Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
12 oktober 2018, 10:44 | #21 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.220
|
Citaat:
Citaat:
Dit heeft men al 5 jaar geleden vastgesteld: Citaat:
Ik zal de meestverkochte wagen in Duitsland eens nemen via spritmonitor: De VW Golf... 1,5 TSi bvb met 150 PK benzine Handgeschakeld: Citaat:
Citaat:
... meer dan 800 registraties tesamen, DSG ook meer registraties. QED van eigen deeg Laatst gewijzigd door Micele : 12 oktober 2018 om 11:13. |
|||||
12 oktober 2018, 11:41 | #22 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Doe de test, neem om het even welke merk , kies daar een motor manueel uit en dezelfde motor met automaat en kijk dan maar wat de producent aan verbruikscijfers opgeeft. Golf 7 150 PS benzine manueel versus automaat: 6,87 manueel https://www.spritmonitor.de/de/ueber...07&powerunit=2 7,40 automaat https://www.spritmonitor.de/de/ueber...07&powerunit=2 6,90 Dubbele koppeling https://www.spritmonitor.de/de/ueber...07&powerunit=2 Golf 7 150 PS Diesel manueel versus automaat: 5,7 man https://www.spritmonitor.de/de/ueber...07&powerunit=2 6,02 automaat https://www.spritmonitor.de/de/ueber...07&powerunit=2 6,2 Dubbele koppeling https://www.spritmonitor.de/de/ueber...07&powerunit=2 |
|
12 oktober 2018, 12:20 | #23 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.822
|
Citaat:
In de praktijk ga je met een manuele veel minder schakelen en zit je dus dikwijls in een ongunstig toerental. De automaat schakelt voortdurend zodat je altijd bij het beste toerental zit. |
|
12 oktober 2018, 12:31 | #24 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
In theorie zoals je schrijft is dat zo, is ook een deel van de rijstijl, de praktijk wijst anders aan zoals mijn verbruiksvoorbeelden duidelijk aantonen, kijk niet naar die andere voorbeelden want daar mixen ze alles door elkaar tot en met wagens in hybride uitvoering Laatst gewijzigd door dpg : 12 oktober 2018 om 12:32. |
|
12 oktober 2018, 13:12 | #25 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.220
|
Citaat:
Ik heb alle VW genomen tussen 100 en 200 PK. |
|
12 oktober 2018, 13:18 | #26 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Als je met een manuele schakelt telkens dat lichtje aanfloept doe je hetzelfde maar je komt tureluur. Bovendien vind ik automatisch niet slecht, maar op sportief gebied vind ik het niet goed tenzij je enkel rechtdoor blijft rijden. Beetje goede chauffeur beheerst zijn bochten in de versnelling hij zelf kiest.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
12 oktober 2018, 15:36 | #27 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 26 november 2013
Berichten: 19.574
|
Citaat:
|
|
12 oktober 2018, 15:56 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Je moet bij sportief rijden je versnellingen gebruiken om zowel te vertragen als bij te geven. Dat kan je niet manipuleren met een automaat.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
12 oktober 2018, 16:00 | #29 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 26 november 2013
Berichten: 19.574
|
Er is automaat en automaat en daarbij hoe kleiner de motor hoe trager de automaat reageert.
|
12 oktober 2018, 16:54 | #30 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.815
|
Citaat:
Maar ze blijven in feite met een billenkar rijden. Als ze niet trappen en roeren gebeurd er niks ! Een billenkar van 50.000 euro niet te geloven. En plezant dat dat is 300 keer trappen en roeren in de file voor 1 km vooruit te geraken. En alle tests op nagekeken een moderne automaat is minstens even zuinig als een manueel. Laatst gewijzigd door fred vanhove : 12 oktober 2018 om 16:55. |
|
12 oktober 2018, 16:55 | #31 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Je hebt behalve manueel versnellingsbakken ook geprepareerde manuele versnellingsbakken. Speciaal voor racen.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
12 oktober 2018, 16:57 | #32 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.815
|
Citaat:
|
|
12 oktober 2018, 17:49 | #33 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 26 november 2013
Berichten: 19.574
|
Citaat:
|
|
12 oktober 2018, 17:52 | #34 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 26 november 2013
Berichten: 19.574
|
Ik heb dat nog gedaan toen ik rond de 20 was, toen moest je zelfs tijdens het schakelen vliegensvlug tussengas geven. Het jaar stillekes.
|
12 oktober 2018, 20:52 | #35 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.822
|
Ik kan ook manueel schakelen (gewoon het pookje effe naar links trekken). Geen haar op mijn hoofd dat eraan denkt. Kan misschien handig zijn voor bergritten.
|
12 oktober 2018, 21:21 | #36 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.220
|
Mambo denkt altijd aan die oude automaten met koppelomvormer uit de jaren stilletjes. Hoe is het toch mogelijk?
Sommige sportieve wagens kun je maar enkel met (gerobotiseerde) automaat krijgen: Porsche Turbo, Bugatti Veyron, BMW M3 CS, BMW M5, wslk alle moderne Ferraris enz... Wie weet is voor Mambo een Ferrari niet sportief genoeg, hier een wat ouder model: https://nl.wikipedia.org/wiki/Ferrari_458_Italia Laatst gewijzigd door Micele : 12 oktober 2018 om 21:38. |
12 oktober 2018, 22:14 | #37 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.220
|
Citaat:
Eigenlijk kun je dat in de Ardennen ook gemakkelijk uittesten (sportief gereden) Laatst gewijzigd door Micele : 12 oktober 2018 om 22:16. |
|
12 oktober 2018, 22:33 | #38 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Je zou eens moeten weten....
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
12 oktober 2018, 23:28 | #39 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.195
|
Citaat:
De reden is eenvoudig. Ik heb een firmawagen en een automaat is duurder en dan kies ik binnen mijn budget liever andere zaken want met manueel schakelen heb ik geen enkel probleem. Ik heb met menige automaat gereden. Mijn oudste ervaring was met een Austin 1300 automatic met bouwjaar ergens rond 1969. Dat ding was niet vooruit te branden hoe hard je het gaspedaal ook indrukte. Maar sindsdien heb ik met vele automaten gereden en hoe krachtiger de motor hoe beter ze reden. En dat brengt mij bij het enige punt waar ik toch de manuele verkies. Ik ben een dieselrijder sinds 1992, met mijn eerste diesel, een Ford Sierra 2.3d uit 1984. Ik duw het gaspedaal diep in maar schakel rond 2500t/m. En dat is iets wat een automaat niet doet. |
|
13 oktober 2018, 07:40 | #40 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.019
|
Citaat:
Soit, het gaspedaal diep indrukken bij laag toerental geeft enkel voordeel bij een benzine. Bij een dieselmotor regel je enkel de ingespoten brandstof - de motor ademt dus steeds vrij. Verder rij ik - met eigen wagen - ook enkel manueel. Reden is ook eenvoudig en telt voor het meeste wat ik aanschaf. Als ik het zelf niet kan herstellen komt - maakt niet uit wat - niet in huis. Uitzonderingen zijn waardeloze goedkope prullen die het niet waard zijn om hersteld te worden. Laatst gewijzigd door Johan Daelemans : 13 oktober 2018 om 07:43. |
|