De EV-concurrentie - Pagina 160

brother paul · 27 juli 2020, 18:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Elektrische wagen vat vuur na ongeval in Wilrijk
https://www.gva.be/cnt/dmf20200727_9...val-in-wilrijk

ik zou titelen: wagen vat vuur na perte totale crash ?
ziet er toch redelijk gedeukt uit, niet precies iets dat je nog aan een redelijk prijs zou kunnen herstellen

Micele · 27 juli 2020, 18:49

Hoe het ongeval is kunnen gebeuren, is nog niet duidelijk. Buurtbewoners verklaarden dat de bestuurder, die een testrit aan het doen was met de Tesla, te snel reed. In de bocht van de Kerkeveldstraat moest de Tesla uitwijken voor een tegenligger en knalde die daardoor tegen een boom. De bestuurder en de inzittende van de wagen kwamen er met lichte verwondingen vanaf.

Tesla model X Adult Occupant: 98%

https://www.euroncap.com/nl/results/tesla/model-x/39141

Citaat:

Test Results

ADULT OCCUPANT Total 37.5 Pts / 98%

Frontal Offset Deformable Barrier 8 / 8 Pts
Frontal Full Width 7.8 / 8 Pts
Whiplash Rear Impact 1.7 / 2 Pts
Lateral Impact 16 / 16 Pts

https://cdn.euroncap.com/media/57585...-datasheet.pdf

chris k · 27 juli 2020, 20:00

In elk geval stevige bomen en als goed dat er niemand anders van voetgangers geraakt is

Micele · 27 juli 2020, 21:20

De Tesla Gigafactory Berlijn zou wel eens even snel kunnen opstarten dan Giga Shanghai (daar duurde het ~11 maanden).

Zelfs Elon Musk is zwaar onder de indruk. Wie had dat gedacht van de Duitsers.

Men schat dat Tesla reeds halfweg 2021 met de Europese productie kan beginnen.

Citaat:

Giga Berlin will come together at an impossible-seeming speed. The prefabricated construction method in Germany is extremely impressive.

— Elon Musk (@elonmusk) July 27, 2020

https://teslamag.de/news/schneller-a...druckend-29334

Ook: https://electrek.co/2020/07/27/tesla...new-factories/

Het strafste nieuws is dat Tesla in Berlijn ook volledig nieuwe batterijpacks gaat bouwen:

Citaat:

https://electrek.co/2020/07/27/tesla...rman-official/

Tesla is going to build “completely new batteries” at Gigafactory Berlin, according to Brandenburg Minister of Economics Jörg Steinbach.

When Elon Musk first announced Tesla’s plan to build a Gigafactory in Germany, the CEO said that Tesla will have battery cell production on site.

However, earlier this month, Tesla submitted a new version of their plan for Gigafactory Berlin for environmental approval with the local government, and in the update, the automaker removed plans for a battery factory at the location.

It raised doubts about Tesla moving forward with battery production at Gigafactory Berlin.

Now a few weeks later, Jörg Steinbach, Minister of Economics and one of the main backers of the project, said that Tesla does plan battery production at Gigafactory Berlin and it will be a “completely new technology” (via rbb24 translated from German):

“The electric car batteries that Tesla wants to produce in Grünheide are said to outshine all previous car batteries. There is a “completely new technology” behind the power storage, said Minister of Economics Jörg Steinbach (SPD) on Monday antenna Brandenburg. The new batteries are smaller and, thanks to their higher energy density, allow for greater range, the minister said. Tesla plans to provide details of its battery in the US at the end of September.”

This is in line with what we previously reported about Tesla’s Roadrunner project to build its own new “million-mile” battery cells with its own new production equipment developed in-house.

Tesla is expected to announce the details of the plan in September at its “Battery Day.”

During a conference call with analysts last week, Musk refused to confirm that Tesla will have its own battery cell production at the factory, but he did confirm that the cells will be “local”:

“We can’t say too much about this, except that there will be local cell production, and that will serve the needs of the Berlin factory.”

Under the latest plans submitted by Tesla, the automaker is expected to continue construction work at Gigafactory Berlin until March 2021 in order to start Model Y production at the plant by July 2021.

Musk said yesterday that Tesla is using pre-fab methods to accelerate construction of Gigafactory Berlin.

There is no timeline for battery production at the site.

