Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
18 april 2019, 17:36 | #361 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 24 februari 2009
Locatie: Grenoble, Frankrijk
Berichten: 111.429
|
Citaat:
Stel U voor zeg: een simpel vignet, daar kan je toch geen legertjes ambtenaren mee bezig houden ? En dan weet je niet eens de gang en wandel van iedereen. Veel te efficient, simpel, werkend en dus slecht voor de staat. Laatst gewijzigd door patrickve : 18 april 2019 om 17:38. |
|
25 april 2019, 12:26 | #362 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.140
|
Citaat:
netwerk is 400km of 4x groter dan BXL laten we dat het schaaleffect noemen van een grote stad... hoe groei je als grote stad buiten uw voegen.. |
|
25 april 2019, 12:53 | #363 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 24 februari 2009
Locatie: Grenoble, Frankrijk
Berichten: 111.429
|
Citaat:
Immers, de "omtrek" (de plaats om toegangskanalen van de stad te plaatsen) gaat zoals de VERKANTSWORTEL van de oppervlakte (zeg maar, de hoeveelheid mensen). Het wordt dus voor een grotere stad, moeilijker en moeilijker om transportkanalen te voorzien. Als het zoveel moeilijker is voor Tokyo, en die doen het veel beter dan Brussel, wil dat zeggen dat Brussel bijlange niet aan haar "fysische grenzen" zit, he. |
|
25 april 2019, 15:54 | #364 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.140
|
Citaat:
|
|
26 april 2019, 14:55 | #365 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 24 februari 2009
Locatie: Grenoble, Frankrijk
Berichten: 111.429
|
|