Snelheid in het algemeen ...

Universalia · 17 oktober 2017, 14:06

Het vraagt niet om een bronvermelding daar het algemeen geweten is dat er nog steeds véél inbreuken gedaan worden op de toegestane snelheid zijnde 120km/u op de autostrades.

Laten we die snelheid in twijfel trekken in de zin van dat de ons omringende landen al 130km/u voorop stelden.

Mocht men dit veranderen is er héél misschien al een probleempje opgelost???

Verschillende malen stelde ik hier op het forum al de vraag: waarom mogen die Engelsen zo hard gaan?

Ik doe met de regelmaat van de klok de E17/E40 en ze stuiven voorbij ondanks de trajectcontroles en andere.

Daarstraks nog 13u15' een bende van 4 �* 5 auto's van het type 'racewagen' in de oranje kleur stoven voorbij. 170/180/200 ...

Iets verder dan de afslag Brugge richting Oostende toe hangen er ander aardig wat trajectcontrole toestellen onder een brug, werken die?? Ja je ziet er 's avonds wel een lichtje in pinken, maar werkt dat echt?

Daar valt het ook op dat er juist boven de rijbaan waar men het zwaarst op het gas gaat, uiterst links dus' er géén toestel hangt buiten een gewone camera.

Begrijpe wie begrijpe kan.

Mogen die Engelsen dat, krijgen die de boetes thuis?

Wat voor een handeltje is dat dat die hebben lopen of moeten ze hun bootje op tijd hebben??

Micele · 17 oktober 2017, 16:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Mogen die Engelsen dat, krijgen die de boetes thuis?

Die krijgen geen boetes thuis. Daarvoor moet BE een akkoord hebben met UK, om de nodige data vrij te geven. #UK en andere doen alvast niet mee bij zulke EU-richtlijnen... Natuurlijk is het dan van twee kanten zolang men niet op heterdaad staande gehouden wordt...

Citaat:

Deze landen zijn echter niet betrokken:
Kroatië
Denemarken
Ierland
Verenigd Koninkrijk
Noorwegen (geen lid van de EU)

Citaat:

https://www.autoblog.nl/nieuws/belgi...et-geind-81613

België: 80% snelheidsboetes buitenlanders wordt niet geïnd

Auteur: sir_smokalot, gepost 02-11-2015

Aan het woord Gilles Blondeau van het parket Halle-Vilvoorde: “We hebben enkele duizenden buitenlandse chauffeurs géén voorstel tot minnelijke schikking overgemaakt. Waarom zouden we ook? Van heel wat bestuurders krijgen we onvoldoende persoonsgegevens doorgestuurd, zoals geboortedatum en -plaats. Dat hebben we nodig om iemand te kunnen vervolgen als ze niet betalen. Het heeft weinig zin om daar veel tijd in te *steken.“

Met enkele landen zoals Nl en F en deelstaat Nordrhein-Westfalen zal er wel ondertussen een bilateraal akkoord zijn, kan men ggl:

Citaat:

https://mobilit.belgium.be/nl/wegver...rale_akkoorden

De FOD Mobiliteit en Transport sluit akkoorden af met zijn Europese tegenhangers inzake de uitwisseling van gegevens met betrekking tot de finaliteiten inzake politie en verkeersveiligheid. Het gaat voornamelijk over een uitwisseling van gegevens betreffende titularissen van inschrijvingen die een verkeersinbreuk begaan.

Bilateraal akkoord tussen Frankrijk en België?
[...]
Bilateraal akkoord tussen Nederland en België

Geïnspireerd op het bilateraal akkoord met Frankrijk, hebben Nederland en België een soortgelijk bilateraal akkoord ondertekend op 25 april 2013#. Nu het ratificatieproces in beide landen is doorlopen, kan dit verdrag in werking treden op 1 juni 2016. Net zoals voor Frankrijk, maakt dit verdrag geautomatiseerde grensoverschrijdende gegevensuitwisseling met Nederland mogelijk voor alle mogelijke verkeersovertredingen, zodat Nederlanders niet langer onbestraft overtredingen kunnen begaan in België en vice versa.