Bij al dat nieuws verwondert me ook niet dat het Tesla-aandeel vandaag +8,65% goedmaakt van het verlies van verleden week:
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

chris k · 27 juli 2020, 21:49

Nieuwe batterij tesla ? met Nederlandse technologie ?

https://www.duurzaambedrijfsleven.nl...land-leydenjar

maddox · 27 juli 2020, 23:07

Ben benieuwd dat de 18650 cellen betaalbaarder gaan worden, want dat zijn de cellen bij voorkeur voor kleinere electro-vehicles.(alhoewel, de S die ook gebruikt)

Micele · 28 juli 2020, 10:33

Tesla denkt ook aan goedkopere LFP cellen (blokjesvorm?), zeker voor de Chinese batterijpacks:

Citaat:

https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...china-model-3s

Tesla Giga Shanghai Model 3 Will Start To Use CATL LFP Battery Cells

July 17, 2020

On February 3, CATL announced that it had signed a two-year supply agreement with Tesla, valid from July 1, 2020, to June 30, 2022. At the end of May, Tesla asked the Chinese government to authorize the production of Model 3, made in a country equipped with LFP batteries.

One of the biggest advantages is the lower cost. It is estimated that CATL LFP batteries will cost about $80/kW at the cell level, and around $100/kW at the pack level, which could lead to savings of $3,000 to $4,000 per vehicle for Tesla. The price of Model 3 may fall even further thanks to new cheaper batteries, which will dramatically bolster demand in China.

On June 11, it became known that Tesla has received state approval for the production of made-in-China Model 3s equipped with LFP batteries, according to a document on the website of the Ministry of Industry and Information Technology. The name of the battery manufacturer is not indicated in the document. Nevertheless, in light of recent events, it can be assumed that the supplier is CATL.

Of meer technische links:
https://insideevs.com/news/400255/mi...tic-lfp-cells/

De dan goedkopere Chinese "volksteslas" met LFPs gaan dus ook zwaarder worden en navenant minder rijbereik hebben:

Citaat:

http://autonews.gasgoo.com/m/70017246.html June 12 , 2020

Powered by a battery pack with energy density of 125Wh/kg, the new Model 3 boasts a NEDC-rated range of 468km, according to the MIIT. Its curb weight stands at 1,745kg, 131kg heavier than the existing Standard Range Plus.

The U.S.-based EV manufacturer is looking to use more auto parts from Chinese indigenous suppliers as part of ongoing efforts to localize its supply chain in the world's largest automobile market. Particularly, the local supply of battery, one of most crucial parts for EV development, might be largely associated with the wiggle room for further reducing prices.

The China-made Model 3 has to-day used LG Chem's NCM 811 cylindrical cells. CATL, China's biggest EV power battery maker confirmed on Feb. 3 it had signed with Tesla, Inc. an agreement, pursuant to which the Ningde-based battery titan would provide the latter with lithium-ion power batteries from July 1, 2020 to June 30, 2022. Someone surmise that CATL will afford its LFP cells, while the battery assembly will still be conducted by Tesla itself.

Ping An Securities said it can be basically confirmed that CATL will serve as the battery supplier to Tesla’s China-built Model 3s fitted with LFP batteries, and is in all likelihood offer the EV maker its CTP (cell-to-pack) technology, a battery pack design without modules.

Compared to ternary-lithium battery, LFP battery features lower energy density, while its cost is also lower. By the end of 2019, the domestic unit price of a LFP pack was 0.8 yuan/Wh, 0.25 yuan fewer than that of a ternary-lithium one, according to data released by lithium battery specialist Realli Research.

Reuters reported on May 14 that Tesla plans to introduce a new low-cost, long-life battery in its Model 3 sedan in China later this year or early next, expecting to bring the cost of EVs in line with gasoline models, and allow EV batteries to have second and third lives in the electric power grid. The new battery, which is purportedly designed to last for a million miles of use, is said to be co-developed with CATL.

Over andere - en nieuwe celtypes/chemie - gaan we pas weten met battery-day de 22 september as

Voor Europa en USA verwacht ik geen LFPs.

Micele · 29 juli 2020, 10:20

"EV concurrentie" met kleine logo Tesla Inside?

Constructeurs hebben blijkbaar "problemen" met software en hardware.

Citaat:

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...n-technologie/

TESLA ALS LEVERANCIER VOOR ANDERE FABRIKANTEN?

