|
Citaat:
Maar zijn die al uitgevoerd? |
|
19 november 2013, 13:08 | #35 | |
Minister-President
Geregistreerd: 3 mei 2007
Locatie: Gents hoofdstedelijk gewest, Nederland
Berichten: 4.678
|
Citaat:
|
|
19 november 2013, 15:28 | #36 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
(bron MIRA en Vlaams Ministerie van mobiliteit en openbare werken) Met de gestegen lengte van de gemeentewegen hou ik geen rekening omdat fietsers en bromfietsers daar meestal ook gebruik van maken, veel gemeentewegen hebben immers geen fietspad. Veel km² gemeentewegen zijn sowieso totaal onbruikbaar of verboden als doorstroomweg voor het (zwaarder) wegverkeer (soms doodlopend of afgesloten), met de fiets geraakt men bijna overal door, en menig verbod voor de auto geldt niet voor de fietser (onderbord uitgezonderd fietsers/ (bromfietsers)).
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 19 november 2013 om 15:35. |
|