diesel wordt geweerd uit Berlijn

[araneus]

Uit De Standaard:

http://www.standaard.be/cnt/dmf20181009_03822318

Hier mogen zelfs de EURO5 diesels niet meer binnen, enkel EURO6 is er nog toegelaten in een aantal straten. We lopen hier hopeloos achter!

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Uit De Standaard:

http://www.standaard.be/cnt/dmf20181009_03822318

Hier mogen zelfs de EURO5 diesels niet meer binnen, enkel EURO6 is er nog toegelaten in een aantal straten. We lopen hier hopeloos achter!

Je merkt duidelijk dat de lokale overheden in opstand aan het komen zijn tegen de Duitse (federale) regering die volledig in de zak zit van de lobby en de autoproducenten.

De tweedehandsmarkt voor diesel zal nu weer zware klappen krijgen. Berlijn is niet de enigste die hier mee bezig is.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Je merkt duidelijk dat de lokale overheden in opstand aan het komen zijn tegen de Duitse (federale) regering die volledig in de zak zit van de lobby en de autoproducenten.

De tweedehandsmarkt voor diesel zal nu weer zware klappen krijgen. Berlijn is niet de enigste die hier mee bezig is.

Het zijn milieuverenigingen die dat vragen, niet de lokale overheden.

De milieuorganistie Deutsche Umwelthilfe (DUH) was de rechtszaak gestart

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Uit De Standaard:

http://www.standaard.be/cnt/dmf20181009_03822318

Hier mogen zelfs de EURO5 diesels niet meer binnen, enkel EURO6 is er nog toegelaten in een aantal straten. We lopen hier hopeloos achter!

De lichtblauwe plakkette is mogelijk ook voor de sjoemeldiesels euro 6 a en b.

- Stuttgart
- Berlijn
- Hamburg
- Frankfurt a/m
- ...

Had ik gisteren in een dieseldraad geplaatst:
https://forum.politics.be/showpost.p...&postcount=304

Stuttgart en andere steden gaan ook volgen vanaf 2019:

https://forum.politics.be/showpost.p...&postcount=305

Nederlandstalige website over de lichtblauwe en donkerblauwe plakette die zeer wslk ingevoerd en verplicht gaan worden:

https://www.blaue-plakette.de/nl.html



Lichtblauwe 5 voor Diesel Euro 4-6ab, donkerblauwe 6 voor Diesel Euro 6d-Temp.

In enkele jaren 2022? mogen enkel nog vanaf euro 6d diesels (donkerblauwe sticker) in bepaalde D-stadscentra.
En die dieselwagens worden pas volgend jaar gebouwd...

Belziek loopt quasi 10 jaar achter...

Voorlopig is enkel het zeldene merk ALPINA (BMW) waar men al euro 6d diesels kan bestellen:
stand 10/10/2018 : https://www.adac.de/infotestrat/umwe..._euro_6d_temp/

ALPINA zal wel plaats gevonden hebben grotere ad-blue reservoirs te plaatsen en de inspuiting navenant te regelen. Ze verkopen zeer kleine aantallen.

directe link van hun euro 6d motoren:
https://www.alpina-automobiles.com/d...hnische-daten/

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Het zijn milieuverenigingen die dat vragen, niet de lokale overheden.

Ge hebt gelijk.

Echter ook in het artiekel: federale rechter oordeelde dat lokale overheden diesels mogen verbieden.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ge hebt gelijk.

Echter ook in het artiekel: federale rechter oordeelde dat lokale overheden diesels mogen verbieden.

Dat gaat terug naar de vraag die deze overheden stelden, kunnen ze dergelijke verboden instellen als ze daartoe verplicht worden door een rechterlijke uitspraak.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Dat gaat terug naar de vraag die deze overheden stelden, kunnen ze dergelijke verboden instellen als ze daartoe verplicht worden door een rechterlijke uitspraak.

Ge hebt gelijk (alweer).

Blijkbaar zijn het dus burgers en milieuorganisaties die de nalatigheid van de overheden opkuisen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ge hebt gelijk (alweer).

