10% meer bedienden krijgt bedrijfswagen

Universalia · 21 februari 2018, 08:55

Citaat:

Vandaag rijdt 1 op 5 van de bedienden in België met een auto van het werk rond. Dat is een stijging van ruim 10% ten opzichte van een jaar eerder. Toch stijgt het aantal werknemers die met de fiets naar het werk rijden tot 24,21%, terwijl 13,8% van de werknemers in ons land zelfs exclusief bij de fiets zweert. Combi-oplossingen, waarbij we nu eens kiezen voor de fiets en dan weer voor de auto, of voor de fiets en het openbaar vervoer, doen het ook goed.

Rij maar aan koetsier!

Profiteur · 22 februari 2018, 08:32

Gisteren een vrijblijvend kennismakingsgesprek voor een mogelijke job gedaan en bijna het eerste wat de CEO zei is dat er natuurlijk een bedrijfswagen in het pakket zit. Budget tussen de 35000 en 50000 euro, genre Mercedes C-klasse of Audi A5. Als instapper tijdens de eerste 4 jaar. En hij zei nadrukkelijk zonder enige reclame van het bedrijf op en met tankkaart zonder beperkingen privékilometers.

En dit voor een job op amper 8 kilometer van mijn deur en niet op verplaatsing te moeten. Dus enkel woon-werkverkeer mee te doen. Dus iets of wat functie is bedrijfswagen standaard. Zit in het loonpakket en ook al wil je die niet dan is die erbij. Toen ik zei dat ik wel met de fiets zou komen dan was het antwoord : zet hem dan op je oprit of laat je vrouw er mee rijden. Wel opmerken dat de CEO ook eigenlijk maar in loondienst is. En afhangt van de Hoofdzetel in Duitsland.

Micele · 22 februari 2018, 10:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Gisteren een vrijblijvend kennismakingsgesprek voor een mogelijke job gedaan en bijna het eerste wat de CEO zei is dat er natuurlijk een bedrijfswagen in het pakket zit. Budget tussen de 35000 en 50000 euro, genre Mercedes C-klasse of Audi A5. Als instapper tijdens de eerste 4 jaar. En hij zei nadrukkelijk zonder enige reclame van het bedrijf op en met tankkaart zonder beperkingen privékilometers.

Mijn buurman heeft een Mercedes C 350e plug-in hybride, die rijdt soms puur electrisch naar zijn werk op goed 20 km. (op papier tot 30 km mogelijk, batterij is amper 6,4 kWh)
Kun je al oefenen bij het thuis inpluggen.

https://www.vroom.be/nl/test/mercede...este-compromis

Audi heeft natuurlijk ook mooie hybrides in dat middenklasse segment, maar dan wat kleiner, de A3 e-tron. Daarvoor rijdt kan die electrisch wat verder met een 8,8 kWh batterij.

Beide modellen zijn al een heel tijdje op de markt, wie weet zijn de batterijen ondertussen iets groter.

Anna List · 22 februari 2018, 10:45

samen in de file, ja gezellig!

Micele · 22 februari 2018, 10:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

samen in de file, ja gezellig!

Idd toch als je via die snelwegflessehalzen moet, op het platteland heb je daar voorlopig niet veel last van. Maar ook daar kan je soms de (E)fiets nemen.

Tavek · 22 februari 2018, 10:54

Ik ga liever met de fiets naar het werk. Zo een mooie dure wagen hebben is leuk, maar ik mis echt sochtends het wakker worden op de fiets, de frisse lucht, de lichaamsbeweging. Gelukkig gaat mijn werkgever verhuizen (dichter bij mijn thuis) waardoor ik binnenkort met de snelle efiets naar het werk kan gaan. Fijn via het bos. 22 cent/km.

De wagen mogen ze dan houden, want als ik mijn fietsvergoeding moet inleveren en een VAA moet betalen, ga ik netto fors achteruit.

Micele · 22 februari 2018, 11:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ga liever met de fiets naar het werk. Zo een mooie dure wagen hebben is leuk, maar ik mis echt sochtends het wakker worden op de fiets, de frisse lucht, de lichaamsbeweging. Gelukkig gaat mijn werkgever verhuizen (dichter bij mijn thuis) waardoor ik binnenkort met de snelle efiets naar het werk kan gaan. Fijn via het bos. 22 cent/km.

De wagen mogen ze dan houden, want als ik mijn fietsvergoeding moet inleveren en een VAA moet betalen, ga ik netto fors achteruit.

Door de bos kunnen fietsen is natuurlijk een extra argument.

Via de hoofdbaan langs een sliert dieselvoertuigen is dat al veel minder... (kuch)

De schoofzak · 22 februari 2018, 11:07

Niemand die de echte oorzaak van het succes van de salariswagen durft te benoemen?

Anna List · 22 februari 2018, 11:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Niemand die de echte oorzaak van het succes van de salariswagen durft te benoemen?

de PS?

PeterCC · 23 februari 2018, 23:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Gisteren een vrijblijvend kennismakingsgesprek voor een mogelijke job gedaan en bijna het eerste wat de CEO zei is dat er natuurlijk een bedrijfswagen in het pakket zit. Budget tussen de 35000 en 50000 euro, genre Mercedes C-klasse of Audi A5. Als instapper tijdens de eerste 4 jaar. En hij zei nadrukkelijk zonder enige reclame van het bedrijf op en met tankkaart zonder beperkingen privékilometers.

