Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Binnenland Onderwerpen omtrent de binnenlandse politiek kunnen hier terecht. Let er wel op dat dit subforum enkel over dergelijk algemene zaken gaat die niet thuishoren in de themafora. |
|
Discussietools |
16 februari 2018, 17:48 | #6061 | |
Minister-President
Geregistreerd: 13 juni 2010
Locatie: Het Zuidelijker Zwerk
Berichten: 5.881
|
Citaat:
Terzijde : het is u wellicht wegens te grote deskundigheid ontgaan dat de Belgische luchtmacht niet meer bestaat sinds de oprichting van het eenheidscommando meer dan 15 jaar geleden, en sindsdien als de Luchtcomponent deel uitmaakt van de eenheidsstructuur Defensie. |
|
16 februari 2018, 18:15 | #6062 | |
Minister-President
Geregistreerd: 3 februari 2009
Berichten: 4.175
|
Citaat:
En wat de luchtmacht betreft, zo vele jaren wis je niet uit. U lijkt wel te berusten, geen enkele actie of poging om wat Frans is als allerbeste te promoten omdat het Frans is. Einde verhaal. Je wil dus wel reageren, maar inhoudelijk doen lijkt een beetje te hoog gegrepen. Alweer. Een slechte maar veelzeggende gewoonte.
__________________
Fortuna favet fortibus |
|
16 februari 2018, 20:09 | #6063 | |
Minister-President
Geregistreerd: 13 juni 2010
Locatie: Het Zuidelijker Zwerk
Berichten: 5.881
|
Citaat:
En voor wat het “berusten” aangaat : inzake het zeer omvattend Franse voorstel tot samenwerking is het overleg op het hoogste niveau gaande en het verloopt naar verluidt goed, dus het is momenteel voor elkeen sereen wachten op de uitkomst van dat overleg en op de uiteindelijke beslissing van de Belgische federale regering (het weze de huidige of een volgende), uiteraard met goedkeuring van een meerderheid in uw parlement. Dat is derhalve totaal iets anders dan “berusten”, nietwaar. Intussen doet uw minister(ie) van defensie verder even verwoede als mislukte pogingen om het vermeend zorgvuldig opgezet RfGP-plannetje en het door iedereen bij voorbaat gekend advies enigszins geloofwaardig te maken. De andere meerderheidspartijen dan deze van uw bedoelde minister blijken eerder bezig te zijn met het ruimer politiek plaatje als gevolg van dat doorzichtig RfGP-plannetje, zegge met de belangen en de plaats van België in het vooruitzicht van een vernieuwde Europese samenwerking. Pas wanneer uw federale regering(smeerderheid) een beslissing bekendmaakt inzake het Frans voorstel tot ruime samenwerking en aldus zal laten blijken in hoeverre België zich inschrijft in de verruimde Europese gedachte, zal vastgesteld kunnen worden wie al dan niet in wat dient te berusten. Maar dat is niet voor meteen…. Laatst gewijzigd door Gwylan : 16 februari 2018 om 20:10. |
|
17 februari 2018, 00:49 | #6064 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 september 2013
Locatie: Ergens tussen Venus & Mars
Berichten: 25.641
|
Citaat:
Citaat:
__________________
© Het lezen van bovenstaande kan uw gezondheid ernstige schade berokkenen. |
||
20 februari 2018, 18:03 | #6065 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 58.755
|
Citaat:
-De topsnelheid van de F-35: 1960 km/u. -Het dienstplafond van de F-35: 15 km. -Het vliegbereik van de F-35: 2600 km. -De topsnelheid van de Typhoon: 2390 km/u. -Het dienstplafond van de Typhoon: 20 km. -Het vliegbereik van de Typhoon: 2900 km. Jij weet veel beter dan wie ook op dit forum wat dit betekent. Ik begrijp nog altijd niet waarom jij zo'n voorstander bent van de F-35. Sorry. |
|
21 februari 2018, 10:22 | #6066 | |
Minister-President
Geregistreerd: 3 februari 2009
Berichten: 4.175
|
Citaat:
De Starfighter vliegt sneller dan de F-16 en gaat hoger. ik wil nog wel eens een luchtgevecht zien aan - pak hem beet - M1.8 tussen beide toestellen op voorwaarde dat de F-16 zijn systemen niet mag gebruiken. De F-16 kreunt en puft einde adem, de F-104 begint pas te leven. Op een koude dag moet je oppassen zijn limieten niet te overschrijden. De 'off the shelf' luchtinlaat van de F-16 is einde verhaal vanaf M1.4 en dan wordt het moeizaam omdat het vermogen niet meer volgt. Misschien terug F-104 kopen? En nog eens: op al de jaren F-16 heb ik (in de aanvalsrol) nooit supersonisch gevlogen, zelfs niet in de opleiding. Op de F104 daarentegen... (Maar ik herhaal mezelf). Al vliegt een vliegtuig nog zo snel of hoog, een raketje achterhaalt het wel. We kopen geen vliegtuig, maar een (vliegend) wapensysteem met de nadruk op systeem. (Maar ik herhaal mezelf).
