Verwarrende signalisatieborden.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Het bord wil zeggen dat de fietser niet moet stoppen voor het verkeerslicht aan de rechterkant van de rijweg/fietspad, als deze in de aangegeven richting rijd.
Je gaat dus nooit zo'n bord met de richting rechtdoor tegenkomen aan een 4wegskruispunt met verkeerslichten.

Ik mag het hopen.

Maar zelfs dan is het gevaarlijk behalve als er een fietspad is. Auto’s moeten uiterst rechts rijden en als er dan plots een fietser uit een zijstraat opduikt...

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik mag het hopen.

Maar zelfs dan is het gevaarlijk behalve als er een fietspad is. Auto’s moeten uiterst rechts rijden en als er dan plots een fietser uit een zijstraat opduikt...

Hier staan er al enkele maanden dergelijke borden.

Maar je maakt een fout.
Auto's moeten niet uiterst rechts rijden, die moeten op het rechter rijvak rijden.
Maar op dat rijvak moeten die in het midden van hun rijvak blijven.
Als er geen rijvakken verdeling is, moeten die de rechterkant houden, maar moeten daarbij +/- 1 meter van de kant blijven om geen zwakke weggebruikers in gevaar te brengen.

[Universalia]

En wat met die groepen oudere fietsers in hun strakke pakjes die denken dat ze de tour de France aan het rijden zijn en in de meeste gevallen weinig oog hebben voor verkeersregels?

Alle fietsen die je ziet tegenwoordig daar zijn er weinig van in orde zoals het reglement het voorschrijft.

Plichten van fietsers

Er zijn ook fietsen die levensgevaarlijk zijn.

Zag ik in de week niet ver van een school een moeder met een fiets met een soort van aanhangertje waar een klein meisje opzat en kon meetrappen.

Dat kindje viel er op een bepaald ogenblik bijna af en ik dacht nog woooooow gevaarlijk dat soort fiets(en).

Om in te pikken op het topic "Verwarrende signalisatieborden."

Er zijn tal van situaties tegenwoordig waar je van denkt, menen ze dat echt zelf al die borden???

Een test:

Veel chauffeurs kennen deze verkeersborden niet. Hoe scoor jij?

Op die bewuste site staat ook de uitleg over de borden B22 en 23 zijnde:

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

En wat met die groepen oudere fietsers in hun strakke pakjes die denken dat ze de tour de France aan het rijden zijn en in de meeste gevallen weinig oog hebben voor verkeersregels?

Alle fietsen die je ziet tegenwoordig daar zijn er weinig van in orde zoals het reglement het voorschrijft.

Plichten van fietsers

Ze krijgen dan ook niet zonder reden de naam Wielerterroristen.

Er zijn ook fietsen die levensgevaarlijk zijn.

Zag ik in de week niet ver van een school een moeder met een fiets met een soort van aanhangertje waar een klein meisje opzat en kon meetrappen.

Dat kindje viel er op een bepaald ogenblik bijna af en ik dacht nog woooooow gevaarlijk dat soort fiets(en).

Ze hebben een CE-keuring bij nieuw verkoop en dus wettelijk toegelaten op de openbare weg.
Of het gebruik en de manier van gebruik verantwoord en veilig is, moet de gebruiker zelf bepalen.
Wij reden met kinderstoeltjes voor en achteraan op de fiets.
Maar dat zie je bijna niet meer.


En de bepaling zwakke weggebruiker zou moeten verdwijnen.
Want veel fietsers denken dat ze overal en altijd voorrang hebben, door die bepaling en de bepaling dat bij een ongeval met een verzekerd voertuig, die verzekering altijd de medische kosten ontstaan door het ongeval moet dekken.

