Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Economie Hier kan je discussiëren over economie en staatsschuld |
|
Discussietools |
12 oktober 2013, 10:00 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.826
|
de stervende auto-industrie
Ik lees dat Ford Genk,een fabriek die in afbouw is en serieus onder zijn capaciteit draait ,voorziet om in november weer een systeem van economische werkloosheid in te voeren.....
Er is eenvoudigweg enorme overcapaciteit op de autofabricage-markt in Europa.In de "economische" pers spreekt men dat er in West-Europa eigenlijk nog 10 (TIEN!) autofabrieken dicht zouden moeten (speciaal in Frankrijk)... De West-Europese markt is geen groeimarkt en zelfs geen vervangmarkt meer. De vergrijzing,gekoppeld aan de gestadige vernietiging van de (nog)werkende middenklasse,gekoppeld aan een wijzigend vervoerspatroon door de terugkeer naar de steden (niet overal verandert men gans het land in een stad zoals in Vlaanderen)heeft slopende gevolgen... En tenslotte,eens een auto neergevallen is van een statussymbool tot een "product" kan de produktie evengoed,zoals van zoveel andere dingen,"elders" gebeuren,waar er wel een markt is.Europa is de bron van nieuwe reglementen,Azie van nieuwe mogelijkheden........ (stelling van Kelt ) noot: mijn wagen is van 2004 en ik voorzie absoluut geen vervanging........de volgende transportuitgave zal eerder een electrische fiets gaan worden.... Ik geloof daarin niet de enige te zijn... Laatst gewijzigd door kelt : 12 oktober 2013 om 10:03. |
22 oktober 2013, 23:50 | #2 |
Burger
Geregistreerd: 29 juli 2009
Berichten: 139
|
De afbouw van de waarden van de consumptiemaatschappij kan alleen maar aangemoedigd worden.
Als jij 30 jaar met één auto rijd dan is dat positief. Het beeld van de oude stinkende, vervuilende roestbak is gewoon pure propaganda. Er is geen enkele ondersteuning vanuit de industrie om bestaande motoren en veiligheidsmaatregelen te moderniseren, enkel om deze af te danken en de grondstoffen terug op te kopen tegen spotprijzen, en tegelijkertijd een nieuw product te verkopen... want zo maak je winst. Ook de overheden ondersteuning recyclage en modernisering van bestaande producten op geen enkele manier. Meer zelfs, het is gewoon verboden. |
24 oktober 2013, 13:14 | #3 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 8 september 2013
Berichten: 6.210
|
Citaat:
Ik denk dat U beter wat meer nadenkt voor U uw mond open doet. |
|
24 oktober 2013, 13:17 | #4 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 8 september 2013
Berichten: 6.210
|
Citaat:
Verder worden de meeste aankopen van auto's beleend, en de banken zijn veel strenger geworden in het toekennen van krediet. Dit is dan nog los van het feit dat veruit de meeste jonge mensen, en dus de markt die auto's koopt, al het water aan de lippen heeft staan door het lenen voor een zeer dure woning (overgewaardeerde vastgoed markt). Deze week kwam ook het nieuws dat de EU tekorten heeft door een te laag uitvallende importrechten. Het is dus duidelijk dat de EU ook vanuit het buitenland minder aankoopt. Ik betwijfel dus of de groeilanden uit de middeninkomensval zullen raken. Laatst gewijzigd door non-conformist : 24 oktober 2013 om 13:21. |
|
24 oktober 2013, 17:14 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.826
|
Citaat:
Hoe de groeilanden uit hun "middeninkomensval" zullen raken is aan hen.Het is in West-Europa ook niet vanzelf gegaan......(en is al lang over zijn top heen,de middeninkomens worden langzaam maar stelselmatig uitgeroeid,te beginnen in het Zuiden,in Duitsland en het VK!) Laatst gewijzigd door kelt : 24 oktober 2013 om 17:16. |
|
24 oktober 2013, 20:07 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
|
Men zou beter eens stoppen met al die anti-auto hysterie.
|
24 oktober 2013, 20:39 | #7 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 juni 2005
Berichten: 42.814
|
Met de trein zou je er al zijn hé.
