Nationalizatie General Motors - Pagina 2

Mountain Dew · 27 juli 2009, 21:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

Blijkbaar is voor u iemand die tegen het kapitalisme is per definitie voor noord-korea.
Zo'n achterlijke zwart-wit denkers zonder enig politiek IQ zet ik doorgaans op mijn negeerlijst. Bij deze dus.

U bent te vriendelijk. Goede reis...

Mountain Dew · 27 juli 2009, 21:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door corse

Als vrijmarkteconomie en casinokapitalisme niet pervers en decadent is dan weet ik het niet meer.

Honderd jaar perverse vrijmarkteconomie laat zijn sporen achter.

Decadent is niet per definitie slecht. Wat wel slecht is, is maatschappijen waar het eigen individu volledig wordt weggevaagd voor een grijze eenheidsworst onder het mom van solidariteit met de armen. Bovendien hebben alle communistische samenlevingen door de eeuwen heen kapitalistische bovenlagen gehad, enkel noemde ze niet Coca-Cola, Mc Donalds of General Motors maar KP politburo....

corse · 28 juli 2009, 09:59

De dominerende 7%:

In de oude Sovjet Unie waren ongeveer 7% communisten, deze met veel staats mogelijkheden!
Door het ingrijpen van Gorbatsjov, glasnost en perestrojka werden deze communisten de grootste en rijkste neoliberale ter wereld, deze met veel private mogelijkheden.
Ze hadden hun rode jas omgedraaid en de blauwe binnenkant kwam naar voren!
Diezelfde valse 7% hebben we overal op onze planeet, al dan niet van jas veranderd of omgedraaid.

Besluit:

Er is een wetenschap die alle soorten van ideologieën achter zich laat en hun valse goden onttroont. (futurosofie)
Het is een mensbeschouwing waarbij ieder mens en zijn totale samenleving centraal staat.
Elke ideologie heeft extremen die de totale samenleving schaden.
Wanneer een land in een hopeloze economische crisis belandt, dan kopen staatsfundamentalisten (Staats topfunctionarissen, generaals en koningen) wapens van wapenhandelaars (marktfundamentalisten) en banken (marktfundamentalisten) krijgen geld van staatsfundamentalisten.
Deze wapens en zij die deze hanteren worden door religiefundamentalisten gewijd, klaar voor de strijd.

Hier zien we duidelijk dat de ware duivel op onze planeet drie gezichten heeft en dat hij er een dubbele moraal op na houdt om het in religie termen te zeggen.
Deze dubbelmoraal is gefundeerd op eigenbelang, machtswellust en egoïsme.
In vredestijd zijn deze extremisten schijnbare vijanden, maar in werkelijkheid zijn ze dikke vrienden.
Rivaliserende groepen verbroederen zich snel wanneer er een gemeenschappelijke vijand is, indien de gemeenschappelijke vijand de mondiale samenleving is, dan is het begrip democratie in gevaar.

Welke ideologie ook, al wie de menselijke waarden misbruikt moeten we blijven bestrijden.

kelt · 9 augustus 2009, 09:32

Er is een bijzonder vunzig spelletje gaande omtrent Opel...

Amper 1 maand geleden nog leek het in kannen en kruiken,met een consortium rond Magna en Sverbank (de Russische Spaarbank) als favorieten.Een voordeel van deze groep was dat hun project vooral industrieel was,en feitelijk ligt Magna al geketend aan Opel.Tegenstander RHJ is essentieel een investeringsfirma...dergelijke Instituten kijken ENKEL voor opbrengst...
We zijn nu verder en nog steeds is RHJ "in de running",het is nu duidelijk dat dit is omdat GM USA weigert om Opel te verkopen aan de Canadees-Oostenrijks-Russische Magna-combinatie,met de absolute zekerheid dat GM -USA daarna definitief elke zeggenschap verliest over Opel.

