De EV-concurrentie

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Misschien een paar kleine modellekes samen met spoeltjes om de rimpel van de transfo en gelijkrichterbrug voor de elektronica te stabiliseren.

Maar een simpel verwarmingselement met een instelbaar bimetal heeft dat allemaal niet nodig.

In mijn schooltijd noemde men zo een condensator dan een vonken- demper die zijn vroeger ook in de pedaal van een elektrische naaimachine

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Misschien een paar kleine modellekes samen met spoeltjes om de rimpel van de transfo en gelijkrichterbrug voor de elektronica te stabiliseren.

Maar een simpel verwarmingselement met een instelbaar bimetal heeft dat allemaal niet nodig.

Er zitten idd een paar condensatoren in een strijkijzer, kan men ook simpel ggl.
Bovenaan, die 2 daar bijeen:

Hi there, by big capacitors do you mean the 2 x 47 micro Farhad 35v 125degree Celcius capacitors? I tried changing these but iron still switches off.

Mark Knox - 27.09.2016
Thanks Paul,

We had the same issue. I replaced the X2 capacitor by 3 capacitors each 220µf (so 660 instead of 680 ) but works fine now!

by the way, the 220µf 275V I got from a bubble bath control unit

Regards

Bas Rottier - 15.08.2017
https://de.ifixit.com/Teardown/Phili...48?permalink=1

Maar "ne vonkendemper" moet al heel lang geleden zijn sinds er SSR of solid state relais bestaan...

https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-...hanical_relays

No sparking, allows it to be used in explosive environments, where it is critical that no spark is generated during switching.

uitleg: https://nl.wikipedia.org/wiki/Halfgeleiderrelais

[hamac]

Ford is Tesla aan het trollen met een video van de elektrische F-150.

https://twitter.com/Ford/status/1153741693742649344

"We told you an all-electric #F150 was coming. What we didn’t tell you was its capability…until now.

Hauling:
42 F-150s.
10 double-decker freight cars.
1.25 million pounds.

The all-electric F-150 prototype is #BuiltFordTough."

Iemand die weet hoeveel 42 * 10 is?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

In mijn schooltijd noemde men zo een condensator dan een vonken- demper die zaten vroeger ook in de pedaal van een elektrische naaimachine

alles vernieuwd gelukkig

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Er zitten idd een paar condensatoren in een strijkijzer, kan men ook simpel ggl.
Bovenaan, die 2 daar bijeen:


Maar "ne vonkendemper" moet al heel lang geleden zijn sinds er SSR of solid state relais bestaan...

Stijkijzers van jaren '60 en '70 tot de jaren '80 toen zat er voor de rest niets van elektronica in enkel een regelbaar bi-metaal voor de temeratuursinstelling

[hamac]

Deze twee Twitter draadjes van BMW en Daimler zijn ook goud waard.

https://twitter.com/bmwgroup/status/1101134616851816449

Daimler: "Hey @BMWGroup

????
it seems people really like the idea of us collaborating on the #FutureofMobility seeing all the reactions on our mobility services JV.

How good are you with self-driving cars? Asking for a friend..."

BMW: Hi @Daimler
, you‘re pretty often in our mentions lately. Sooo, self-driving cars...we’ve recently shown our #vision in this field #BMW #Vision #iNEXT – what about your ‘friend’?
????

Daimler: Not just a friend, a whole family! We’ll start an automated ride-hailing service in San José later this year. And we’ve got the Freightliner Cascadia truck with automated driving functions. Can you top that?

BMW: Not bad – but we also opened our #autonomousdriving campus almost exactly one year ago – you got anything else?

Daimler: Wow, just imagine what we could do together…
????
Wanna go up another level together? #selfdrivingcars

Het vervolg:

https://twitter.com/BMWGroup/status/1146695160971124737

Daimler: Hey @BMWGroup
, we heard about your #NEXTGen event last week. Pretty cool. Are your vision cars already capable of full self-driving? Asking for a friend (again). Just imagine: one day, they could drive you home from Oktoberfest safely.

BMW: Thanks for the complement #NextGen went great!
Full self-driving? Tell your friend we’re working on it. How about you?

Daimler: Well, safety is one of our core brand values. And as German engineers, we’re proud of it. So we won’t roll out full self-driving before we’re convinced it’s perfectly safe.

Master trolling.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Deze twee Twitter draadjes van BMW en Daimler zijn ook goud waard.

https://twitter.com/bmwgroup/status/1101134616851816449



Het vervolg:

https://twitter.com/BMWGroup/status/1146695160971124737



Master trolling.

Nja, het zure is dus wel dat de Tesla self driving functies reeds veiliger zijn dan de menselijke chauffeur....

Als ze 100 % veilige autopilot op de markt willen brengen, brengen ze nooit iets op de markt.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Nja, het zure is dus wel dat de Tesla self driving functies reeds veiliger zijn dan de menselijke chauffeur....

Als ze 100 % veilige autopilot op de markt willen brengen, brengen ze nooit iets op de markt.

Tavek, ik zou als wetenschapper/ingenieur beschaamd zijn om die bewering van Tesla klakkeloos over te nemen.

Ten eerste betreft het een bewering met ongeverifieerde data van Tesla zelf.
Bovendien is het statistische onzin. Je kan geen conclusies trekken over samples (miles gereden met AP vs miles manueel gereden) wanneer die compleet verschillend zijn.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Tavek, ik zou als wetenschapper/ingenieur beschaamd zijn om die bewering van Tesla klakkeloos over te nemen.

