de Porsche - taycan weddenschap draad

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Gisteren 18:35 ging je er nog goed over nadenken, dat was toch na enkele posten van mij..

Ik begrijp daaronder dat je gisteren nog niet gegokt hebt. En vandaag weet je al de handgestopte tijd die ~ 20 sec beter is.
Gokken of stemmen telt dan niet meer.


Ach so Porsche wil een recordronde rijden op de Nordschleife en rijdt wat op reserve, lol.

Awel Paul, Tesla doet dat ook.

He het is 3 Tesla en 2 Taycan in de poll geworden. Wtf.

ik heb mijn mening gezet op post nr 6,kijk eens goed.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De vraag gaat enkel over de specs van die 2 Taycans, probeer nog eens de vraag te lezen.

Heeft iets met koelopeningen van de PORSCHE te doen, in de regel zijn die electrisch verstelbaar, wie zou het meeste koeling nodig hebben?
Wie zou de meeste downforce nodig heben?


PAUL het is een record van 2 pre-serie wagens.
Niet meer niet minder, stop toch eens met fantaseren.

Het is niet omdat die pre-serie daar al dat record heeft of bij Porsche al op IAA Frankfurt te zien is, dat dit dan ook dezelfde wagen wordt die bij de eerste klanten geleverd wordt. Daar kan zelfs 1 jaar tussenliggen.

maar Tesla moet de regels volgen om zijn record te kwalificeren. Ik mag daar ook met een Formule 1 wagen een record neerzetten, maar dat gaat nooit in die lijst staan. En dat heeft dus niet te maken of zij nu sneller zijn, dat is dan alsof je een wedstrijd doet zonder deurwaarder;
vb het record snelste apotheker met mercedes C

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik heb mijn mening gezet op post nr 6,kijk eens goed.

Dus dat "goed over nadenken" heeft maar 25 minuten geduurd.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik hoop het voor Porsche, en dat lijkt me ook logisch.

Maar dat geld evenzo voor Tesla, want ze moeten nog officieel rijden, bij wat warmer weer, geeft in de regel ook altijd betere grip voor de banden.

Helaas heeft Porsche enorm veel gesleuteld en enorm veel testkilometers achter de rug, het is alles te lezen op hun website...

https://newsroom.porsche.com/en/2019...ife-18440.html

wel kijk die endurance moet Elon nog eens doen, want ik twijfel eraan of je met een tesla 3000km kan rijden 24u/24 aan 190km/u

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

maar Tesla moet de regels volgen om zijn record te kwalificeren. Ik mag daar ook met een Formule 1 wagen een record neerzetten, maar dat gaat nooit in die lijst staan. En dat heeft dus niet te maken of zij nu sneller zijn, dat is dan alsof je een wedstrijd doet zonder deurwaarder;
vb het record snelste apotheker met mercedes C

En nog altijd heb je de vraag niet gelezen, het gaat niet over die recordronde maar over de batterijkoeling in het algemeen en wat de CX er direkt mee te maken heeft. Moet ik het met de paplepel doen?

Hierover gaat die vraag NIET !:

[Micele]

Voor de liefhebbers de officiële recordtijden van **specifieke wagens op de Nordschleife (20,6 km):

https://www.wikiwand.com/en/List_of_...eife_lap_times

In enkele dagen komt daar de Tesla S P100DP bij (van Plaid)

Hiertussen ergens mag je die Plaid verwachten...

Length Time Vehicle Driver Date Notes

20,600 m (67,600 ft) 6:44.97 Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ (2018) Marco Mapelli 26 July 2018 Lamborghini conducted test, full roll cage, Pirelli P Zero Trofeo R.[20][21]
20,600 m (67,600 ft) 6:47.25 Porsche 911 GT2 RS (991.2) Lars Kern 20 September 2017 Porsche conducted test. OEM Michelin Pilot Sport Cup 2 'N2', OEM "Weissach Package", OEM deletion of audio and communication system, Porsche Motorsport bucket seat and harness on driver's side.[22][23][24][25]

[......]

