De EV-concurrentie

[brother paul]

nnog een tesla killer van bmw dan 530pk, 600km
alles een beetje veel beter dan tesla
https://www.slashgear.com/bmw-i4-tea...asts-18600053/

elon ga beginnen zweten

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

nnog een tesla killer van bmw dan 530pk, 600km
alles een beetje veel beter dan tesla
https://www.slashgear.com/bmw-i4-tea...asts-18600053/

elon ga beginnen zweten

80 kWh.

600 km.

not gonna happen

[brother paul]

de twee mastodonten van de automobielindustrie zijn dus overstag

VW gooit zich op 4 platformen en 27 modellen
Ford lanceert zijn eMach platform

elektrische auto's zijn goedkoop, en goedkoop te maken, en ze gaan ervoor met hun massieve knowhow, netwerk, productiemethode, marketinginstrumenten, service netwerk etc

https://www.outsideonline.com/240568...h-electric-car

https://www.autoblog.com/2019/11/18/.../?guccounter=2

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

nnog een tesla killer van bmw dan 530pk, 600km
alles een beetje veel beter dan tesla
https://www.slashgear.com/bmw-i4-tea...asts-18600053/

elon ga beginnen zweten

Na deze ongeloofwaardige aankondiging is het aandeel van BMW -1,84 % gedaald. Lol.

https://www.marketwatch.com/investin...countrycode=xe
Germany: Xetra
Bayerische Motoren Werke AG
CLOSED
Last Updated: Nov 18, 2019 6:30 p.m. CEST
Delayed quote
€ 73.18
-1.37 -1.84%

Sinds het Tesla model 3 de wereldmarkt verovert, verliest de BMW 3 en 4 serie veel marktaandeel.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

VW leert bij met hun nieuwe EV-fabrieken, vooral van Tesla (van de grond op nieuwe EV-fabriek en -lijnen, en zo productie verder verhogen >400k/jaar).

LOL
Constructeurs die wat te leren zouden hebben van Tesla aangaande de productie van wagens.
Tesla bouwt nog steeds wagens in een TENT met serieuze inconsistentie in kwaliteit.

Ze gaan wel minder verwachte omzet en sowieso minder winst maken de komende jaren door hun 60 miljard investering in EV en autonoom rijden.

Een winstwaarschuwing gaven ze reeds af vandaag.
Aandeel minus 5% vandaag.

Heu, investeringen passeert niet via het income statement.
Afschrijvingen wel, maar dat begint pas na ingebruikname nadat de investeringen een feit zijn.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de twee mastodonten van de automobielindustrie zijn dus overstag

VW gooit zich op 4 platformen en 27 modellen
Ford lanceert zijn eMach platform

elektrische auto's zijn goedkoop, en goedkoop te maken, en ze gaan ervoor met hun massieve knowhow, netwerk, productiemethode, marketinginstrumenten, service netwerk etc

https://www.outsideonline.com/240568...h-electric-car


https://www.autoblog.com/2019/11/18/.../?guccounter=2

VW +2 modellen gezien Ford gebruik gaat maken van het MEB platform om twee modellen in Duitsland te bouwen.

De Match-E is een eigen ontwikkeling waarvan later C en C+ varianten komen

[brother paul]

de eerste teslakiller onder de 20K
https://www.autocar.co.uk/car-news/n...%C2%A316955-uk

[Micele]

Nieuwe studie LBBW, grootste bank in Baden-Württemberg, vindt het zeker niet uitgesloten dat door de CO2-verplichtingen tegen 2020, of de dreigende miljardenboetes, de autos mogelijk (relatief) duurder gaan worden voor de consument.

Constructeurs kunnen die boetes ook deels in hun prijzenpolitiek camoufleren... Ik zie het eigenlijk niet gebeuren... alhoewel voor bepaalde constructeurs heb ik toch twijfel...

https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...l?reduced=true

Sparziele für Autohersteller

Kohlendioxid-Grenzwerte könnten Autokauf verteuern

Von Barbara Schäder und Yannik Buhl 19. November 2019 - 18:05 Uhr

Weil die CO2-Grenzwerte für Autos in der Europäischen Union ab 2020 sinken, drohen den Autoherstellern Strafzahlungen. Eine neue Studie der LBBW zeigt, dass unter Umständen höhere Kosten auf Autofahrer zukommen könnten.

Sollten die Autohersteller die CO2-Ziele verfehlen und die Kosten auf die Kunden umlegen, könnte auch der Mercedes-Benz GLC im Bild teurer werden. Foto: Daimler AG

Frankfurt/Stuttgart - Mit der Verschärfung der CO2-Grenzwerte für Pkw drohen erheblich höhere Preise für Autokäufer. Die deutschen Hersteller könnten die ab 2020 greifenden Ziele verfehlen und Strafzahlungen auf ihre Kunden umlegen, heißt es in einer neuen Analyse der LBBW.
...

Koolstofdioxidegrenzen kunnen het kopen van auto's duurder maken

Omdat de CO2-limieten voor auto's in de Europese Unie vanaf 2020 dalen, dreigen voor autofabrikanten boetes. Een nieuwe studie van LBBW toont aan dat hogere kosten mogelijk door automobilisten kunnen worden gedragen.

