Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 29 november 2017, 18:35   #41
Jan van den Berghe
Banneling
 
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 151.405
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten Bekijk bericht
Ik denk nochtans dat Henri1 hier een punt heeft. Snel bijtanken moet kunnen op om het even welke plaats en op het even welk ogenblik.
Ik ben heel verwonderd. Blijkbaar gaat u ervan uit dat er zowat overal tankstations zijn. Als er nu iets opvalt de afgelopen dertig jaar, is toch wel het bijna volledig verdwijnen van de vele tankstations die je vroeger zelfs in kleine dorpen aantrof. Bij ons in het dorp hadden we er vroeger zelfs twee. Beide bij een plaatselijk café. Ondertussen verdwenen en de grond gesaneerd.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 18:35   #42
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.968
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten Bekijk bericht
En daarom mag men gerust deze conclusie trekken: hoe meer laadpalen, hoe meer elektrische wagens.
Klopt, aan stopcontacten ontbreekt het. Thuis zijn er geen, op het werk ook niet.

Het is laadpaal volgt wagen, hoe meer mensen een E-wagen kopen dan gaan de zware laadpalen wel volgen. Het gaat om winst.

Zo was het ook bij fossiele wagens.

Citaat:
Snel bijtanken moet kunnen op om het even welke plaats en op het even welk ogenblik.
Onzin, of doe je dat ook met een fossiele wagen? Ik tank toch maar pas als de tank bijna leeg is, jij niet?

Laatst gewijzigd door Micele : 29 november 2017 om 18:43.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 18:38   #43
Jan van den Berghe
Banneling
 
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 151.405
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door parcifal Bekijk bericht
Het is belangrijk om het gevoel te hebben dat een auto mogelijkheden biedt, met zo weinig mogelijk beperkingen.
Het is een vorm van 'vrijheid' en ja, dat kost wat geld en dat is niet puur rationeel/economisch.
Een vorm van vrijheid die bij heel veel mensen nooit aan de orde is: ze rijden met hun wagen immers maar bijzonder korte afstanden. Mij verwondert het dat mensen voor een vrij dure aankoop als een wagen blijkbaar niet echt nadenken.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 19:32   #44
Aurora_Borealis
Gouverneur
 
Aurora_Borealis's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 1.337
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Als je een veel te grote investering doet die uiteindelijk niet rendeert, is dat weldegelijk te gek voor woorden. Misschien is het veel goedkoper (op allerlei vlakken) om een auto te huren. Of een andere vorm van mobiliteit te overwegen: vliegtuig en in combinatie met het huren van een wagen ter plaatse.
Ik ga nooit op vakantie zonder fiets, met de auto is dat gemakkelijk... fiets op het vliegtuig meenemen daarentegen is nogal vrij duur en voor elektrische fietsen gewoonweg verboden.
Aurora_Borealis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 19:46   #45
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.968
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis Bekijk bericht
Ik ga nooit op vakantie zonder fiets, met de auto is dat gemakkelijk... fiets op het vliegtuig meenemen daarentegen is nogal vrij duur en voor elektrische fietsen gewoonweg verboden.
Ook fietsen kan men huren, tenzij men persé met zijn eigen fiets wil rijden...

Amai ik wil niet uitrekenen wat dat aan extra verbruik kost een fiets mee te slepen... op een trip naar het zuiden...

ADAC heeft het gedaan:
Citaat:
https://www.adac.de/infotestrat/adac...erFahrrad.aspx
Wer seine Fahrräder ungünstig am Auto montiert, verbraucht rund zweieinhalb Liter zusätzlichen Kraftstoff. Ein ADAC Check hat ergeben, dass ein Fahrradträger auf dem Dach mit zwei Rädern über 41 Prozent Mehrverbrauch verursacht.

Hinten, auf der Anhängerkupplung montiert, fällt der zusätzliche Verbrauch geringer aus: Dann sind es nur 18 Prozent mehr als ganz ohne Beladung.
... op het dak meer dan 41% meerverbruik, achteraan +18% en dat op de zuinigste wagens.

Laatst gewijzigd door Micele : 29 november 2017 om 19:51.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 19:55   #46
Jan van den Berghe
Banneling
 
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 151.405
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis Bekijk bericht
Ik ga nooit op vakantie zonder fiets, met de auto is dat gemakkelijk... fiets op het vliegtuig meenemen daarentegen is nogal vrij duur en voor elektrische fietsen gewoonweg verboden.
In Nederland en Duitsland kan je voor weinig geld heel goede fietsen huren. Ook elektrische. Frankrijk ligt moeilijker. Met de rest heb ik op dat vlak geen ervaring.

