Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Economie
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Economie Hier kan je discussiëren over economie en staatsschuld

Antwoord
 
Discussietools
Oud 16 mei 2018, 10:24   #101
Zeus
Europees Commissaris
 
Zeus's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 8 oktober 2012
Locatie: het beloftevolle land
Berichten: 6.190
Standaard

Hopsakee, nog meer sleutelfiguren die opstappen.

Stationary storage unit product director Arch Padmanabhan en Bob Rudd, director commercial and utility sales verlaten Tesla.
__________________
Bart De Wever: "De enige bijdrage die de Vlaamse Beweging vandaag nog kan leveren aan een onafhankelijk Vlaanderen, is ophouden te bestaan"
Jan Jambon: "Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing. Mais en fait, ça ne nous intéresse pas"
Bourgeois: "onafhankelijkheid is iets uit de 19de eeuw"
Zeus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2018, 12:12   #102
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 39.142
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus Bekijk bericht
Hopsakee, nog meer sleutelfiguren die opstappen.

Stationary storage unit product director Arch Padmanabhan en Bob Rudd, director commercial and utility sales verlaten Tesla.
Was gisteren toen de beurs open was al geweten.

Ik vermoed dat Elon heel veel executives tegen hun schenen aan het stampen is, en dat die daarom het aan het afbollen zijn.

De man is effectief hun rol in het bedrijf an het omzeilen he: hij stelt duidelijk: je hoeft de chain of command niet te volgen.

Je krijgt een situatie op de werkvloer waar arbeider in zone B merkt dat er iets in zone A misloopt. In plaats van via de manager te gaan, gaat hij direct naar zijn collega in A.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2018, 13:02   #103
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.172
Standaard

Grondige herstructuering?

Wie weet was het wel echt nodig.

De te dure "krokodillen" ff laten herbronnen, of op weg naar andere bedrijven, who cares...

De frisse krachten zouden al begonnen zijn, en ze doen het...:

Citaat:
https://electrek.co/2018/05/16/tesla...ers-elon-musk/



Tesla hires two Canadian interns as ‘professional problem solvers’ after they impressed Elon Musk

Fred Lambert

- May. 16th 2018

While we expect more departures from Tesla in the next few weeks amid the company’s reorganization announced earlier this week, the automaker is still hiring for the Model 3 ramp and future product programs.

We now learn of a good example of it as Musk apparently personally hired two Canadian interns as ‘professional problem solvers’ after they impressed him.

Mark Comeau (left), a CNA engineering grad and Matthew Lane (right), a MUN engineering student, both from Newfoundland, Canada, ended up working together as interns in the manufacturing team at Tesla.

They were going back and forth between Tesla’s Fremont factory and Gigafactory 1 in Nevada to help the Model 3 production ramp.

During the internship, Lane and Comeau saw a problem with the gating system on one of the production lines at Gigafactory 1.

They decided to take it upon themselves to fix it. Lane told CBC Radio:

“Essentially what happened is we saw an opportunity to solve the problem, we came up with our own idea and actually sort of crashed the meeting with Elon ourselves and presented the idea,”

It took them about 6 weeks to implement their solution and then they were sent to another project.


Comeau said:

“Literally at like 10 a.m. Monday the week we finished, we got a message saying, ‘Hey, head to Nevada to Gigafactory. [A] five hour car drive later, we arrived in Nevada with a whole new situation and problems to address.”

They apparently managed to solve the issue in just two days, which led them to meet Musk again.

Lane said:

“Within two days we had solved this issue and got to speak to Elon himself, and this is kind of where he said, ‘You guys did a good job, and you should stay,'”

Comeau added:

“It was probably one of the most unnerving experiences ever. Here’s the CEO of a company and we’re just two young interns, and he was like basically, ‘Yup, you guys have to stay,'”

They said that they were offered jobs as professional problem solvers in Tesla’s manufacturing team.


Comeau is starting his official position right away, while Lane will be joining after his summer semester at MUN.

As we previously reported, Tesla is currently trying to hire workers at a pace of 400 per week in order to ramp up Model 3 production.