20,600 m (67,600 ft) 7:18 Porsche 911 GT2 RS (997.2) Timo Kluck 2010 Porsche conducted test, Michelin Pilot Sport Cup 'N2'.[93][94]
20,600 m (67,600 ft) 7:18 Porsche 911 GT3 (991.2) Christian Gebhardt June 2017 Sport Auto (7/2017), Michelin Pilot Sport Cup 2 'N1', PDK, bucket seat and harness.[95][96]
20,600 m (67,600 ft) 7:18.1 Donkervoort D8 RS Michael Düchting 24 October 2004 Observed by Sport Auto.[88]
20,600 m (67,600 ft) 7:19 Radical SR3 Turbo [citation needed]
20,600 m (67,600 ft) 7:19.1 Nissan GT-R (2012) [citation needed]
20,600 m (67,600 ft) 7:19.63 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2012) Jim Mero 9 June 2011 General Motors conducted test. Base car, OEM Michelin Pilot Sport Cup ZP option.[97][98]
20,600 m (67,600 ft) 7:21 Ferrari 488 GTB 2016 Auto Zeitung (19/2016).[99]
20,600 m (67,600 ft) 7:21.63 Ferrari 488 GTB Christian Gebhardt November 2016 Sport Auto (12/2016), Michelin Pilot Sport Cup 2.[100][101]
20,600 m (67,600 ft) 7:22.1 Dodge Viper ACR (2009) Tom Coronel 18 August 2008 Chrysler and Motor Trend conducted test. Michelin Pilot Sport Cup.[102]
20,600 m (67,600 ft) 7:22.68 Chevrolet Corvette C6 Z06 (2012) Jim Mero 23 June 2011 General Motors conducted test. Z07 package, OEM Michelin Pilot Sport Cup ZP option.[103]
20,600 m (67,600 ft) 7:24 Gumpert Apollo Sport Horst von Saurma November 2010 Sport Auto (11/2009), Michelin Pilot Sport Cup.[104][105]
20,600 m (67,600 ft) 7:24 Porsche 911 GT2 RS (997.2) Horst von Saurma 2010 Sport Auto (11/2010), Michelin Pilot Sport Cup.[106]
20,600 m (67,600 ft) 7:24 Porsche 911 Carrera GTS (991.2) Christian Gebhardt May 2017 Sport Auto (6/2017), optional OEM Pirelli P Zero Corsa N0, PDK, rear seats.[107][108]
20,600 m (67,600 ft) 7:24.22 Nissan GT-R (2011) Toshio Suzuki 1 October 2010 Nissan conducted test.[109] Semi-wet conditions. Video confirmed. Best Motoring (12/2010).[110]
20,600 m (67,600 ft) 7:24.29 Maserati MC12 Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test[111]
20,600 m (67,600 ft) 7:24.44 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test[112]
20,600 m (67,600 ft) 7:25 Lamborghini Aventador LP 700-4 Horst von Saurma 2012 Sport Auto (08/2012), Pirelli P Zero Corsa.[113]
20,600 m (67,600 ft) 7:25.21 Enzo Ferrari Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test[114]

[......]

20,600 m (67,600 ft) 7:42 Porsche Taycan Lars Kern August 2019 Porsche conducted test, pre-production model. Fastest street-legal electric car.[185][186]

Die Lars Kern is niet de eerste de beste, want heeft de 2e beste tijd ooit.

** Lap times
** Production, street-legal vehicles

A production vehicle is defined as "one that is put into mass production, as a model produced in large numbers and offered for sale to the public." VCA, the United Kingdom's national approval authority for new road vehicles[18] defines a production vehicle as "a vehicle of a make, model and type mass produced by the vehicle manufacturer."
Guinness World Records was reported to require a minimum of 30[19] and other lists within Wikipedia require at least 25 road legal cars built.

The Nürburgring is a public (toll-) road, and regulations of Germany and the EU apply. For the purpose of this list, a car is “street legal” if it can be registered in at least one EU country for road use, even if it can't pass German TÜV.

For new entries, this list requires an official manufacturer’s press release for manufacturer-conducted tests. If the test has been conducted by an independent publication, an article in that publication is required. New entries require an original, uncut on-board video, showing the lap and the timing from start to finish. A statement that road legal OEM tyres have been used is required.

[brother paul]

euh ? porsche heeft toch ook koeling op de batterij zitten ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

euh ? porsche heeft toch ook koeling op de batterij zitten ?

Ja.
Maar hoe meer vermogen een batterij moet afgeven hoe meer koeling die nodig heeft. En dat gaat enkel via grotere koelopeningen die de CX verslechteren.

Turbo S (CX 0,25) grotere luchthappers dan Turbo (CX 0,22)
Plaid grotere luchthappers dan Performance. Snappie?