Een strategie achter RHJ lijkt te zijn dat deze "haaien" Opel overnemen,vrijwel dezelfde saneringen doen als Magna voorzien heeft,profiteren van de serieuze staatssteun(waarvan ze een deel op hun rekeningen zullen zetten ongetwijfeld),en daarna,als alles weer wat kalmer is,de zaak terug verkopen aan GM-USA...Op deze manier zou de Duitse staat de sanering van GM-Europe bekostigd hebben,en kan GM USA ten gepaste tijden terug aanwezig zijn op de Europese markt met het sterke merk Opel...

in september zijn er verkiezingen in Duitsland,het lijkt wel of men dit probleem "over" de Duitse verkiezingen heen wil tillen....Als de Duitse regering echter zich door "de Amerikanen" laat doen,zal IG-Metall zorgen voor een extreem onrustig najaar in Duitsland,dat is al aangekondigd... .

Johan Bollen · 9 augustus 2009, 13:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Een strategie achter RHJ lijkt te zijn dat deze "haaien" Opel overnemen,vrijwel dezelfde saneringen doen als Magna voorzien heeft,profiteren van de serieuze staatssteun(waarvan ze een deel op hun rekeningen zullen zetten ongetwijfeld),en daarna,als alles weer wat kalmer is,de zaak terug verkopen aan GM-USA...Op deze manier zou de Duitse staat de sanering van GM-Europe bekostigd hebben,en kan GM USA ten gepaste tijden terug aanwezig zijn op de Europese markt met het sterke merk Opel...

Europa hoeft slechts aan zichzelf te denken en liefst op langere termijn. Op zo'n momenten moet er extra argwanend gekeken worden naar mogelijk corrupte staatsambtenaren en politici die in kontakt staan met die private actoren die geen scrupules zullen hebben uit te nodigen tot corruptie.

corse · 9 augustus 2009, 15:42

De advocaten van het neoliberalisme gedragen zich als hogepriesters die hun ideologie beschouwen als een seculiere religie met het marktfundamentalisme als het centrale geloofspunt dat geen toetsing of alternatief verdraagt.

kelt · 14 augustus 2009, 21:17

Bon...blijkbaar laat de Duitse overheid al aanvoelen dat de zaak Opel "niet zo dringend" meer hoeft beslist te zijn (bemerk,het moest eigenlijk in juni verkocht geweest zijn).Het is nu duidelijk dat het zaakje over de Duitse verkiezingen heen getild moet worden.Ik weet niet in hoeverre dit nog leeft bij de Duitse politieke opinie,politici oordelen blijkbaar van niet.

Met allerlei procedureslagen hebben Magna en RHJ,maar ook de Amerikaanse- en Europese GM-partners elkaar klemgezet...terwijl ondertussen de belastingbetalers aan beide kanten van de Atlatische Oceaan dit kadaver dat GM is, bekostigen..

De derde weg,het begeleid faillisement van de Europese GM-tak wordt steeds aantrekkelijker (ook voor Opel Antwerpen en Vauxhall ) omdat na een faillisement als het ware de teller weer op nul staat....

kelt · 22 augustus 2009, 07:14

Patstelling....alweer is een "beslissingsdatum" gepasseerd,en heeft GM (hoofdkwartier in de VS) niet beslist tussen RHJ (voorkeur van de Amerikanen) en Magna(voorkeur van de Duitse overheden).....

Blijkbaar durven de Duitse overheden,die effectief de ganse Europese GM-business financieren,niet de enig overblijvende stap zetten en de Europese tak gewoon in faillissement laten zakken...hetgeen de logica zelf moet zijn... Herinneren we ons dat dit met GM-USA al een paar maanden geleden gebeurd is,al het "dode" hout is gedumpt in de VS-tak,en die nemen nu weer de touwtjes stevig in handen!

Het lijkt me nu dat pas NA een faillisement serieuze beslissingen genomen kunnen worden...los van spelletjes met zakenadvocaten,investeringsfondsen(RHJ) en Russische lange-termijnbelangen ....

Geen enkel van de tienduizenden Opel werknemers in Europa weet nu nog waar hij aan toe is,ik vraag me af of er op die manier nog kwalitatief werk geleverd kan worden,ik vraag me ook af hoelang de toeleveranciers nog zullen WILLEN onderdelen leveren(inclusief Magna!),hun betalingsachterstand is waarschijnlijk nu al niet meer om mee te lachen

kelt · 10 september 2009, 19:58

het was vandaag uitgebreid in het nieuws;in slagzinnen in de trant van: "Magna mag GM overnemen"...