En dit voor een job op amper 8 kilometer van mijn deur en niet op verplaatsing te moeten. Dus enkel woon-werkverkeer mee te doen. Dus iets of wat functie is bedrijfswagen standaard. Zit in het loonpakket en ook al wil je die niet dan is die erbij. Toen ik zei dat ik wel met de fiets zou komen dan was het antwoord : zet hem dan op je oprit of laat je vrouw er mee rijden. Wel opmerken dat de CEO ook eigenlijk maar in loondienst is. En afhangt van de Hoofdzetel in Duitsland.

Zo werkt het niet in het bedrijf waar ik werk.

Vanaf een bepaald functieniveau wordt de mogelijkheid aangeboden om een bedrijfswagen inclusief tankkaart te nemen met als consequentie een vermindering van je bruto-salaris en je netto-salaris.

Afhankelijk van hoeveel je gebruik maakt van de wagen is dat aanbod interessant of minder interessant.

Ik woon ruim 50km van het werk en dan is het het aanbod zonder discussie interessant.

Maar voor menige collega's, die dichtbij het werk wonen, is het aanbod niet zo interessant. En die gingen er niet op in.

Zo was het bij de invoering van het systeem in 2000.
We zijn nu 2018 en wat leert de praktijk.

De collega's die oorspronkelijk geen bedrijfswagen namen veranderden na enkele jaren van gedacht. De ene na de andere. Meestal op het moment dat hun privé-wagen aan vervanging toe was. Want dan blijkt het aanbod van het bedrijf toch wel interessant, ook al doe je weinig kilometers: je moet niet met eigen middelen een wagen aankopen.

Ondertussen werd het systeem aangepast, in feite administratief vereenvoudigd: de keuze is er niet meer. Vanaf een bepaald functieniveau komt de bedrijfswagen er bij.
Uiteindelijk bleek er toch niemand meer voor de andere optie te kiezen.

Erw · 24 februari 2018, 18:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Niemand die de echte oorzaak van het succes van de salariswagen durft te benoemen?

Nee, want die brengt "overheid" in beeld en die hebben niet zo graag dat blijkt dat boemboem anders is dan blabla... voor geselecteerden.

Henri1 · 25 februari 2018, 08:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Niemand die de echte oorzaak van het succes van de salariswagen durft te benoemen?

Een loonsverhoging waar je iedere maand een deel belasting op betaald.

Blue Sky · 25 februari 2018, 09:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Niemand die de echte oorzaak van het succes van de salariswagen durft te benoemen?

De buitensporige subsidiëring ervan?

De schoofzak · 25 februari 2018, 10:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Niemand die de echte oorzaak van het succes van de salariswagen durft te benoemen?

Met een klein woordje uitleg erbij, liefst.

Universalia · 25 februari 2018, 20:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Met een klein woordje uitleg erbij, liefst.

Misschien?

Salariswagens en tankkaart

Dadeemelee · 25 februari 2018, 20:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Niemand die de echte oorzaak van het succes van de salariswagen durft te benoemen?

Wij Belgen vinden koterijen good practice. Zowel in het echt als in de belastingen

22 februari 2018, 11:07	#8
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 80.245	Niemand die de echte oorzaak van het succes van de salariswagen durft te benoemen? __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

22 februari 2018, 08:32	#2
Profiteur Parlementslid Geregistreerd: 25 oktober 2017 Berichten: 1.829	Gisteren een vrijblijvend kennismakingsgesprek voor een mogelijke job gedaan en bijna het eerste wat de CEO zei is dat er natuurlijk een bedrijfswagen in het pakket zit. Budget tussen de 35000 en 50000 euro, genre Mercedes C-klasse of Audi A5. Als instapper tijdens de eerste 4 jaar. En hij zei nadrukkelijk zonder enige reclame van het bedrijf op en met tankkaart zonder beperkingen privékilometers. En dit voor een job op amper 8 kilometer van mijn deur en niet op verplaatsing te moeten. Dus enkel woon-werkverkeer mee te doen. Dus iets of wat functie is bedrijfswagen standaard. Zit in het loonpakket en ook al wil je die niet dan is die erbij. Toen ik zei dat ik wel met de fiets zou komen dan was het antwoord : zet hem dan op je oprit of laat je vrouw er mee rijden. Wel opmerken dat de CEO ook eigenlijk maar in loondienst is. En afhangt van de Hoofdzetel in Duitsland.

22 februari 2018, 10:45	#4
Anna List Banneling Geregistreerd: 28 september 2004 Berichten: 106.558	samen in de file, ja gezellig!

22 februari 2018, 10:54	#6
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Ik ga liever met de fiets naar het werk. Zo een mooie dure wagen hebben is leuk, maar ik mis echt sochtends het wakker worden op de fiets, de frisse lucht, de lichaamsbeweging. Gelukkig gaat mijn werkgever verhuizen (dichter bij mijn thuis) waardoor ik binnenkort met de snelle efiets naar het werk kan gaan. Fijn via het bos. 22 cent/km. De wagen mogen ze dan houden, want als ik mijn fietsvergoeding moet inleveren en een VAA moet betalen, ga ik netto fors achteruit.