Meer Downforce verslechtert ook de CW maar verbeterd wel de rondetijden.
In bochten is meer te winnen als op de zeldene rechte stukken.

Porsche Taycan heeft electronisch verstelbare koelopeningen en idem spoiler achteraan.
bvb Eco-mode Taycan of CX minimum = ideale spoilerhoek achteraan, deels gesloten koelopeningen vooraan = meer rijbereik.

wie weet kan ik daar een figuurke van plakken, specifiek Taycan eco-mode.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ja.
Maar hoe meer vermogen een batterij moet afgeven hoe meer koeling die nodig heeft. En dat gaat enkel via grotere koelopeningen die de CX verslechteren.

Turbo S (CX 0,25) grotere luchthappers dan Turbo (CX 0,22)
Plaid grotere luchthappers dan Performance. Snappie?

Meer Downforce verslechtert ook de CW maar verbeterd wel de rondetijden.
In bochten is meer te winnen als op de zeldene rechte stukken.

Porsche Taycan heeft electronisch verstelbare koelopeningen en idem spoiler achteraan.
bvb Eco-mode Taycan of CX minimum = ideale spoilerhoek achteraan, deels gesloten koelopeningen vooraan = meer rijbereik.

wie weet kan ik daar een figuurke van plakken, specifiek Taycan eco-mode.

en dat is toch goed mooie optimalisatie

dus elon huurt de ayrton senna van nurburgring in en kan zelfs met een rammelkar die staat te schudden en te trillen winnen omdat daar een kamikaze piloot in zit ? is het dat wat je bedoelt ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

en dat is toch goed mooie optimalisatie

dus elon huurt de ayrton senna van nurburgring in en kan zelfs met een rammelkar die staat te schudden en te trillen winnen omdat daar een kamikaze piloot in zit ? is het dat wat je bedoelt ?

nee, laat maar. Of ben je ermee aan het spelen?

Tesla geeft zijn wagens voorrang op de openbare weg aan normale snelheden dus geen racesnelheden, dan is betere CW prioritair omdat de wagens zuiniger zijn en dus meer rijbereik hebben.

Porsche zit te stoefen dat ze een Taycan Turbo S EV hebben die 26 keer direct achter mekaar van 0-200 kmh volle bak accelereert, daarvoor moet je grotere koelopeningen hebben en dus een slechtere CW als een bvb een basis Taycan voor oma of een Tesla voor opa die minder snel aan de laadpaal willen, lol

And at the end of July a pre-series vehicle accelerated from zero to 200 km/h no less than 26 successive times down an airport runway. The average acceleration figure from the timed runs was under ten seconds. The difference between the fastest and slowest acceleration runs was 0.8 seconds.

Dan gaat Porsche op het circuit en halen alles uit dat karretje -met hun beste testpiloot- zuinigheid speelt geen rol.

TESLA maakt echter wagens voor de openbare weg en geen racewagens.

Maar Tesla kan natuurlijk ook wat Porsche doet en brengen de Plaid uit met een veel grotere koelopening als de normale versie. Bovendien zetten ze er ook een achterspoiler op voor meer downforce (hoek afgestemd op Nordschleife)

Die Plaid kan dan ook volgend jaar verkocht worden voor de (meestal Duitse) liefhebbers die dan kunnen zeggen dat ze volle plank kunnen blijven rijden op de German Autobahn. Uiteraard gaat dat een mooier koelgat worden en achterpoiler (electronisch verstelbaar, touchscreen-push Plaid Mode ).

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

nee, laat maar. Of ben je ermee aan het spelen?

Tesla geeft zijn wagens voorrang op de openbare weg aan normale snelheden dus geen racesnelheden, dan is betere CW prioritair omdat de wagens zuiniger zijn en dus meer rijbereik hebben.

Porsche zit te stoefen dat ze een Taycan Turbo S EV hebben die 26 keer direct achter mekaar van 0-200 kmh volle bak accelereert, daarvoor moet je grotere koelopeningen hebben en dus een slechtere CW als een bvb een basis Taycan voor oma of een Tesla voor opa die minder snel aan de laadpaal willen, lol




Dan gaat Porsche op het circuit en halen alles uit dat karretje -met hun beste testpiloot- zuinigheid speelt geen rol.

TESLA maakt echter wagens voor de openbare weg en geen racewagens.