Vic Heylen,bekende autosector-kenner heeft dat verhaal op kanaal-Z in zijn typische droge stijl eventjes neergesabeld....

Het enige wat "beslist" is ,is dat RHJ niet meedoet.

Er is enkel een intentieverklaring dat het consortium rond Magna tot 55% van GM-Europe MAG overnemen,en GM zelf nog steeds 35% zou houden...met wat overschiet voor "de rest".

Er zal ten vroegste,eventueel,in november of december een harde,gehandtekende beslissing vallen....(de paaltjes worden steeds maar verzet lijkt wel,tot de crisis over is)

ondertussen:
De belastingsbetaler bekostigt ondertussen vrolijk de produktie van wagens,autosector-werknemers zijn dus ook al "staatsambtenaren" geworden.......,Magna zelf is zeer afhankelijk van het verderdraaien van GM-Europa,of ze mogen zelf de boeken sluiten..

De Duitse regeringspartijen kunnen nu aan de vooravond van verkiezingen doen alsof er "eindelijk" knopen doorgehakt zijn,terwijl er NIKS doorgehakt is en het leegbloeden van de staatskassen verder kan gaan...

dit lijkt nergens op...een faillisement van Opel ware gewoon veel beter,duidelijker,en mogelijk zelfs socialer.....

Zoals een lid van de Truehand(die tegen de huidige gang van zaken is),een aandeelhouder van Opel,stelde:

"er is niks fundamenteel verbeterd"

en Opel-Antwerpen,tja.....jongere werknemers zijn bij deze geadviseerd ,denk ik,om andere weides op te zoeken....in den Opel zit geen toekomst....

Adam Smith · 12 september 2009, 23:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mountain Dew

Decadent is niet per definitie slecht. Wat wel slecht is, is maatschappijen waar het eigen individu volledig wordt weggevaagd voor een grijze eenheidsworst onder het mom van solidariteit met de armen. Bovendien hebben alle communistische samenlevingen door de eeuwen heen kapitalistische bovenlagen gehad, enkel noemde ze niet Coca-Cola, Mc Donalds of General Motors maar KP politburo....

De vrije markt is ook niet slecht, decadentie én grijze eenheidsworst wél, en die overleven het ook meestal niet. Wanneer zelfs de markt gerichte 'Angelsaksen' decadentie gaan accepteren, dan is het slecht gesteld, wat men ook van de (imperialistische (net zoals de rest van West Europa hoor)) Britten kan zeggen, is dat ze altijd voor de markt waren en neerkeken op decadentie.....

driewerf · 13 september 2009, 00:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Bollen

Sommigen titelen dat 'General motors van het bankroet gered' is sinds vrijdag. De 'headline' die ik mis echter is :'Nationalizatie General motors uitgevoerd'. Vanaf nu is 72 % van GM in handen van de VS en Canadese overheid.

GM topman Henderson zegt dat dit het begin is van een nieuw tijdperk en 'Vanaf nu zal de onderneming meer rendabel zijn'. Eens rendabel zal het misschien terug geprivatizeerd worden. Binnen 5 jaar zou de 'lening' moeten terugbetaald zijn.

50 duizend miljoen dollar kreeg GM in ruil voor de nationalizatie.

Met welk recht kunnen de VS en Canada zich nog verzetten tegen nationalizaties in andere landen?

Vanop de LSP-site:

Citaat:

Opel openhouden: nationaliseren om jobs te redden

200.000 extra werklozen tegen eind 2010. Dit was de boodschap die patroons en politici ons deze zomer verkochten. Meer en meer worden deze cijfers concreet. Het uitdoofscenario van Opel Antwerpen zou tot 10.000 jobs kunnen kosten.

Het is crisis, maar niet voor iedereen. De banken konden rekenen op een nooit geziene tussenkomst van de staat. De factuur wordt ons de komende jaren toegeschoven. De grote aandeelhouders van de banken kregen de zekerheid dat er ook in de toekomst verder gerentenierd kan worden.

