De EV-concurrentie

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

GM Antwerpen of Opel Antwerpen maakte altijd winst ....en toch moest het dicht

... wslk omdat ze daar ook succesvolle modellen mochten maken...

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

... wslk omdat ze daar ook succesvolle modellen mochten maken...

Neen omdat de werknemers gemotiveerder waren en goedkoper ....voorbeeldje wij aan SF met 2 in Antwerpen en in Duitsland met 3 voor dezelfde job ....wij in Antwerpen SF aan de lasstraat met 10 stations tov in Duitsland lasstraat 12 stations en dan maakten we nog meer auto's dan de Duitsers en van betere kwaliteit.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Wie wil nog +100k op tafel gooien voor een Tesla S als je dit kan kopen?

Wel mijn zoon heeft via zijn (ons) bedrijf een 992 besteld. En ik ben mee naar de garage geweest en daar ook wat vragen gesteld. Een cayenne of panamera vind ik duur -nog net in leasing te doen- maar niet mijn volle goesting. Die taycan vind ik wel mooi maar er zijn nog maar een paar foto's van. In het echt kan dit nog zwaar tegen vallen. En de prijs? Ik denk dat het eerder richting kort 200 gaat zijn. Als de leasing ongeveer hetzelfde is al een Tesla S dan durf ik een E-wagen genre taycan te overwegen. Maar hun eerste E-model dus wat met kinderfouten? En wat met het opladen? Zonnepanelen leggen wetende dat die niet rendabel zijn en de Staat je ript? Laden op het bedrijf maar ik kom daar niet heel veel? Gewoon thuis in de stekker en dan weer een dikke elektriciteitsrekening betalen?

Of gewoon van de absurde wet gebruik maken en een dikke benzine slurpende SUV kopen/leasen en als LV inschrijven? Ook fiscaal interessant en bijna geen taksen op. Of gewoon privé een zware V8 op O-platen aanschaffen? De wetgeving heeft zoveel absurde achterpoortjes dat het moeilijk is om mezelf te overtuigen om een dure E-wagen in leasing te nemen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

... wslk omdat ze daar ook succesvolle modellen mochten maken...

Is dat zo?
Ik geloof daar dus niets van.
Het lag eerder aan de mentaliteit van de mensen dat ze wagens mochten bouwen.

Nu ik ben maar een paar keer bij Opel geweest, wij werken meer voor Ford.

Genk stond wereldwijd bekend voor z'n productiviteit en z'n kwaliteit.
Dit kon enkel door de inzet van de mensen, die ondanks de geautomatiseerde lijnen, een hoge kwaliteit konden afleveren.
Toch moest Genk dicht, een beslissing die Ford al voor de definitieve sluiting betreurde.

[Tavek]

Ik hoop dat ze die Taycan inderdaad in voldoende getalen kunnen maken.

Gelet op hoe Porsche zijn wagens prijst, denk ik ook niet dat dit concurrentie is voor de Model 3P of zelfs de Model S. Kaal zal die wagen 80-100k kosten, maar Porsche opties.....maakt dat al snel een wagen van richting de 160-200k als je niet oppast.

Die Audi e-tron GT is trouwens mooier. Maar alweer: prijscategorie ver boven Model 3.

Tesla is inderdaad net op tijd met Model 3 begonnen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik hoop dat ze die Taycan inderdaad in voldoende getalen kunnen maken.

Gelet op hoe Porsche zijn wagens prijst, denk ik ook niet dat dit concurrentie is voor de Model 3P of zelfs de Model S. Kaal zal die wagen 80-100k kosten, maar Porsche opties.....maakt dat al snel een wagen van richting de 160-200k als je niet oppast.

Die Audi e-tron GT is trouwens mooier. Maar alweer: prijscategorie ver boven Model 3.

Tesla is inderdaad net op tijd met Model 3 begonnen.

