Geruchten Tesla Model 3

[chris k]

https://www.techpulse.be/nieuws/2384...woJmomTSr6NxR4

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Tesla 3 als het regent buiten en je doet je koffer open loop het water op de bagage ...er is geen goot voorzien .

Er is wel een goot voorzien, maar die ligt te kort bij de achterruit en is ook daardoor te smal:
demo: https://insideevs.com/news/342294/op...advised-video/

Constructiefoutje bij een splinternieuw model, waar ze niet aan gedacht hebben. Of omwille van...

Ik denk even terug... mijn theorie ... na het begin van de prille voorstelling - 31 maart 2016- van het prototype was er vooral kritiek dat de **achterklep veel te klein was of de opening te klein voor grotere bagage comfortabel te laden.
Bij de Tesla S waren ze de vijfdeurs klep gewend, maar dat ging niet bij de korte model 3 wegens de beperkte hoofdruimte en de positie van het scharnier, tweet Musk (kan je **ggl)

Dan heeft Tesla mss? toch een efforke gedaan en de achterklep nog een paar cm groter gemaakt, wslk vooral naar boven of naar onderkant achterruit, gootje wat smaller, rubbertjes aangepast, klep was groter maar aan regen of aflopende extra druppels bij het openen van de kletsnatte kofferklep hebben ze blijkbaar niet gedacht. (gis ik maar)

In Californië (hoofdzakelijk testgebied) regent het eerder zelden... en koffer openen bij kletsnatte wagen was er niet bij...

Tip op het einde wat sneller rijden dan is de achterruit en achterklep droog geblazen, lol. Bij staande wagen ff rubbertje nemen als de ruit en klep te nat is. Tip best in overdekte parkeergarages parkeren bij mogelijke regen, doe ik sowieso altijd in t stad.

** https://www.teslarati.com/theres-rea...3-trunk-space/

There’s a Reason for the Tesla Model 3 Trunk Design

Bjorn Nyland has commented in a video that the trunk opening in the Model 3 is **smaller than anticipated. He questions whether the car will be able to carry enough luggage on road trips.

BySteve Hanley Posted on April 4, 2016

Amid all the positive response to the Tesla Model 3, a few people have questioned why the car is not a hatchback and instead utilizes a traditional style trunk but with a **small opening. ...

Elon Musk
Geverifieerd account @elonmusk
Als antwoord op @Maxx_Madison @CmaxVs
Only way to get enough rear passenger headroom was to move the rear roof cross-car support beam. A bike will still fit no problem.

13:57 - 3 apr. 2016

Tesla Model 3's **small trunk makes the subject topical, but not too realistic.

DANNY KING
Apr 11th 2016

https://www.autoblog.com/2016/04/11/...ck-renderings/

[chris k]

1- sommige ouders hadden ook beter een rubbertje gebruikt.
2- over de ontplofte Tesla 3 die tegen de takelwagen reed is het wel stilletjes hé dat kon toch niet een tesla ontploffen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

1- sommige ouders hadden ook beter een rubbertje gebruikt.
2- over de ontplofte Tesla 3 die tegen de takelwagen reed is het wel stilletjes hé dat kon toch niet een tesla ontploffen

Domme bestuurder hé, wie rijdt er nu tegen een takelwagen?
Gelukkig was het een Tesla en kwam hij er vanaf met een beenbreuk en zijn kinderen met een paar blauwe plekken.

Bron Techpulse.be

Een nieuwe dag, een nieuwe Tesla-gebeurtenis die je mond doet openvallen. De Russische bestuurder van een Tesla Model 3, Alexi Tretyakov, vertelde in een tv-interview dat hij en zijn twee kinderen met de Model 3 op een takelwagen zijn gebotst. Volgens Tretyakov was Tesla’s autopilot geactiveerd en had de man zijn handen op het stuur. Klinkt uiteraard nogal bedenkelijk, ofwel zal Tretyakov de takelwagen zelf niet, ofwel was het het semi-autonoom systeem van Tesla zelf dat de takelwagen niet op tijd heeft vastgesteld om in de remmen te vliegen.

Batterij vat vuur

In ieder geval zijn Tretyakov, een financieel expert bij een investeringsorganisatie, en zijn twee kinderen er verbazend goed vanaf gekomen aangezien de wagen niet lang na de botsing vuur vatte. In eerste instantie zou het de batterij geweest zijn die vuur vatte waardoor er zich ook explosies begonnen te vormen. Het bewijs daarvan kan je in onderstaand filmpje bekijken.