Sluitingen, afdankingen, werkloosheid... wij betalen hun feest

Met een vijfde van het personeel produceert men vandaag evenveel wagens als tien jaar geleden. De werkdruk werd opgedreven, de patroons kregen lastenverlagingen en allerhande steunmaatregelen. Ze gebruikten deze niet om jobs te creëren maar om hun winstgevendheid te verbeteren.

Zijn de Duitse Opel-arbeiders onze concurrenten?

De Duitse regering heeft Magna zover gekregen om geen Duitse vestigingen te sluiten. Daarmee hoopt ze de parlementsverkiezingen van 27 september heelhuids door te komen. Ze was bereid daarvoor 4,5 miljard euro op tafel te leggen.

De Vlaamse regering denkt dat met een gelijkaardig bod Antwerpen te kunnen open houden. Op deze manier zit Magna in een zetel en kan ze de jobs aanbieden aan de hoogste bieder. Aangezien er meer auto’s worden geproduceerd dan wat de werknemers kunnen kopen zullen er sowieso vestigingen sluiten. Wie heeft er het meest over om zijn fabriek open te houden?

Deze logica kan nooit leiden tot jobbehoud. Wanneer we de dictatuur van het kapitaal aanvaarden kunnen we enkel hopen dat het Duitse of Spaanse arbeiders zijn die hun job verliezen. Nochtans kan het anders.

Ter compensatie van alle steunmaatregelen die de Belgische en Vlaamse regering aan Opel gaven. Ter compensatie van de vele toegevingen die de Opel-arbeiders de laatste jaren deden zou men perfect kunnen argumenteren dat de vestiging in Antwerpen bij een sluiting niet meer toebehoort aan de winstbeluste aandeelhouders, maar aan de gemeenschap.

De aanwezige technologie kan perfect toepassingen vinden in domeinen van mobiliteit of andere maatschappelijk nuttige sectoren. Men zou kunnen opteren om van Opel Antwerpen een kenniscentrum voor milieuvriendelijke en openbare oplossingen voor mobiliteit te maken. De maatschappelijke kostprijs om dit niet te doen komt neer op 10.000 werknemers die geen belastingen en sociale zekerheidsbijdragen meer betalen. 10.000 werkloosheidsuitkeringen en een daling van de consumptie door de val in levensstandaard.

Opel Antwerpen kan in gemeenschapshanden komen, onder controle en beheer van de werknemers. Verkozen en op ieder moment afzetbare vertegenwoordigers zouden de productie organiseren.

Is dat wel realistisch? Enkel als we er strijd voor voeren!

We kunnen niet rekenen op politiek gelobby om de fabriek en haar tewerkstelling te redden. Zowel regering als oppositie bestaan uit partijen die de belangen van de banken en de patroons centraal stellen. De Opel-werknemers zouden de druk kunnen opdrijven met stakingen en betogingen. In tegenstelling tot de patroons en de politici zou de bevolking hen steunen als ze het bedrijf bezetten om een nationalisatie af te dwingen. Vandaag is geen enkele partij in het parlement vertegenwoordigd die de kant kiest van de arbeiders en hun gezinnen. Zo’n partij is meer dan nodig.

http://www.socialisme.be/lsp/archief...9/11/opel.html

N-VA · 13 september 2009, 14:23

Geen Vlaams geld voor GM/Magna in ruil voor beloftes! Gooi die onbetrouwbare Amerikanen en Duitsers, die niets geven om de werkgelegenheid in Vlaanderen, buiten en gebruik het geld van de overheid om een nieuw Vlaams/Belgisch automerk op te starten waar we trots op kunnen zijn. Niet vertrouwen op buitenlanders maar zelf initiatief nemen, dat is wat we moeten leren uit deze economische depressie!

Frans Oghtendlicht · 13 september 2009, 14:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door driewerf

Vanop de LSP-site:

http://www.socialisme.be/lsp/archief...9/11/opel.html

Een mooi initiatief. Mijn vraag is echter: wat kunnen we doen om die strijd aan te wakkeren? Helaas is de arbeidersbeweging algemeen veel te passief om dit enige ingang te doen vinden...

voicelesscharlie · 13 september 2009, 19:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Bollen

Sommigen titelen dat 'General motors van het bankroet gered' is sinds vrijdag. De 'headline' die ik mis echter is :'Nationalizatie General motors uitgevoerd'. Vanaf nu is 72 % van GM in handen van de VS en Canadese overheid.