Vraag is natuurlijk in welke mate je de keuze van je fiets kan aanpassen aan de uitzonderlijke verplaatsing. Bijvoorbeeld een vouwbare fiets.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 21:26   #47
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Henri1's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 41.988
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
best altijd een jerrycan in de koffer leggen!
Nog beter, een extra batterij !
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen Bekijk bericht
Ik heb in Duitsland een aantal Walen ontmoet. Geen van hen kon zich verstaanbaar maken in een andere Europese taal dan alleen het Frans. Echte 'Belgen', behept met een sociaal gebrek en met een onbegrepen, aandoenlijke idee dat de hele wereld Frans spreekt.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 21:28   #48
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Henri1's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 41.988
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Vooral Henri is potdoof en stekeblind op dat gebied. Verspilde moeite Tavek.
Ik heb mijn eigen meninG Micele.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen Bekijk bericht
Ik heb in Duitsland een aantal Walen ontmoet. Geen van hen kon zich verstaanbaar maken in een andere Europese taal dan alleen het Frans. Echte 'Belgen', behept met een sociaal gebrek en met een onbegrepen, aandoenlijke idee dat de hele wereld Frans spreekt.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 21:33   #49
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Henri1's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 41.988
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Indien men met een fossiele wagen rijdt als een idioot, wordt het rijbereik meer dan gehalveerd. Dit terzijde.
Ik verbruik onder ideale omstandigheden ongeveer 5,4 liter per 100 km met mijn 2 liter 163pk sterke diesel.

Ik ben onder extreme omstandigheden wel eens onderweg geweest met 7,8 liter per 100 km.

Het dubbele van 5,4 liter (10,8) is volstrekt onmogelijk. Of je moet er een treinwagon aanhangen.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen Bekijk bericht
Ik heb in Duitsland een aantal Walen ontmoet. Geen van hen kon zich verstaanbaar maken in een andere Europese taal dan alleen het Frans. Echte 'Belgen', behept met een sociaal gebrek en met een onbegrepen, aandoenlijke idee dat de hele wereld Frans spreekt.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 21:36   #50
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.968
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Ik verbruik onder ideale omstandigheden ongeveer 5,4 liter per 100 km met mijn 2 liter 163pk sterke diesel.

Ik ben onder extreme omstandigheden wel eens onderweg geweest met 7,8 liter per 100 km.

Het dubbele van 5,4 liter (10,8) is volstrekt onmogelijk. Of je moet er een treinwagon aanhangen.
Zuipkist en vervuilend, helaas.

Natuurlijk is het dubbele geen probleem, zelfs het drievoudige niet:



Het rijbereik wordt dus gedeeld door drie. Manman die constructeurs liegen nogal. LOL

Laatst gewijzigd door Micele : 29 november 2017 om 21:38.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 21:37   #51
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Henri1's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 41.988
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Zuipkist en vervuilend, helaas.

Natuurlijk is het dubbele geen probleem:

In de praktijk doet zoiets zich niet voor.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen Bekijk bericht
Ik heb in Duitsland een aantal Walen ontmoet. Geen van hen kon zich verstaanbaar maken in een andere Europese taal dan alleen het Frans. Echte 'Belgen', behept met een sociaal gebrek en met een onbegrepen, aandoenlijke idee dat de hele wereld Frans spreekt.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 21:39   #52
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.968
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
In de praktijk doet zoiets zich niet voor.
Toch wel.

Stadsverkeer en koude motor en een diesel zit al aan het dubbele:
https://www.waaskrant.be/nieuws/1948...rama-v15-19484

Laatst gewijzigd door Micele : 29 november 2017 om 21:48.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 21:44   #53
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Henri1's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 41.988
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Toch wel.
Ik kan na meer dan 100.000 km beweren dat dit in normale omstandigheden met mijn wagen niet mogelijk is.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen Bekijk bericht
Ik heb in Duitsland een aantal Walen ontmoet. Geen van hen kon zich verstaanbaar maken in een andere Europese taal dan alleen het Frans. Echte 'Belgen', behept met een sociaal gebrek en met een onbegrepen, aandoenlijke idee dat de hele wereld Frans spreekt.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 21:50   #54
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 25.968
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Ik kan na meer dan 100.000 km beweren dat dit in normale omstandigheden met mijn wagen niet mogelijk is.
Jij kunt veel beweren zelfs bij normaal rijden kan dat zo zijn:
Citaat:
https://www.waaskrant.be/nieuws/1948...rama-v15-19484