__________________
Fortuna favet fortibus Laatst gewijzigd door JeeBee : 21 februari 2018 om 10:24. |
|
22 februari 2018, 21:45 | #6067 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 58.755
|
Citaat:
En toch: hebben WIJ echt zo'n peperduur wapensysteem NODIG ??? Welke NAVO-landen kopen de F-35 ? Welke NAVO-landen gebruiken de Eurofighter en welke zullen hem nog kopen ? |
|
23 februari 2018, 06:42 | #6068 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.710
|
Citaat:
Uw volgende vragen kunnen door eenvoudig opzoekingswerk beantwoord worden. In Europa is de Eurofighter vrij populair en,gezien de uitstaande bestellingen, zal de F-35 dat in de jaren twintig beslist zijn,zelfs mocht Belgie deze niet kiezen....
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 23 februari 2018 om 06:43. |
|
23 februari 2018, 10:22 | #6069 | |
Minister-President
Geregistreerd: 3 februari 2009
Berichten: 4.175
|
Citaat:
Dat is alleszins beter dan de Rafale die binnen Europa enkel in Frankrijk te vinden is. De juiste vraag is welk vliegtuig populair zal zijn in de jaren 30/40/50. Ik ben geen Madame Soleil, maar ik zou toch geen geld durven inzetten op de Typhoon noch op de Rafale.
__________________
Fortuna favet fortibus |
|
24 februari 2018, 11:54 | #6070 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 17 april 2014
Berichten: 21.575
|
Citaat:
Mijn gedacht.
__________________
...que quand les soirs d'orage des chinois cultivés me demandent d'où je suis, je réponds fatigué et les larmes aux dents: "Ik ben van Luxembourg". |
|
24 februari 2018, 12:29 | #6071 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.710
|
Citaat:
Sommigen Britse en Amerikaanse "fighter pilots" blijven zelfs gewoon op een stoeltje in een container een halve planeet verwijderd van het slagveld zitten en commanderen nu al een NAUWKEURIGE vernietigingskracht waarvan een "Vietnam-era" piloot,hoewel die met zijn toestel bijna bovenop doel moest komen (en indien mogelijk blijven leven),enkel kon dromen....Het blijkbaar grote verloop onder deze mensen wijst er op dat het ook slopend moet zijn (mentaal vooral-) Het is NU al realiteit. Maar bemerk dat we,in het Belgische geval,nog spreken over 34 toestellen,en niet meer,zoals vroeger,100+ waarvan tientallen procenten amper vlogen,niet meer opgewaardeerd werden en uiteindelijk in de uitverkoop gingen of als depot dienden voor wisselstukken....Het eufemistische "in de reserve" betekende gewoonlijk "feitelijk onbruikbaar" (en niet alleen in de Luchtmacht overigens) Van verspilling gesproken,die tijden zijn voorbij.