GM topman Henderson zegt dat dit het begin is van een nieuw tijdperk en 'Vanaf nu zal de onderneming meer rendabel zijn'. Eens rendabel zal het misschien terug geprivatizeerd worden. Binnen 5 jaar zou de 'lening' moeten terugbetaald zijn.

50 duizend miljoen dollar kreeg GM in ruil voor de nationalizatie.

Met welk recht kunnen de VS en Canada zich nog verzetten tegen nationalizaties in andere landen?

Dit is geen echte nazionalisatie.
De overheid gaat gewoon participeren in GM als een privé-persoon.
In ruil voor hun inbreng hebben ze gewoon aandelen gekregen.

driewerf · 14 september 2009, 08:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frans Oghtendlicht

Een mooi initiatief. Mijn vraag is echter: wat kunnen we doen om die strijd aan te wakkeren? Helaas is de arbeidersbeweging algemeen veel te passief om dit enige ingang te doen vinden...

Beginnen met ons te organiseren, tiens.
De arbeidersklasse is passief omdat haar "natuurlijke leiding" (de vakbond en een brede linkse arbeiderspartij) ontbreken.
Sinds de jaren tachtig zijn zowel de vakbondstop en de (toenmalige) SP meer en meer naar rechts beginnen opschuiven. Tegelijkertijd is er een algemene bureaucratisering begonnen. Nu is er één ding dat een bureaucraat haat en vreest: dat is actie.
Er zijn vandaag nog twee partijen die aan de kar trekken om arbeiders en jongeren te organiseren, dat is de PVDA en LSP. Ik zou zeggen, sluit je aan, en word actief. Er is vast wel een LSP'er bij jou in de buurt.

corse · 14 september 2009, 09:48

§ Neoliberale houden krampachtig vast aan hun oude idealen, zoals ook de communisten dat deden.

§ Ieder systeem is vergankelijk en gedoemd ten onder te gaan, dat leerde ons de geschiedenis.

§ Vernieuwing en verandering zijn de pijlers van vooruitgang en evolutie.

§ Vrijmarkt zonder staat is onmogelijk: het is als een klok repareren door het binnenwerk er uit te halen.

§ De VS, wieg van het neoliberalisme implodeert, het kadaver vrijmarkt wordt per opbot verkocht aan de staat.

§ Neoliberale, libertariers en vrijmarkt rechts-extremisten likken de wonden, de economie zit in de kredietklem.

§ Bank, Hypotheek, verzekeringsbedrijven, immobilia, risico-initiatief en multinationals hun privaatwinsten zijn voor aandeelhouders en managers, hun privaat verliezen echter zijn voor rekening van belastingbetaler (Staat)!

corse · 14 september 2009, 10:14

50 duizend miljoen dollar kreeg GM van de VS staat (belastingbetaler) in ruil voor de nationalisatie.

De VS, wieg van het neoliberalisme implodeert, het kadaver “vrijmarkt” wordt per opbot verkocht aan de staat.

Met het geld van dit kadaver worden door dezelfde neoliberale criminelen nieuwe criminele bedrijven opgericht.

Oude wijn in nieuwe vaten, de geschiedenis herhaald zich.

corse · 14 september 2009, 10:21

Een goede van Voicelesscharlie:

Dit is geen echte nationalisatie.
De overheid gaat gewoon participeren in GM als een privé-persoon.
In ruil voor hun inbreng hebben ze gewoon aandelen gekregen.

Corse antwoord:
In het echte oude communisme is de staat geen eigenaar van bedrijven en economie, de staat is enkel aandeelhouder.

hotschizodiscocop · 14 september 2009, 10:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Met geen enkel,inderdaad.Maar ik geloof niet dat de regering Obama zich nog bezighoudt met dergelijke 20ste eeuwse "vrije markt" concepten,de schade is binnen de Vs al zo immens dat de VS-administratie zich elders niet teveel meer wenst te moeien.Bemerk;de ganse wereld,inclusief de VS dus,past ongeveer dezelfde concepten toe op doorrotte bedrijven die men om sociaal-economische redenen niet kan laten gaan....

