Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 9 januari 2018, 16:40   #101
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Dat schrijf ik toch niet? Ik schrijf alleen dat Tesla in metaal bouwt.
In tegenstelling tot BMW met zijn I's, die composiet zijn, en dus veel moeilijker te recycleren.
Shredden en in de funderingen van wegen duwen.

Of opstoken.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 16:52   #102
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Jaja we kennen u ondertussen al. Iedereen moet met een diesel van 40k euro rondrijden, liefst duits merk zoals bmw of mercedes.
Aan fantasie duidelijk geen gebrek bij u.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 17:17   #103
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Tesla 3, staal....
Pakweg 25% aluminium. Vooral achteraan. Handig voor een ideale gewichtsverdeling, en toch nog zeer stijve structuur door extra stevig staal op de juiste plaatsen. Carosserie is klassieke staalplaat.
Zie link voor alle plaatjes...

Citaat:
https://electrek.co/2017/08/22/tesla...ody-alloy-mix/
...
As you can see, the use of aluminum is fairly limited in the Model 3 body. Body repair shops will be able to attempt repairs on everything but “Ultra High-Strength Steel”.

They still managed to maintain a decent weight of 3549 lbs for the base version (3814 lbs. for bigger battery pack).



Side impact Tesla model 3 versus Volvo S60:

Laatst gewijzigd door Micele : 9 januari 2018 om 17:24.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 17:21   #104
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

micele
waar haal jij al die info???
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 17:41   #105
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.798
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Ik hoop dat de Tesla ingenieurs dan goed nagedacht hebben over galvanische bescherming tussen het staal en aluminium, anders krijg je hetzelfde probleem als de oudere land rover defenders , dat de stalen liggers wegrotten rond de aluminium klinknagels en plaatwerk.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 18:24   #106
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Ik hoop dat de Tesla ingenieurs dan goed nagedacht hebben over galvanische bescherming tussen het staal en aluminium, anders krijg je hetzelfde probleem als de oudere land rover defenders , dat de stalen liggers wegrotten rond de aluminium klinknagels en plaatwerk.
Idd, Tesla kent dat probleem van de eerste bouwjaren van het model S, daar zijn ook enkele problemen in de loop van de jaren (hopelijk) verbeterd:
fotootjes:
https://teslamotorsclub.com/tmc/thre...-points.63977/
op garantie...

btw de productiechef van Tesla model 3 komt van #Audi... dus don't worry...
https://forums.tesla.com/forum/forums/rust-0

# http://www.handelsblatt.com/unterneh.../13595578.html

Laatst gewijzigd door Micele : 9 januari 2018 om 18:36.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 19:38   #107
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Aan fantasie duidelijk geen gebrek bij u.
Een zeer positief punt in mijn job.

Ik jen daar graag techniekers mee.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 19:43   #108
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Ik hoop dat de Tesla ingenieurs dan goed nagedacht hebben over galvanische bescherming tussen het staal en aluminium, anders krijg je hetzelfde probleem als de oudere land rover defenders , dat de stalen liggers wegrotten rond de aluminium klinknagels en plaatwerk.
Galvanische corrosie is onderdeel van materiaalkunde 1, dus ik vermoed dat ze het wel weten.

Of iemand moet hun vertellen "trek u daar niks van aan, extra kosten, nono!"
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 19:52   #109
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Een zeer positief punt in mijn job.

Ik jen daar graag techniekers mee.
Waarom niet, humor om het gebrek aan kennis mee te compenseren.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 20:04   #110
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Tesla verwent de Chinezen.

Laadparking ook voor 50 Teslas tegelijkertijd in Peking: (2e 50er na Shanghai)
(is uitgebreid van 20 naar 50)



Momentele Suc-laadparkings Peking, quasi langs elke uitvalsnelweg.


https://www.teslarati.com/1000-tesla...a-double-2018/

Nu Limburg nog.

Laatst gewijzigd door Micele : 9 januari 2018 om 20:21.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 20:24   #111
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Tesla verwent de Chinezen.

Laadparking ook voor 50 Teslas tegelijkertijd in Peking: (2e 50er na Shanghai)
(is uitgebreid van 20 naar 50)



Momentele Suc-laadparkings Peking, quasi langs elke uitvalsnelweg.


https://www.teslarati.com/1000-tesla...a-double-2018/

Nu Limburg nog.
En dat allemaal voor één enkele auto op te laden. 't Is de moeite.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 21:38   #112
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
En dat allemaal voor één enkele auto op te laden. 't Is de moeite.
Vooral simpel blijven. Tesla's laden niet zoveel. Maar dat kan snel veranderen als er elke maand wagens bijkomen.

