Elektrische auto’s zijn grote zwendel en ‘waardeloos’ ...

[Micele]

Volkswagen en General Motors gaan stilaan stoppen men hun (dure) hybride-modellen. En gaan zich enkel toeleggen op full-EVs.

Ook wegens de floppende PHEV-verkoopcijfers, en bovendien bepaalt vooral China de afzetmarkt. Daar is men verplicht tot 12% EVs te verkopen vooraleer men nog ICEs kwijt kan geraken.

Andere merken kunnen daarvan mss profiteren maar voor hoelang?
Bron:

https://www.marketwatch.com/articles...=mw_quote_news

GM, Volkswagen Say Goodbye to Hybrid Vehicles

Aug. 12, 2019

De verkoopstats maken dat ook duidelijk, BEV zetten zich steeds meer door of PHEVs verliezen steeds meer hun relatief marktaandeel, behalve enkele uitzonderingen mss.

http://ev-sales.blogspot.com/2019/07...june-2019.html

Global Top 20 June 2019

BEVs grew faster than the plugin average (+104% vs 67%), allowing them to frankly outsell plugin hybrids, with all-electrics having 76% of the plugin market last month (73% in 2019). At this pace, it won't be long that PHEV's will be limited to less than 10% of the plugin market...

Ook in de USA waar doorgaans grotere afstanden afgelegd worden

USA Plug-in Sales for the First Half of 2019



Heavy losses for PHEVs

H1 of 2019 marks a trend change: PHEV not only lost share in the EV mix, in H1 they also lost volume (-28 % vs H1 of 2018). We have noted this in Europe, too, when WLTP and reduced tax incentives for PHEVs caused the decline. Are the days of PHEVs counted sooner than expected? BEVs are the much likely end-game, with zero emission, design potential and cost reductions all superior to PHEVs. Today, PHEVs ease the transition to electrification for parts of the industry and consumers. They still make sense where duty cycles exceed BEV capabilities or when charging is not ensured.

These arguments become weaker, as new BEVs offer more range, power and versatility at constant or lower prices. GM axed the Volt partly by this reasoning. Many European PHEVs are being upgraded for the 2020 model-year, for longer e-range and lower test cycle emissions. This will recover some of their decline. Mid and long term, our view is that PHEVs will keep loosing share in the EV mix, not at least because of Tesla growth with Model-3 and Model-Y. For volumes they are likely to stay flat, or show small growth at best.

http://www.ev-volumes.com/

Bovendien krijgen PHEV met een te kleine batterij al helemaal geen fiscaal voordeel of premie meer. PHEVs hebben ook nog altijd dezelfde typische ICE-onderhoudskosten. Mensen kunnen rekenen.

Dan kan men evenzo van de kleinere batterijpacks grotere maken en van nul af aan degelijke BEVs maken. VW en GM beginnen eraan...

[Micele]

Nieuw record voor Tesla, geen andere auto vloog verder en is sneller.



https://www.whereisroadster.com/

https://electrek.co/2019/08/18/tesla...rst-orbit-sun/

Starman is a hoax made up by round-earthers!
/sarcasm

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

augustus 2017 en al +400.000 km ondertussen zijn we bijna 2 jaar verder, en nog niets gehoord van de mysterieuze one man sponsor? Die zal toch zijn 0,5 miljoen kms bekend maken voor 't groot geld ?

Hier nog een mysterieuze foto van den Finse taxirijder Ari: loool

Nederlanders zijn slim die hebben zich ergens in Schiphol ineens 167 Tesla S als taxivloot besteld in 2014:
https://chargedevs.com/newswire/amst...7-tesla-taxis/

Die hebben alvast alle hunnen kilometerteller omhoog gedraaid om te stoefen.

Schiphol-taxibedrijf heeft er 96.

Nog van dat?

Als toetje een reclamefilmpje van Amsterdam Airport:
https://www.youtube.com/watch?v=wVHHOrwC0gw

Die taxi-chauffeurs lachen ondertussen anders een pak minder dan jij hier.

https://www.nrc.nl/nieuws/2019/11/20...tesla-a3981098

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Die taxi-chauffeurs lachen ondertussen anders een pak minder dan jij hier.

https://www.nrc.nl/nieuws/2019/11/20...tesla-a3981098

Wat had je nu verwacht.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Ik krijg meer- en meer de indruk dat er hier op het forum mensen bij zijn die tesla aandelen in bezit hebben.

Tesla aandeel koers

Hopelijk hebben ze die gehouden. (en bijgekocht toen ze onder $200 stonden wie het laatst lacht... )

[Boa]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Die taxi-chauffeurs lachen ondertussen anders een pak minder dan jij hier.

https://www.nrc.nl/nieuws/2019/11/20...tesla-a3981098

Hoe kan dat nu? Tesla's kunnen makkelijk 800km per dag aan. 7/7 en jaren aan een stuk door. Die taxi-chauffeurs moeten leren rijden zoals https://twitter.com/gem8mingen.

Al bijna 1.000.000 km zonder enige problemen.