Het incident vond plaats op 10 augustus. Technologiewebsite Engadget contacteerde Tesla voor een reactie maar kreeg nog geen officieel antwoord.

In een BMW waren ze alvast morsdood, want die geraken er nooit op tijd uit.

Heel stilletjes over al die brandende BMWs diesel is het geworden niet?
Die branden vanzelf zonder te moeten botsen.

Nog eens ruim een miljoen BMW’s teruggeroepen om brandgevaar

In Nederland gaat het om bijna 21.000 voertuigen, bovenop de 6.500 die al terug moesten. Een deel van de aandrijving kan in zeldzame gevallen gaan smeulen, aldus de fabrikant.

Vincent Sondermeijer
23 oktober 2018

BMW roept wereldwijd nog eens ruim een miljoen dieselauto’s terug omdat de voertuigen het risico lopen in brand te vliegen. Dat heeft het Duitse autoconcern dinsdag bekendgemaakt. In Nederland gaat het om 20.921 extra auto’s, bevestigt BMW.

Begin augustus riep BMW om dezelfde reden al bijna een half miljoen wagens terug naar de garage. In Nederland betrof het toen circa 6.500 auto’s. In totaal omvat de terugroepactie nu 1,6 miljoen BMW’s.

Het probleem bij de bewuste auto’s zit in het zogeheten EGR-systeem, een module in de aandrijving die de uitstoot van stikstofoxiden moet beperken. In de EGR-module zit een koeler, waaruit volgens BMW soms koelvloeistof kan lekken. Als dat zich vermengt met roetafzetting in het binnenwerk van de auto, kan het gaan smeulen. In “extreem zeldzame gevallen” kan er dan brand ontstaan, waarschuwt BMW.

https://www.nrc.nl/nieuws/2018/10/23...evaar-a2752435

Rubbertje lekt? lol
https://www.youtube.com/watch?v=4qZlkjsCWgg

In Korea willen ze ook geen BMW diesels meer:
https://www.bbc.com/news/business-45191874

[Micele]

Ongeval filmpje model 3 is er nu:

Tesla raakt zijdelings iets van de stilstaande takelwagen, ferme zijdelingse smak bij ca. 100 kmh, bestuurder let duidelijk niet op, geeft hij trouwens toe. (tja na dit filmpje kun je niet anders). Tesla maakt bijna kwart draai maar blijft duidelijk ergens haken in de takelwagen nu ik de 4e maal kijk.

De semi-autopilot kan daar niet uitwijken naar rechts aangezien daar andere voertuigen rijden. De cameras van de autopilot focust op de duidelijke rijstroken en witte rijbaanrand en blijft centraal tussen de markeringen en passeert de donkere wagen die in panne staat.

Camera/sensors zien mogelijk of niet? de wagen die afgesleept moet worden want daar passeert hij langs. De wat bredere takelwagen die er 5-10 tal meter achter staat wordt niet gedetecteerd of te laat (ondanks 4 knipperlichten), want een fractie voor de crash zijn er oplichtende remlichten te zien. Maar vooraleer de remmen fysiek echt doorremmen is het natuurlijk veel te laat, men ziet amper of geen vertraging voor de impact.

Tikje aan het stuur en de Tesla reed nipt ernaast, bestuurder was blijkbaar met wat anders bezig...

Tesla Autopilot applied brakes in Model 3 crash that resulted in explosions

Fred Lambert - Aug. 12th 2019

We now have more details on the Tesla Model 3 crash that resulted in explosions in Moscow last weekend. Autopilot was indeed activated during the crash and it did apply the brakes a second before the collision.
Last weekend, we reported on a Tesla Model 3 that caught on fire and exploded after a crash with a tow truck while reportedly driving on Autopilot in Moscow.

Early reports from Russian media stated that the car was a Model S, but it was actually a Model 3 — making it one of the rare Model 3 vehicles to have caught on fire.

Local media also reported that the driver, Alexey Tretyakov, and his two children inside the car were severely injured.

Tretyakov talked to Russian EV advocate Igor Antarov and said that he suffered a broken leg and the children only had bruises. They were all able to exit the vehicle before it caught on fire.

The driver also confirmed previous reports that the vehicle was on Autopilot. He stated that he wasn’t paying attention at the time of the crash and didn’t see the tow truck before the crash.