Maar Tesla kan natuurlijk ook wat Porsche doet en brengen de Plaid uit met een veel grotere koelopening als de normale versie. Bovendien zetten ze er ook een achterspoiler op voor meer downforce (hoek afgestemd op Nordschleife)

Die Plaid kan dan ook volgend jaar verkocht worden voor de (meestal Duitse) liefhebbers die dan kunnen zeggen dat ze volle plank kunnen blijven rijden op de German Autobahn. Uiteraard gaat dat een mooier koelgat worden en achterpoiler (electronisch verstelbaar, touchscreen-push Plaid Mode ).

waar lees jij dat allemaal...

[Micele]

https://www.auto55.be/nieuws/31907-t...porsche-taycan

Tesla verplettert Nürburgringrecord Porsche Taycan

Elon Musk, die natuurlijk in de smiezen heeft, dat de Duitse vierdeurs het in de eerste plaats op klanten voor z’n Model S gemunt heeft, was evenmin onder de indruk. Hij zwoer een Model S los te laten op de Nürburgring. En kijk - hij houdt woord. Een prototype voor een nieuwe supersnelle Model S, de ‘Plaid’, is nu al door omstaanders geklokt met een tijd die die van de Porsche verpulvert.

Zeven minuten en 23 seconden, en dat terwijl de feitelijke recordpogingen pas voor woensdag en zaterdag aanstaande zijn gepland. Misschien gaat de Model S nog sneller.

Met drie elektromotoren

De Model S Plaid, heeft niet alleen een andere ophanging, bredere wielbogen, een koffervleugel en verbeterde gordel. De topper, die nog in ontwikkeling is, beschikt bovenal over drei in plaats van twee elektromotoren. Daardoor is hij een pak krachtiger (precieze details ontbreken nog) dan de Taycan. In elk geval is de recordtijd met 20 tellen of meer verbeteren een zelden geziene prestatie. Porsche zal niet lang kunnen profiteren van z’n recordclaim.

Zelfs het Tesla-aandeel lijkt ervan te stijgen op de beurs:
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

[Micele]

Plaid versie komt okt/nov 2020, zelfs met een 5+2 zit:

https://electrek.co/2019/09/17/tesla...ats-elon-musk/

De allersnelste 7-zit, lol.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Plaid versie komt okt/nov 2020, zelfs met een 5+2 zit:

https://electrek.co/2019/09/17/tesla...ats-elon-musk/

De allersnelste 7-zit, lol.

Kun je familiebegrafenis doen aan 270 per uur.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Kun je familiebegrafenis doen aan 270 per uur.

Ik schat dat ze zeker 5 km kunnen rijden alvorens platte batterij te hebben.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik schat dat ze zeker 5 km kunnen rijden alvorens platte batterij te hebben.

Wat een frustratie.

Ik schat dat de dosis ultrafijnstof bij jou te hoog opgelopen is:

https://www.volkskrant.nl/wetenschap....google.com%2F

Hersenen van ongeboren kind blijken gevoelig voor fijnstof: MRI-scans tonen dunnere hersenschors

Ongeboren kinderen die via de moeder zijn blootgesteld aan luchtvervuiling door fijnstof hebben later een verhoogde kans op psychische stoornissen als adhd of verslavingsgevoeligheid. Dat fijnstof schadelijk kan zijn voor longen en hart was bekend, nu blijkt uit onderzoek van onder andere het Erasmus MC dat dit ook geldt voor de hersenen, zelfs als het niveau van de fijne deeltjes in de lucht onder de huidige, veilig geachte Europese norm blijft.

https://www.eoswetenschap.eu/psyche-...ans-op-autisme

Psyche & Brein

Vuile lucht tijdens zwangerschap verhoogt kans op autisme

[Tavek]

A nearly 20 second quicker time on the ’Ring is, of course, completely bonkers, especially for a manufacturer that has not been part of the track’s industry pool and has not done official testing here before.

bron: Jalopnik

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat een frustratie.

Ik schat dat de dosis ultrafijnstof bij jou te hoog opgelopen is:

Aan 270 km h zal dat niet veel langer zijn.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Aan 270 km h zal dat niet veel langer zijn.

Porsche deed het aan 160 km/h gemiddeld (dus geen 270 km/h).


250 km range toch nog.

bron figuur = mezelf

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Porsche deed het aan 160 km/h gemiddeld (dus geen 270 km/h).


250 km range toch nog.

bron figuur = mezelf

Hij is ook gestopt na 7 minuten
En was al de helft kwijt .

Nog eens 7 minuten en de range zal ook op zijn.

Just he?