They are trying to find some novel solutions to fix issues with the production ramp. For example, Musk sais that Tesla held a hackathon to fix two problematic robot bottlenecks in Model 3 production last weekend.

Yesterday, the CEO said that Tesla is ‘likely to exceed’ 500 Model 3 vehicles per day this week as it attempts to get to 5,000 Model 3 vehicles per week by the end of the quarter.

Laatst gewijzigd door Micele : 16 mei 2018 om 13:24.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2018, 13:24   #104
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 39.142
Standaard

Met stagairs in te huren als de executives weglopen ga je wel geen investeerders overtuigen Micele

Maar ik zou me inderdaad meer zorge maken als bvb de Franz het zou aftrappen.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2018, 13:27   #105
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.172
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Met stagairs in te huren als de executives weglopen ga je wel geen investeerders overtuigen Micele

Maar ik zou me inderdaad meer zorge maken als bvb de Franz het zou aftrappen.
Ook designers komen en gaan.
Ik lees net op Wiki dat de Franz in augustus reeds 10 jaar bij Tesla is.
Toch relatief zeer lang.
https://de.wikipedia.org/wiki/Franz_von_Holzhausen

(bij 10 jaar moet hij een ronde geven )

Laatst gewijzigd door Micele : 16 mei 2018 om 13:56.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2018, 13:49   #106
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.172
Standaard

Een nieuw IHS Markit-onderzoek naar de economische bijdrage van Tesla in Californië toont aan dat de automaker meer dan $ 5 miljard bijdroeg aan de economie van de staat en vorig jaar meer dan 51.000 banen had.

Het nieuwe rapport, opgesteld in opdracht van de in Californië gevestigde automaker, komt op een interessante tijd.

Tesla heeft vaak de schuld gekregen van het nemen van overheidssubsidies, wat vaak een misleidende klacht is, omdat het maar een fractie van de subsidies ontving die de grote drie autofabrikanten en de olie-industrie hebben gekregen, zonder zelfs maar te verantwoorden voor de constante subsidie die de fossiele brandstofindustrie geniet van vanwege het ontbreken van een juiste prijs op koolstof.

In dit rapport probeert Tesla te benadrukken wat zij daadwerkelijk bijdragen aan de economie en rechtstreeks aan de overheid - meer specifiek in Californië, waar het de meeste van zijn activiteiten heeft via het hoofdkantoor en de fabriek in Fremont.

IHS Markit vond dat het bedrijf ook veel leveranciers in de staat in dienst heeft. Het was goed voor $ 2,0 miljard transacties met meer dan 2650 leveranciers van Californië in 2017 alleen.

(vertaling uit het Engels)

Bron en studie te vinden in:
https://electrek.co/2018/05/15/tesla...bution-report/



A Tesla spokesperson said about the report:

“As one of the largest manufacturers in the California, and the only remaining car manufacturer, 2017 saw Tesla generate more than $5 billion in economic activity within the state. We remain focused on trying to make a positive difference in California as we work to accelerate the adoption of sustainable energy.”

According to the report, the bulk of Tesla’s impact in California has been in Alameda County, Santa Clara County, Los Angeles County, the City of Fremont, and San Mateo County.

The company has 150 manufacturing facilities, warehouses and administrative buildings across California and it operates 172 Supercharger stations, and 38 Tesla sales and service centers – with a total staff of 20,189 people.

Here are additional key findings for 2017 from the report:

Employment and Wages

Tesla’s operations supported over 51,000 jobs in California. Tesla directly employed 20,189 workers while another 31,424 were ultimately supported by Tesla’s local supply chain purchases and its employees’ consumer activity. Thus, for every Tesla employee, another 1.5 jobs were supported in California.
Tesla paid its employees a total of $2.1 billion in wages and equity in FY2017. Every employee is given equity upon hire.

Sales Activity and Value Added

Tesla infused approximately $4.1 billion into the California economy: $2.0 billion in transactions with over 2,650 California Tier 1 suppliers (average spending of just over $750K per supplier); plus, Tesla paid $2.1 billion in wages and equity to its California-based employees.