A surveillance video actually captured the accident, albeit in poor quality, and it shows that the brakes were applied a fraction of a second before the crash:

https://www.youtube.com/watch?v=spqYmO2SPdQ

Tretyakov says that he doesn’t blame Autopilot or Tesla for the accident.

Tesla says that drivers are always responsible to pay attention at all times and be ready to take control when using Autopilot.

Electrek’s Take

This accident was a lot less severe than I thought it was based on the aftermath and the video of the Model 3 engulfed in a fire and exploding several times.

Obviously, it was at a somewhat high speed, apparently 62 mph (100 km/h), so it’s going to be a big impact no matter what, but it’s still surprising.

Also, it makes it one of the first Model 3 fires.

At this point, there have been dozens of Model S fires, but I’ve heard of only two Model 3 fires to date. This one being one of them.

That’s despite the fact that there are now more Model 3 vehicles on the road than Model S vehicles — although Model S vehicles have been on the road for a longer period of time.

I am sure Tesla would like to investigate the fire, but the company is not officially in Russia. Tretyakov probably had to import the vehicle himself or through a company. It will probably make things a little more complicated for Tesla to get to the bottom of this.

https://electrek.co/2019/08/12/tesla...sh-explosions/

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ongeval filmpje model 3 is er nu:

Tesla raakt zijdelings iets van de stilstaande takelwagen, ferme zijdelingse smak bij ca. 100 kmh, bestuurder let duidelijk niet op, geeft hij trouwens toe. (tja na dit filmpje kun je niet anders). Tesla maakt bijna kwart draai maar blijft duidelijk ergens haken in de takelwagen nu ik de 4e maal kijk.

De semi-autopilot kan daar niet uitwijken naar rechts aangezien daar andere voertuigen rijden. De cameras van de autopilot focust op de duidelijke rijstroken en witte rijbaanrand en blijft centraal tussen de markeringen en passeert de donkere wagen die in panne staat.

Camera/sensors zien mogelijk of niet? de wagen die afgesleept moet worden want daar passeert hij langs. De wat bredere takelwagen die er 5-10 tal meter achter staat wordt niet gedetecteerd of te laat (ondanks 4 knipperlichten), want een fractie voor de crash zijn er oplichtende remlichten te zien. Maar vooraleer de remmen fysiek echt doorremmen is het natuurlijk veel te laat, men ziet amper of geen vertraging voor de impact.

Tikje aan het stuur en de Tesla reed nipt ernaast, bestuurder was blijkbaar met wat anders bezig...

Nu is het de schuld van de bestuurder ?

[Micele]

De rioolgazetten doen rustig verder met leugens te verspreiden.

Hun kankerbakkenadverteerders zullen tevreden zijn.

De dummies met hun kankerbakken voelen zich getroost want electrische wagens kunnen ook branden zoals hun vanzelfbrandende bakken.

Brandblusser... lol. Goede brandverzekering heb ik altijd gehad.

https://magazine.vab.be/mobiliteit/1...brand-blussen/

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bij staande wagen ff rubbertje nemen als de ruit en klep te nat is.

Luxueus zeg...

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De rioolgazetten doen rustig verder met leugens te verspreiden.

Hun kankerbakkenadverteerders zullen tevreden zijn.

De dummies met hun kankerbakken voelen zich getroost want electrische wagens kunnen ook branden zoals hun vanzelfbrandende bakken.

Brandblusser... lol. Goede brandverzekering heb ik altijd gehad.

https://magazine.vab.be/mobiliteit/1...brand-blussen/

Teslas blussen met blussertje?

Het voordeel van EV is dat je niet alleen verpletterd bent, maar ook nog in stukken door de ontploffing en meteen ook nog gecremeerd.

[Tavek]

Yes, das de batterij. Een van de eerste branden met een Model 3.

Opmerkelijk. Zijn al veel accidenten en perd totals gebeurd met Model 3's, zonder veel erg.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Luxueus zeg...

Luxe coupés hebben wslk zo een spuuglelijke ruitewisser op hun achteruit?