Blijkbaar zijn het dus burgers en milieuorganisaties die de nalatigheid van de overheden opkuisen

De rechtbank moet de wetten toepassen. En die Duitse nationale wetten bestaan al heel lang en worden al veel te lang doodgezwegen, welgeteld 8 jaar...:

http://www.gesetze-im-internet.de/bimschv_39/

specifiek overschrijdingen NO2/NOx:

http://www.gesetze-im-internet.de/bimschv_39/__3.html

Neununddreißigste Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verordnung über Luftqualitätsstandards und Emissionshöchstmengen - 39. BImSchV)

§ 3 Immissionsgrenzwerte und Alarmschwelle für Stickstoffdioxid (NO2); kritischer Wert für Stickstoffoxide (NOx)

(1) Zum Schutz der menschlichen Gesundheit beträgt der über eine volle Stunde gemittelte Immissionsgrenzwert für Stickstoffdioxid (NO2) 200 Mikrogramm pro Kubikmeter bei 18 zugelassenen Überschreitungen im Kalenderjahr.

(2) Zum Schutz der menschlichen Gesundheit beträgt der über ein Kalenderjahr gemittelte Immissionsgrenzwert für Stickstoffdioxid (NO2) 40 Mikrogramm pro Kubikmeter.

(3) Die Alarmschwelle für Stickstoffdioxid (NO2) beträgt über eine volle Stunde gemittelt 400 Mikrogramm pro Kubikmeter, gemessen an drei aufeinanderfolgenden Stunden an den von den zuständigen Behörden gemäß Anlage 3 eingerichteten Probenahmestellen, die für die Luftqualität in einem Bereich von mindestens 100 Quadratkilometern oder im gesamten Gebiet oder Ballungsraum repräsentativ sind; maßgebend ist die kleinste dieser Flächen.

(4) Zum Schutz der Vegetation beträgt der über ein Kalenderjahr gemittelte kritische Wert für Stickstoffoxide (NOx) 30 Mikrogramm pro Kubikmeter.

https://de.wikipedia.org/wiki/Verord...3%B6chstmengen
Abkürzung: 39. BImSchV

Erlassen am: 2. August 2010
(BGBl. I S. 1065)
Inkrafttreten am: 6. August 2010

Maar goed dat het dieselschandaal uitkwam...

Het UmweltBundesamt of het ministerie van milieu is nochtans ook overheid en klaagt al jarenlang de hoge uitstoot van sjoemeldiesels aan, onlangs euro 6 gesjoemel:
https://www.umweltbundesamt.de/press...kw-noch-hoeher

Naja, de ene overheid tegen de andere, de machtigere...

[Micele]

SPD dreigt met € 5000 boete voor elke gemanipuleerde dieselwagen, dus ook die vele miljoenen die al vele jaren rijden. Ook buitenlandse constructeurs...

Die 5000 € is enkel te vermijden door een hardware-upgrade naar euro 6-temp, dat zou mogelijk zijn voor euro 5-6ab - dieselwagens, maar niet voor euro 4... Kostenplaatje ~ 2000 €?:
https://www.autozeitung.de/euro-6-na...n-183792.html#

Echt? Meent de SPD dat wel

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/d...a-1232444.html

SPD droht Autoherstellern mit Bußgeldern in Milliardenhöhe

Verschärft sich - nach dem Urteil zu Fahrverboten in Berlin - die Gangart der Politik gegenüber den Autokonzernen?

Die SPD erwägt ein Bußgeld für manipulierte Dieselautos - das könnte die Hersteller teuer zu stehen kommen.

Mittwoch, 10.10.2018

Die SPD erhöht den Druck auf die Autohersteller und bringt auch Bußgelder für manipulierte Dieselfahrzeuge ins Spiel. Die deutschen und ausländischen Hersteller müssten sich endlich zu technischen Nachrüstungen von Dieselautos bekennen und für Städte mit drohenden Verboten die Kosten übernehmen, forderte die Bundestagsfraktion. Wenn sich die Spitzenmanager weiter weigerten, sollte Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) für jedes manipulierte Fahrzeug mit Betrugssoftware ein Bußgeld von 5000 Euro verhängen.

Dat is pakweg 50 miljard € boete?

In Duitsland rijden ruim 15 miljoen dieselwagens per 1 jan 2017...

https://de.wikipedia.org/wiki/Wirtsc...raftstoffarten
PKW-Bestand nach Kraftstoffarten (jeweils 1. Januar)[65]
Kraftstoffart 2017
Benzin 29.978.635
Diesel 15.089.392

[kelt]

De indruk bestaat dat bepaalde (Duitse-) autofabrikanten een beetje hardhorig zijn,en vastbesloten lijken nog lang personenwagen-diesels in de markt te blijven duwen...