Ten eerste betreft het een bewering met ongeverifieerde data van Tesla zelf.

Dat is inderdaad een aanname die ik wel maak. Waarom moet ik Tesla wantrouwen ? Het is een technische vaststelling, en daarop hebben ze nog niet gezondigd (itt commerciele en financiele zaken).

Bovendien is het statistische onzin. Je kan geen conclusies trekken over samples (miles gereden met AP vs miles manueel gereden) wanneer die compleet verschillend zijn.

In the 2nd quarter, we registered one accident for every 3.27 million miles driven in which drivers had Autopilot engaged. For those driving without Autopilot but with our active safety features, we registered one accident for every 2.19 million miles driven. For those driving without Autopilot and without our active safety features, we registered one accident for every 1.41 million miles driven. By comparison, NHTSA’s most recent data shows that in the United States there is an automobile crash every 498,000 miles.*

Het aantal miles & het verschil zijn significant.

Wat je wel kan aanhalen is dat autopilot voornamelijk highway is. En dat is een correcte stelling.

Alleen zijn de cijfers voor zonder auto pilot actief bij Teslas ook een pak hoger, wat wilt zeggen dat een Tesla uitgerust met autopilot veel veiliger is dan een gewone wagen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Ten eerste betreft het een bewering met ongeverifieerde data van Tesla zelf.

En wat doet Massachusetts Institute of Technology (MIT) dan eigenlijk met hun Tesla studie?

https://hcai.mit.edu/tesla-autopilot-human-side.pdf

[Micele]

Ford F150 full electrisch prototype, promofilmpje...

https://electrek.co/2019/07/23/ford-...w-train-carts/

Watch Ford F-150 all-electric pickup prototype tow over 1 million lbs of train carts
- Jul. 23rd 2019

https://www.youtube.com/watch?v=bXFHgoon7lg

They did another test where they loaded the trucks inside the train carts to add even more weight. The electric F-150 prototype was still able to tow the load.

Ford said that it added up to 1.25 million lbs.

Ted Cannis, Global Director of Electrification for Ford Motor Company, commented on the test:

“This demonstration showcases our commitment to remain the clear leader in trucks as well as to highlight our commitment to the future of electric vehicles. We’ve already announced plans to bring an F-150 hybrid to market that can act as a mobile generator.”

The executive added about electric vehicles at Ford:

“I’m all in on EVs. Climate change … you had me at hello. But what we’re doing here is not just about air quality or rising sea level. We are all about building better trucks for our customers who have real work to do every day. Trucks that can do more for our owners. Trucks that meet new sets of needs. Because leaders lead.”

Ford also plans to bring its Mustang-inspired electric CUV to market next year. The company still didn’t offer a timeline for the electric F-150 beyond saying that it will arrive in “the coming years.”

[Mambo]

Het nadeel van auto pilot is dat de bestuurders steeds vaker in slaap vallen.

[chris k]

dubbel .

[Tavek]

Ford F150 electric, nice.

Daar zou dpg zelfs mee rijden.

[brother paul]

Ik ken een tesla enthousiast die hier overal op de gewone wegen dus,rondrijdt in zelfdrivemode

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het nadeel van auto pilot is dat de bestuurders steeds vaker in slaap vallen.

Als ik zie wat er allemaal een wagen probeert te besturen op de Belgische traagwegen, dan mogen die van mij allemaal liggen slapen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Als ik zie wat er allemaal een wagen probeert te besturen op de Belgische traagwegen, dan mogen die van mij allemaal liggen slapen.

En de Franse wegen?
Heb er dikwijls zitten knikken met al hun camera's en zogenaamde werken.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En de Franse wegen?
Heb er dikwijls zitten knikken met al hun camera's en zogenaamde werken.

Daar rij ik niet zoveel, en ik gebruik zoveel mogelijk de peages buiten de vakantie-debielen seizoenstrektochten.

En ja, ook daar zou ik liever het kiesvee in een zelfrijdende auto/sleurhut/camper zien dan dat ze zelf rijden.

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ik ken een tesla enthousiast die hier overal op de gewone wegen dus,rondrijdt in zelfdrivemode

Dat doe ik ook. Hij kan nog wel niet navigeren op autopilot. Nu en dan een eens afslaan, de rest mag de auto doen. Voor op de lange N-wegen met 30-50-70 is dat zeer goed te doen. Hij zal rekening houden met de snelheidsbeperkingen en ook de asverschuivingen zijn al lang geen probleem meer.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het nadeel van auto pilot is dat de bestuurders steeds vaker in slaap vallen.

Aha plots toch al Teslas zien rijden?

Een kort dutje riskeren is niet onbewust in slaap vallen hé.

Uit een bevraging van assistentiesystemen level 2 blijkt dit bij "autopilot" relatief dubbel zoveel: taking a nap.
Maar het aandeel 5% is bijna verwaarloosbaar tov andere risico's die genomen worden.

Blijkbaar zijn de andere systemen niet zo vertrouwensvol.
Ook bij andere risicofactoren die genomen worden steekt het Teslasysteem erwat bovenuit.

https://www.iihs.org/news/detail/new...omated-systems


Uiteraard blijft de bestuurder zo oplettend als hij zelf wil ook met het stuur eens los te laten, wie weet rijdt het systeem beter tussen de rijbaanmarkeringen als de bestuurder. lol