Tesla’s operations directly contributed an estimated $2.0 billion to California’s gross state product (GSP) in 2017. The GSP contribution grew to $5.1 billion when the Tier 1, Extended Supply Chain and Induced effects are included.
Tesla ultimately drove a total of $5.5 billion in sales activity across California. Approximately 1/3 of the sales activity was stimulated by the spending of Tesla’s employees. We estimate that Tesla employees spent about 77% of their wages and equity on consumer purchases. Much of the spending remained in the local economies, ultimately stimulating $1.9 million of sales activity.

Every dollar Tesla spent with suppliers generated $0.8 dollars in additional spending throughout the California economy.

Every dollar that Tesla paid to its California employees led to $0.9 dollars in consumer spending across the state.


Government Revenues

Tesla’s direct payments to state and local tax authorities in California totaled $328 million.
The Tier 1, Extended Supply Chain and Induced consumer actives stimulated by Tesla generated close to $345 million in California state and local taxes plus over $452 in federal taxes.

Here’s the full report: (......)


Electrek’s Take

The report itself is interesting, but I never had any doubt that Tesla had a major economic impact in California.

What I am most interested in is why Tesla ordered that report and why it did it now.

If I had to make an educated guess, I would say that this report would have a lot of value when negotiating a state incentive deal for a new manufacturing facility, which Tesla has apparently been looking for in order to bring the Model Y to market.

There’s nothing that was indicating that Tesla would try to get another factory in California since it would make sense for them to spread out more geographically at some point, but the company has reportedly been interested in a huge parcel of land in Oakland earlier this year.

When Tesla bought the Fremont factory, it did get a good deal for the actual plant, but the company didn’t have a lot of leverage with the government.

It did when it was time to build the Gigafactory 1 and the company did get a somewhat good deal that could end up being worth about $1 billion over 20 years mostly in tax breaks from the state of Nevada.

But like the economic impact explained in this report, Tesla will have to contribute tens of billions to Nevada’s economy during those 20 years in order to take advantages of those tax breaks.

It’s why I can see this report as being useful for another similar deal.

What do you think? Let us know in the comment section below.

Laatst gewijzigd door Micele : 16 mei 2018 om 13:55.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2018, 16:14   #107
Eduard Khil
Secretaris-Generaal VN
 
Eduard Khil's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 juni 2012
Locatie: Hemel
Berichten: 20.305
Standaard

en hopla, weer een procent eraf
__________________
Es ist Zeit für Rache! We moeten het linkse gedachtengoed UITROEIEN!
Eduard Khil is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2018, 16:23   #108
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.172
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil Bekijk bericht
en hopla, weer een procent eraf
Maar het geraakt maar niet onder $282

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Binnen 3-4 weken gaan we hier allemaal heel hard lachen met die $282 beurswaarde.

(ff terugdenken, op 2 april 2018 stond het aandeel op $ 252, slechts 3 dagen later terug op $ 305)

Laatst gewijzigd door Micele : 16 mei 2018 om 16:23.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2018, 20:19   #109
Zeus
Europees Commissaris
 
Zeus's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 8 oktober 2012
Locatie: het beloftevolle land
Berichten: 6.190
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Ook designers komen en gaan.
Ik lees net op Wiki dat de Franz in augustus reeds 10 jaar bij Tesla is.
Toch relatief zeer lang.
Bullshit. Bangle heeft 17 jaar voor BMW ontworpen, Da Silva werkt al sinds 2002 voor de VW group en Wagener is al 21 jaar aan de slag bij Mercedes.
__________________
Bart De Wever: "De enige bijdrage die de Vlaamse Beweging vandaag nog kan leveren aan een onafhankelijk Vlaanderen, is ophouden te bestaan"
Jan Jambon: "Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing. Mais en fait, ça ne nous intéresse pas"
Bourgeois: "onafhankelijkheid is iets uit de 19de eeuw"
Zeus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2018, 20:22   #110
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 39.142
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil Bekijk bericht
en hopla, weer een procent eraf
De grootste aandeelhouders zijn hun posities aan het uitbreiden.

Soros koopt schuldpapier op.

Waarom ben ik niet bang voor een crash ?

