Belg koopt weer dieselwagens.

[Mambo]

De verkoop van diesel autos in België neemt al 4 maanden op rij toe.
Reden; de Belg stelt vast dat diesel veel minder verbruikt dan benzine.

De benzine ziet zijn marktaandeel evenredig dalen.

Ook Belgen die hun diesel ruilden voor benzine keren op hun stappen terug. Mensen zeggen dat hun benzine wagens teveel verbruiken.

-------
Zeg niet dat het niet voorspeld was.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

De verkoop van diesel autos in België neemt al 4 maanden op rij toe.
Reden; de Belg stelt vast dat diesel veel minder verbruikt dan benzine.

De benzine ziet zijn marktaandeel evenredig dalen.

Ook Belgen die hun diesel ruilden voor benzine keren op hun stappen terug. Mensen zeggen dat hun benzine wagens teveel verbruiken.

-------
Zeg niet dat het niet voorspeld was.

eur3 die t stad niet meer in mocht geruild voor een naft ... na twee weken wist ik al dat mijn volgende terug een diesel wordt.

[Tavek]

Neen, dat is niet de reden waarom tijdelijk diesels terug beter verkopen (beter is trouwens relatief).

Lees de artiekels eens waar je je stelling op baseert. Ze geven de reden.

[Mambo]

Elektrische wagens niet goedkoper dan diesel.
Lees zelf waarom;

https://m.hln.be/geld/consument/topm...esel~abfb3db3/

[Micele]

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Neen, dat is niet de reden waarom tijdelijk diesels terug beter verkopen (beter is trouwens relatief).

Lees de artiekels eens waar je je stelling op baseert. Ze geven de reden.

Bah wat korting en zo.
Speelt natuurlijk ook mee. Maar toch?
Vorig jaar hadden wij ook een diesel ingeruild voor benzine. 3 of 4 maand later hebben wij die benzine terug verkocht en terug diesel gekocht.

Je ruïneert je met benzine wagens. Als je er mee werkt.

Wie 1 tankje per maand verbruikt speelt dat zo geen rol natuurlijk.

Maar werkautos tanken veel vaker. Dan speelt dat wel een rol.

[Tavek]

Allez, ik laat u nog een gedachtensprong maken.

Niet enkel tweedehands trouwens, want ook automerken hebben nieuwe dieselwagens de laatste maanden door de strot geramd van kopers. De oorzaak? De omschakeling naar de WLTP-normen begin deze maand. Alle niet-WLTP-stock moest dan ook de deur uit bij de dealer. Waardoor je vaak een fikse korting kreeg op een dieselwagen. Niet anders voor benzinewagens trouwens. Alleen hadden veel garages een stuk meer diesels achteraan op de parking staan dan benzinewagens.

Zoals ik zei: als je nu een auto wilt kopen kan je gouden zaakjes doen. Kortingen van 30-50 (ja 50) % op dieselwagens zijn niet abnormaal. Een kennis heeft een X5 gekocht met meer dan 40 % korting. Stockwagen, 3 liter diesel.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Allez, ik laat u nog een gedachtensprong maken.



Zoals ik zei: als je nu een auto wilt kopen kan je gouden zaakjes doen. Kortingen van 30-50 (ja 50) % op dieselwagens zijn niet abnormaal. Een kennis heeft een X5 gekocht met meer dan 40 % korting. Stockwagen, 3 liter diesel.

Een hele goede en sterke auto.
Zeer verstandige keus.

Neem daar een voorbeeld aan.

[Micele]

Samengevat uit De Tijd:

Belgische dieselverkoop krabbelt weer overeind

11 september 2018

...

Maar de ontdieseling is geen zuiver Belgisch fenomeen. In de Europese Unie (inclusief Noorwegen en Zwitserland) daalde het marktaandeel van de diesel in de eerste zes maanden van dit jaar tot 36,8 procent. Dat is bijna 10 procentpunten minder dan na het eerste halfjaar van 2017, blijkt uit berekeningen van de Duitse autoprofessor Ferdinand Dudenhöffer.

Ondanks de heropleving in België voorspelt Dudenhöffer dat de val van de diesel nog lang niet is gestopt. Volgens de Duitse professor schroeven autobouwer hun productievolumes terug en schrappen ze de dieselvariant bij kleine modellen. ‘Wij stellen geen eenmalige daling maar een structureel probleem vast’, zegt Dudenhöffer. ‘Er zijn amper redenen waarom het marktaandeel van de diesel opnieuw zou herleven.’