Frankfurt / Stuttgart - Met de aanscherping van de CO2-limieten voor personenauto's dreigen aanzienlijk hogere prijzen voor autokopers. Volgens een nieuwe analyse van LBBW kunnen Duitse fabrikanten de doelstellingen missen die in 2020 van kracht worden en boetes aan hun klanten overdragen.

Afwachten en thee drinken.... (past beter in andere draad, soit)

[brother paul]

verplichtingen leiden idd altijd tot economisch inefficiente situaties
dat is de redenering die economisch altijd klopt

en idd die overschakeling zal niet zonder extra kosten gebeuren

[brother paul]

de bugatti tesla killer
https://luxurylaunches.com/transport...-price-tag.php

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de bugatti tesla killer
https://luxurylaunches.com/transport...-price-tag.php

Te klein voor onze garage.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

verplichtingen leiden idd altijd tot economisch inefficiente situaties
dat is de redenering die economisch altijd klopt

en idd die overschakeling zal niet zonder extra kosten gebeuren

Renault-Nissan-FCA fusie is al feit, uit noodzaak (FCA had 35,5 g/km CO2 goed te maken, 1e kolom...)

VW Gp zal het wel halen, de ID.3 gaat naast nieuwe fabriek Zwickau, nu ook in Dresden gebouwd worden, die gaan er de pees op leggen, ze moeten wel...
verse bron: https://www.autoblog.nl/nieuws/glaze...en-id-3-132715

De andere merken moeten zich zeker haasten, de 2018-stand van de mogelijke boetes in miljard, volgens Jato:
(indien tot 2021 niets veranderd aan hun wagenpark)



Daimler (33,6 CO2 in te halen ) ... BMW ... FORD ... PSA ....
de SUVs zullen kleiner en zuiniger moeten, dat zal enkel via hybride gaan of EV.

Uiteraard is dat enkel voor de Europese markt.

Maar in China krijgen ze hun ICEs ook niet kwijt door de NEV-quote.

[brother paul]

in elk geval

de taycan is fantastisch

https://www.thedrive.com/opinion/310...u-criticize-it

[dpg]

OSLO, Norway - A glittering reveal event in Oslo has introduced Ford’s exciting all-new, all-electric Mustang Mach-E to Norway.

The event coincided with a simultaneous reveal in Los Angeles, California, as Mach-E announced its arrival to the world in a series of events every hour.

In Norway, almost 45 per cent of the market has been made up of Battery Electric Vehicle (BEV) sales this year.

Some 2,200 customers were treated to a first look at the highly anticipated, game-changing BEV that offers a unique combination of space, performance and affordability.

Even before the curtain was raised in the Norwegian capital, a total of 450 customers had already placed pre-orders and paid their deposits. This figure has since risen to more than 1,800 orders in a little over 24 hours.

[brother paul]

wat zo een beetje verzwegen wordt in al die boekjes die noorwegen als voorbeeld gevn, is dat Noorwegen een heel kleine automarkt is...


autoscout

BE 120K occasies
AU 140K
SP 150K
NL 250K
IT 400K
D 1100K


Ooyyoo
https://www.ooyyo.com/norway/c=CDA31...B926F9D671453/

D 1190K
BE 140K > hier zie je valt redelijk samen
NL 500K > hier zie je dubbel zoveel
IT 500K
UK 750K
VS 770K
Norway 20K
stel nu nog dat het 40K is... we gaan eens de omgekeerde fout veronderstellen dat daar 50% van de markt niet zichtbaar is, is een automarkt 3 tot 6x kleiner dan Belgie in feite..

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

in elk geval

de taycan is fantastisch

https://www.thedrive.com/opinion/310...u-criticize-it

ADAC heeft daar een heel andere mening na testritten:

https://www.adac.de/der-adac/motorwe...ro-sportwagen/

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

ADAC heeft daar een heel andere mening na testritten:

https://www.adac.de/der-adac/motorwe...ro-sportwagen/

ik zie niets negatiefs staan ?

het artikel beschrijft gewoon dat een 'gedateerd Tesla S' concept die zo een beetje profileert als een drag-race queen goed is in dragraces maar daarom niet goed in bochtenwerk

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

wat zo een beetje verzwegen wordt in al die boekjes die noorwegen als voorbeeld gevn, is dat Noorwegen een heel kleine automarkt is...

Noorwegen heeft ca. 5,4 miljoen inwoners, wat dacht je?

Norway 20K
stel nu nog dat het 40K is... we gaan eens de omgekeerde fout veronderstellen dat daar 50% van de markt niet zichtbaar is, is een automarkt 3 tot 6x kleiner dan Belgie in feite..

Jij maakt altijd kemels van denkfouten.
De officiële wagenparkstatistiek van Noorwegen kun je nochtans simpel googelen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik zie niets negatiefs staan ?

Je kunt geen Duits?

Weniger Freude bereitet die Federung. Die ist so sportlich-straff ausgelegt, dass die Insassen jede noch so kleine Verwerfung zu spüren bekommen. Gut, auf einer Rennstrecke macht so eine straffe Abstimmung Sinn. Doch ob das dem normalen Porsche-Fahrer auf dem Weg ins Büro nicht mal gewaltig auf die Nerven geht?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je kunt geen Duits?

en nog problemen ? dus de sportvering stond iets te hard...