219.000 Euro voor deze Panamera Hybrid SE Executive (de duurste)

De ruitewisser is inbegrepen, denk ik... lol

https://www.autohaussued.de/bestand/...rbo-s-e-hybrid

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
€ 219,000.00

Ausstattung

LED-Matrix-Hauptscheinwerfer
Porsche Dynamic Light System Plus
LED-Rückleuchten inkl. abgedunkeltem Leuchtband
Park Assistent inkl. Rückfahrkamera
Panorama-Schiebedach
Geräusch- & Wärmeschutz inkl. Privacy-Verglasung
Soft-Close-Türen
Heckscheibenwischer
Seitenscheibenleisten schwarz (hochglanz)
Außenspiegel lackiert EXCLUSIVE
Hinterachslenkung inkl. Servolenkung Plus
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit Bremssätteln in gelb
Sportabgasanlage (inkl. Sportendrohre in Edelstahl gebürstet)
21 Zoll Exclusive Design Räder (in Exterieurfarbe lackiert)
HomeLink Garagentoröffner 44MHz
4-Zonen-Klimaautomatik
...

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Luxe coupés hebben wslk zo een spuuglelijke ruitewisser op hun achteruit?

219.000 Euro voor deze Panamera Hybrid SE Executive (de duurste)

De ruitewisser is inbegrepen, denk ik... lol

Vandaar dat de panamera geen middenklasser is en de Model 3 wel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Vandaar dat de panamera geen middenklasser is en de Model 3 wel.

Euh?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Yes, das de batterij. Een van de eerste branden met een Model 3.

Opmerkelijk. Zijn al veel accidenten en perd totals gebeurd met Model 3's, zonder veel erg.

Nog een ontplofte tesla.
Deze terwijl hij in de parking staat.

https://m.hln.be/geld/economie/autob...hina~a98d1973/

Levensgevaarlijke auto!

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Nog een ontplofte tesla.
Deze terwijl hij in de parking staat.

https://m.hln.be/geld/economie/autob...hina~a98d1973/

Levensgevaarlijke auto!

Model S, ander type batterij packs. Ik sprak over de 3.

[Micele]

Ook Nederlanders geven de voorkeur aan wagens die properder en veiliger zijn.

Die plofmoteurs zijn echt te gevaarlijk en branden zomaar, is het niet Mambo?

Tesla model 3 verkoopt met 6.653 stuks meer als BMW-3, Mercedes C en Audi A4 in de middenklasse tesamen (6.208). Mambo begrijpt die cijfers zeker niet.
De verkoop betreft 7 maanden 2019, voor Tesla model 3 begon het pas vanaf de 2e week februari.

Tuesday, August 13, 2019

Netherlands July 2019

Source: #RAI Vereniging and EV Volumes
# https://raivereniging.nl/artikel/mar...opcijfers.html / Downloads Personenauto's maandelijkse nieuwverkopen 2019

Tesla Model 3 & the ICE competition

Pl Model 2019 Sales

1 Tesla Model 3 6,653 (6063+590, de 590 van juli was niet meegeteld zie tabel onderaan )
2 BMW 3-Series 3,194
3 Volvo S/V60 3,017
4 Mercedes C-Class 1,825
5 Audi A4 1,189


Comparing the Model 3 deliveries against its midsize premium competitors, there's really no doubt on who is Top Dog, with the Tesla nameplate doubling sales of the #2 BMW 3-Series.

Will the revised BMW 330e, said to start selling soon, help the Bimmer to shorten the distances regarding the Model 3?

Maybe, but...I have my doubts.

For comparison sake, the PHEV version of the Volvo S/V60 twins represents less than 10% of sales (9%, to be precise), so even if the 330e reaches a 10% share of the total 3-Series sales, the increase will barely be visible in what is a large gulf between both nameplates.



http://ev-sales.blogspot.com/2019/08...july-2019.html

# ik heb de cijfers gecheckt.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook Nederlanders geven de voorkeur aan wagens die properder en veiliger zijn.

Die plofmoteurs zijn echt te gevaarlijk en branden zomaar, is het niet Mambo?

Tesla model 3 verkoopt met 6.653 stuks meer als BMW-3, Mercedes C en Audi A4 in de middenklasse tesamen (6.208). Mambo begrijpt die cijfers zeker niet.
De verkoop betreft 7 maanden 2019, voor Tesla model 3 begon het pas vanaf de 2e week februari.


# ik heb de cijfers gecheckt.

Allemaal bommen.

Zelfs als ze stil staan en er niemand inzit.

[Micele]

Rendering.
Zo zou een roadster op basis van het model 3 er kunnen uitzien in de toekomst. Moet zeker niet door Tesla gemaakt zijn.

Als EV zal de kofferruimte ook minstens 50% groter zijn.