Vele weten niet dat de verzekering na gerechtelijke uitspraak over oorzaak en schuld van het ongeval, alle betaalde kosten en vergoedingen kan terugvordere als de zwakke weggebruiker in fout word gesteld.
Wat vele ook niet weten, is dat elk voertuig en transportmiddel, met uitzondering van de rolstoel, moet verzekerd en ingeschreven zijn.
Ja klinkt gek, maar een elektrische fiets moet ingeschreven en verzekerd zijn om op de openbare weg te mogen. Voor de E-bikes die sneller dan 25km/u gaan moet je zelfs een rijbewijs AM, vroeger A2 nodig.

https://www.belgium.be/nl/mobiliteit...es/bromfietsen

https://www.veiligverkeer.be/inhoud/...-speedpedelec/

https://www.veiligverkeer.be/inhoud/...ische-fietsen/

Wat zijn voortbewegingstoestellen

Voortbewegingstoestellen zijn vervoermiddelen zoals skeelers, steps, skateboards, monowheels, segways, hoverboards, rolstoelen en scootmobielen. Volgens de wegcode krijgen ze een andere definitie dan “rijwielen” (bv. fiets, bakfiets, elektrische fiets) en “motorvoertuigen”(bv. bromfiets, motorfiets, auto). Maar ze moeten ook aan een aantal voorwaarden voldoen en de gebruikers moeten zich aan bepaalde regels houden. Het verkeersreglement onderscheidt twee types voortbewegingstoestellen.
Zonder motor

Een "niet-gemotoriseerd voortbewegingstoestel" is een voertuig dat zonder pedalen of handgrepen door spierkracht wordt voortbewogen en dat niet met een motor is uitgerust. Voorbeelden zijn skeelers, skateboards, gewone steps en rolstoelen.

Mét motor

Een "gemotoriseerd voortbewegingstoestel" is een voertuig dat een motor heeft en één of meer wielen en dat niet sneller dan 25 km/u kan rijden. Voorbeelden zijn elektrische steps, monowheels, segways, elektrische rolstoelen en scootmobielen.


Opgelet

Steps met een zadel zijn géén voortbewegingstoestellen maar bromfietsen klasse A of B, afhankelijk van de maximumsnelheid die ze kunnen halen. Voor deze voertuigen gelden alle regels voor bromfietsen A en/of B (helmplicht, inschrijvingsplicht, nummerplaat, verzekeringsplicht, boorddocumenten, minimumleeftijd 16 jaar,…).


Elektrische fietsen en speed pedelecs zijn ook geen voortbewegingstoestellen. Voor elektrische fietsen en speed pedelecs gelden andere regels.

https://www.veiligverkeer.be/inhoud/...gstoestellen2/

En let wel, een gemotoriseerde tweewieler mag geen sleep trekken.
Die heeft daar geen goedkeuring voor.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ze krijgen dan ook niet zonder reden de naam Wielerterroristen.

Inderdaad.



Ze hebben een CE-keuring bij nieuw verkoop en dus wettelijk toegelaten op de openbare weg.
Of het gebruik en de manier van gebruik verantwoord en veilig is, moet de gebruiker zelf bepalen.
Wij reden met kinderstoeltjes voor en achteraan op de fiets.
Maar dat zie je bijna niet meer.


En de bepaling zwakke weggebruiker zou moeten verdwijnen.
Want veel fietsers denken dat ze overal en altijd voorrang hebben, door die bepaling en de bepaling dat bij een ongeval met een verzekerd voertuig, die verzekering altijd de medische kosten ontstaan door het ongeval moet dekken.

Vele weten niet dat de verzekering na gerechtelijke uitspraak over oorzaak en schuld van het ongeval, alle betaalde kosten en vergoedingen kan terugvordere als de zwakke weggebruiker in fout word gesteld.
Wat vele ook niet weten, is dat elk voertuig en transportmiddel, met uitzondering van de rolstoel, moet verzekerd en ingeschreven zijn.
Ja klinkt gek, maar een elektrische fiets moet ingeschreven en verzekerd zijn om op de openbare weg te mogen. Voor de E-bikes die sneller dan 25km/u gaan moet je zelfs een rijbewijs AM, vroeger A2 nodig.

https://www.belgium.be/nl/mobiliteit...es/bromfietsen

https://www.veiligverkeer.be/inhoud/...-speedpedelec/

https://www.veiligverkeer.be/inhoud/...ische-fietsen/






https://www.veiligverkeer.be/inhoud/...gstoestellen2/

En let wel, een gemotoriseerde tweewieler mag geen sleep trekken.
Die heeft daar geen goedkeuring voor.