Iets drukkere Tesla Suc met 20 laadpalen in Noorwegen op een zondagnamiddag, versnelde opname:
https://www.youtube.com/watch?v=0OE4BnTh69c

Laatst gewijzigd door Micele : 9 januari 2018 om 21:54.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 22:10   #113
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
En dat allemaal voor één enkele auto op te laden. 't Is de moeite.
Met stroom van kolen centrales.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 23:46   #114
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

een elektrische wagen opgeladen met steenkoolcentrales stoot dus 0gram meer of minder CO2 uit
een elektrische wagen opgeladen met aardgas stoot hooguit 20-30% minder CO2 uit
een elektrische wagen opgeladen met windenergie en zonnepanelen stoot 100% minder CO2
uit
een elektrische wagen opgeladen met kernenergie stoot weldegelijk ook 100% minder CO2 uit

een elektrische wagen opgeladen met een WKK stoot mogelijks 50% minder CO2 uit
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 januari 2018, 23:47   #115
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

alsvast nog elektrisch materiaal op komst...
https://www.hln.be/ihln/dit-jaar-kom...r-een~a3289380
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 januari 2018, 00:06   #116
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
alsvast nog elektrisch materiaal op komst...
https://www.hln.be/ihln/dit-jaar-kom...r-een~a3289380
Dit zeker ook:
https://www.youtube.com/watch?v=7uBq2q5iON0
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 januari 2018, 00:13   #117
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Met stroom van kolen centrales.
mogelijk wel, zo niet zullen ze nog een paar atoomcentrales meer mogen bouwen om aan de vraag van elektriciteit te kunnen voldoen, want met hun windmolentjes alleen gaan ze het niet lang trekken.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 januari 2018, 00:17   #118
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
een elektrische wagen opgeladen met steenkoolcentrales stoot dus 0gram meer of minder CO2 uit
een elektrische wagen opgeladen met aardgas stoot hooguit 20-30% minder CO2 uit
een elektrische wagen opgeladen met windenergie en zonnepanelen stoot 100% minder CO2
uit
een elektrische wagen opgeladen met kernenergie stoot weldegelijk ook 100% minder CO2 uit

een elektrische wagen opgeladen met een WKK stoot mogelijks 50% minder CO2 uit
Leuke video "negatieve CO2-uitstoot":

Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=5T6Yoym0POw
The descent is 670 m/2200 ft. Weight of car and trailer is 3000 kg/6600 lb. The total distance was 10 km/6 mi. Total energy gained: 2.2 kWh
verbruik bergaf rijden tot -300 Wh/km dalend, of na pakweg 7km rijden kwam er 10 km rijbereik bij (van 67 km naar 77 km, verder heb ik niet gekeken). Volgens bestuurder kwam er uiteindelijk 2,2 kWh bij na 10 km bollen, in het begin was het bljkbaar nog niet bergaf.
ff kijken na 10 km -221 Wh/km gemiddeld negatief verbruik.
rest-rijbereik of range steeg ook met 10 km, gemiddelde daling 6,7%.

groen -display links-=regeneratief bollen batterij laadt terug bij.

Omgekeerd zal een E-wagen bergop natuurlijk meer verbruiken als op het vlakke, maar welke wagen doet dat niet?

Laatst gewijzigd door Micele : 10 januari 2018 om 00:36.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 januari 2018, 00:39   #119
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
mogelijk wel, zo niet zullen ze nog een paar atoomcentrales meer mogen bouwen om aan de vraag van elektriciteit te kunnen voldoen, want met hun windmolentjes alleen gaan ze het niet lang trekken.
bwah er zijn eilandjes die hebben zelfs geen windmolens nodig, een hoopje PV-panelen en wat batterijen en ze hoeven zelfs geen stroomnet meer. Maar dat hebben ze ook nooit gehad, maar wel dieselgeneratoren die er jaarlijks 415.000 liter doorjaagden. Het was natuurlijk altijd hopen dat het schip met diesel wel op tijd aankwam... Gelukkig is dat verleden tijd, en de propere lucht en geen lawaai is dik meegenomen.