Wat denk je dat die laatste interne mail van Musk is ? Is die bedoeld voor zijn personeel ? Of voor het grote publiek om te lekken ?
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 mei 2018, 21:15   #111
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.172
Standaard

Tesla aandeel eindigt +0,81% tov gisteren.

Remember Tesla januari 2015*, Musk zei dat Tesla pas winst kan maken in 2020.
Nu gaat dat wslk minstens 1 jaar eerder zijn.
Citaat:
https://www.tijd.be/ondernemen/auto/...l/9588246.html

‘Tesla pas in *2020 rendabel'

14 januari 2015


Tesla, de Amerikaanse constructeur van elektrische luxewagens, zal nog jaren rode cijfers blijven schrijven. Voor de eerste winst is het wachten tot 2020, wanneer Model 3 volop in productie zal zijn.

Dat verklaarde *Elon Musk, de CEO van Tesla , dinsdagavond op het Automotive News World Congress in Detroit
. In die legendarische autostad vindt momenteel de North American International Auto Show plaats, de grootste Amerikaanse autobeurs waar de hele sector present tekent.

Musk zei ook dat Tesla Motors van plan is de productie van elektrische wagens geleidelijk aan op te drijven tot ‘minstens een paar miljoen per jaar’ tegen 2025. Het bedrijf heeft dus veel werk voor de boeg, want vorig jaar rolden nog geen 40.000 Tesla’s van de band.

Waarmee Musk de beleggers echter de stuipen op het lijf joeg, was met tegenvallend nieuws over China. De verkoop van Tesla was er onverwacht zwak in het vierde kwartaal, zei de visionaire zakenman. Precieze cijfers gaf hij niet, wel wat uitleg. Chinese consumenten in de grote steden zouden zich zorgen maken over een gebrek aan oplaadpunten. Daarom hebben ze eerder gekozen voor een auto met conventionele brandstof. ‘We zullen de Chinese kwestie oplossen en waarschijnlijk tegen het midden van het jaar weer in goede vorm zijn’, voegde Musk toe.

Het kwaad was echter al geschied en het aandeel Tesla verloor in de nabeurshandel 7 procent tot 190,22 dollar. Op de Nasdaq bedroeg de slotkoers kort daarvoor nog 204,25 dollar. Vorig jaar werd het aandeel Tesla bijna 48 procent duurder.

Musk gaf ook wat informatie over de uitbreiding van het gamma. Het meermaals uitgestelde Model X zal deze zomer op de markt komen. Model X is een SUV, een autotype waar Amerikanen verzot op zijn. Het goedkoper geprijsde Model 3, dat Tesla in grotere aantallen wil gaan bouwen, zit op schema om in 2017 in productie te gaan. Model 3 wordt van cruciaal belang voor Tesla om tegen 2020 een jaarlijks verkoopcijfer van 500.000 te halen. Dan zou ook de eerste winst – volgens de Amerikaanse GAAP-boekhoudnormen – worden geboekt.

Tesla verkoopt zijn wagens momenteel rechtstreeks aan de klant, maar Musk zei in Detroit dat hij openstaat voor allianties met dealers. Dat kan evenwel pas wanneer de productie in Fremont niet meer met bottlenecks heeft af te rekenen. Vorig jaar leverde Tesla ongeveer 33.000 stuks van de Model S-sedan. De wachttijd beloopt momenteel een ?* vier maanden. Volgens Musk is elke Model S die Tesla in 2015 zal bouwen, al op voorhand verkocht.
Een realistische prognose van juni 2015 gaf dit:
Citaat:
https://www.fool.com/investing/gener...realistic.aspx

Tesla Motors Inc.'s Model 3 Ambitions May Be More Realistic Than You Think
With the help of Model 3, Tesla wants to sell 500,000 vehicles per year. But is there evidence to support this bullish vision?

Daniel Sparks (TMFDanielSparks)
Jun 28, 2015

En wat denken jullie? ... (gemakkelijk...)