Neem het wel met een berg zout zo groot als de Mount Everest.

[Tavek]

De Teslas van 2014 zijn niet de Teslas van 2019 meer. Er zijn grote stappen vooruit gezet kwa kwaliteit hoor.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De Teslas van 2014 zijn niet de Teslas van 2019 meer. Er zijn grote stappen vooruit gezet kwa kwaliteit hoor.

Blijkbaar niet genoeg.

De kwestie speelt ook bij auto’s die later zijn gekocht, vertelt een chauffeur die in 2017 een Model S aanschafte. Die meende twee maanden geleden nog, na een update, zijn bereik én laadsnelheid fors terug te zien lopen.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Die taxi-chauffeurs lachen ondertussen anders een pak minder dan jij hier.

https://www.nrc.nl/nieuws/2019/11/20...tesla-a3981098

Op drie jaar tijd 33 keer naar de garage moeten.
Ruw geschat is dat bijna elke maand.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Blijkbaar niet genoeg.

De kwestie speelt ook bij auto’s die later zijn gekocht, vertelt een chauffeur die in 2017 een Model S aanschafte. Die meende twee maanden geleden nog, na een update, zijn bereik én laadsnelheid fors terug te zien lopen.

Was dat een nieuwe of een occasie? Meende?
Fors?

Ik geloof er niets van, geef dan maar toch een bron.

Wie weet is dat al terug rechtgezet (bij die uitzonderingen) door een corrigerende update.

Blijkbaar Teslas van 2014:
https://ww.electrek.co/2019/06/20/te...ate-longevity/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Op drie jaar tijd 33 keer naar de garage moeten.
Ruw geschat is dat bijna elke maand.

4 klagers maar, 4 maandagautos? , en alles onder garantie.

Deze taxi uit Helsinki heeft ook een Tesla S van 2014 maar klaagt zeker niet:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...y-degradation/

1 nieuwe motor op garantie. Voor de rest zal die nu wel 600.000 km hebben.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

4 klagers maar, 4 maandagautos? , en alles onder garantie.

Deze taxi uit Helsinki heeft ook een Tesla S van 2014 maar klaagt zeker niet:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...y-degradation/

1 nieuwe motor op garantie. Voor de rest zal die nu wel 600.000 km hebben.

Ik denk dat je eens naar de verschillen in gebruikswijze moet kijken.

Een taxi is een voertuig dat heel veel korte afstanden aflegt en voor 85% stadverkeer heeft.
Zeker luchthaventaxi's rijden heel vaak in vollast en die hun deuren en koffer gaat vaker open en dicht in een week tijd, dan die van de gemiddeld privé auto op 5 jaar.

Jij bent hier bezig een vergelijking te maken tussen een vrachtwagen die international rijd en een vuilnisophaal vrachtwagen.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Op drie jaar tijd 33 keer naar de garage moeten.
Ruw geschat is dat bijna elke maand.

Hoe vaak denk je dat postbedelingswagens in de garage staan?
Is geen gevolg van de bouw van de wagen, maar van de gebruikswijze van de wagen.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Was dat een nieuwe of een occasie? Meende?
Fors?

Ik geloof er niets van, geef dan maar toch een bron.

]

https://www.nrc.nl/nieuws/2019/11/20...tesla-a3981098

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

https://www.nrc.nl/nieuws/2019/11/20...tesla-a3981098

Verkeerde bron.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Hoe vaak denk je dat postbedelingswagens in de garage staan?
.

Die kosten dan ook maar een fractie van een Tesla.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Verkeerde bron.

En als je de bron hebt, deze video legt het jou uit wat Tesla precies gedaan heeft en waarom juist:

https://www.youtube.com/watch?v=wspzwa4-pg0

Tesla Model 3 Software Update Appears To Have Reduced Range - Here's Why That's OK

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Die kosten dan ook maar een fractie van een Tesla.

't Ja, zou er nog moeten bijkomen.
Maar wees gerust als je een mercedes voor bedelingswerk gebruikt staat die evenveel in de garage.
Geen enkel wagen is ontworpen voor dat soort werk.

Anders is het wel met TAXI-werk, de grote autofabrikanten houden daar rekening mee.
Mazda heeft zelfs een tijd de oke test gebruikt als reklame.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En als je de bron hebt, deze video legt het jou uit wat Tesla precies gedaan heeft en waarom juist:

Bij bepaalde model S en X is het héél substantieel. Bovendien is het niet alleen de gereduceerde range, maar ook de laadsnelheid werd aanzienlijk langer.

Mensen die extra 10k-15k hadden opgehoest om méér range te hebben dan de 60D of 75D zagen die na een update gewoon teniet gedaan worden.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

't Ja, zou er nog moeten bijkomen.
Maar wees gerust als je een mercedes voor bedelingswerk gebruikt staat die evenveel in de garage.
.

Klopt niet Jantje.
Op de container terminals van PSA rijden dag en nacht, 24 op 24 uur, Mercedes Sprinters rond van mijn laatste werkgever. Constant stoppen en vertrekken, draaien en keren, en dat zonder problemen.