Treinreizigers zijn zelf egoïstisch - Pagina 13

Bobke · 30 juni 2014, 12:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Kylero

Ach... een bende workaholics die een dagje niet op hun werk geraken en gaan staan brullen en roepen. Negeren...!!!

En die zelfde werkaholics die eindelijk wel verlof hebben en niet in verlof willen gaan?

Zwitser · 30 juni 2014, 12:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Euh, opleiding?

Op dit moment leidt de NMBS eenieder op die opgeleidt will (en kan) worden...

Bobke · 30 juni 2014, 12:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klein Licht

Stel dat u bakker bent en morgen zeggen al uw klanten u tegelijk: "wij betalen vanaf nu nog maar de helft voor uw waren". Dan zou u volgens uw logica brood moeten blijven bakken voor die mensen? Omdat ze anders honger hebben?

Zou u morgen met minder loon willen gaan werken? Waar ligt uw grens?

Als mijn bakker morgen geen brood meer bakt of meer loon wilt ga ik bij een andere bakker. Ook al is die dan zijn inkomen kwijt.
Dus stakers vervangen door werkwilligen.

Bobke · 30 juni 2014, 12:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klein Licht

Ik ben er inderdaad voorstander van om de treinreizigers hiervoor te vergoeden. De directie van de NMBS heeft echter nog niets in deze richting ondernomen.

En is het potje waarmee die stakingsvergoeding betaald wordt bij mekaar gelegd door de treinreizigers? Of door de treinconducteurs?

Heeft de directie gestaakt?

Bobke · 30 juni 2014, 13:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klein Licht

Zou die stakende bakker volgens u ook iedereen een brood moeten betalen omdat hij er die dag zelf geen gebakken heeft?

Zou ik verplicht zijn om terog brood bij hem te gaan kopen als hij terug goesting heeft om brood te bakken?

Boduo · 30 juni 2014, 20:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Er zouden geen overuren geklopt moeten worden indien deze werknemers een normale verlofregeling zouden hebben. Maar als je 60 dagen verlof hebt op een jaar is het logisch dat je de andere dagen overuren moet doen. Als ze zoals normale werknemers een dag of 30 zouden hebben zou de werkdruk heel wat lager liggen.

De grote baas v.d. NMBS verklaarde gisteren op tv 1 dat er 53 dagen zijn in het totaal. Hiervan zijn er 26 dagen verlof. De rest zijn recupdagen.

Boduo · 30 juni 2014, 20:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Waarom gaat Goossens geen extra personeel zoeken bij die 400.000 werklozen?

Goossens ???
De RVA, VDAB & SELOR moeten zorgen voor de juiste man op de juiste plaats...

Boduo · 30 juni 2014, 20:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen Boven

Ik heb nu ongeveer een maand een nieuwe job, mijn trein is al de helft van de keren te laat geweest, ofwel wanneer ik vertrek in Herent, ofwel wanneer ik moet overstappen in Brussel-Noord. Ik snap wel dat het in beide gevallen om een flessenhalseffect gaat, maar ik vind het toch raar dat het zo vaak fout loopt.

Je kunt er gewoon nauwelijks op rekenen, vooral 's morgens. 's Avonds valt het meestal goed mee, maar tegen dan ben ik vaak al heel wat tijd kwijtgeraakt. En met de treinstaking maandag mag ik van geluk spreken dat ik met mijn schoonbroer kan meerijden, anders had ik al direct een dag onvrijwillig verlof mogen pakken. Ons spoorwegennet is een ontwikkeld land onwaardig.

Flessenhals ?
Zouden o.a. véél meer dubbeldekstreinen kunnen helpen voor een gevoelige verbetering ?

Boduo · 30 juni 2014, 20:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Euh, opleiding?

Opleiding: ok maar een basisvereiste is een minimum aan TECHNISCHE kennis.
Die doe je NIET op door in het secundair onderwijs Latijn & Grieks te leren.

omaplop · 30 juni 2014, 20:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De grote baas v.d. NMBS verklaarde gisteren op tv 1 dat er 53 dagen zijn in het totaal. Hiervan zijn er 26 dagen verlof. De rest zijn recupdagen.

maar wel voor iedereen!!

Boduo · 30 juni 2014, 21:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Als mijn bakker morgen geen brood meer bakt of meer loon wilt ga ik bij een andere bakker. Ook al is die dan zijn inkomen kwijt.
Dus stakers vervangen door werkwilligen.

Beetje te simpel...

Zwitser · 1 juli 2014, 09:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Flessenhals ?
Zouden o.a. véél meer dubbeldekstreinen kunnen helpen voor een gevoelige verbetering ?

Dat weet de NMBS ook wel, vandaar dat ze massaal dubbeldeks treinen kopen. Alleen duurt dat dus wel even voor die allemaal rijden.

Cheminot · 1 juli 2014, 09:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Dat weet de NMBS ook wel, vandaar dat ze massaal dubbeldeks treinen kopen. Alleen duurt dat dus wel even voor die allemaal rijden.