Vermits de richtlijn 2015/413/EU reeds de rechtsgrond vormt voor gegevensuitwisseling tussen Europese Lidstaten over de acht voornaamste verkeersovertredingen, is dit bilateraal akkoord met Nederland vooral van belang voor de andere verkeersovertredingen, zoals parkeerovertredingen.

Het bilateraal akkoord is uitsluitend van toepassing op verkeersovertredingen die vanaf 1 juni 2016 worden gepleegd.

Nu, #UK heeft die EU-richtlijn van 2013 zelfs helemaal niet ondertekend en gaat ze dus niet omzetten in eigen wetgeving, bovendien is er de Brexit nog.

Citaat:

https://mobilit.belgium.be/nl/wegver...verschrijdende

Wat verandert er vanaf 7 november 2013?
Dankzij richtlijn 2011/82/EU ter facilitering van de grensoverschrijdende uitwisseling van informatie over verkeersveiligheidsgerelateerde verkeersovertredingen, zal elke lidstaat van de Europese Unie vanaf 7 november 2013 makkelijker burgers van een andere lidstaat die een verkeersovertreding begaan op haar grondgebied kunnen vervolgen.
Zijn alle Europese landen betrokken?
Bijna alle lidstaten van de Europese Unie zijn betrokken door de richtlijn:
Duitsland
Oostenrijk
België
Bulgarije
Cyprus
Spanje
Estland
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
Italië
Letland
Litouwen
Luxemburg
Malta
Nederland
Polen
Portugal
Tsjechië
Roemenië
Slovakije
Slovenië
Zweden

Deze landen zijn echter niet betrokken:

Kroatië
Denemarken
Ierland
Verenigd Koninkrijk
Noorwegen (geen lid van de EU)

Grensoverschrijdende uitwisseling van informatie is wslk totaal onvoldoende (zie link van 11-2015) en helemaal niet hetzelfde als een bilateraal akkoord, enkel bij het laatste zal de overheid de moeite doen om de data van de overtreder aan te vragen. Maar ook dat wil niet zeggen dat de overtreder dan gaat betalen...

Sommige landen met bilateraal akkoord gaan ook pas de boete opsturen als het de moeite loont (dus niet bij lichte overtredingen). Ik spreek uit ervaring.

Universalia · 19 oktober 2017, 11:02

Citaat:

Nu, #UK heeft die EU-richtlijn van 2013 zelfs helemaal niet ondertekend en gaat ze dus niet omzetten in eigen wetgeving, bovendien is er de Brexit nog.

Dus spelen ze daar even leuk op in en komen onze banen onveilig maken?

Uiteindelijk zal men nog moeten overgaan tot wat men in de 'Mad Max' films liet zien.

Gewoon met een andere uit de kluiten gewassen wagen er achteraan gaan als ordediensten en de snelheidsovertreders laten stoppen en wat tekst en uitleg vragen wat de reden is dat ze aan snelheidsovertredingen doen?

Te ver gezocht waarschijnlijk?

fox · 19 oktober 2017, 11:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Het vraagt niet om een bronvermelding daar het algemeen geweten is dat er nog steeds véél inbreuken gedaan worden op de toegestane snelheid zijnde 120km/u op de autostrades.

Laten we die snelheid in twijfel trekken in de zin van dat de ons omringende landen al 130km/u voorop stelden.

Mocht men dit veranderen is er héél misschien al een probleempje opgelost???

Verschillende malen stelde ik hier op het forum al de vraag: waarom mogen die Engelsen zo hard gaan?

Ik doe met de regelmaat van de klok de E17/E40 en ze stuiven voorbij ondanks de trajectcontroles en andere.

Daarstraks nog 13u15' een bende van 4 �* 5 auto's van het type 'racewagen' in de oranje kleur stoven voorbij. 170/180/200 ...

Iets verder dan de afslag Brugge richting Oostende toe hangen er ander aardig wat trajectcontrole toestellen onder een brug, werken die?? Ja je ziet er 's avonds wel een lichtje in pinken, maar werkt dat echt?