Een hilarisch lage voorspelling van Jonas van Morgan Stanley, februari 2016:


https://www.benzinga.com/analyst-rat...idance-by-2025

Lol.
(de verkochte wagens tem Q1-2018 spreken voor zich)

Laatst gewijzigd door Micele : 16 mei 2018 om 21:40.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 mei 2018, 08:56   #112
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.172
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus Bekijk bericht
Bullshit. Bangle heeft 17 jaar voor BMW ontworpen, Da Silva werkt al sinds 2002 voor de VW group en Wagener is al 21 jaar aan de slag bij Mercedes.
Met extremen toon je weinig aan.

Ik heb het ook meer over Franz von Holzhausen.
- bleef maar 5 jaar bij GM
- wisselde naar Mazda en bleef daar 3 jaar.
- Musk lokte Franz al naar Tesla in aug 2008 en daar is hij bijna 10 jaar.

Nuff said.

Innovatieve designers hebben nu eenmaal liever nieuwe uitdagingen.
Baanbrekende E-wagens tekenen en ontwikkelen en wslk veel meer vrijheden krijgen als bij wat vastgeroeste saaie constructeurs is daar een van.

Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=AyQ4SOCHAYA

AU 2010 Keynote: More Than Electric / Franz von Holzhausen
Hopelijk kan Musk hem nog wat aan de praat houden, na Tesla S en X en model 3 en Tesla Semi is hij wslk nu volop bezig aan het model Y. Nog een enorme stap tov S 3 X , namelijk Y. lol

Laatst gewijzigd door Micele : 17 mei 2018 om 09:11.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 mei 2018, 19:30   #113
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.172
Standaard Desinformatie over Tesla rechtgezet

Desinformatie over Tesla wordt informatie...

Citaat:
https://www.teslarati.com/tesla-exec...ure-explained/

Tesla isn’t “losing” all of its executives — it just has a ton


By Christian Prenzler Posted on May 17, 2018

Over the past week, you’ve probably heard reports of Tesla “losing” executives, and while the reports are correct, the narrative is wrong. As Musk pushes the Model 3 production ramp forward, he’s also aiming to bring the company to profitability in the second half of the year. Shedding unnecessary positions on the executive level certainly seems to be part of this plan.

But with reports of “executives” leaving Tesla surfacing what feels like, everyday, it seems like the company is spiraling out of control. This is fundamentally incorrect because the media is highlighting any “senior” departure as a major loss and isn’t providing context to Tesla’s broader management structure.

First, reports of “key” people leaving Tesla now range from Vice Presidents, Product Directors, Managers, and Directors. But how are we determining people to be key? Bloomberg’s Dana Hull reported that Bob Rudd and Arch Padmanabhan left the company. Rudd and Padmanabhan’s positions were Senior Director and Director respectively. Padmanabhan had been at Tesla for 5 years, while Rudd joined SolarCity in 2012 at VP of Project Development for Energy Storage & Microgrids.

It’s unclear why Rudd and Padmanabhan have left the company, but it could be part of Musk’s broader company reorganization. On Monday, Musk sent out a memo to employees telling them, “To ensure that Tesla is well prepared for the future, we have been undertaking a thorough reorganization of our company.”

In addition to the company’s overall structure, Musk is aiming to rid a significant number of contract workers at the company. During Tesla’s Q1 2018 earnings call, Musk referred to contractors as “barnacles” stating that, “…we’re going to scrub the barnacles on that front.”

“It’s pretty crazy. We’ve got barnacles on barnacles. So there’s going to be a lot of barnacle removal.”

I could list dozens of executive departures at Tesla that were not previously reported in the past year, all senior to both Rudd and Padmanabhan, but I think it’s more important to provide perspective on the number of executives Tesla actually employs. After an in-depth analysis of LinkedIn data, I have found 23 active Vice Presidents at Tesla. There were far too many Directors and Senior Directors to conduct an accurate analysis.

Since the beginning of 2017, Tesla has lost 9 VPs and 3 other major executives (CAO, CFO, and President). Of the executives that left, their average tenure was 3.9 years — nearly a third less than existing VPs. Comparably, the VPs that are currently employed by Tesla hold an average tenure of 4.8 years.