Het domein van Porsche zou eigenlijk de Tesla Roadster moeten zijn...:

https://www.tesla.com/nl_BE/roadster

Basisspecificaties
Acceleratie 0-100 km/u 2,1 sec
Acceleratie 1/4 mijl 8,8 sec
Topsnelheid Boven de 400 km/u
Koppel 10.000 Nm
Actieradius 1000 kilometer
Zitplaatsen 4
Aandrijving All-Wheel Drive
Basisreservering € 43.000
Reservering Founders-serie (1.000 reserveringen beschikbaar) € 215.000

[Tavek]

Model S en X gaan inderdaad uitfaseren lijkt mij. En vervangen worden door de 3, Y, Semi en Truck.

In feite perfect volgens plan. De klassieke autoproducten gaan elkaar red ocean gewijs beconcurreren in dat segment waar Tesla tot nu toe blue ocean heeft gehad.

[brother paul]

We zitten te gapen naar china en Tesla, maar ondertussen zijn de koreanen het best bezig vind ik


Gewoon heel handig maken ze van een model grote/kleine batterij een een instap vanafprijs waar je dan begint te denken ok dat lijkt goed

eNiro
64kWH > 42K

https://www.kia.com/be/nl/modellen/soul-ev/ontdekken/
https://www.kia.com/nl/modellen/e-niro/ontdekken/




Kona, een gesuvde break,
40kWh > 37K
64kWh > 47K

https://www.hyundai.be/nl/model/all-new-kona-electric/

[Tavek]

Ja, maar de productie aantallen liggen zo laag dat je heel veel geduld moet hebben....

Maar ik ga met u akkoord. Hyundai is goed bezig.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

We zitten te gapen naar china en Tesla, maar ondertussen zijn de koreanen het best bezig vind ik...

De prijzen zijn idd redelijk, maar de productie is zeer pover.
Best bezig?
Waar staan die 2 Koreanen Hyundai en Kia bij de 20 bestverkochte (P)EV merken van de wereld? 15e en 19e plaats.

(Oct. moet YTD zijn)

Bij de 20 top qua modellen staan ze er zelfs niet op:


http://ev-sales.blogspot.com/search/label/World

Er gaat ~300 miljard dollar geinvesteerd worden in EV-productie, voor Hyundai/Kia zou het 20 miljard$ zijn. In China alleen zou zich 45% afhandelen (grootste markt)...:

https://www.electrive.com/2019/01/11...to-e-mobility/

Jan 11, 2019

More than $300 billion to flow into e-mobility

45% alone will be invested in China by vehicle manufacturers

Car manufacturers plan to invest more than 300 billion dollars in electric mobility over the next five to ten years. This is the result of a Reuters analysis based on public company data. China accounts for around 45 percent of investment plans.

The study includes data from the past two years and a total of 29 OEMs, which Reuters examines individually and ranks in order. The Volkswagen Group has the greatest investment ambitions with a total budget of 91 billion dollars, half of which goes to China, while 57 billion dollars are to be invested in the battery business alone. Daimler (42 billion dollars total investment), Hyundai/Kia (20 billion dollars), Changan (15 billion dollars) and Toyota (13.5 billion dollars) follow in places two to five.

The news agency’s country analysis of investment budgets and investment target countries is also particularly interesting. German automakers are planning to invest 139.5 billion dollars, almost half of which will be used in Germany with the other half aimed at investing in China. China’s carmakers, on the other hand, are expected to raise 57 billion dollars – which will then be spent exclusively on national projects. The US American OEMs will be putting up about 39 billion dollars, of which 5 billion will go to China and the rest into their own economy. Japan and Korea’s carmakers are planning with 24.3 and 20 billion dollars, respectively. While the Japanese are pumping around a fifth of this to China and want to invest most of the rest in their own country, Korea’s budget is to remain entirely domestic.