Daar valt het ook op dat er juist boven de rijbaan waar men het zwaarst op het gas gaat, uiterst links dus' er géén toestel hangt buiten een gewone camera.

Begrijpe wie begrijpe kan.

Mogen die Engelsen dat, krijgen die de boetes thuis?

Wat voor een handeltje is dat dat die hebben lopen of moeten ze hun bootje op tijd hebben??

Dat zijn geen trajectcontroles. Dat is om het gewicht van vrachtwagens te controleren.

Universalia · 20 oktober 2017, 07:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat zijn geen trajectcontroles. Dat is om het gewicht van vrachtwagens te controleren.

Skobelev · 20 oktober 2017, 07:18

Och, vanmorgen om 5:30, in de gietende regen en nog donker, speelden de vrachtwagens weer haasje over op de E-40 tussen Aalst en Brussel en op de binnenring .
Straks weer een paar dooie in het journaal, who gives a fuck.

brother paul · 20 oktober 2017, 07:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Och, vanmorgen om 5:30, in de gietende regen en nog donker, speelden de vrachtwagens weer haasje over op de E-40 tussen Aalst en Brussel en op de binnenring .
Straks weer een paar dooie in het journaal, who gives a fuck.

je hebt meer kans van de brug te rijden terwijl je op uw gsm speelt, dan een ongeluk te hebben terwijl je met uw twee handen op het stuur en geconcentreerd aan het rijden bent.

Skobelev · 20 oktober 2017, 07:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

je hebt meer kans van de brug te rijden terwijl je op uw gsm speelt, dan een ongeluk te hebben terwijl je met uw twee handen op het stuur en geconcentreerd aan het rijden bent.

Het inhaalverbod bij regen, voor vrachtwagens boven de 7.5 ton, is ook door u niet gekend?

Micele · 20 oktober 2017, 08:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Het inhaalverbod bij regen, voor vrachtwagens boven de 7.5 ton, is ook door u niet gekend?

Typisch Paul totaal naast de kwestie antwoorden...

Micele · 20 oktober 2017, 09:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Dus spelen ze daar even leuk op in en komen onze banen onveilig maken?

Er is een job vrij voor jou al die proces-verbalen in het Engels te vertalen en die op het juiste adres in UK te bezorgen. Vergeet niet dat naam voornaam adres nummerplaat snelheid enz... geen enkel foutje mogen bevatten.
Indien ze dan niet betalen gelieve dan ook een Engelse gerechtsdeurwaarder of boetedeurwaarder te organiseren. Je moogt ook de maffia inschakelen om achter de juiste data van de betrokkene bestuurder te vissen.

En anderzijds als een Vlaming te snel rijdt in UK, gelieve ook daar het Engelse proces-verbaal in correct Nederlands te vertalen (tolk) en op het juiste adres in BE te laten toekomen. En bij verweerschrift enz... ook voor de volgende administratie te zorgen. Natuurlijk ook gerechtsdeurwaarder enz...

PeterCC · 20 oktober 2017, 22:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die krijgen geen boetes thuis. Daarvoor moet BE een akkoord hebben met UK, om de nodige data vrij te geven. #UK en andere doen alvast niet mee bij zulke EU-richtlijnen... Natuurlijk is het dan van twee kanten zolang men niet op heterdaad staande gehouden wordt...

Met enkele landen zoals Nl en F en deelstaat Nordrhein-Westfalen zal er wel ondertussen een bilateraal akkoord zijn, kan men ggl:

Nu, #UK heeft die EU-richtlijn van 2013 zelfs helemaal niet ondertekend en gaat ze dus niet omzetten in eigen wetgeving, bovendien is er de Brexit nog.

Grensoverschrijdende uitwisseling van informatie is wslk totaal onvoldoende (zie link van 11-2015) en helemaal niet hetzelfde als een bilateraal akkoord, enkel bij het laatste zal de overheid de moeite doen om de data van de overtreder aan te vragen. Maar ook dat wil niet zeggen dat de overtreder dan gaat betalen...

Sommige landen met bilateraal akkoord gaan ook pas de boete opsturen als het de moeite loont (dus niet bij lichte overtredingen). Ik spreek uit ervaring.