Dat er blijkbaar zelfs nog R&D geld moet gaan richting "de dieselmotor" is toch echt wel ongelofelijk,hoe KAN een fabrikant daarmee eigenlijk nog "aandeelhouderswaarde" creeeren misschien?......

Bon,zoals het er nu naar uitziet zullen nog binnen de 5 jaar nieuwe dieselwagens niet eens meer de parking van de constructeur mogen verlaten ...En eigenlijk gaat het al lang niet meer over "uitstootnormen" en zo maar over de overweging: "Godsamme....waar zijn jullie eigenlijk nog mee BEZIG zeg?"

En trouwens,hoe zal men nog aan de correcte brandstof "B7" raken?Het wordt moeilijk voor te stellen dat de grote distributeurs nog veel moeite gaan doen...Dat verdwijnt helemaal naar de "camionpompen"...


Hardhorigen moeten geholpen worden.....of anders leren we allemaal maar Chinese aanwijzingen lezen in onze e-wagens....

[Dadeemelee]

Berlijn is geen interessante stad. Ten tijde van de DDR was het wel leuk. Checkpoint Charlie en de ondergrondse die ook onder de DDR zone ging.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Berlijn is geen interessante stad. Ten tijde van de DDR was het wel leuk. Checkpoint Charlie en de ondergrondse die ook onder de DDR zone ging.

Tja toen reden er ook geen vuile sjoemeldiesels, en liepen ze zonder gas- en stofmaskers.

Soit in elk geval hopen de Berlijners nu iets vrijer te kunnen ademen want de NOx-alarmgrenzen (40 microgram/m³) worden jarenlang continu overschreden door die kankerbakken.

Dieselpersonenwagens zijn -van alle voertuigen- verantwoordelijk voor 72,5 % van de NO2 uitstoot in stedelijk gebied.

Op 73 meetplaatsen lagen ze erover, dus overal... of flächendeckend:

https://www.rbb24.de/politik/thema/2...d-zu-hoch.html

An diesen Berliner Straßen herrscht Abgasalarm

12.12.17 | 08:45 Uhr
Mehr Berliner als bislang bekannt sind zu hoher Stickoxid-Belastung ausgesetzt - das zeigen Messungen von rbb|24 und der TU Berlin. Das Problem ist flächendeckend: An 73 Standorten liegen die Werte über dem Grenzwert. Unsere Datenanalyse zeigt die Belastung in Ihrer Nähe.

https://www.umweltbundesamt.de/press...kw-noch-hoeher

Enkel de tweewielers (die 1,5%) zijn in de regel vrijgesteld van die strengere LEZ.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

De indruk bestaat dat bepaalde (Duitse-) autofabrikanten een beetje hardhorig zijn,en vastbesloten lijken nog lang personenwagen-diesels in de markt te blijven duwen...

Dat er blijkbaar zelfs nog R&D geld moet gaan richting "de dieselmotor" is toch echt wel ongelofelijk,hoe KAN een fabrikant daarmee eigenlijk nog "aandeelhouderswaarde" creeeren misschien?......

Bon,zoals het er nu naar uitziet zullen nog binnen de 5 jaar nieuwe dieselwagens niet eens meer de parking van de constructeur mogen verlaten ...En eigenlijk gaat het al lang niet meer over "uitstootnormen" en zo maar over de overweging: "Godsamme....waar zijn jullie eigenlijk nog mee BEZIG zeg?"

En trouwens,hoe zal men nog aan de correcte brandstof "B7" raken?Het wordt moeilijk voor te stellen dat de grote distributeurs nog veel moeite gaan doen...Dat verdwijnt helemaal naar de "camionpompen"...


Hardhorigen moeten geholpen worden.....of anders leren we allemaal maar Chinese aanwijzingen lezen in onze e-wagens....

Ik weet niet of ge de aandelenkoersen van de duitse autobouwers hebt bekeken.

De markt is afgelopen jaren sterk gestegen. Heel sterk.

Hun koersen niet.

VW: 250 in 2015, nu 140
BMW: 120 in 2015, nu 75
Daimler: 80 in 2015, nu 52

En dat zijn "brave huisvader" aandelen, geen groeibedrijfaandelen.

Het dieseldebacle doet pijn.

[Micele]

Door al 2 jaar te treuzelen met maatregelen die de bedrogen (diesel)burger zou helpen, krijgen de politiekers nu al een eerste oplawaai.