TESLA STAAT OPEN VOOR DELEN VAN TECHNOLOGIE

JOAS VAN WINGERDEN, 29 juli 2020 om 09:25

Als het aan Tesla ligt, komt haar technologie ook voor andere auto's beschikbaar. Dat zou niet voor het eerst zijn, maar het zou gezien Tesla's huidige productportfolio wel veel verder kunnen gaan dan voorheen.

Tesla heeft zich in de afgelopen jaren écht gevestigd als één van de grootste wereldwijde spelers in de auto-industrie. De 'oude' gevestigde fabrikanten erkennen dat meer en meer. Volgens Audi geldt Tesla zelfs als voorbeeld op het gebied van accu-integratie en software. Dan kun je je afvragen waarom andere fabrikanten niet een vorm van samenwerking met Tesla aangaan. Op de lange termijn is dat misschien minder handig, maar het kan op de korte termijn mogelijk wel tot interessante producten leiden.

Als het aan Tesla ligt, is het geen enkel probleem om de handen ineen te slaan of overeenkomsten voor het delen van technologie te sluiten: "Tesla staat open voor het in licentie delen van software en om aandrijflijnen en accu's te leveren", zo verklaart topman Elon Musk op Twitter. Volgens hem is het doel van Tesla om elektrische mobiliteit snel een gemeengoed te maken: "We zetten in op het versnellen van de transitie naar duurzame energie, niet op het vermorzelen van onze concurrenten", aldus Musk. In het verleden werkte Tesla al samen met Mercedes-Benz en Toyota, al bleek dat toen geen lang leven beschoren.

Citaat:

https://electrek.co/2020/07/28/tesla...ers-elon-musk/

Elon Musk: Tesla is open to supply software, powertrains & batteries to other automakers

Fred Lambert - Jul. 28th 2020

CEO Elon Musk says that Tesla is currently open to licensing software and supply powertrains and batteries to other automakers struggling to make electric cars.

Recently, we reported on automakers admitting that Tesla has a lead on several key areas of developing and building electric vehicles.

Volkswagen has been quite open about the fact that it has fallen behind when it comes to software and that Tesla has taken the lead.

Hebert Diess, Chairman of Volkswagen, even said that the company is implementing what he internally called the “Tesla catch-up plan” in order to close the software gap between the German automaker and Tesla.

Now Tesla CEO Elon Musk said that they are willing to help.

In response to those recent comments, Musk wrote on Twitter:

“Tesla is open to licensing software and supplying powertrains and batteries. We’re just trying to accelerate sustainable energy, not crush competitors!”

The CEO even said that Tesla would be willing to license Autopilot – though he had said in the past that it would be difficult to implement.

There’s a limit though. Tesla is not going to share its in-car fart machine technology:

Citaat:

Jason @jgrano305
Jul 29, 2020
Replying to @elonmusk and @TeslaOwnersNBay
You better keep fart mode a secret from every other company!!

Elon Musk @elonmusk
Haha no one can ever have our top secret fart technology!!
2:18 AM · Jul 29, 2020

Tavek · 29 juli 2020, 10:39

Sneer naar VW die de ID 3 verkoopt met incomplete software en dus niet alle features.

Micele · 29 juli 2020, 11:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Sneer naar VW die de ID 3 verkoopt met incomplete software en dus niet alle features.

Dat kan ook.

VW zou mss graag hulp krijgen van Tesla...

Wat we allemaal van VW en Audi horen de laatste maanden...

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...en-onmogelijk/

Tavek · 29 juli 2020, 11:09

Citaat:

In interne documenten die door Automobilwoche werden ingezien, worden de zorgen van Diess duidelijk: "Wat me vooral hoofdpijn bezorgt, zijn de rijhulpsystemen. 500.000 Tesla's fungeren als een neuraal netwerk, dat continu data verzamelt en elke 14 dagen de bestuurders dankzij een update een nieuwe rijervaring biedt. Dat kan geen enkele fabrikant op dit moment", aldus Diess. Er wordt volgens de topman daarom gewerkt aan een plan om Tesla "in te halen" op dit gebied. Tesla is het voorbeeld, dat volgens Diess qua software "voorloopt op iedere andere fabrikant".

Micele · 29 juli 2020, 11:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

"Wat me vooral hoofdpijn bezorgt, zijn de rijhulpsystemen. 500.000 Tesla's fungeren als een neuraal netwerk, dat continu data verzamelt en elke 14 dagen de bestuurders dankzij een update een nieuwe rijervaring biedt. Dat kan geen enkele fabrikant op dit moment", aldus Diess.