__________________
Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)
|
24 oktober 2013, 20:55 | #8 |
Banneling
Geregistreerd: 8 september 2013
Locatie: God saves the Q
Berichten: 665
|
een auto is 1 ton matreaal en zou 10 jaar moeten, meegaan , doordat ze langer meegaan is er minder vervangende aankoop
|
25 oktober 2013, 22:21 | #9 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.040
|
Citaat:
en bij mij gaan die dan nog 10 jaar mee. Mijn motor die ik nog dagelijks gebruik is van 1982. Bescheiden Jappan's product, aangekocht in 1985. Neen, ik ben niet echt nieuw gezind. Ook al +30 jaar getrouwd. Laatst gewijzigd door Johan Daelemans : 25 oktober 2013 om 22:25. |
|
25 oktober 2013, 23:50 | #10 | |
Burger
Geregistreerd: 29 juli 2009
Berichten: 139
|
Citaat:
Maarja, het zal wel aan de economische tekorten liggen, en de afbouw van beleggingen in vastgoed. |
|
26 oktober 2013, 17:52 | #11 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Je hebt totaal geen idee wat het kost om huidige motoren steeds op de laatste normen te krijgen, antieke motoren verbeteren kost zoveel dat de consument er niet in zal investeren.
In 2012 werden er slechts 5 (VIJF) premies aangevraagd voor de plaatsing van een roetfilter in een dieselwagen. Deze premie werd in 2009 ingevoerd om de uitstoot van fijn stof te beperken. Dat jaar werden 66 premies uitgekeerd, in 2010 23 en in 2011 67. Er is geen markt om wagens milieuvriendelijker te krijgen, belgen klagen al als ze een milieuvignet van 5 Euro moeten kopen om in Duitse steden te mogen rondrijden. Vergeet dus maar dat ze geld gaan steken in een oude wagen om deze milievriendelijk te krijgen. |
26 oktober 2013, 18:26 | #12 |
Banneling
Geregistreerd: 21 april 2008
Berichten: 12.832
|
De Vlaamse wat we zelf doen doen we beter overheid met oa de n-va gaat weer doen wat de Walen ons al voor deden : subsidiëren van in ons land niet meer rendabele sectoren. In dit geval : de Vlaamse overheid gaat de loonkost doen zakken (met 2 miljoen euro en enkel voor het Chinese Volvo) Bron.
|
26 oktober 2013, 20:47 | #13 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
|
|
27 oktober 2013, 00:39 | #14 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
|
|
27 oktober 2013, 00:46 | #15 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.826
|
Ik geef personenwagenfabrikant Geely-Gent (voorheen bekend als Volvo-Gent) nog 5 jaar....
|
27 oktober 2013, 01:18 | #16 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
In die zin is subsidiëring niet onrendabel, maar getuigt het volgens mij niet van een grote toekomstvisie. Ongetwijfeld zal die industrie in West-Europa vroeg of laat definitief verdwijnen.
|
27 oktober 2013, 01:20 | #17 |
Banneling
Geregistreerd: 8 september 2013
Locatie: God saves the Q
Berichten: 665
|
en naar Bangladesh gaan waar ze 3 cent per uur verdienen
|
27 oktober 2013, 14:56 | #18 |
Banneling
Geregistreerd: 5 maart 2011
Berichten: 5.921
|
En dan heb jij je natte droom hé jantje. Iedereen met paard en kar en de straten terug vol paardenstront.
|
27 oktober 2013, 15:12 | #19 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 14 november 2006
Locatie: tussen het stemvee
Berichten: 7.237
|
Citaat:
Zo'n industriepolitiek zou moeten zorgen voor een x procent aandeel van de industrie in de economie. Anders zal de economie volkomen aan de leiband van machten buiten Europa lopen. Met andere woorden: bye, bye democracy. |
|
28 oktober 2013, 03:31 | #20 | |
Banneling
Geregistreerd: 5 maart 2011
Berichten: 5.921
|
Citaat:
|
|