Of the executives that have left since the start of 2017, only 4 had stayed at the company longer than 3 years, suggesting that their departures could have been related to culture clash (Chris Lattner) or a stepping stone to a C-Suite position at another company (Jon McNeill, Diarmuid O’Connell).

While it isn’t clear how exactly Tesla will be “restructured,” you can be certain that nearly all departures will be “high profile” as investors watch closely.


FULL LIST OF EXECUTIVES INCLUDED IN THIS ANALYSIS:
ACTIVE (23):

VP, Legal: Jonathan Chang
VP, Manufacturing: Gilbert Passin
VP, Materials Engineering: Charles Kuehmann
VP, Sales: John Walker
VP, Communications: Sarah O’Brien
VP, Gigafactory Operations and EPC: Kevin Kassekert
VP, Treasurer: Ron Klein
VP, Automation, Equipment and MES Engineering: Pablo Gonzalez
VP, Global Supply Chain: Sascha Zahnd
VP, Worldwide Service and Customer Experience: Karim Bousta
VP, Technology: Drew Baglino
VP, Legal: Phil Rothenberg
VP, Engineering: Steve MacManus
VP of Engineering: Nick Kalayjian
VP of Engineering: Dr. Michael Schwekutsch
VP, Technology and Engineering: Nagesh Saldi
VP, Asia Pacific: Robin Ren
VP, US Energy Sales: Bryan Ellis
VP, Global Recruiting: Cindy Nicola
VP, Environment, Health, and Wellness: Laurie Shelby
VP, Worldwide Finance and Operations: Justin McAnear
VP: Ganesh Srivats
VP, Production: Peter Hochholdinger
VP, Gigafactory 1: Jens Peter Clausen
VP, Trucks and Programs: Jerome Guillen
VP, Powertrain Hardware Engineering: Jim Dunlay
VP, Global Supply Management at Tesla Motors: Liam O’Connor
VP of Vehicle Software, Services, and Diagnostics: David Lau
VP of Energy Sales and Operations: Cal Lankton
VP, Product Marketing: Elliott Summers

EXECUTIVE DEPARTURES FROM 2017-CURRENT (8 VPS, 3 OTHER MAJOR EXECS) :

VP, Finance and Corporate Treasurer: Susan Repo
VP, Investor Relations: Jeff Evanson
VP, Talent Acquisition & Analytics: Raj Dev
President, Global Sales, Marketing, Delivery, and Service: Jon McNeill
VP, Autopilot Hardware Engineering: Jim Keller
CFO, Jason Wheeler
CAO, Eric Branderiz
VP, Autopilot: Chris Lattner
VP, HR: Arnnon Geshuri
VP, HR: Mark Lipscomb
VP, Autopilot Vision David Nister

Disclaimer: This column does not necessarily reflect the opinion of Teslarati and its owners. Christian Prenzler does not have a position in Tesla Inc. or any of its competitors and does not have plans to do so in the next 30 days.
Laat de shorters maar bashen en lullen over Tesla al vele jaren kunnen ze niet anders... Ook diegene die schooier geworden zijn. lol.

Laatst gewijzigd door Micele : 17 mei 2018 om 19:36.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 mei 2018, 22:33   #114
Eduard Khil
Secretaris-Generaal VN
 
Eduard Khil's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 juni 2012
Locatie: Hemel
Berichten: 20.305
Standaard

-0.7% vandaag

ik mag hopen dat die short squeeze binnekort komt....
__________________
Es ist Zeit für Rache! We moeten het linkse gedachtengoed UITROEIEN!
Eduard Khil is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 mei 2018, 22:54   #115
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.172
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil Bekijk bericht
-0.7% vandaag

ik mag hopen dat die short squeeze binnekort komt....
3 dagen stilte voor de storm, die stilte zal alvast nog tot juli duren.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 mei 2018, 23:20   #116
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 39.142
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil Bekijk bericht
-0.7% vandaag

ik mag hopen dat die short squeeze binnekort komt....
Hebt ge uw geld nodig ?