Dat zullen er wel veel meer zijn. (en hoofdpijn is de verkeerde vertaling van Kopfzerbrechen)

Soit als VW genoeg betaalt...

Citaat:

Volkswagen has been quite open about the fact that it has fallen behind when it comes to software and that Tesla has taken the lead.

Hebert Diess, Chairman of Volkswagen, even said that the company is implementing what he internally called the “Tesla catch-up plan” in order to close the software gap between the German automaker and Tesla.

Now Tesla CEO Elon Musk said that they are willing to help.

In response to those recent comments, Musk wrote on Twitter:

“Tesla is open to licensing software and supplying powertrains and batteries. We’re just trying to accelerate sustainable energy, not crush competitors!”

The CEO even said that Tesla would be willing to license Autopilot – though he had said in the past that it would be difficult to implement.

brother paul · 29 juli 2020, 12:02

de VW ID3 supercharger kan idd wat hulp gebruiken van Tesla

Micele · 29 juli 2020, 13:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de VW ID3 supercharger kan idd wat hulp gebruiken van Tesla

?

brother paul · 29 juli 2020, 14:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

?

de humor ontsnapt u altijd hé

Micele · 29 juli 2020, 15:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de humor ontsnapt u altijd hé

Naja bij jou weet men nooit.

Je wist dat VW voor $ 2 miljard "superchargers en laadpunten" moet laten bouwen in USA?

Citaat:

https://www.groen7.nl/vw-zet-eigen-s...op-in-amerika/

De plannen van VW zijn groots, al een tijd lang. Er komt een volledig elektrische ID-reeks bij Volkswagen en de topman heeft voorheen bij Tesla gewerkt. Om er ook daadwerkelijk voor te zorgen dat elektrisch rijden van de grond komt, wordt er door Volkswagen een uitgebreid netwerk van laadpalen opgezet. Daartoe is Electrify America opgericht. Toe maar.

Dat is niet louter ontstaan uit een stevige wil om goed te doen, maar een direct gevolg van het dieselschandaal. Het is een onderdeel van een schikking ter waarde va 2 miljard dollar (1,6 miljard dollar), die werd getroffen met het California Air Resources Board (CARB) en het US Environmental Protection Agency (EPA).

In Californië moeten ultra-snelle laadzuilen komen, die maximaal 320 kW kunnen leveren. In heel Amerika moet een netwerk van snelladers komen die 150 kW leveren. Ook komen er 2.800 reguliere laders bij appartementencomplexen en bedrijfsgebouwen. Mooi. Om dat wat dichterbij te brengen zijn er contracten getekend met verschillende partijen. Dat zijn ABB, BTC Power, Efacec en Signet.

Dit is een behoorlijk directe navolging van het Supercharger-netwerk van Tesla en de destination chargers van dezelfde firma. Goed voorbeeld doet volgen. Het zou fijn zijn als dit alles waarheid wordt en alle elektrische rijders gebruik kunnen maken van dit netwerk.

Ook is het hopen dat er echt werk wordt gemaakt van het pan-Europese laadnetwerk Ionity. Opdat het opladen van een VW met stroom net zo gewoon is als het aftanken van een auto met diesel. (Via: elektrek.co)

Citaat:

https://www.cnbc.com/2019/05/10/vws-...across-us.html

KEY POINTS

- Volkswagen has created Electrify America with $2 billion in funding as part of its emissions scam settlement with the U.S. and California.

- Electrify America wants to have hundreds of stations and nearly 2,000 chargers in place by the end of this year.

https://www.electrifyamerica.com/

Citaat:

https://www.electrifyamerica.com/our-plan/

Investment Cycle Planning Overview

Over a 10-year period ending in 2027, Electrify America will invest $2 billion in ZEV infrastructure, access, and education programs in the United States. Of this $2 billion, we are investing $800 million in California, one of the largest ZEV markets in the world. We will invest $1.2 billion in the remainder of the United States, providing support to current electric vehicle owners and those interested in learning more about the benefits of driving electric vehicles.

Electrify America’s Network

Electrify America will deploy over 2,000 fast chargers at nearly 500 locations across 42 states by the end of 2019.

