Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 25 april 2019, 18:08   #21
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
micele die toyota's verbruiken allemaal 6liter, en als je met een ei onder de pedaal rondrijdt (zeg maar veel de regeneratieve braking gebruikt) kom je op 4.5l wat dan de diesel evenaart, waar je zonder op een ei te zitten kunt rondrijden...
Zelf in de kleinste Toyota hybrides steken ze LPG installaties door het grote verbruik/kostprijs per km.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 april 2019, 18:49   #22
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Zelf in de kleinste Toyota hybrides steken ze LPG installaties door het grote verbruik/kostprijs per km.
Ik moet dpg hier in bijtreden.

Die kleine toyota hybrides zuipen.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 april 2019, 19:18   #23
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
Wat is het nu ? Moeten we nu terug allemaal een Diesel kopen ?

https://www.hln.be/auto/dieselmotor-...ival~a6bdbda9/
Ja.

Het verstand wint terug terrein.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 april 2019, 19:37   #24
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Er staan zoveel onwaarheden in dat artiekel, dat ik de tijd niet heb om ze allemaal te ontkrachten....
Hoe zit het met uw tesla aandelen?
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 april 2019, 19:45   #25
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Ik moet dpg hier in bijtreden.

Die kleine toyota hybrides zuipen.
Nochtans is dpg fan van spritmonitor.de (alleen als het in zijn kraam past)

Laatst gewijzigd door Micele : 25 april 2019 om 19:46.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 april 2019, 19:47   #26
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Ja.

Het verstand wint terug terrein.
Daarom dat de meeste merken geen diesels meer aanbieden, te beginnen bij hun kleine wagens.

Ze zuipen, vervuilen, en zijn veel te duur.

Bovendien zijn de compacte wagens te klein om er een grote pispot adblue aan te hangen.

Laatst gewijzigd door Micele : 25 april 2019 om 19:48.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 april 2019, 20:21   #27
Steben
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Steben's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 3 februari 2006
Locatie: Zulte - temidden de Vloanders
Berichten: 17.903
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
En hybride, dan kun je de eerste 20 km electrisch rijden, en als je maar 20 km rijdt...
Zeker? Die hybrides wegen 3 x zoveel als een 2CV.
__________________
Baarle Werkgroep
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door duupje
Steben is nen goeie kerel
leve de manmanman club

Laatst gewijzigd door Steben : 25 april 2019 om 20:21.
Steben is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 april 2019, 20:58   #28
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steben Bekijk bericht
Zeker? Die hybrides wegen 3 x zoveel als een 2CV.
Wat denk je wat een 2CV verbruikt?


Laatst gewijzigd door Micele : 25 april 2019 om 20:59.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 april 2019, 23:12   #29
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Dat moet je dus omrekenen naar CO2. En één liter verbrande diesel geeft 13% meer CO2 dan 1 liter verbrande benzine.
Energiewaardes zijn uitgedrukt in kg.
1 liter benzine 0,72 kg
1 liter diesel 0,84 kg

Je moet dus eigenlijk het gewicht omrekenen naar CO2
Vlug gerekend zou 1 kg verbrande benzine 3% meer CO2 uitstoten dan 1 kg diesel.
Rekenen met het gewicht i.p.v. misleidende liters maakt ook andere zaken duidelijk. Diesel is bijvoorbeeld niet meer zo zuinig.
CNG wordt momenteel verkocht per kg. Men zou dat beter met alle brandstoffen doen - vele misverstanden in één klap de wereld uit.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 april 2019, 23:14   #30
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Wat denk je wat een 2CV verbruikt?
Zet daar een moderne motor in en halveer het verbruik.
Iedereen terug in een geit ... prachtig!
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 april 2019, 00:10   #31
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Energiewaardes zijn uitgedrukt in kg.
1 liter benzine 0,72 kg
1 liter diesel 0,84 kg