Het gaat hier over Amerika, ik zie ze echt niet hun extreme vrije-markttheorieën opgeven. Ze gaan nog liever ten onder zoals in hun geliefde Bijbelse apocalyptische scenario's met de boeken van Friedman en Rand in hun helverbrande armen dan toegeven aan de smerige communistische socialisten.

hotschizodiscocop · 14 september 2009, 10:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door corse

50 duizend miljoen dollar kreeg GM van de VS staat (belastingbetaler) in ruil voor de nationalisatie.

De VS, wieg van het neoliberalisme implodeert, het kadaver “vrijmarkt” wordt per opbot verkocht aan de staat.

Met het geld van dit kadaver worden door dezelfde neoliberale criminelen nieuwe criminele bedrijven opgericht.

Oude wijn in nieuwe vaten, de geschiedenis herhaald zich.

Dat extreme kapitalisme is anders vanuit historisch perspectief een zeer recente ontwikkeling.

9 augustus 2009, 09:32	#24
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.862	Er is een bijzonder vunzig spelletje gaande omtrent Opel... Amper 1 maand geleden nog leek het in kannen en kruiken,met een consortium rond Magna en Sverbank (de Russische Spaarbank) als favorieten.Een voordeel van deze groep was dat hun project vooral industrieel was,en feitelijk ligt Magna al geketend aan Opel.Tegenstander RHJ is essentieel een investeringsfirma...dergelijke Instituten kijken ENKEL voor opbrengst... We zijn nu verder en nog steeds is RHJ "in de running",het is nu duidelijk dat dit is omdat GM USA weigert om Opel te verkopen aan de Canadees-Oostenrijks-Russische Magna-combinatie,met de absolute zekerheid dat GM -USA daarna definitief elke zeggenschap verliest over Opel. Een strategie achter RHJ lijkt te zijn dat deze "haaien" Opel overnemen,vrijwel dezelfde saneringen doen als Magna voorzien heeft,profiteren van de serieuze staatssteun(waarvan ze een deel op hun rekeningen zullen zetten ongetwijfeld),en daarna,als alles weer wat kalmer is,de zaak terug verkopen aan GM-USA...Op deze manier zou de Duitse staat de sanering van GM-Europe bekostigd hebben,en kan GM USA ten gepaste tijden terug aanwezig zijn op de Europese markt met het sterke merk Opel... in september zijn er verkiezingen in Duitsland,het lijkt wel of men dit probleem "over" de Duitse verkiezingen heen wil tillen....Als de Duitse regering echter zich door "de Amerikanen" laat doen,zal IG-Metall zorgen voor een extreem onrustig najaar in Duitsland,dat is al aangekondigd... . Laatst gewijzigd door kelt : 9 augustus 2009 om 09:37.

14 augustus 2009, 21:17	#27
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.862	Bon...blijkbaar laat de Duitse overheid al aanvoelen dat de zaak Opel "niet zo dringend" meer hoeft beslist te zijn (bemerk,het moest eigenlijk in juni verkocht geweest zijn).Het is nu duidelijk dat het zaakje over de Duitse verkiezingen heen getild moet worden.Ik weet niet in hoeverre dit nog leeft bij de Duitse politieke opinie,politici oordelen blijkbaar van niet. Met allerlei procedureslagen hebben Magna en RHJ,maar ook de Amerikaanse- en Europese GM-partners elkaar klemgezet...terwijl ondertussen de belastingbetalers aan beide kanten van de Atlatische Oceaan dit kadaver dat GM is, bekostigen.. De derde weg,het begeleid faillisement van de Europese GM-tak wordt steeds aantrekkelijker (ook voor Opel Antwerpen en Vauxhall ) omdat na een faillisement als het ware de teller weer op nul staat.... Laatst gewijzigd door kelt : 14 augustus 2009 om 21:18.