VAB en VITO hebben het verbruik en de uitstoot van de Toyota Auris, de eerste gezinswagen die in drie verschillende brandstofvarianten bestaat, getest in het gewone verkeer. Het testparcours startte in Antwerpen, liep over de E19 en eindigde in Brussel en werd afgelegd tijdens de ochtendspits. De hybride-uitvoering van de Toyota Auris bleek de zuinigste in het spitsverkeer en is de CO2-kampioen. De wagen werd in de test pas echt spaarzaam vanaf het moment dat de motor warm was. In het stadsverkeer komt de diesel pas na 20 minuten op temperatuur en al na 10 minuten op de snelweg. Uit de testen blijkt ook dat een koude dieselmotor in druk stadsverkeer tot 93% meer verbruikt.
Officiele bron: http://www.profacility.be/piclib/bib...00000517NL.pdf

Laatst gewijzigd door Micele : 29 november 2017 om 21:52.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 21:52   #55
Jan van den Berghe
Banneling
 
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 151.405
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Ik kan na meer dan 100.000 km beweren dat dit in normale omstandigheden met mijn wagen niet mogelijk is.
Uw wagen staat dus nooit een nachtje stil?
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 23:05   #56
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 40.165
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Dat is allang een feit, die brandstofcelautos rijden al op waterstof sinds 2014 eigenlijk:


https://nl.toyota.be/world-of-toyota...-10/mirai.json

Omdat je dat niet snapt blijf je hier maar trollen ofzo?

Als je tot 2025 kunt wachten dan gaat Toyota een betaalbare brandstofcelwagen uitbrengen:
https://www.autogids.be/autonieuws/m...r-in-2025.html kopen Henri.
Brandstofcellen en waterstof zijn bullshit.

Toyota zit met een sunken investment, ze hebben er al massas geld in gestoken. Net zoals de Duitsers met Diesel zitten.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 23:06   #57
Jan van den Berghe
Banneling
 
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 151.405
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Toyota zit met een sunken investment, ze hebben er al massas geld in gestoken. Net zoals de Duitsers met Diesel zitten.
Blijft de Duitse auto-industrie dan zweren bij diesel?
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 23:07   #58
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 40.165
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door parcifal Bekijk bericht
Dat is toch normaal?
Ik wil met mijn auto naar Odessa (Ukr.) kunnen rijden als ik wil, want die kans zit erin volgend jaar of het jaar erna.

Ik moet dus snel kunnen tanken, want ik wil op 2 dagen daar staan (2500 km) en ik denk niet dat er erg veel laadpunten te vinden zijn eenmaal in Slovakije, Hongarije en Roemenie.

En ja, dat speelt toch mee als je een auto kiest? Ik wil ook een trekhaak voor die 2 keer per jaar dat dat nodig is.
Het is toch te gek om daar een aparte auto voor te gaan huren als er mogelijkheden bestaan die dat standaard aankunnen?
Ingenieursopleiding 101: je mag nooit een wagen ontwerpen voor alle mogelijke omstandigheden. Je kiest de 95 % meest voorkomende omstandigheden en houdt daar rekening mee. Die overige 5 % gaan de prijs zo belachelijk doen stijgen dat het weggegooid geld is.

Voor die overige 5 % is het interessater andere oplossingen te zoeken.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 23:08   #59
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 40.165
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Blijft de Duitse auto-industrie dan zweren bij diesel?
Vraag het aan dpg

Hij werkt voor de automotive in Duitsland.

Ik kan u hier geen zinnig antwoord op geven.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 november 2017, 23:10   #60
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 40.165
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Ik kan na meer dan 100.000 km beweren dat dit in normale omstandigheden met mijn wagen niet mogelijk is.
Mijn vrouw heeft een dieselwagen kapot gereden. Korte stukken (stadsverkeer) in de winter.

Roetfilter om zeep, turbo vol met roet, heel hoog verbruik, vermogen was niks meer waard....Opel.

Daarom benzine gekocht voor haar. 0 problemen nu.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 15:25.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be