Je moet dus eigenlijk het gewicht omrekenen naar CO2
Vlug gerekend zou 1 kg verbrande benzine 3% meer CO2 uitstoten dan 1 kg diesel.
Rekenen met het gewicht i.p.v. misleidende liters maakt ook andere zaken duidelijk. Diesel is bijvoorbeeld niet meer zo zuinig.
CNG wordt momenteel verkocht per kg. Men zou dat beter met alle brandstoffen doen - vele misverstanden in één klap de wereld uit.
een vloeistof verkoop je per liter.
En of het verbruik per kg of per liter meer of minder CO2 of energie heeft is niet relevant

Het enige dat telt, hoe rij je 100km met 60g CO2 emissie
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 april 2019, 00:11   #32
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Zet daar een moderne motor in en halveer het verbruik.
Iedereen terug in een geit ... prachtig!
de e-mehari
https://www.citroen.be/nl/nieuwe-wag...-e-mehari.html
een van de goedkoopste e-wagens van de markt
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 april 2019, 07:35   #33
araneus
Gouverneur
 
Geregistreerd: 26 juli 2006
Berichten: 1.117
Standaard

Een hybride is maar een schijnoplossing. Die zou kunnen werken op korte afstanden als het een plug-in versie is. Op langere afstand sleept die een elektrische aandrijflijn mee en verbruikt dus meer. Op de korte afstand gaat elke batterij elektrische wagen de hybride verslaan.
Op middellange termijn zie ik vooral CNG als oplossing voor iemand die veel lange afstanden rijdt. Voor de meeste mensen volstaat een batterij elektrische wagen met een range van 250 km of meer. Sinds ongeveer een jaar komen er zo steeds meer wagens. De prijs begint te zakken, nu kosten ze nog evenveel als een stevige middenklasser. De prijs per km is echter zeer moeilijk te kloppen!
araneus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 april 2019, 08:17   #34
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Idd met hybrides alleen red men het niet de opgelegde CO2 te halen in 2021, en al zeker niet met een paar diesel-SUVs meer.

De fossiele constructeurs zullen wslk moeten betalen:

Citaat:
https://multimedia.tijd.be/auto-uits...ent=&utm_term=

Autobouwers ver van CO2-uitstootdoelen

Door de instorting van de dieselverkoop en het succes van de SUV dreigen autobouwers de Europese CO2-doelstellingen tegen 2021 te missen. Daardoor riskeert de industrie alleen al in België een boete van een half miljard euro.

19 APRIL 2019

De autobouwers zitten met de handen in het haar. Tegen 2021 mogen auto's in de Europese Unie nog hoogstens 95 gram CO2 per kilometer uitstoten. Halen ze dat doel niet, dan moeten ze forse boetes betalen. Nu de deadline nadert, worden de constructeurs zenuwachtig. De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto's stijgt in heel Europa. In België stootten nieuw verkochte auto’s vorig jaar gemiddeld 119,2 gram per kilometer uit, tegenover 115,8 gram in 2017.

De meeste autobouwers in België zitten dus nog ver onder de doelstelling. Uit cijfers van de automobielfederatie Febiac blijkt wel dat Toyota en PSA (Peugeot, Citroën, Opel) goed op weg zijn om de Europese doelen in België te halen. Maar de autogroepen Honda en het Japanse Mazda zitten nog tientallen grammen CO2 boven de vereiste maximumuitstoot.

De stijging van de CO2-uitstoot is vooral een gevolg van de dieselcrisis. Dieselgate en de invoering van lage-emissiezones in steden doen veel automobilisten twijfelen over de aankoop van een diesel. Die stoot minder CO2 uit dan een benzinewagen. De spectaculaire dieselkrimp gaat bovendien gepaard met de boom van zware SUV’s, die meer CO2 uitstoten.

De nieuwe Europese uitstoottest WLTP, die sinds september van kracht is, is een extra kopzorg. De test is realistischer dan de oude NEDC-test, waardoor de CO2-uitstoot van de geteste modellen plots fors omhoog ging. Uit vrijgegeven testresultaten van 2017 blijkt dat die uitstoot al snel tientallen gram hoger ligt.