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 24 februari 2018 om 12:49. |
|
24 februari 2018, 17:57 | #6072 |
Minister-President
Geregistreerd: 3 februari 2009
Berichten: 4.175
|
ik denk dat de burgerpiloten zich veel sneller veel meer zorgen zullen moeten maken. En bij uitbreiding ook lezer Jan met de Pet omtrent zijn arbeidsplaats.
__________________
Fortuna favet fortibus |
24 februari 2018, 18:06 | #6073 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.710
|
Citaat:
Een jaar of 50 geleden verdween de "marconist" uit verkeersvliegtuigen. Een jaar of 30 geleden verdween de "machinist" uit verkeersvliegtuigen. Nog een klein beetje ontwikkeling en een Artificieel intelligente vliegtuigbesturing wordt beschouwd als een "tweede piloot" dus kan de mens die betreffende functie vervuld er uit...... Gezien,blijkbaar,voor de komende decennia er een paar honderduizend vacatures in de cockpit te vullen zijn ,lijkt er mij ook weinig andere keuze....(het grootste deel van de groeiende bevolking op deze planeet zijn nauwelijks meer als morons en kunnen niet dienen als recruterings-poole voor de meeste jobs,laat staan als piloot,machines zullen het wel moeten doen )
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. |
|
24 februari 2018, 18:36 | #6074 | ||||
Minister-President
Geregistreerd: 3 februari 2009
Berichten: 4.175
|
Citaat:
Citaat:
In laatste instantie is het de opdracht van de piloot om tijdens de aanval al dan niet af te breken indien er gewijzigde omstandigheden zijn. Ik heb zo beelden gezien van een piloot die een huis met ISIS mensen moest bombarderen maar de aanval afbrak omdat er toevallig een fietser kwam aangereden.... Citaat:
De 'fun' van het vleigen uit wat je de Vietnam-era noemt is nu totaal verdwenen. Wij vlogen bij wijze van spreken onder de kippen door (alleen de Engelsen vlogen nog lager) en deden aanvallen tot op 10 meter hoogte, onze enige overlevingskans. Adrenaline verzekerd. Maar wanneer je de vele ongevallen erbij telt..... Citaat:
Neem nu de F-16. 116 toestellen gekocht in 1975 en een jaar of 7/8 later nog een follow on buy van 44. Die 160 vliegtuigen moesten opereren vanaf 3 vliegvelden toegewezen aan de Navo met elk 36 vliegtuigen. Dat maakt dat er minimaal 108 toestellen nodig zijn. De eerste 44 vliegtuigen werden door de techniek ingehaald en waren initieel slechts beperkt inzetbaar voor defensieve taken, later helemaal niet meer en niet updatebaar boven block 10. Verliezen? Een stuk of 30? Altijd een aantal vliegtuigen in de fabriek voor updates of zware modifcaties en/of herstellingen. Tel uit je reserve. Natuurlijk, later viel er een basis weg en verminderde bovendien het aantal toegewezen vliegtuigen per basis. Dan waren er initieel natuurlijk toen te veel. Maar dat kon je in de jaren 70 niet voorzien.... We komen van een luchtmacht die in de beginjaren rond 1950 tot 540 vliegtuigen telde. Héél veel gekregen als MAP, military assistance program. Zelfs van de Starfighter hebben we er nog 20 cadeau gekregen die na het uitfaseren naar Turkijë werden gestuurd door de USA. Maar die gouden dagen zijn voorbij. Zo hadden we 192 F84 in geschenkverpakking met dank aan de oorlog in Korea en de angst voor de Russen. En nu spreken we van 34. Wel van een ander niveau. Maar wanneer we er 3 kwijtspelen is dat wel 10%. En ook die toestellen zullen niet allemaal beschikbaar zijn. Beetje krap.