DC Fast EV Charging Along Highway Corridors

Electrify America’s DC Fast EV charging stations will be located along high-traffic corridors in 39 states, including two cross-country routes. Locations will accommodate between four and ten chargers, with charging power levels up to 350kW available at every station, capable of adding 20 miles of range per minute to a vehicle. Nationally, each planned station site will be located no more than 120 miles apart and, on key East and West Coast highways, planned locations average only 70 miles apart.

Community DC Fast and Level 2 Charging

The Electrify America plan includes building public DC fast and Level 2 chargers in 17 metropolitan areas: Boston, Chicago, Denver, Fresno, Houston, Los Angeles, Miami, New York City, Philadelphia, Portland, Raleigh, Sacramento, San Diego, San Francisco, San Jose, Seattle, and Washington, D.C. Public site plans include featuring charging speeds of up to 150kW. For a typical EV, 150kW will provide about 9 miles of range per minute of charging, compared with 3 miles per minute from 50kW chargers commonly available today. In addition to public infrastructure, Level 2 charging stations located in workplaces and multi-unit dwellings are designed for EV owners to conveniently charge every day.

Micele · 31 juli 2020, 11:31

Bijna 1 op 5 (19%) van de verkochte stekkerwagens is nu een Tesla, wereldwijd H1-2020. (verleden jaar H1-2019 was dat 14%)

http://ev-sales.blogspot.com/2020/07...june-2020.html

15% is een model 3 (YoY 2019 was dat 11%)

Het model Y staat nu ook in de top 20.

Het Tesla model S en X zullen in het najaar wslk een ferme facelift krijgen, vooral batterijtechniek.

Micele · 31 juli 2020, 22:12

Mercedes EQS doet testritten tesamen met Tesla model S en 3:

https://www.teslarati.com/mercedes-e...sla-model-s-3/

chris k · 1 augustus 2020, 06:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bijna 1 op 5 (19%) van de verkochte stekkerwagens is nu een Tesla, wereldwijd H1-2020. (verleden jaar H1-2019 was dat 14%)

http://ev-sales.blogspot.com/2020/07...june-2020.html

15% is een model 3 (YoY 2019 was dat 11%)

Het model Y staat nu ook in de top 20.

Het Tesla model S en X zullen in het najaar wslk een ferme facelift krijgen, vooral batterijtechniek.

- dus 81 % is geen stekker wagen .

- Elektrische te duur en te weinig rijbereik te lange oplaadtijd .

-En het is zever van te zeggen de meesten rijden maar vb 50km/dag meer hebben ze niet nodig ..moeten ze ook maar batterijen steken die niet meer dan voor 50km zijn -> wagen lichter en minder duur en minder bandenslijtage en auto moet zo stevig niet gemaakt zijn door mindere batterij.

Micele · 1 augustus 2020, 10:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

- dus 81 % is geen stekker wagen .

Dat staat nergens.

27 juli 2020, 23:07	#3186
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 63.291	Ben benieuwd dat de 18650 cellen betaalbaarder gaan worden, want dat zijn de cellen bij voorkeur voor kleinere electro-vehicles.(alhoewel, de S die ook gebruikt) __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

29 juli 2020, 12:02	#3193
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 34.104	de VW ID3 supercharger kan idd wat hulp gebruiken van Tesla __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln

31 juli 2020, 11:31	#3197
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.229	Bijna 1 op 5 (19%) van de verkochte stekkerwagens is nu een Tesla, wereldwijd H1-2020. (verleden jaar H1-2019 was dat 14%) http://ev-sales.blogspot.com/2020/07...june-2020.html 15% is een model 3 (YoY 2019 was dat 11%) Het model Y staat nu ook in de top 20. Het Tesla model S en X zullen in het najaar wslk een ferme facelift krijgen, vooral batterijtechniek. Laatst gewijzigd door Micele : 31 juli 2020 om 11:32.

27 juli 2020, 20:00	#3183
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.792	In elk geval stevige bomen en als goed dat er niemand anders van voetgangers geraakt is

27 juli 2020, 21:49	#3185
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.792	Nieuwe batterij tesla ? met Nederlandse technologie ? https://www.duurzaambedrijfsleven.nl...land-leydenjar

29 juli 2020, 10:39	#3189
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Sneer naar VW die de ID 3 verkoopt met incomplete software en dus niet alle features.

31 juli 2020, 22:12	#3198
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.229	Mercedes EQS doet testritten tesamen met Tesla model S en 3: https://www.teslarati.com/mercedes-e...sla-model-s-3/