[Dadeemelee]

Gisteren was er iets op het Journaal over twee nieuwe elektrische bussen (voor de Lijn?).

Jawadde, die kosten.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook interessant voor u misschien?

Tesla verliest geld op ELKE wagen die uit de fabriek rolt.


Het staat zo in de gazet

Hopelijk verkopen ze niet teveel dus.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Gisteren was er iets op het Journaal over twee nieuwe elektrische bussen (voor de Lijn?).

Jawadde, die kosten.

Heb ik gezien, de politiekers vertelden ook redelijk veel onzin.

Chinese bussen van BYD (momenteel de beste prijs-kwaliteit) kosten pakweg 33 % goedkoper dan Europese/Belgische. Zaventem-luchthaven zou er al moeten hebben:
http://www.standaard.be/cnt/dmf20171028_03158337

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Gisteren was er iets op het Journaal over twee nieuwe elektrische bussen (voor de Lijn?).

Jawadde, die kosten.

Is gewoon niet normaal he?

En allemaal op onze kosten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Is gewoon niet normaal he?

En allemaal op onze kosten.

Electrische bussen zijn nu eenmaal goedkoper of niet duurder TCO.

https://www.ovpro.nl/bus/2018/07/31/...dan-dieselbus/

Gepubliceerd op 31-07-2018

Wel is de total cost of ownership (TCO) van een elektrische bus nog dit jaar gelijkwaardig aan die van een dieselbus.

Tenzij men nog liever verslaafd blijft aan dieselroet en NOx.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Electrische bussen zijn nu eenmaal goedkoper of niet duurder TCO.



Tenzij men nog liever verslaafd blijft aan dieselroet en NOx.

Omdat het gewicht van de batterij het maximumaantal passagiers beperkt, werd gekozen voor een kleine batterij met een actieradius tot 80 km. Door een zwaardere batterij te plaatsen, kan die worden vergroot tot 200 km maar dat gaat dan wel ten koste van het aantal passagiers.


Op dit ogenblik is de kostprijs van een elektrische bus nog steeds het dubbele van die van een standaardbus.

Micele je liegt weeral.

[Micele]

Wel is de total cost of ownership (TCO) van een elektrische bus nog dit jaar gelijkwaardig aan die van een dieselbus.

Brussels Airport heeft zeker geen geld teveel, ze bestelden 30 Electrische bussen van BYD.

http://www.standaard.be/cnt/dmf20171028_03158337

Brussels Airport bestelt 30 Chinese elektrische bussen

De Chinezen vroegen naar verluidt 330.000 euro per bus, 33 procent goedkoper dan het order van de nummer twee, VDL Bus Roeselare.

VDL ging in beroep tegen de beslissing en net voor de zomervakantie kreeg het bedrijf gelijk. In het vonnis oordeelde de rechter dat Brussels Airport de resultaten van het prijsonderzoek onvoldoende had weergegeven. Daarom heeft Brussels Airport de beslissing intussen beter gemotiveerd en het order weer aan de Chinezen toegekend.

Het miljoenencontract met BYD wordt vermoedelijk de komende weken getekend. De elektrische bussen moeten passagiers vanaf begin 2018 naar de vliegtuigen, de pieren en de parkings vervoeren.

QED.

[Mambo]

Niet waar.

Het dubbel minstens.

[Mambo]

Dus als alle bussen electrisch worden zal het verlies van de busdiensten minstens verdubbeld worden.

En mogen wij " weeral " dat geld bij tellen bij "onze" belastingen.

Zelfs al rijden we er geen meter mee.

Diefstal!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Niet waar.

Het dubbel minstens.

Zie vorige post. Je moet altijd langere termijn denken of TCO.

Wat heb je eraan een goedkopere bus te kunnen betalen, als je de gebruiks- en onderhoudskosten niet kunt betalen?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zie vorige post. Je moet altijd langere termijn denken of TCO.

Wat heb je eraan een goedkopere bus te kunnen betalen, als je de gebruiks- en onderhoudskosten niet kunt betalen?

Als ze dubbel zoveel kosten zal je nog minder kunnen betalen he?

Hoeveel verlies maakt de lijn nu al?

Heel veel.

Egoïsten.