22 augustus 2009, 07:14	#28
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.862	Patstelling....alweer is een "beslissingsdatum" gepasseerd,en heeft GM (hoofdkwartier in de VS) niet beslist tussen RHJ (voorkeur van de Amerikanen) en Magna(voorkeur van de Duitse overheden)..... Blijkbaar durven de Duitse overheden,die effectief de ganse Europese GM-business financieren,niet de enig overblijvende stap zetten en de Europese tak gewoon in faillissement laten zakken...hetgeen de logica zelf moet zijn... Herinneren we ons dat dit met GM-USA al een paar maanden geleden gebeurd is,al het "dode" hout is gedumpt in de VS-tak,en die nemen nu weer de touwtjes stevig in handen! Het lijkt me nu dat pas NA een faillisement serieuze beslissingen genomen kunnen worden...los van spelletjes met zakenadvocaten,investeringsfondsen(RHJ) en Russische lange-termijnbelangen .... Geen enkel van de tienduizenden Opel werknemers in Europa weet nu nog waar hij aan toe is,ik vraag me af of er op die manier nog kwalitatief werk geleverd kan worden,ik vraag me ook af hoelang de toeleveranciers nog zullen WILLEN onderdelen leveren(inclusief Magna!),hun betalingsachterstand is waarschijnlijk nu al niet meer om mee te lachen Laatst gewijzigd door kelt : 22 augustus 2009 om 07:18.

10 september 2009, 19:58	#29
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.862	er is beslist...dat er een beetje beslist wordt.. het was vandaag uitgebreid in het nieuws;in slagzinnen in de trant van: "Magna mag GM overnemen"... Vic Heylen,bekende autosector-kenner heeft dat verhaal op kanaal-Z in zijn typische droge stijl eventjes neergesabeld.... Het enige wat "beslist" is ,is dat RHJ niet meedoet. Er is enkel een intentieverklaring dat het consortium rond Magna tot 55% van GM-Europe MAG overnemen,en GM zelf nog steeds 35% zou houden...met wat overschiet voor "de rest". Er zal ten vroegste,eventueel,in november of december een harde,gehandtekende beslissing vallen....(de paaltjes worden steeds maar verzet lijkt wel,tot de crisis over is) ondertussen: De belastingsbetaler bekostigt ondertussen vrolijk de produktie van wagens,autosector-werknemers zijn dus ook al "staatsambtenaren" geworden.......,Magna zelf is zeer afhankelijk van het verderdraaien van GM-Europa,of ze mogen zelf de boeken sluiten.. De Duitse regeringspartijen kunnen nu aan de vooravond van verkiezingen doen alsof er "eindelijk" knopen doorgehakt zijn,terwijl er NIKS doorgehakt is en het leegbloeden van de staatskassen verder kan gaan... dit lijkt nergens op...een faillisement van Opel ware gewoon veel beter,duidelijker,en mogelijk zelfs socialer..... Zoals een lid van de Truehand(die tegen de huidige gang van zaken is),een aandeelhouder van Opel,stelde: "er is niks fundamenteel verbeterd" en Opel-Antwerpen,tja.....jongere werknemers zijn bij deze geadviseerd ,denk ik,om andere weides op te zoeken....in den Opel zit geen toekomst.... Laatst gewijzigd door kelt : 10 september 2009 om 20:03.

13 september 2009, 14:23	#32
N-VA Parlementsvoorzitter Geregistreerd: 6 januari 2003 Locatie: Gent Berichten: 2.137	Geen Vlaams geld voor GM/Magna in ruil voor beloftes! Gooi die onbetrouwbare Amerikanen en Duitsers, die niets geven om de werkgelegenheid in Vlaanderen, buiten en gebruik het geld van de overheid om een nieuw Vlaams/Belgisch automerk op te starten waar we trots op kunnen zijn. Niet vertrouwen op buitenlanders maar zelf initiatief nemen, dat is wat we moeten leren uit deze economische depressie! Laatst gewijzigd door N-VA : 13 september 2009 om 14:24.