Goed om weten dat het wat de UK betreft wederzijds niet werkt.

Uit Frankrijk heb ik in 2015 een boete gekregen, voor 119 (113 na correctie) waar ik zogezegd maar 110 mocht.
Het document was in perfect Nederlands opgesteld: 6 pagina's lang, wel administratieve taal maar geen enkele taal- of spelfout.
Tarief goedkoper dan hier: 45€ ipv 50.

PeterCC · 20 oktober 2017, 22:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Dus spelen ze daar even leuk op in en komen onze banen onveilig maken?
(...)

Buitenlandse chauffeurs staan voor 10% van de snelheidsovertredingen. Of ze daarmee oververtegenwoordigd zijn is niet bekend omdat niet wordt bijgehouden wat het aandeel van buitenlandse chauffeurs is in ons verkeer. Het gaat vooral om Fransen trouwens.
https://gopressmobility.be/2017/08/0...-buitenlander/

Maar misschien heb jij cijfers die aantonen dat specifiek Britse chauffeurs oververtegenwoordigd zijn in de ongevallencijfers?

brother paul · 21 oktober 2017, 14:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Typisch Paul totaal naast de kwestie antwoorden...

hahaha, zie het nu ook...

Universalia · 21 oktober 2017, 16:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Het inhaalverbod bij regen, voor vrachtwagens boven de 7.5 ton, is ook door u niet gekend?

Ik doe de E-17/E-40 met de regelmaat van de klok en ik heb ook al mogen opmerken dat er tijdens (hevige) regenval er véél vrachtwagenchauffeurs er zich totaal niets van aantrekken en maar blijven inhalen ondanks het verbod.

Universalia · 21 oktober 2017, 16:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Er is een job vrij voor jou al die proces-verbalen in het Engels te vertalen en die op het juiste adres in UK te bezorgen. Vergeet niet dat naam voornaam adres nummerplaat snelheid enz... geen enkel foutje mogen bevatten.
Indien ze dan niet betalen gelieve dan ook een Engelse gerechtsdeurwaarder of boetedeurwaarder te organiseren. Je moogt ook de maffia inschakelen om achter de juiste data van de betrokkene bestuurder te vissen.

En anderzijds als een Vlaming te snel rijdt in UK, gelieve ook daar het Engelse proces-verbaal in correct Nederlands te vertalen (tolk) en op het juiste adres in BE te laten toekomen. En bij verweerschrift enz... ook voor de volgende administratie te zorgen. Natuurlijk ook gerechtsdeurwaarder enz...

Ik kan niet goed schrijven, (carpale tunnel syndroom arm half lam) dat moet al opgevallen zijn op forum dezes, dus ik zou eerder een paar lieve jongens van een incassobureau inschakelen om de boetes te gaan innen.

Ik schrijf ook héél veel vouten but I do love it!

brother paul · 21 oktober 2017, 18:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Ik doe de E-17/E-40 met de regelmaat van de klok en ik heb ook al mogen opmerken dat er tijdens (hevige) regenval er véél vrachtwagenchauffeurs er zich totaal niets van aantrekken en maar blijven inhalen ondanks het verbod.

de E17 is een voorbeeld van een autostrade waar het inhaalverbod technisch niet haalbaar is, er rijden zodanig veel camions op die snelweg dat het inhaalverbod zou leiden tot een file van vrachtwagens die moeten wachten om op te rijden op de snelweg...

ik ben tegen regels die technisch/personeelsmatig niet controleerbaar en technisch niet uitvoerbaar zijn...
Ben ook tegen regels die niet toegepast worden voor de overheid, dus
die regel mogen ze afschaffen van mij

iedereen zit hier te kankeren over een regel die dus niet praktisch is, die totaal geen nut heeft en die niet afdwingbaar is

de ambtenaar die deze regel bedacht heeft reed bvb elke dag op een snelweg tussen brussel en zijn woonst, en zag dus nooit een snelweg waar twee vakken vrachtwagens rijden...

Universalia · 23 oktober 2017, 05:27

Dit is toch een 'leuke' vangst niet of denken we nu, hoe kan dat, dat dit zolang heeft kunnen blijven duren voor men er iets aan gedaan heeft? (personeelsgebrek?)