__________________
Fortuna favet fortibus |
||||
24 februari 2018, 18:41 | #6075 | |
Minister-President
Geregistreerd: 3 februari 2009
Berichten: 4.175
|
Citaat:
Het verschil met een militaire piloot blijft alleszins groot. Voor de ene zijn de spannendste ogenblikken het opstijgen en landen, voor de andere alles wat zich afspeelt tussen opstijgen en landing, de veeleisende opdracht. Wat niet wegneemt dat ik ook voor de burgervlieger een groot respect heb, maar het is gewoon een ander vak.
__________________
Fortuna favet fortibus |
|
25 februari 2018, 00:00 | #6076 | |
Minister-President
Geregistreerd: 13 juni 2010
Locatie: Het Zuidelijker Zwerk
Berichten: 5.881
|
Citaat:
Zullen onbemande tuigen er tegen de jaren 30/40/50 in slagen om werkelijk 100% der missies uit te voeren waarvoor normaliter bemande fighter/bomber jets ingezet worden ? Zal de beheersing van het luchtruim in de jaren 30/40/50 nog van even groot belang zijn als nu, en indien ja, zal men er dan in slagen om het luchtruim te beheersen met enkel onbemande tuigen ? Mijn geheel persoonlijke mening is dat het ongetwijfeld erg riskant zou zijn om daar anno 2018 dermate van uit te gaan dat men zich qua bemande jets voor de nabije toekomst in zijn blootje zet. Maar ook wat bemande jets betreft hangt zeer veel af van (om maar een enkel dingetje te noemen) het resultaat der verdere ontwikkeling van de defensieve systemen. In hoever bijvoorbeeld is “stealth” in 2018 nog “stealth” in 2030/2040/2050 ? Kudos overigens aan degenen die nu met enige zekerheid kunnen zeggen hoe de wereld en de machtsverhoudigen daarin er in 2050 zullen uitzien. Op defensief vlak bijvoorbeeld, zal de nucleaire afschrikking dan nog dezelfde of een minstens een even grote rol spelen ? Nu ja, dat is een vraag die beter zou staan in een discussiedraad over (de aankoop van) SSBN/SNLE submarines, hoewel…….. daarin zouden de ingewijden zich moeten beperken tot helemaal smoeltje houden, dus tja…. Tenslotte nog een woordje over de in vorige posts aangehaalde “onbemande verkeersvliegtuigen”… Ooit wellicht, maar mijn persoonlijke mening is dat het ondanks de voortgang der technologie nog wel even zal duren tot burgers bereid zijn om in een onbemand vliegtuig te gaan zitten. Laatst gewijzigd door Gwylan : 25 februari 2018 om 00:04. |
|
25 februari 2018, 01:56 | #6077 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 17 april 2014
Berichten: 21.575
|
Citaat:
Maar: vliegende buschauffeurs kunnen nog altijd, of lokale bussen laten vliegen op de weg, of president worden. (Zie Venezuela).
__________________
...que quand les soirs d'orage des chinois cultivés me demandent d'où je suis, je réponds fatigué et les larmes aux dents: "Ik ben van Luxembourg". |
|
25 februari 2018, 09:55 | #6078 | |
Minister-President
Geregistreerd: 3 februari 2009
Berichten: 4.175
|
Citaat:
Zo werd een voormalige F-102 piloot later president van de machtigste staat van de wereld. Niet onderschatten die jongens.
__________________
Fortuna favet fortibus |
|
25 februari 2018, 11:18 | #6079 | |
Minister-President
Geregistreerd: 13 juni 2010
Locatie: Het Zuidelijker Zwerk
Berichten: 5.881
|
Citaat:
Niet onderschatten, die jongens. |
|
25 februari 2018, 12:31 | #6080 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 17 april 2014
Berichten: 21.575
|
Citaat:
DISCLAIMER: Maar dat van die broer snap ikni. -> Zoufff over mijne kop.
__________________
...que quand les soirs d'orage des chinois cultivés me demandent d'où je suis, je réponds fatigué et les larmes aux dents: "Ik ben van Luxembourg". |
|