Citaat:
https://www.killmybill.be/nl/solarci...zonne-energie/

Het eiland Ta’u maakt deel uit van Amerikaans-Samoa, een territorium van de Verenigde Staten dat ongeveer 6500 km verwijderd is van de Amerikaanse westkust. Ta’u heeft een oppervlakte van 44 km² en telt zo’n 600 inwoners.

Ta’u was aangewezen op het gebruik van dieselgeneratoren voor de productie van elektriciteit, maar dat bracht een aantal problemen met zich mee. Omdat het een erg afgelegen eiland is dat te kampen krijgt met onvoorspelbaar en vernietigend weer, kon het soms twee maanden duren voor de volgende boot met o.a. voedsel en diesel het eiland bereikte. Aangezien de inwoners volledig afhankelijk waren van diesel voor hun elektriciteit moesten ze de brandstof rantsoeneren of zelfs kaarslicht gebruiken. Zelfs in 2016 waren die problemen nog niet van de baan, maar Tesla wou daar verandering in brengen.

In een jaar tijd werd een ‘microgrid’, een installatie los van het centrale elektriciteitsnetwerk, geïmplementeerd op het eiland. Het zonnepanelenpark bestaat uit 5328 zonnepanelen van SolarCity en 60 Powerpacks van Tesla. De zonnepanelen hebben een vermogen van 1,4 MW, de Powerpacks kunnen tot 6 MW opslaan voor later gebruik. Ta’u kan drie dagen zonder zon voor de voorraad energie op is. Als de zon weer aan de hemel verschijnt zou de voorraad in slechts zeven uur opnieuw aangevuld zijn.

De combinatie van zonnepanelen met Powerpacks zijn volgens SolarCity en Tesla een veiliger alternatief voor fossiele brandstoffen zoals diesel. Dat het duurzamer is, dat spreekt voor zich.

Het systeem zal een financiële impact hebben op de inwoners van het eiland. Het zou immers het gebruik van 415.000 liter diesel per jaar overbodig maken. Daarnaast biedt het ook vaste energiekosten aan, in tegenstelling tot de fluctuerende prijzen van diesel. Ook op de kosten van het transport wordt bespaard.

Naast een financiële impact heeft het systeem ook een sociale impact op het eiland. Inwoners van het eiland lieten weten dat ze beter zullen slapen, wetende dat ze nu meer zekerheid hebben.

Het project werd gefinancierd door Amerikaans-Samoa en de VS.

https://gigazine.net/gsc_news/en/201...olarcity-tesla meer prentjes...
en video:
https://www.youtube.com/watch?v=VZjEvwrDXn0
...

Laatst gewijzigd door Micele : 10 januari 2018 om 00:56.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 januari 2018, 09:35   #120
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Aja? Zeer zeldzame EV bleken bijna een fortuin waard:
https://www.treehugger.com/cars/used...-for-465k.html



En deze zeldzame Tesla roadsters kunnen ook maar alleen in waarde stijgen:
https://electrek.co/2017/06/25/tesla...er-3-0-review/

Batterijpack+management laat zich namelijk upgraden tot techniekstand 2017, of tot een rijbereik van 500 km, naar roadster 3.0, van die orginele roadster zijn er maar 2.500 van gemaakt.

Vooral ICE-voertuigen die smijten ze vandaag al naar je kop ja. Met in de eerste plaats al die modale (sjoemel)diesels. Er zal maar heel zelden een uitzondering bij zijn. Wie weet een Mercedes 300SD of TD ofzo, omdat die eerder raar zijn in zeer goede toestand.
Een Ford-T kost vandaag ook enkele miljoenen Euro's.
Een citroën DS van de jaren 70 kost je gemakkelijk enkele tienduizenden Euro's.
Een Minerva kost ook al snel enkele miljoenen Euro's
Sommige wagens worden zelfs enkel op veilingen verkocht met een startbod van enkele miljoenen Euro's.
Doe normaal, de doorsnee burger koop geen wagen van 100.000€.
Zelfs niet van 50.000€.
Wat is een Twizy na 5 jaar nog waard?
Wat is een E-Golf na 10 jaar nog waard?
Wat is een E-Mehari binnen 10 jaar nog waard?
De wagens die door Jan en Mieke gekocht en gebruikt worden.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 18:10.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be