Door de toenemende CO2-emissies riskeren autobouwers over enkele jaren enorme boetes. Constructeurs die hun Europese doel in 2021 niet halen, moeten per extra gram CO2 en per verkochte auto 95 euro betalen.

Alleen al op de Belgische markt, waar jaarlijks 550.000 auto's worden verkocht, levert elke gram overschrijding de autobouwers samen een boete van 50 miljoen euro per jaar op. Febiac verwacht dat de gemiddelde uitstoot in 2021 in België op 105 gram CO2 per kilometer ligt. Dat zou de autobouwers met een boete van 0,5 miljard euro opzadelen.

Om de CO2-uitstoot naar beneden te halen, brengen autobouwers niet toevallig dit jaar tal van nieuwe elektrische, uitstootarme modellen op de markt. Maar in België maakten elektrische auto’s in maart nog altijd maar 2 procent van de verkoop uit.

In de grafiek hieronder geven we u een volledig zicht op de CO2-uitstoot van de nieuw ingeschreven auto's in België. Het gaat hier over alle 546.558 auto's uit 2017, die gedetailleerde informatie is nog niet beschikbaar voor 2018. We leiden u stapsgewijs door de grafiek, aan het einde kan u zelf door alle modellen gaan.
(Fiat-Chrysler betaalt aan Tesla: https://www.techpulse.be/nieuws/2346...ssieregels-eu/ )

Laatst gewijzigd door Micele : 26 april 2019 om 08:31.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 april 2019, 08:28   #35
Skobelev
Secretaris-Generaal VN
 
Skobelev's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 36.243
Standaard

Diesel? Nooit ofte nimmer. Dat is enkel goed voor vrachtwagens, traktoren en vrachtschepen.
Skobelev is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 april 2019, 08:31   #36
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Het enige dat telt, hoe rij je 100km met 60g CO2 emissie
Volledig mee eens.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 april 2019, 08:33   #37
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door araneus Bekijk bericht
Een hybride is maar een schijnoplossing. Die zou kunnen werken op korte afstanden als het een plug-in versie is. Op langere afstand sleept die een elektrische aandrijflijn mee en verbruikt dus meer. Op de korte afstand gaat elke batterij elektrische wagen de hybride verslaan.
Je spreekt jezelf tegen. Geen enkele wagen sleept meer gewicht met zich mee dan een volledig elektrische wagen.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 april 2019, 08:39   #38
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev Bekijk bericht
Diesel? Nooit ofte nimmer. Dat is enkel goed voor vrachtwagens, traktoren en vrachtschepen.
Hier zijn drie 2,0 liter diesels vervangen door 2 lpg wagens en één super efficiënte Renault R5. Dat laatste is wel 35 jaar oud en zou een moderne injectie mogen krijgen en enkele katalysatoren.
Papierwerk om dit vervolgens met een correcte milieunorm in te schrijven is (en dat zal wel niemand verwonderen) in België niet mogelijk.
In Duitsland kunnen Belgen wel terecht, kostprijs ongeveer 2000€.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 april 2019, 08:44   #39
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Hoe zit het met uw tesla aandelen?
Ik sta voor de eerste keer in de min.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 april 2019, 08:46   #40
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Je spreekt jezelf tegen. Geen enkele wagen sleept meer gewicht met zich mee dan een volledig elektrische wagen.
Denk je.

Citaat:
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_VII

GTE
Bauzeitraum 08/2014–03/2018
Motorart Plug-in-Hybrid
Zylinder/Ventile 4/16
Hubraum 1395 cm³
Akkukapazität 8,7 kWh
Leergewicht 1599 – 1615 kg


e-Golf
Motorart: Permanentmagneterregter Synchronelektromotor
Bauzeitraum: 02/2014–02/2017 | seit 02/2017
Akkukapazität: 24,2 kWh | 35,8 kWh
Leergewicht: 1585 kg | 1615 kg
tot 14 kg meer.

Laatst gewijzigd door Micele : 26 april 2019 om 08:57.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 13:46.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be