Verkiezingen in Beieren zorgen voor een lichte aardbeving, en Groen wordt 2e sterkste partij.

https://de.wikipedia.org/wiki/Landta...in_Bayern_2018

(Ook extreem-rechts Afd pikt veel % in maar dat was te verwachten, komen pas nieuw op, D taffelt evenzo met vluchtelingenprobleem)

Soit de CSU en SPD krijgen ferm op hun donder.

Groen wordt zodanig groot en haalt genoeg zetels dat de CSU enkel met Groen in zee kan gaan als ze met twee klassieke partijen willen regeren of Zwart-Groen coalitie.

Maar de CSU zal niet in zee willen gaan met Groen, ofwel wordt het een zwakke meerderheid met FW (Freie Wähler) ofwel een sterkere tripartite-coalitie met de liberale FDP erbij.

1. Schwarz-gelb-orange Koalition (CSU + FDP + FW)
Wählerstimmen: 53,9 %
Sitze im Landtag: 123 von 205
Letzte schwarz-gelb-orange Koalition in Bayern: noch nie vorgekommen

of

2. Schwarz-orange Koalition (CSU + Freie Wähler)
Wählerstimmen: 48,8 %
Sitze im Landtag: 112 von 205
Letzte schwarz-orangene Koalition in Bayern: noch nie vorgekommen

Deze coalities zijn in het verleden nog nooit geweest... (met FDP alleen wel)

3. Dat de grootste verliezers CSU en SPD samengaan is zeer onwaarschijnlijk (lees in de link):
Große Koalition (CSU + SPD)
Wählerstimmen: 46,9 %
Sitze im Landtag: 107 von 205
Letzte Große Koalition in Bayern: Wahlperiode 1950–1954

Laut vorläufigem amtlichen Endergebnis erreichen CSU und SPD gemeinsam eine knappe Mehrheit der Wählerstimmen.

Eine Große Koalition in Bayern trotz dieser Werte unwahrscheinlich. Der Spitzen?*kandidat der CSU, Markus Söder, gab elf Tage vor der Wahl der Großen Koalition auf Bundes?*ebene die Schuld an den niedrigen Ergebnissen der CSU. Vermutlich wird er eine Große Koalition in Bayern vermeiden.

Die Spitzenkandidatin der SPD, Natascha Kohnen, gab bisher keine eindeutige Koalitions?*aussage ab. Über eine mögliche Zusammen?*arbeit mit Markus Söder äußerte sie sich hingegen wie folgt:4
„Ich will mir gar nicht vorstellen, mit Herrn Söder zu koalieren.“


- Hierzie zetelverdeling, en mogelijke coalities (laatste update):

CSU wil dus niet met Groen, dan resten enkel de coalities 4 en 5 en 6... maar dat laatste zal onwslk zijn want die hebben serieus ruzie in Beieren...:


https://www.wahlen.info/koalitionen-bayern/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Je merkt duidelijk dat de lokale overheden in opstand aan het komen zijn tegen de Duitse (federale) regering die volledig in de zak zit van de lobby en de autoproducenten.

De tweedehandsmarkt voor diesel zal nu weer zware klappen krijgen. Berlijn is niet de enigste die hier mee bezig is.

En Groen wint 9% in Bayern, waar de enige regeringspartij CSU -10,5 % verliest, ook de SPD (als tweede grootste partij in Duitsland) verliest -10,9 %. (AfD komt nieuw op in Beieren, en profiteert van de vluchtelingenpolitiek)



Dat komt ervan. (zie ook vorige post)

2 jaar vóór het dieselschandaal in Beieren...


3 jaar ná het dieselschandaal, en ook het langer vasthouden aan kolenenergie...:


Media Nederland legt het wat anders uit, en ziet al verder vooruit, zelfs Merkel zou wel eens ....:

https://nos.nl/artikel/2254818-csu-v...n-beieren.html

Afstraffing

Het verlies van de CSU komt hard aan. Volgens correspondent Judith van de Hulsbeek zijn er verschillende oorzaken voor de afstraffing. "Partijvoorzitter Seehofer en Merkel hebben sinds dit kabinet is begonnen met elkaar overhoop gelegen, twee keer zelfs zo erg dat het bijna tot een coalitiebreuk kwam. Daarbij heeft ook de campagnestrategie van de CSU niet het gewenste resultaat gehad."