Politie vat bestuurder met 77.000 euro aan openstaande boetes tijdens controle

Citaat:

Bij een grootscheepse politiecontrole in Leuven heeft de Vlaamse Belastingdienst zaterdagavond en -nacht 37 bestuurders betrapt die hun verkeersbelasting en boetes niet betaald hadden. Eén extreme wanbetaler had maar liefst 77.000 euro aan openstaande boetes.

Iets hoger schreef ik dat we misschien moeten doen zoals in de 'Mad Max' films. Onze Noorderburen starten daar alvast mee.

Nederlandse politie gaat snelle bolide inzetten tegen ‘verkeershufters’

Citaat:

De Audi A6 3-liter turbodiesel is de jongste aanwinst van de Nederlandse politie. De wagens moeten maken dat de politie ‘een antwoord heeft op mobiele bandieten, plof- en ramkrakers, verkeershufters en ander gespuis in snelle bolides’. De nadruk ligt op criminaliteitsbestrijding op de weg.

Misschien hadden ze nog beter gekozen voor de nieuwe Audi RS 3 Sportback zonder begrenzer doet die wel 280km/u.

Henri1 · 25 november 2017, 12:24

Ben Weyts moet nog agressiever tewerk gaan en de mensen met een P-nummerplaat moet beboeten met factor 10.

PeterCC · 25 november 2017, 22:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Ik doe de E-17/E-40 met de regelmaat van de klok en ik heb ook al mogen opmerken dat er tijdens (hevige) regenval er véél vrachtwagenchauffeurs er zich totaal niets van aantrekken en maar blijven inhalen ondanks het verbod.

OK, het zijn dan toch niet de Britten die de wegen onveilig maken maar nu blijkbaar de vrachtwagens.
Ongetwijfeld heb je daar de nodige onderbouwing voor.

17 oktober 2017, 14:06	#1
Universalia Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 december 2012 Locatie: Nieverans Les Bains Berichten: 43.577	Snelheid in het algemeen ... Het vraagt niet om een bronvermelding daar het algemeen geweten is dat er nog steeds véél inbreuken gedaan worden op de toegestane snelheid zijnde 120km/u op de autostrades. Laten we die snelheid in twijfel trekken in de zin van dat de ons omringende landen al 130km/u voorop stelden. Mocht men dit veranderen is er héél misschien al een probleempje opgelost??? Verschillende malen stelde ik hier op het forum al de vraag: waarom mogen die Engelsen zo hard gaan? Ik doe met de regelmaat van de klok de E17/E40 en ze stuiven voorbij ondanks de trajectcontroles en andere. Daarstraks nog 13u15' een bende van 4 �* 5 auto's van het type 'racewagen' in de oranje kleur stoven voorbij. 170/180/200 ... Iets verder dan de afslag Brugge richting Oostende toe hangen er ander aardig wat trajectcontrole toestellen onder een brug, werken die?? Ja je ziet er 's avonds wel een lichtje in pinken, maar werkt dat echt? Daar valt het ook op dat er juist boven de rijbaan waar men het zwaarst op het gas gaat, uiterst links dus' er géén toestel hangt buiten een gewone camera. Begrijpe wie begrijpe kan. Mogen die Engelsen dat, krijgen die de boetes thuis? Wat voor een handeltje is dat dat die hebben lopen of moeten ze hun bootje op tijd hebben?? __________________ Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.

20 oktober 2017, 07:18	#6
Skobelev Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 14 maart 2013 Locatie: Kinshasa aan de Dender Berichten: 36.436	Och, vanmorgen om 5:30, in de gietende regen en nog donker, speelden de vrachtwagens weer haasje over op de E-40 tussen Aalst en Brussel en op de binnenring . Straks weer een paar dooie in het journaal, who gives a fuck.

25 november 2017, 12:24	#18
Henri1 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 15 juli 2008 Locatie: GROOT LUIK (Liège) Berichten: 64.878	Ben Weyts moet nog agressiever tewerk gaan en de mensen met een P-nummerplaat moet beboeten met factor 10.