Dat alleen is geen oplossing voor de Brusselse flessenhals. Je moet aan de politiek ook eens duidelijk maken dat niet iedere trein via de 3 grote Brusselse stations kan passeren. Als dat niet lukt dan is een uitbreiding van de Jonction onvermijdelijk.

Vrijheideerst · 1 juli 2014, 11:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Dat alleen is geen oplossing voor de Brusselse flessenhals. Je moet aan de politiek ook eens duidelijk maken dat niet iedere trein via de 3 grote Brusselse stations kan passeren. Als dat niet lukt dan is een uitbreiding van de Jonction onvermijdelijk.

Je moet aan de politiek eens duidelijk maken dat het openbaar vervoer slechts een alternatief is. Je kan en mag nooit alle autootjes willen wegtoveren.

Vandaar ben ik toch ergens blij met de brusselse regeringsvorming: geen arrogante De Lulle meer, die nog niet eens de verkeerslichten een vlotte afstelling wou geven.

DewareJakob · 1 juli 2014, 12:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Op dit moment leidt de NMBS eenieder op die opgeleid will (en kan) worden...

Reken 2 jaar tussen het moment van sollicitatie of inschrijven op een ingangsexamen, voor je effectief zelf alleen een trein kan/mag besturen.
En van al die gegadigden blijven op het einde vaak minder dan de helft over.

DewareJakob · 1 juli 2014, 12:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Je moet aan de politiek eens duidelijk maken dat het openbaar vervoer slechts een alternatief is. Je kan en mag nooit alle autootjes willen wegtoveren.

Vandaar ben ik toch ergens blij met de brusselse regeringsvorming: geen arrogante De Lulle meer, die nog niet eens de verkeerslichten een vlotte afstelling wou geven.

Als iedereen die nu in een trein zit, ook de auto gaat gebruiken (op basis van 1,5 inzittende per auto) zit alles vast. Ook mensen die nooit de trein nemen hebben er baat bij dat het openbaar vervoer fatsoenlijk werkt of kan werken, en daarvoor ook de middelen heeft of krijgt.

fox · 1 juli 2014, 13:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De grote baas v.d. NMBS verklaarde gisteren op tv 1 dat er 53 dagen zijn in het totaal. Hiervan zijn er 26 dagen verlof. De rest zijn recupdagen.

NEEN
26 gewone verlofdagen
13 ADV dagen
13 kredietdagen.

DAARBOVEN komen dan nog eens de recupdagen voor overuren. Natuurlijk, als die ADV en kredietdagen ook al bij recupdagen gaat rekenen, tjah...

Vlaanderen Boven · 1 juli 2014, 19:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Flessenhals ?
Zouden o.a. véél meer dubbeldekstreinen kunnen helpen voor een gevoelige verbetering ?

In een dubbeldekker kun je wel meer mensen proppen, maar uiteraard moet niet iedereen dezelfde richting uit. En het grote probleem in Brussel is dat Brussel-Centraal maar zes sporen telt, ongelooflijk maar waar. Veel kleiner dan Noord en zeker Zuid. Als er ergens ook maar één ding foutloopt is het al meteen totale chaos.

kelt · 1 juli 2014, 21:17

Misschien moeten de "reizigersvakbonden" (de TTB-gebruikers)ook maar eens regelmatig een "reizigersstaking" organiseren....

Lege treinen kosten vele duizenden euro's per zitplaats per jaar.....er kan begonnen worden met enkele dagen per jaar vrijwel geen bezetting....

Dat zal "bepaalde kwartieren" echt wakker maken....want hun job is dan in imminent gevaar!

Ik schrijf dit omdat bepaalde vakbondsmensen zeer gelukkig zijn met het "onverhoopt succes" van de staking gisteren...

Ze weten ook wel dat werkwilligen,zelfs als ze in een meerderheid zijn,het net grotendeels niet KUNNEN doen werken op stakingsdagen,alleen al om veiligheidsredenen.

reservespeler · 2 juli 2014, 04:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De grote baas v.d. NMBS verklaarde gisteren op tv 1 dat er 53 dagen zijn in het totaal. Hiervan zijn er 26 dagen verlof. De rest zijn recupdagen.

plus de extra feestdagen als ambtenaar.

1 juli 2014, 21:17	#259
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.827	Misschien moeten de "reizigersvakbonden" (de TTB-gebruikers)ook maar eens regelmatig een "reizigersstaking" organiseren.... Lege treinen kosten vele duizenden euro's per zitplaats per jaar.....er kan begonnen worden met enkele dagen per jaar vrijwel geen bezetting.... Dat zal "bepaalde kwartieren" echt wakker maken....want hun job is dan in imminent gevaar! Ik schrijf dit omdat bepaalde vakbondsmensen zeer gelukkig zijn met het "onverhoopt succes" van de staking gisteren... Ze weten ook wel dat werkwilligen,zelfs als ze in een meerderheid zijn,het net grotendeels niet KUNNEN doen werken op stakingsdagen,alleen al om veiligheidsredenen. Laatst gewijzigd door kelt : 1 juli 2014 om 21:20.