BMW mag ook eens iets doen bvb. om hun dinosaurus Z4 af te lossen.

Pakweg 50 kWh accupack, meer frisse lucht en wat meer plezier, enkel achtertractie, niet téveel PKs.

Mag wel langer zijn dan op de foto, zowat ~4,15 m mag het zijn.

Electrek startte reeds een poll.







The EV market still lacking a fun Miata-size convertible and a rendering artist tried to imagine what it would look like if Tesla gave it a shot based on Model 3: Love it or Hate it?

There are all-electric roadsters on the market and more coming but they are mostly focused on the higher-end of the market.

Tesla has its next-gen Roadster coming and while the specs are impressive, we are talking about a $200,000+ car.

What we are talking about is a “Mazda Miata of electric cars.”

A light 2-seater with no more than a ~50 kWh battery pack, like the base Model 3, and it would still get over 200 miles of range thanks to its weight and form factor.

While a Mazda Miata price point would be hard to achieve, it could ad least be sold for under $50,000.

We haven’t seen many companies going for that market aside for Electra Meccanica with the Tofino, which checks a lot of those boxes, but the vehicle is still far from hitting the market.

Design editor and rendering artist Lem Bingley tried to imagine what it would look like if Tesla would try to make something in this segment based on the Model 3.

He said on Twitter:

“A while ago I tweeted about an imaginary Tesla Roadster, about the same size and shape as a Mazda MX-5. I’m dreaming of a smaller, lighter and cheaper sports electric vehicle than Tesla’s actual proposed Roadster 2. I’ve created a couple of new images. Let me know what you think!”

Here are the images of Bingley’s Mazda MX-5-like Tesla Roadster (via Twitter):

The vehicle is borrowing several design features from the Model 3 and using the form factor of the Miata.

What do you think of the vehicle? Love it or hate?

Thank you, we have already counted your vote.

Love it 82.25% (630 votes)
I don't care 13.19% (101 votes)
Hate it 4.56% (35 votes)

Total Votes: 766

Electrek’s Take

Personally, I am a big fan. I love what Tesla is doing with the new Roadster and the “smackdown” they want to give to gas-powered supercars, but I think that there’s also definitely a place on the market for something like this.

Something to give Mazda Miata and BMW Z4 buyers an all-electric option.

I don’t think it should be Tesla’s priority, but other companies should definitely target this segment.

https://electrek.co/2019/08/13/tesla...-3-miata-size/

[Profiteur]

Vandaag in een bandencentrale geweest. Ik moest 4 banden hebben op de wagen die ik juist heb gekocht. Een classic car met 4 nieuwe banden verkoopt sneller. Maar dit terzijde.

Wat ik daar hoorde en het is geen kleine bandencentrale maar een van de grotere ketens in België: als een Tesla binnen komt voor banden maken ze de prijs tot 50% duurder. Wegens veel te lastige bestuurders die het etiket van betweters en klagers op hebben gekleefd. Noem het een cowboyverhaal of een verzinsel of wat dan ook. Maar ik hoorde de Manager het wel echt zeggen. Even een babbel mee gedaan en zijn uitleg was dat ze Tesla rijders liever kwijt dan rijk zijn. Ook de montagekosten zijn een pak duurder. Omdat het personeel een opleiding heeft moeten volgen voor te mogen werken aan hybride/E-wagens. En de Teslarijders mogen deze kost volledig betalen. Ter vergelijking: een nieuwe band monteren kost op een gewone wagen 15 euro, voor een Tesla 34 euro (eigenlijk voor alle E-wagens maar ze rekenen het enkel door aan Tesla eigenaars).

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook Nederlanders geven de voorkeur aan wagens die properder en veiliger zijn.

Die plofmoteurs zijn echt te gevaarlijk en branden zomaar, is het niet Mambo?

Tesla model 3 verkoopt met 6.653 stuks meer als BMW-3, Mercedes C en Audi A4 in de middenklasse tesamen (6.208). Mambo begrijpt die cijfers zeker niet.
De verkoop betreft 7 maanden 2019, voor Tesla model 3 begon het pas vanaf de 2e week februari.


# ik heb de cijfers gecheckt.

zijn al achterhaalde cijfers ...men is terug naar de Hybride aan het overgaan in Noorwegen ( bang voor platte batterij zou de reden zijn ) .....en klanttevredenheid is van de 4 de plaats naar dieper gevallen .....zoek het ook maar eens op .