Rustig afwachten.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 mei 2018, 08:10   #117
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.172
Standaard

Even in mijn glazen bol kijken... vandaag gaat het aandeel terug boven $290.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 mei 2018, 08:25   #118
Zeus
Europees Commissaris
 
Zeus's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 8 oktober 2012
Locatie: het beloftevolle land
Berichten: 6.190
Standaard

Citaat:
Tesla moet volgens zakenbank Goldman Sachs de komende paar jaar voor meer dan 10 miljard dollar aan financiering aantrekken wegens noodzakelijke forse investeringen en aanhoudende verliezen.
https://www.ad.nl/auto/enrsquo-tesla...squo~a0e59856/

__________________
Bart De Wever: "De enige bijdrage die de Vlaamse Beweging vandaag nog kan leveren aan een onafhankelijk Vlaanderen, is ophouden te bestaan"
Jan Jambon: "Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing. Mais en fait, ça ne nous intéresse pas"
Bourgeois: "onafhankelijkheid is iets uit de 19de eeuw"
Zeus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 mei 2018, 09:47   #119
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.172
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus Bekijk bericht
Tesla moet volgens zakenbank Goldman Sachs de komende paar jaar voor meer dan 10 miljard dollar aan financiering aantrekken wegens noodzakelijke forse investeringen en aanhoudende verliezen.
Als ze enkele Gigafabrieken gaan (laten) bijbouwen lijkt me dat poeplogisch.

Er is sprake van grote investeringen in China. Dat gaat het aandeel alvast een extra boost geven.
Chinezen zijn stinkend rijk, en hun banken ook.

Citaat:
https://www.yicaiglobal.com/news/tes...rter-musk-says

Tesla to Announce China Gigafactory Plans by Fourth Quarter, Musk Says

May 3 -- Tesla Inc. will announce the location of its China battery plant, or gigafactory, before the fourth quarter as it looks to manufacture locally in the world’s biggest auto market.


The production base will also build Tesla cars, Chinese news portal Sina reported, citing Chief Executive Elon Musk as saying in a conference call after releasing the firm’s first quarter financial report. The California-based company lost USD785 million over the period, up from USD330 million in the first quarter of 2017.

Chinese President Xi Jinping last month pledged to open up the nation’s auto sector, which sees more new-energy vehicle sales than any other country. One of the core measures behind the promise is to ditch rules that force foreign carmakers into setting up 50-50 joint ventures with local companies to build factories. The plan is to phase out the restriction by 2022, but for electric carmakers like Tesla, it hopes to shed the policy this year.

Reports surfaced last year suggesting Tesla had reached an agreement with the Shanghai Free Trade Zone and would build a plant there. Musk said at the time that the firm’s China plant would begin production in 2020 and produce hundreds of thousands of cars a year.

Editor: James Boynton
Blijkbaar zijn < noodzakelijke investeringen > moeilijk te begrijpen voor bepaalde forummers: http://www.kleurboek-voor-volwassene...r-volwassenen/

Of zoals Musk zei, gewoon dom:
Citaat:
'Domme vraag'
Goldman Sachs hanteert al geruime tijd een verkoopadvies voor de autofabrikant. Volgens de zakenbank bestaat de kans dat de beurskoers met nog eens een derde zal dalen. Bij de presentatie van de kwartaalcijfers noemde Tesla-topman Elon Musk een vraag over de kapitaalbehoefte nog dom.

Laatst gewijzigd door Micele : 18 mei 2018 om 09:58.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 mei 2018, 10:23   #120
dpg
Europees Commissaris
 
dpg's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 7.715
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus Bekijk bericht
Het zal wel toeval zijn maar de iets minder witte is harder aan het werken dan de witte.

Zo typisch.
__________________
Tegen idiote, compleet losgeslagen complottheorieën heb je geen argumenten nodig. De blanke genocide in beeld

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Kallikles Bekijk bericht
Islamisering: hallucinatie van psychotische aard die kan voortkomen na een overdosis LSD, Breitbart, Fox News, Doorbraak en politics.be, niet noodzakelijk in deze volgorde. De hallucinatie wordt veroorzaakt door het snelle afsterven van hersencellen in een brein dat er al niet al te veel telde.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 02:15.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be