28 juli 2009, 09:59	#23
corse Banneling Geregistreerd: 15 september 2004 Berichten: 10.608	De dominerende 7%: In de oude Sovjet Unie waren ongeveer 7% communisten, deze met veel staats mogelijkheden! Door het ingrijpen van Gorbatsjov, glasnost en perestrojka werden deze communisten de grootste en rijkste neoliberale ter wereld, deze met veel private mogelijkheden. Ze hadden hun rode jas omgedraaid en de blauwe binnenkant kwam naar voren! Diezelfde valse 7% hebben we overal op onze planeet, al dan niet van jas veranderd of omgedraaid. Besluit: Er is een wetenschap die alle soorten van ideologieën achter zich laat en hun valse goden onttroont. (futurosofie) Het is een mensbeschouwing waarbij ieder mens en zijn totale samenleving centraal staat. Elke ideologie heeft extremen die de totale samenleving schaden. Wanneer een land in een hopeloze economische crisis belandt, dan kopen staatsfundamentalisten (Staats topfunctionarissen, generaals en koningen) wapens van wapenhandelaars (marktfundamentalisten) en banken (marktfundamentalisten) krijgen geld van staatsfundamentalisten. Deze wapens en zij die deze hanteren worden door religiefundamentalisten gewijd, klaar voor de strijd. Hier zien we duidelijk dat de ware duivel op onze planeet drie gezichten heeft en dat hij er een dubbele moraal op na houdt om het in religie termen te zeggen. Deze dubbelmoraal is gefundeerd op eigenbelang, machtswellust en egoïsme. In vredestijd zijn deze extremisten schijnbare vijanden, maar in werkelijkheid zijn ze dikke vrienden. Rivaliserende groepen verbroederen zich snel wanneer er een gemeenschappelijke vijand is, indien de gemeenschappelijke vijand de mondiale samenleving is, dan is het begrip democratie in gevaar. Welke ideologie ook, al wie de menselijke waarden misbruikt moeten we blijven bestrijden.

9 augustus 2009, 15:42	#26
corse Banneling Geregistreerd: 15 september 2004 Berichten: 10.608	De advocaten van het neoliberalisme gedragen zich als hogepriesters die hun ideologie beschouwen als een seculiere religie met het marktfundamentalisme als het centrale geloofspunt dat geen toetsing of alternatief verdraagt.

14 september 2009, 09:48	#36
corse Banneling Geregistreerd: 15 september 2004 Berichten: 10.608	§ Neoliberale houden krampachtig vast aan hun oude idealen, zoals ook de communisten dat deden. § Ieder systeem is vergankelijk en gedoemd ten onder te gaan, dat leerde ons de geschiedenis. § Vernieuwing en verandering zijn de pijlers van vooruitgang en evolutie. § Vrijmarkt zonder staat is onmogelijk: het is als een klok repareren door het binnenwerk er uit te halen. § De VS, wieg van het neoliberalisme implodeert, het kadaver vrijmarkt wordt per opbot verkocht aan de staat. § Neoliberale, libertariers en vrijmarkt rechts-extremisten likken de wonden, de economie zit in de kredietklem. § Bank, Hypotheek, verzekeringsbedrijven, immobilia, risico-initiatief en multinationals hun privaatwinsten zijn voor aandeelhouders en managers, hun privaat verliezen echter zijn voor rekening van belastingbetaler (Staat)!

14 september 2009, 10:14	#37
corse Banneling Geregistreerd: 15 september 2004 Berichten: 10.608	50 duizend miljoen dollar kreeg GM van de VS staat (belastingbetaler) in ruil voor de nationalisatie. De VS, wieg van het neoliberalisme implodeert, het kadaver “vrijmarkt” wordt per opbot verkocht aan de staat. Met het geld van dit kadaver worden door dezelfde neoliberale criminelen nieuwe criminele bedrijven opgericht. Oude wijn in nieuwe vaten, de geschiedenis herhaald zich.

14 september 2009, 10:21	#38
corse Banneling Geregistreerd: 15 september 2004 Berichten: 10.608	Een goede van Voicelesscharlie: Dit is geen echte nationalisatie. De overheid gaat gewoon participeren in GM als een privé-persoon. In ruil voor hun inbreng hebben ze gewoon aandelen gekregen. Corse antwoord: In het echte oude communisme is de staat geen eigenaar van bedrijven en economie, de staat is enkel aandeelhouder.