According to Reuters, the motivation for spending comes mainly from environmental aspects and government policy. In addition, the rapid technological progress is fuelling the development, which will improve battery costs, range and charging time. To illustrate the dimension of the investments, the analysis also has the following comparison: “The accelerated rate of industry spending … is greater than the economies of Egypt or Chile”.

We zitten te gapen naar china en Tesla

Tja Paul... die cijfers zijn wat ze zijn...

[Micele]

Hyundai Kona met 41-44,6 k in de prijsklasse van Model 3 midrange (vanaf 44k incl. premium pack standaard) zonder AP:

Deze compacte Kona is veel beter vergelijkbaar met de GM Bolt EV... (hetzelfde segment)

De Bolt EV start bij $ 36.620:
https://www.chevrolet.com/electric/bolt-ev-electric-car

https://electrek.co/2019/01/28/hyund...ev-us-pricing/

Hyundai reveals full Kona EV U.S. prices – starting at $36,450

Fred Lambert - Jan. 28th 2019

Today, they are releasing the prices of the new electric vehicle with all the different trims and options:

Model Engine Transmission MSRP

SEL 150 kW (201 HP) Electric Motor Single-speed Reduction Gear $36,450
Limited 150 kW (201 HP) Electric Motor Single-speed Reduction Gear $41,150
Ultimate 150 kW (201 HP) Electric Motor Single-speed Reduction Gear $44,650

As you can see, all the trims are for the same powertrain with the 150 kW motor, which is also equipped with a 64 kWh battery pack rated for 258 miles of range.

The different trims are more about convenience options.

In short, the “Limited” package adds leather seating, LED headlights, power seats and a few other features.

While the “Ultimate” package adds all that, several smart features, like active cruise control and parking sensors, ventilated seats, a bigger screen, a heads-up display, and more.

Here are all the different options based on the different Kona EV trims:

Hyundai kan wel nog een tijdje langer profiteren van de full federal credit van 7,5 k. Tesla is gehalveerd en ook GM gaat halveren in april 2019:
https://www.theverge.com/2019/1/3/18...dit-bolt-sales

... daar gaat Hyundai en ook Kia alvast van profiteren (als ze er genoeg kunnen leveren)

[Tavek]

De Kona EV is bijzonder populair naart schijnt.

[Tavek]

Zowat alles is optie.

https://www.audi.de/de/brand/de/neuw...en-pakete.html

Zo kennen we de Duitsers weer. Wel strakke wagen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Zowat alles is optie.

https://www.audi.de/de/brand/de/neuw...en-pakete.html

Zo kennen we de Duitsers weer. Wel strakke wagen.

Heb ff geconfigureerd... slik.

Basispreis 81.350,00 EUR
Sonderausstattung 19.720,00 EUR
Preis 101.070,00 EUR

[Tavek]

Achteruit rij camera een optie

lol ?

[Micele]

Bijna te mooi om waar te zijn:

https://electrek.co/2019/02/06/tesla...ge-durability/

500 Wh/kg zou betekenen dat een rijbereik van 800 km mss in 2020 al mogelijk is. Toch bij Tesla.

Furthermore, Maxwell also claims that its electrode enables an energy density of over 300 Wh/kg in current demonstration cells and they see a path to over 500 Wh/kg.

We estimate that the range is 15 to 90% higher than the battery cells currently used in Tesla vehicles.

De huidige 2170 cellen op zich halen rekenkundig 322,3 Wh/kg:
https://www.reddit.com/r/teslamotors...ns_calculated/

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Achteruit rij camera een optie

lol ?

Heb je er eentje op je wagen ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Heb je er eentje op je wagen ?

Ik denk niet dat Tavek met een > 80k-wagen rijdt.

[Tavek]

Is dat niet zo goed als standaard ?

Ik heb dat op mijn wagen ja, en die is toch al enkele jaren oud.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Heb je er eentje op je wagen ?

Ik heb specifiek moeten vragen om dat niet te hebben.
'k Heb geen behoefte aan iPad in mijn dashboard.