Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
19 oktober 2009, 23:26 | #1 |
Parlementslid
Geregistreerd: 29 november 2007
Berichten: 1.640
|
Tijd om de Belgische BouwMAffia eens goed tegen het licht te houden
Wie is verantwoordelijk dat de infrustructuur in Belgie er allemaal wat onfris en onverzorgd uit ziet?
Wie is verantwoordelijk voor de "kleurrijke" asfalt op de Belgische straten en (snel)wegen? Wie is verantwoordelijk voor het aanleggen de oorverdovende, hoge hakken/kinderwagen-onvriendelijke stenen/kasseien straten overal in de steden, zelfs in de buitenwijken ver buiten de stads-/dorpskern waar zoiets thuishoort (daar tussen de oude/middeleeuwse gebouwen) Wie is verantwoordelijk voor de betonplaten? Welke achterlijke instantie is verantwoordelijk voor de horizonvervuilende bovengrondse(electrische?) kabels langs de meeste huizen en appartementen in Belgie? Wie is verantwoordelijk dat kozijnen en gevels (vaak "opgesmukt" met een laagje beton) als het meevalt maar één keer om de 30 jaar geverfd worden? Wie is verantwoordelijk voor het strooien van goedkoope steenkorrels op werkelijk alle mogelijke terreinen in het openbare domein (stoepen, parkeerplaatsen, trein-perrons, etc Wie is verantwoordelijk voor de oerlelijke Belgische houten- en betonnen palen, die bijna allemaal verkeerd (semi-diagonaal) in de grond zijn gelsagen Wie is verantwoordelijk voor de kilometerslange eindeloze lintbebouwing die niet alleen het zicht ontneemt op het weide/platteland maar ook ingrijpende herinrichtingen van de verkeersaders bemoeilijkt Welke idioot is verantwoordelijk voor het aanleggen van een metrostelsel vlak in de buurt van een belangrijke treinstation (Maandag t/m Vrijdag de op een na grootste van van het land?) maar zonder een halte aan de betreffende station (Brusselse Metro <-> Brussel Noord)? Bij wie vinden jullie dat de verantwoordelijkheid ligt over dit allemaal? Wie zijn de DADERS? Juist - de gouwe ouwe Belgische bouwmaffia natuurlijk, wie anders? Deze maffia is natuurlijk ook verantwoordelijk voor "Bruxelisation": de verminking van een historische Brabantse stad in vredestijd: Brussel overleefde twee wereldoorlogen volledig (99%) ongeschonden, maar toch bezweek het in een mum van tijd voor de sloopkranen van de maffia, en is nu daardoor gedegradeerd tot een slappe aftreksel van Parijs) Maar wat gebeurt nu? Deze maffia (de machtigste maffia van Belgie?) die verantwoordelijk is voor het suf en lelijk maken van Belgie, voelt zich plots een beetje schuldig en probeert het allemaal goed te maken door iets spectaculairs te doen: door het bouwen van een, uitsluitend visueel aantrekkelijke, lange, sexy (letterlijk dansende/slingerende) brug viaduct. Maar oops.. wacht even, is dat niet planologisch een beetje hopeloos achterhaald? |
20 oktober 2009, 17:14 | #2 | |
Parlementslid
Geregistreerd: 29 november 2007
Berichten: 1.640
|
De maffiafilm Godfather (deel 3) gaat niet voor niets over het reilen en zeilen van de firma "Immobiliare": een samenwerking tussen de maffia, corrupte politici en... juist: het vaticaan!
Zo ook in Belgie: BAM is niets anders dan een paapse bouwmaffia-lobby BAM = Immobiliare! Citaat:
|
|
20 oktober 2009, 18:09 | #3 | |
Parlementslid
Geregistreerd: 29 november 2007
Berichten: 1.640
|
Heeft iemand nog in de gaten dat het viaduct de Lange Wapper een dubbeldeker moest zijn (d.w.z. twee éénrichtingswegen op elkaar). En wat zeggen experts daarover?:
Citaat:
|
|
20 oktober 2009, 20:24 | #4 | |
Parlementslid
Geregistreerd: 29 november 2007
Berichten: 1.640
|
En wat hield BAM-lobbywerk nu precies in? Ik vermoed "nen Duvel"
Citaat:
|
|
25 oktober 2009, 14:58 | #5 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 14 augustus 2008
Locatie: 9th circle of Hell
Berichten: 9.025
|
Citaat:
Eén van de oudste en bekendste: http://en.wikipedia.org/wiki/Manhattan_Bridge 2) De reden waarom Noriant waarschijnlijk voor een dubbeldekbrug heeft gekozen is omdat een dubbeldekbrug stijver is dan een enkeldeksbrug. Daardoor kan je bij een tuikabelbrug het aantal pylonen verminderen. De andere deelnemers die een enkeldeksbrug voorstelden hadden 3 of 4 pylonen terwijl die van Noriant er 2 heeft. En hoe minder pylonen hoe minder last met onteigeningen en de plaatsing van die pylonen. Nadeel van een dubbeldeksbrug is dan weer brandveiligheid etc. Maar ik vind het traject zoals uitgetekend door Arup/sum veel doordachter.
__________________
Al wie geintresseerd is in een doe-het-zelf 9mm machinepistool. Oftewel waarom vuurwapenwetten nooit gaan werken. Enkel voor educatieve doeleinden . Stalin: "The only real power comes out of a long rifle." En hij verbood prompt alle particulier wapenbezit. Stalin was immers niet zo geïnteresseerd in democratie (waar het volk de macht bezit). Laatst gewijzigd door Fallen Angel : 25 oktober 2009 om 15:00. |
|
25 oktober 2009, 15:07 | #6 |
Banneling
Geregistreerd: 22 mei 2003
Locatie: Brussel
Berichten: 49.496
|
Toeval dat "BAM" (Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel ) zoveel lijkt op BAM NV,ttz Koninklijke BAM groep ??
http://nl.wikipedia.org/wiki/Koninklijke_BAM_Groep Noriant is toeval? Echt? Laatst gewijzigd door filosoof : 25 oktober 2009 om 15:11. |
25 oktober 2009, 15:08 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
|
|