De uitslag in Beieren is het vervolg van een trend die bij de landelijke verkiezingen ook al was te zien. "Toen zijn veel CSU-kiezers naar de AfD overgestapt", zegt Van de Hulsbeek. "In een poging die terug te winnen is de partij een stuk naar rechts opgeschoven. Voor de meer liberale en christelijke kiezers van de CSU gingen ze daarin te ver, die zijn deels ook overgestapt naar de Groenen nu."

Het resultaat kan dan ook weerklank vinden in Berlijn. "Het lot van de CSU is onlosmakelijk verbonden met dat van Merkels partij, samen zijn ze een unie. Als die basis in Beieren wegvalt, die tot nu toe eigenlijk een vanzelfsprekendheid was, wankelt de hele Unie."

Seehofer wankelt

Het is mogelijk dat Seehofer verantwoordelijk wordt gehouden voor de slechte resultaten. Hij wilde tegenover de omroep ZDF niet uitsluiten dat hij gaat opstappen en zegt in gesprek te gaan daarover met zijn partij. "Deze nederlaag heeft meerdere oorzaken en ik ben er medeverantwoordelijk voor." Als Seehofer wegvalt, moet Merkel een nieuwe minister van Binnenlandse Zaken zoeken.

Opnieuw turbulente tijden dus voor de zogenoemde Grote Coalitie van CDU/CSU en SPD, zegt Van de Hulsbeek. "De coalitie is door alle ruzies en crises nog bijna niet aan regeren toegekomen. Daarbij komt dat de Duitsers nog niet erg tevreden zijn over Merkel IV."

Over twee weken zijn er weer deelstaatverkiezingen, dan in Hessen. Als de CDU daar net zo'n klap krijgt als de CSU in Beieren, zal de kritiek op Merkel en haar regering nog luider klinken. "Het is onzeker of Merkel IV nog een interne vechtpartij kan overleven."

[chris k]

Als we er niet meer mogen mee rijden moet men ( regering en..) de belastingen en taksen op brandstoffen en de autobouwers ons geld terug geven met intrest

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Als we er niet meer mogen mee rijden moet men ( regering en..) de belastingen en taksen op brandstoffen en de autobouwers ons geld terug geven met intrest

Gij geloof nog in sprookjes ?

[Mambo]

Terwijl Berlijn verder het paljaske uithangt tegen diesel worden ze in Japan met de dag populairder.

De lucht is daar in Tokio al veel beter dan in dat boerendorp Berlijn.

[Micele]

VW-Groep wil een omruilpremie tot 8000 € geven indien je jouw sjoemeldiesel euro 1 tem euro 4 laat verschrotten... en natuurlijk een nieuwe, of directiewagen tot 1 jaar, koopt. Toch in Duitsland...

https://www.tagesschau.de/wirtschaft...otten-101.html

VW-Angebote für Diesel

Prämien fürs Verschrotten

Stand: 18.10.2018

Volkswagen will bundesweit alte Diesel-Pkw mit den Abgasnormen Euro 1 bis 4 gegen eine Prämie verschrotten - wenn die Halter einen Neu- oder Jahreswagen von VW kaufen. Ziel ist es, Fahrverbote zu verhindern.

Volkswagen hat neue Maßnahmen in Milliardenhöhe beschlossen, mit denen alte Diesel aus dem Verkehr gezogen werden sollen. Der Konzern will damit Fahrverbote für seine Kunden verhindern.

VW teilte mit, es biete deutschlandweit allen Kunden, die ein Euro-1- bis Euro-4-Dieselfahrzeug verschrotten und auf einen Volkswagen umsteigen, eine Prämie von bis zu 8000 Euro. Dies gelte sowohl für den Erwerb eines neuen VW-Modells als auch eines VW-Jahreswagens. Details sollen die Konzernmarken bekanntgeben, darunter VW, Audi und Skoda.

Details volgen nog...

Tja als men zijn VAG-diesel niet kwijtgeraakt aan een deftige prijs...

Soit voor de mensen die met hun diesel de LEZ niet meer binnenmogen de moment om een minder vuil alternatief te kopen...

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja toen reden er ook geen vuile sjoemeldiesels, en liepen ze zonder gas- en stofmaskers.
(...)

Je moet nu ook niet onnozel doen.
Kijk naar de luchtkwaliteit bij ons https://www.vmm.be/publicaties/lucht...se-gewest-2016
Ondanks (of dankzij) de verdieseling dalen de concentraties van alle polluenten continu.